專利名稱：高速機車油壓減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減振裝置，具體地說是一種用于高速機車上的油壓減振器。
現(xiàn)有的內(nèi)生產(chǎn)的機車減振器其密封系統(tǒng)中所采用的密封圈軸向斷面為梯形結(jié)構(gòu)，靠錐型密封彈簧壓緊密封，當(dāng)密封圈磨損后靠17kgf的彈簧壓力和單向的活塞往復(fù)油的壓力，來補充磨損后的磨量，實質(zhì)橡膠硬度在邵氏65-5之間，經(jīng)試驗后彈簧壓力達不到補充磨損的作用。所以國內(nèi)機車減振器使用一個階段后漏油，機車行駛大約在二年左右時間內(nèi)(60萬公里左右)就要更換幾個減振器，使用壽命短。
現(xiàn)在國內(nèi)用的高速機車減振器，大部分是在原來的減振器基礎(chǔ)上改變阻尼系數(shù)，當(dāng)車速由原來100左右公里增至200左右公里時，在瞬間產(chǎn)生的沖擊力大大地超過減振器本身設(shè)計所能承受的卸載能力，則變成了一個剛性體，一是使減振器本身破壞，二是使轉(zhuǎn)向架破壞，三是使機車產(chǎn)生振動。
本實用新型的目的是要提供一種活塞桿滑動密封采用膠套雙彈簧縮緊密封和五孔過油閥體結(jié)構(gòu)在機車高速行駛過程中能夠起到良好的減振作用和密封性，結(jié)構(gòu)合理，使用壽命長的高速機車油壓減振器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該減振器是由端座、進油閥體、儲油缸、活塞桿、防塵罩、缸筒、導(dǎo)向套、缸端、密封系統(tǒng)等主要部件組成，為了解決漏油的問題，活塞桿滑動密封是采用膠套雙彈簧縮緊密封、密封系統(tǒng)包括內(nèi)防塵罩、密封O環(huán)、密封圈、密封彈簧、密封漲套等五個主要部件，它們分別被套裝在活塞桿上，缸端和導(dǎo)向套的左面，內(nèi)防塵罩被設(shè)計成橡膠囊式結(jié)構(gòu)以防止大的砂粒粉塵進入，密封圈被設(shè)計成軸向斷面呈“L”型結(jié)構(gòu)，工作面為齒牙型工作面，工作面的背面帶有兩個環(huán)形凹槽，彈簧被縮緊在凹槽內(nèi)，使密封圈和活塞桿之間保持一定的縮緊力，密封O環(huán)起到了進一步防塵的作用。
為了能在瞬間產(chǎn)生的沖擊力下達到更高的卸載能力，使減振器本身不致于變成一個剛性體，其進油閥體的結(jié)構(gòu)進行了改進，即在閥體主體上設(shè)置有五個通孔，在五個通孔內(nèi)分別安置五個錐體型過油閥瓣，而過油閥瓣通過其內(nèi)的彈簧將其固定，中間閥瓣的中心帶有一個小孔。
工作過程當(dāng)活塞向右移動時，右面油腔的油大部分通過活塞桿端部的控制流量閥孔進入到左面油腔內(nèi)，少部分油通過進油閥體中心閥瓣小孔進入到外油腔內(nèi)，這時在瞬間沖擊下中心孔上的閥瓣開啟增大流量而卸載，達到更良好的減振目的。
當(dāng)活塞向左移動時，左面油腔的油大部分通過活塞桿端部的控制流量閥孔進入到右面的油腔中，這時由于右面的油腔產(chǎn)生負壓，外油腔的油通過進油閥體的周圍開啟閥瓣的四個孔進入到右面的油腔內(nèi)能夠及時補充右面的負壓油量，減緩結(jié)構(gòu)剛性，同時也有少部分的油通過中心閥瓣小孔進入右面的油腔內(nèi)，這樣就完成了整個的運動過程，起到了良好的減振作用。
本實用新型由于新設(shè)計的活塞桿滑動密封是采用膠套雙彈簧縮緊密封，磨損后隨時補充磨損量，經(jīng)試驗臺模擬試驗和鐵路裝車試驗，使用壽命是原密封圈的10倍以上，解決了國產(chǎn)機車減振器漏油問題。其進油閥體的合理設(shè)計，在機車高速行駛中使得該減振器能夠在瞬間沖擊力下卸載而起良好的減振作用，安全可靠。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實施例及其附圖給出。


圖1為高速機車垂直油壓減振器總裝圖。
