專利名稱：易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)鑒別系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路客車用易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)鑒別系統(tǒng)。本系統(tǒng)還適用于火災(zāi)報(bào)警鑒別系統(tǒng)。
運(yùn)行中的鐵道車輛，由于軸承潤(rùn)滑不良或其它軸承故障，均可造成軸承過(guò)熱。如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，即有燃軸危險(xiǎn)，嚴(yán)重時(shí)，可能造成切軸和車輛的顛覆。目前，許多國(guó)家均在研制和推廣多種類型的軸溫監(jiān)測(cè)裝置。由于易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有簡(jiǎn)單可靠、監(jiān)測(cè)溫度準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，因此，原蘇聯(lián)、德國(guó)和東歐一些國(guó)家均采用易熔金屬式熱軸監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)(見(jiàn)

圖1)。
圖1中，TK為裝于車軸軸箱上部的軸溫傳感器。當(dāng)軸溫正常時(shí)，傳感器TK處于導(dǎo)通狀態(tài)，通過(guò)串聯(lián)的傳感器，繼電器J吸合。一旦出現(xiàn)熱軸，軸箱溫度超過(guò)92℃～105℃時(shí)，傳感器中易熔金屬熔斷，繼電器J釋放，其兩組常閉觸點(diǎn)J-1和J-2接通，電鈴DL和紅色報(bào)警指示燈D，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。其中，A1為試驗(yàn)按鈕。不難看出，易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)邏輯為斷路報(bào)警，因此，整個(gè)監(jiān)測(cè)回路任何一點(diǎn)出現(xiàn)斷路，均會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)。誤報(bào)的直接嚴(yán)重后果是造成行車事故，而經(jīng)常誤報(bào)則會(huì)降低監(jiān)測(cè)裝置的可信賴程度，以至造成更為嚴(yán)重的后果。
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所存在的誤報(bào)問(wèn)題，提供一種易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)鑒別系統(tǒng)，它不僅具有準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)功能，而且對(duì)系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)警信號(hào)具有十分可靠的鑒別能力。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)鑒別系統(tǒng)(見(jiàn)圖2)，包括由熔點(diǎn)為92℃～105℃易熔金屬所構(gòu)成的軸溫傳感器TK、電磁繼電器J，繼電器的兩組常閉接點(diǎn)J-1、J-2分別溝通報(bào)警電鈴DL和報(bào)警指示燈D，與背景技術(shù)相比，其特征是在傳感器內(nèi)，易熔金屬兩端直接并聯(lián)小型、耐熱、耐高壓二極管(鑒別型軸溫傳感器)，代替僅有易熔金屬的軸溫傳感器，采用單穩(wěn)換向開(kāi)關(guān)K以改變傳感器回路電流的方向。平時(shí)，換向開(kāi)關(guān)穩(wěn)定在“監(jiān)測(cè)”位，鑒別型傳感器TK中，二極管Z的負(fù)極經(jīng)過(guò)換向開(kāi)關(guān)K的A1-A0，接于電源正極，二極管Z的正極經(jīng)過(guò)換向開(kāi)關(guān)的B1-B0與繼電器J的線圈串聯(lián)，接于電源負(fù)極，二極管Z均處于反向截止?fàn)顟B(tài)。繼電器J通過(guò)各傳感器中的易熔金屬而吸合，各傳感器對(duì)車軸溫度始終處于監(jiān)測(cè)狀態(tài)。系統(tǒng)對(duì)報(bào)警信號(hào)的鑒別機(jī)理是一旦系統(tǒng)發(fā)生報(bào)警，可置換向開(kāi)關(guān)K于“鑒別”位，這時(shí)將出現(xiàn)兩種狀態(tài)1.停止報(bào)警，說(shuō)明監(jiān)測(cè)回路暢通，客車出現(xiàn)了熱軸！其原理是熱軸，易熔金屬熔斷，繼電器J釋放，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警。置換向開(kāi)關(guān)K于“鑒別”位后，傳感器回路的電流改變了方向，二極管Z改變?yōu)檎驅(qū)顟B(tài)。繼電器J通過(guò)接通的A0-A2-B1，熱軸(易熔金屬熔斷)傳感器中的二極管，換向開(kāi)關(guān)A1-B2-B0而重新吸合，使報(bào)警停止。
