專利名稱：鋼軌涂油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路輔助設(shè)備，特別是一種能給鐵道鋼軌潤滑的涂油設(shè)備。
目前鐵道鋼軌潤滑一般是由巡道工手工刷油，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且涂刷面不均勻，涂油位置也不準(zhǔn)確，易把油滴在軌面上；有的機(jī)車帶噴油裝置潤滑鋼軌，但油耗大，不適于推廣。
本實(shí)用新型的目的是提供一種涂油位置準(zhǔn)確，涂面均勻，且省力節(jié)油的鐵道鋼軌潤滑設(shè)備。
本實(shí)用新型所提供的鋼軌涂油機(jī)是安裝在巡道車上使用的，特征是它具有一個(gè)工作油缸(5)和一個(gè)離合控制裝置，所述的工作油缸兩側(cè)都設(shè)有帶閥門(9)的涂油管(8)，缸體上設(shè)有注油口(2)，缸內(nèi)壁具有導(dǎo)向槽(3)，缸內(nèi)設(shè)有絲桿(7)，絲桿上配有一個(gè)與缸體內(nèi)截面相應(yīng)的活塞(4)，絲桿一端伸出缸體并套有一個(gè)活動(dòng)的大皮帶輪(6)，該皮帶輪與巡道車軸皮帶連接。當(dāng)巡道車沿線路行進(jìn)時(shí)，車軸動(dòng)力通過皮帶減速傳遞而帶動(dòng)涂油機(jī)的大皮帶輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)巡道車行進(jìn)將到曲線時(shí)，只要合上離合控制裝置，大皮帶輪就會(huì)帶著絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)并使絲桿上的活塞沿導(dǎo)向槽平行移動(dòng)，移動(dòng)的活塞擠壓缸內(nèi)的油，于是受擠壓的油就從該側(cè)涂油管噴射到鐵道曲線上股鋼軌內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置，過了彎道再脫開離合控制裝置，涂油機(jī)就不噴油；當(dāng)巡道車反向行駛，加滿油的涂油機(jī)跟著反轉(zhuǎn)，活塞把油擠向另一側(cè)的涂油管，便可給另一方向的彎道鋼軌涂油。
所述的離合控制裝置由固定套在絲桿伸出端且具有插孔(11)的法蘭盤(10)，固定在大皮帶輪上且具有定位槽(13)的導(dǎo)套(14)，設(shè)在該導(dǎo)套中的彈簧(12)和帶有定位銷(15)的插銷軸(16)組成。當(dāng)定位銷進(jìn)入定位槽時(shí)，插銷軸前端插在固定法蘭盤的插孔中，皮帶盤就帶著絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，撥出插銷軸，皮帶盤就空轉(zhuǎn)，這時(shí)只要稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)插銷軸使其定位銷避開定位槽位置而靠在導(dǎo)套外端就可保持離合控制裝置在脫開狀態(tài)。
本涂油機(jī)還帶有一個(gè)貯油缸(1)，它同工作油缸的注油口連通，便于中途加油。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，操作控制方便可靠，涂油均勻，位置準(zhǔn)確，并有節(jié)油省力的優(yōu)點(diǎn)。
下面通過附圖給出實(shí)施例來具體進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型最佳結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為它的離合控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
參見
圖1、圖2，本實(shí)施例的工作油缸(5)兩側(cè)下面都有帶閥門(9)的涂油管(8)，缸體上面有注油口(2)，缸內(nèi)壁有條橫向?qū)虿?3)，缸內(nèi)橫向設(shè)有一根絲桿(7)，絲桿上配有一個(gè)同缸體內(nèi)截面相應(yīng)的活塞(4)，絲桿伸出缸體的一端套有一個(gè)活動(dòng)大皮帶輪(6)，它同巡道車軸皮帶連接后傳遞動(dòng)力；絲桿伸出端還固定一個(gè)具有插孔(11)的法蘭盤(10)，皮帶輪上設(shè)有固定導(dǎo)套(14)，導(dǎo)套外端有定位槽(13)，導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有彈簧(12)和帶定位銷(15)的插銷軸(16)，由該插銷軸插入固定法蘭盤的插孔或脫離插孔來控制絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)或停止兩種工作狀態(tài)；工作油缸的上面還帶有一個(gè)貯油缸(1)，它同注油口連通。
權(quán)利要求1.一種安裝在巡道車上使用的鋼軌涂油機(jī)，適用鐵道鋼軌的潤滑，其特征在于A)具有一個(gè)工作油缸(5)，該油缸兩側(cè)都設(shè)有帶閥門(9)的涂油管(8)，缸體上設(shè)有注油口(2)，缸內(nèi)壁具有導(dǎo)向槽(3)，缸內(nèi)設(shè)有絲桿(7)，絲桿上配有一個(gè)與缸體內(nèi)截面相應(yīng)的活塞(4)，絲桿一端伸出缸體并設(shè)有活動(dòng)的大皮帶輪(6)，該皮帶輪與巡道車軸皮帶連接；B)具有一個(gè)離合控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的涂油機(jī)，其特征在于所述離合控制裝置由固定套在絲桿伸出端且具有插孔(11)的法蘭盤(10)，固定在大皮帶輪上且具有定位槽(13)的導(dǎo)套(14)，設(shè)在該導(dǎo)套中的彈簧(12)和帶有定位銷(15)的插銷軸(16)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的涂油機(jī)，其特征在于它還帶有一個(gè)貯油缸(1)，該貯油缸與注油口連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵路鋼軌潤滑設(shè)備，它安裝在巡道車上，特征是它有一個(gè)工作油缸和離合控制裝置，工作油缸兩側(cè)具有帶閥門的涂油管(8)，缸體有注油口(2)，缸內(nèi)壁有導(dǎo)向槽(3)，缸內(nèi)設(shè)有絲桿(7)，絲桿上配有活塞(4)，絲桿伸出端套有活動(dòng)大皮帶輪(6)，它與巡道車軸皮帶連接后并合上離合控制裝置時(shí)，車軸動(dòng)力通過皮帶減速傳遞帶動(dòng)絲桿，并使活塞沿導(dǎo)向槽平行移動(dòng)，從而擠壓缸內(nèi)一側(cè)油，使油從該側(cè)涂油管噴射到彎道上股鋼軌內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置。本涂油機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，操作控制方便可靠，涂油位置準(zhǔn)確，省力節(jié)油的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B61K3/00GK2230691SQ9520575
公開日1996年7月10日 申請日期1995年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月25日
發(fā)明者祝阿牛 申請人:鐵路金華建筑段職工技術(shù)協(xié)會(huì)