圖2為本實用新型密封系統(tǒng)中密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3、4為本實用新型過油閥瓣結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5、6為本實用新型進油閥體結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作過程該減振器是由端座1、進油閥體2、儲油缸3、活塞桿4、防塵罩5、缸筒6、導(dǎo)向套7、缸端8、密封系統(tǒng)等主要部件組成，為了解決漏油的問題，活塞桿滑動密封是采用膠套雙彈簧縮緊密封、密封系統(tǒng)包括內(nèi)防塵罩12、密封O環(huán)13、密封圈11、密封彈簧9、密封漲套10等五個主要部件，它們分別被套裝在活塞桿4上，缸端8和導(dǎo)向套7的左面，內(nèi)防塵罩12被設(shè)計成橡膠囊式結(jié)構(gòu)以防止大的砂粒粉塵進入，密封圈11被設(shè)計成軸向斷面呈“L”型結(jié)構(gòu)，工作面14為齒牙型工作面，工作面14的背面帶有兩個環(huán)形凹槽15，兩個密封彈簧9被縮緊在凹槽15內(nèi)，使密封圈11和活塞桿4之間保持一定的縮緊力，密封0環(huán)13起到了進一步防塵的作用。
為了能在瞬間產(chǎn)生的沖擊力下達到更高的卸載能力，使減振器本身不致于變成一個剛性體，其進油閥體2的結(jié)構(gòu)進行了改進，即在閥體主體2上設(shè)置有五個通孔17，在五個通孔17內(nèi)分別安置五個錐體型過油閥瓣16，而過油閥瓣16通過其內(nèi)的彈簧將其固定，中間閥瓣的中心帶有一個小孔18。
此種減振器可設(shè)計成垂直和橫向兩種，只是在橫向減振器的儲油缸上帶有儲油包。
工作過程當(dāng)活塞向右移動時，右面油腔的油大部分通過活塞桿端部的控制流量閥孔進入到左面油腔內(nèi)，少部分油通過進油閥體中心閥瓣小孔進入到外油腔內(nèi)，這時在瞬間沖擊下中心孔上的閥瓣開啟增大流量而卸載，達到更良好的減振目的。
當(dāng)活塞向左移動時，左面油腔的油大部分通過活塞桿端部的控制流量閥孔進入到右面的油腔中，這時由于右面的油腔產(chǎn)生負壓，外油腔的油通過進油閥體的周圍開啟閥瓣的四個孔進入到右面的油腔內(nèi)能夠及時補充右面的負壓油量，減緩結(jié)構(gòu)剛性，同時也有少部分的油通過中心閥瓣小孔進入右面的油腔內(nèi)，這樣就完成了整個的運動過程，起到了良好的減振作用。
權(quán)利要求1.一種高速機車油壓減振器，該減振器是由端座(1)、進油閥體(2)、儲油缸(3)、活塞桿(4)、防塵罩(5)、缸筒(6)、導(dǎo)向套(7)、缸端(8)、密封系統(tǒng)等主要部件組成，其特征在于a、活塞桿滑動密封是采用膠套雙彈簧縮緊密封、其密封系統(tǒng)包括內(nèi)防塵罩(12)、密封O環(huán)(13)、密封圈(11)、密封彈簧(9)、密封漲套(10)等五個主要部件，它們分別被套裝在活塞桿(4)上，缸端(8)和導(dǎo)向套(7)的左面，內(nèi)防塵罩(12)被設(shè)計成橡膠囊式結(jié)構(gòu)，密封圈(11)被設(shè)計成軸向斷面呈“L”型結(jié)構(gòu)，工作面(14)為齒牙型工作面，工作面(14)的背面帶有兩個環(huán)形凹槽(15)，兩個密封彈簧(9)被縮緊在凹槽(15)內(nèi)；b、進油閥體(2)的結(jié)構(gòu)進行了改進，即在閥體主體(2)上設(shè)置有五個通孔(17)，在五個通孔(17)內(nèi)分別安置五個錐體型過油閥瓣(16)，而過油閥瓣(16)通過其內(nèi)的彈簧將其固定，中間閥瓣的中心帶有一個小孔(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種高速機車油壓減振器，該減振器新設(shè)計的活塞桿滑動密封是采用膠套雙彈簧縮緊密封，磨損后隨時補充磨損量，解決了國產(chǎn)機車減振器漏油問題，在工作腔外活塞桿上套有囊式防塵罩以防沙粒和粉塵進入研磨橡膠密封件，使用壽命是原密封圈的10倍以上，帶有五個孔的進油閥體在機車高速行駛中使得該減振器能夠在瞬間沖擊力下卸載而起良好的減振作用，安全可靠。
文檔編號B61G11/12GK2337024SQ9823898
公開日1999年9月8日 申請日期1998年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月29日
發(fā)明者張樹長, 張奇丹 申請人:張樹長