專利名稱：快速路基道渣搗固器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種快速鐵路路基道渣搗固器。它是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為振動(dòng)力，使掘鎬壓進(jìn)路基道渣，液壓推力驅(qū)動(dòng)掘鎬張開使道渣分離搗固后定向壓緊的快速路基道渣搗固器。
目前，國(guó)內(nèi)在對(duì)鐵路路基道渣的搗固維護(hù)作業(yè)中，主要以人力為主，四人一組，雙雙對(duì)鎬，其勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)大、時(shí)間長(zhǎng)，而且必須使用起道機(jī)。機(jī)械化、半機(jī)械化搗固車速度快、質(zhì)量好，不但費(fèi)用高，而且因占用線路必須在中斷行車時(shí)才能作業(yè)。電動(dòng)搗固器因受電源限制，沒(méi)有電源不能用，無(wú)法滿足高速、密集型鐵路對(duì)路基維護(hù)的要求，直接影響到列車提速。
鑒于上述，本實(shí)用新型的目的是提供一種省力高效、操作簡(jiǎn)單、便于攜帶、安全實(shí)用、適用范圍廣，同時(shí)具備振動(dòng)、搗固、免用起道機(jī)等功能?？稍诓恢袛嘈熊嚄l件下使用的快速路基道渣搗固器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下設(shè)計(jì)方案一種快速鐵路路基道渣搗固器，其特征在于它由發(fā)動(dòng)機(jī)、操作把手、振動(dòng)壓把、搗固按鈕、機(jī)體、中支架、下支架、偏心振動(dòng)器、液壓裝置、掘鎬組成。其中機(jī)體是本機(jī)框架，頂端是操作用把手，在操作把手上中間裝有振動(dòng)壓把，把手左側(cè)是搗固按鈕，中部、下部分別裝有中支架和下支架。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱用螺栓固定在中支架上，液壓油箱用螺栓固定在中支架下。
液壓油泵軸，經(jīng)偏心振動(dòng)器軸與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其底座分別固定在下支架上。
機(jī)體底部固定有定掘鎬，動(dòng)掘鎬經(jīng)鎬軸動(dòng)配合固定在定掘鎬上。液壓工作缸兩端分別經(jīng)軸動(dòng)配合固定在定掘鎬和動(dòng)掘鎬上端座孔內(nèi)。動(dòng)掘鎬由液壓缸驅(qū)動(dòng)，液壓缸由液壓泵驅(qū)動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作輸出動(dòng)力，經(jīng)偏心振動(dòng)器后的振動(dòng)力直接作用在掘鎬頭，使掘鎬迅速進(jìn)入道渣，此時(shí)液壓裝置工作，液壓工作缸伸張，強(qiáng)大推動(dòng)力使掘鎬迅速掘開道渣，使之分開壓向兩側(cè)，快速使道渣掘緊搗固。
本實(shí)用新型以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，采用機(jī)械振動(dòng)，液壓傳動(dòng)掘壓搗固相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)鐵路路基的快速搗固作業(yè)，極大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了作業(yè)速度和作業(yè)效率、降低成本、免用起道機(jī)等，可廣泛應(yīng)用于路基的日常維護(hù)，更適用于在不中斷行車及線路搶修時(shí)使用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型的掘鎬振動(dòng)力圖圖3是本實(shí)用新型的掘鎬搗固工作狀態(tài)圖圖4是本實(shí)用新型的液壓系統(tǒng)原理圖請(qǐng)參見