2.報(bào)警不止，說(shuō)明是由于傳感器外部接線、接插件、或監(jiān)測(cè)回路其他部分?jǐn)嗦芬鸬恼`報(bào)。
本發(fā)明與背景技術(shù)相比所具有的有益效果是對(duì)系統(tǒng)發(fā)出的報(bào)警信號(hào)具有十分可靠的鑒別能力，避免了因誤報(bào)造成的損失。
圖1易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)系統(tǒng)原理2易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)鑒別系統(tǒng)原理圖易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)鑒別系統(tǒng)實(shí)際裝車線路圖見(jiàn)圖2，其中代表發(fā)明特征的核心器件是在易熔金屬兩端直接并聯(lián)小型、耐熱、耐高壓二極管Z的鑒別型軸溫傳感器TK、及用以改變傳感器回路電流方向的換向開(kāi)關(guān)K。同時(shí)還保留了背景技術(shù)中的繼電器和聲、光報(bào)警部分。圖中其他元件的作用簡(jiǎn)述如下雙點(diǎn)劃線包圍的JJ部分為裝置中的鑒別器部分;A1為試驗(yàn)報(bào)警是否有效的試驗(yàn)按鈕、D1為防反接二極管、A為電流表、D2為防護(hù)電流表過(guò)流損壞的二極管、D4為續(xù)流二極管、電容C1為吸收電容、電阻R1和發(fā)光二極管D3為電源顯示。
換向開(kāi)關(guān)K可采用單穩(wěn)機(jī)械觸點(diǎn)式、電子式或其他型式。
權(quán)利要求
1.易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)鑒別系統(tǒng)，它包括易熔金屬式軸溫傳感器，電磁繼電器，電磁繼電器的線圈與傳感器串聯(lián)，接于直流電源，繼電器的兩組常閉接點(diǎn)分別溝通報(bào)警電鈴和報(bào)警指示燈，其特征是用在易熔金屬兩端直接并聯(lián)小型、耐熱、耐高壓二極管Z的鑒別型軸溫傳感器TK，代替僅有易熔金屬的軸溫傳感器，用換向開(kāi)關(guān)K改變傳感器回路電流的方向，其電路連接平時(shí)，換向開(kāi)關(guān)K穩(wěn)定在“監(jiān)測(cè)”位時(shí)，鑒別型傳感器TK中，二極管Z的負(fù)極經(jīng)過(guò)換向開(kāi)關(guān)K的A1-A0，接于電源正極，二極管Z的正極經(jīng)過(guò)換向開(kāi)關(guān)的B1-B0與繼電器J的線圈串聯(lián)，接于電源負(fù)極；換向開(kāi)關(guān)K置于“鑒別”位時(shí)，鑒別型傳感器TK中的二極管Z的正端，經(jīng)B1-A2-A0接于電源的正極，二極管Z的負(fù)極經(jīng)換向開(kāi)關(guān)A1-B2-B0與繼電器J的線圈串聯(lián)，接于電源的負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)鑒別系統(tǒng)，其特征是換向開(kāi)關(guān)K可采用單穩(wěn)機(jī)械觸點(diǎn)式、電子式或其他型式。
全文摘要
本發(fā)明為一種鐵路客車易熔金屬式軸溫監(jiān)測(cè)鑒別系統(tǒng)，還適用于火災(zāi)報(bào)警鑒別系統(tǒng)。針對(duì)現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所存在的問(wèn)題，采用并聯(lián)二極管的鑒別型軸溫傳感器，及用于改變傳感器電流方向的換向開(kāi)關(guān)。平時(shí)，換向開(kāi)關(guān)穩(wěn)定在“監(jiān)測(cè)”位，對(duì)客車軸溫提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)；當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，置換向開(kāi)關(guān)于“鑒別”位。本系統(tǒng)不僅對(duì)軸溫具有準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)功能，而且對(duì)系統(tǒng)的報(bào)警信號(hào)具有十分可靠的鑒別能力，能避免因誤報(bào)造成的損失。
文檔編號(hào)B61K9/04GK1093048SQ94102548
公開(kāi)日1994年10月5日 申請(qǐng)日期1994年3月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月18日
發(fā)明者李詩(shī)博, 繆龍秀, 康啟良, 高振川, 郭愛(ài)香, 盧翰庭, 袁祖貽, 姚金山, 藏小俊 申請(qǐng)人:北京交通大學(xué)