圖1本實(shí)用新型由搗固按鈕1、操作把手2、振動(dòng)壓柄3、拉線轉(zhuǎn)接器4、機(jī)體5、液壓系統(tǒng)控制開關(guān)6、燃料箱7、中支架8、液壓油箱9、消音器10、發(fā)動(dòng)機(jī)11、偏心振動(dòng)器12、液壓泵13、偏心振動(dòng)器支座14、液壓缸15、定掘鎬16、動(dòng)掘鎬17、掘鎬軸18、掘鎬頭19、下支架20、燃油加入口21、液壓油加入口22組成。其中機(jī)體5上端是操作把手2，在操作把手中間動(dòng)配合欽裝著振動(dòng)壓柄3。左側(cè)按裝有搗固按鈕1，此按鈕與下邊液壓控制閥開關(guān)6連接。振動(dòng)壓柄3在轉(zhuǎn)接器4處與發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門拉線連接，操縱振動(dòng)壓柄3可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，控制偏心振動(dòng)器12工作中支架8、下支架20分別裝在機(jī)體5的中部和下部。燃油箱7經(jīng)螺栓固定在中支架8上，液壓油箱9經(jīng)螺栓固定在中支架8下。發(fā)動(dòng)機(jī)11為兩沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)內(nèi)自帶離心式離合器。發(fā)動(dòng)機(jī)11、偏心振動(dòng)器12、液壓泵13分別用螺栓固定在下支架20上，液壓泵13經(jīng)偏心振動(dòng)器12的軸與發(fā)動(dòng)機(jī)11的輸出軸連接，并由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)消音器10在液壓泵9上邊經(jīng)排氣筒接頭固定在發(fā)動(dòng)機(jī)11機(jī)體上。在機(jī)體5底部用螺栓固定有定掘鎬16，動(dòng)掘鎬17經(jīng)掘鎬軸18動(dòng)配合固定在定掘鎬17上。液壓缸15兩端經(jīng)穿肖動(dòng)配合固定在定掘鎬16、動(dòng)掘鎬17上端支座內(nèi)，動(dòng)掘鎬17由液壓缸直接驅(qū)動(dòng)。整機(jī)上部是手操作部分，中部是動(dòng)力源，下部是工作頭呈干式排列。
請(qǐng)參見圖2，是本實(shí)用新型振動(dòng)入渣受力圖。偏心振動(dòng)器在工作時(shí)產(chǎn)生的圓周離心為P、P0、P1、P2，當(dāng)向上離心力P0同機(jī)器重心力N相對(duì)時(shí)二力P0、N相減，因N＞P0，產(chǎn)生整機(jī)向下力。當(dāng)向下離心力P2同機(jī)器重心力N同向時(shí)，二力P和N相加為合力N｀，而且周期作用在掘鎬尖上，驅(qū)動(dòng)掘鎬迅速壓入道渣內(nèi)。而向心力P和P1作用在掘鎬尖上，使鎬尖產(chǎn)生P｀、P＂周期振動(dòng)力，不僅使掘鎬面兩側(cè)的道渣振動(dòng)壓緊，而且使掘鎬面與道渣間產(chǎn)生間隙，消除道渣側(cè)向?qū)蜴€的擠壓阻力，保證掘鎬頭迅速下移進(jìn)入道渣。
請(qǐng)參見圖3是本實(shí)用新型掘壓搗固工作圖，當(dāng)整個(gè)掘壓搗固器掘鎬頭軸部進(jìn)入道渣待搗固調(diào)整面m以后，按下?lián)v固按鈕，則整個(gè)液壓系統(tǒng)工作，液壓泵13輸出油液推動(dòng)液壓工作缸15沿Nk力方向伸張，其張力Nk經(jīng)掘鎬軸18與掘鎬頭端形成Pn力偶，道渣W和W′在沿掘鎬頭的兩個(gè)大小相等、方向相反的力Q和Q1作用下分離，道渣W′被Q迅速壓緊，另一個(gè)方向作用力Q1被分解成相互垂直兩個(gè)力qx、qy，由于軌忱Mg與道渣間隙f的存在，此時(shí)道渣W只是自身重力，而此時(shí)分解的垂直力qy遠(yuǎn)大于道渣自身重力W，使處在動(dòng)掘鎬外側(cè)的道渣W被迅速搗固到軌忱Mg下間隙f處并壓緊，實(shí)現(xiàn)搗固作業(yè)。
請(qǐng)參見圖4是整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作原理圖。液壓泵M由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，其輸出的高壓油液首先進(jìn)入壓力表N指示液壓泵M的工作壓力，然后進(jìn)入溢流閥Q限壓后，超壓部分返回油池，經(jīng)調(diào)速閥K后的正常部分進(jìn)入控制閥DT后進(jìn)入工作右室使工作缸左移，則工作缸b向收縮最短位置，使掘鎬合龍，工作缸左室擠壓出油液經(jīng)控制閥DT返回油池O，此時(shí)液壓泵M輸出高壓油液全部經(jīng)溢流閥Q返回油池O。當(dāng)按下?lián)v固按鈕控制閥DT工作，經(jīng)調(diào)速閥K后正常高壓部分進(jìn)入工作左室，使工作缸右移Q向到最大位置，推動(dòng)掘鎬張開，而右室擠壓出油液經(jīng)控制閥DT后回到油池O，釋放搗固按鈕時(shí)，工作缸收縮，按下、釋放搗固按鈕重復(fù)上述過(guò)程。
下面敘述本實(shí)用新型的工作原理工作時(shí)，偏心振動(dòng)器在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下振動(dòng)工作使掘鎬迅速進(jìn)入待搗固維護(hù)道渣面，液壓泵在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下輸出高壓液油驅(qū)動(dòng)液壓缸工作，液壓缸直接推動(dòng)掘鎬搗固并壓緊道渣，完成振動(dòng)、搗固作業(yè)。
1、快速進(jìn)入道渣。操作者將快速路基道渣搗固器直立扶穩(wěn)并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后提起搗固器，將下端掘鎬頭放在待搗固的軌忱側(cè)邊道渣上，動(dòng)掘鎬面向軌忱，握住并壓下振動(dòng)壓柄，發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷驅(qū)動(dòng)偏心振動(dòng)器工作，振動(dòng)力作用在掘鎬尖上，使掘鎬很快進(jìn)入道渣內(nèi)，掘鎬軸進(jìn)入道渣平面以下。
2、迅速壓緊搗固。當(dāng)掘鎬軸進(jìn)入道渣平面下時(shí)，把住操作把手，壓下?lián)v固按鈕，使液壓控制閥工作。發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油泵輸出高壓油液經(jīng)液壓控制閥后，迅速進(jìn)入液壓缸，液壓缸作用使動(dòng)掘鎬上的壓力迅速增大并張開，使掘鎬側(cè)面道渣單向壓緊，當(dāng)定掘鎬側(cè)面道渣壓緊后，動(dòng)掘鎬側(cè)面道渣被迅速搗固到軌忱下的間隙處，在振動(dòng)力、擠壓力作用下，被迅速搗固壓緊。然后釋放搗固按鈕和振動(dòng)壓柄，液壓缸收縮，驅(qū)動(dòng)掘鎬合龍、拉起快速搗固器，使掘鎬頭離開道渣，放在下一個(gè)待搗固的軌忱側(cè)邊道渣上。
以上僅為本實(shí)用新型的部分實(shí)施例，任何基于本實(shí)用新型的等同變換，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種快速鐵路路基道渣搗固器，其特征在于它由發(fā)動(dòng)機(jī)、操作把手、振動(dòng)壓把、搗固按鈕、機(jī)體、中支架、下支架、偏心振動(dòng)器、液壓裝置、掘鎬組成，其中機(jī)體是本機(jī)框架，頂端是操作用把手；在操作把手上中間裝有振動(dòng)壓把，把手左側(cè)是搗固按鈕，中部、下部分別裝有中支架和下支架；發(fā)動(dòng)機(jī)燃油箱用螺栓固定在中支架上，液壓油箱用螺栓固定在中支架下；液壓油泵軸，經(jīng)偏心振動(dòng)器軸與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其底座分別固定在下支架上；機(jī)體底部固定有定掘鎬，動(dòng)掘鎬經(jīng)鎬軸動(dòng)配合固定在定掘鎬上，液壓工作缸兩端分別經(jīng)軸動(dòng)配合固定在定掘鎬和動(dòng)掘鎬上端，動(dòng)掘鎬由液壓缸驅(qū)動(dòng)，液壓缸由液壓泵驅(qū)動(dòng)。
2．如權(quán)利要求1所述的快速路基道渣搗固器，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)為汽油機(jī)。
專利摘要快速鐵路路基道渣搗固器由發(fā)動(dòng)機(jī)、操作把手、振動(dòng)壓把、搗固按鈕、機(jī)體、中支架、下支架、偏心振動(dòng)器、液壓裝置、掘鎬組成。液壓油泵、偏心振動(dòng)器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),定掘鎬和動(dòng)掘鎬由液壓缸驅(qū)動(dòng),液壓缸由液壓泵驅(qū)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作輸出動(dòng)力經(jīng)偏心振動(dòng)器后的振動(dòng)力直接作用在掘鎬頭,使掘鎬迅速進(jìn)入道渣,此時(shí)液壓裝置工作,液壓工作缸伸張,強(qiáng)大推動(dòng)力使掘鎬迅速掘開道渣使之分開壓向一側(cè),快速使道渣掘緊搗固。
文檔編號(hào)E01B27/00GK2333747SQ98215440
公開日1999年8月18日 申請(qǐng)日期1998年6月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月11日
發(fā)明者董國(guó)興 申請(qǐng)人:董國(guó)興