專利名稱：單螺桿橋接板的制作方法
本專利申請所述的發(fā)明與下列受理的專利申請所述的發(fā)明密切相關第08/799,165號，公共運輸車使用的橋接板。所涉及的申請已轉讓給本發(fā)明將轉讓的單位。所涉及的申請中的內容將在這里被參考引用。這些內容對于準備實施本發(fā)明的本技術領域的技術人員可能是有用的。
本發(fā)明一般涉及公共運輸車上的車門系統(tǒng)，特別涉及有助于進出公交車輛的橋接板。
本發(fā)明涉及一種改進的、供乘客進入公共運輸車的設備，特別涉及一種可從公共運輸車地板側壁上向外伸出的設備，以便橋接或覆蓋在運輸車地板和相鄰的平臺或其它出口區(qū)域之間的間隙和高低差異。
已知的、用來實現(xiàn)上述“橋接”作用的設備包括歐洲專利申請94400475.3(公開號是0618125A1)和歐洲專利申請86113060.7(公開號是08.04.87)。然而，這些設備或者不能提供車輛地板和平臺之間的平穩(wěn)轉換，或者需要對車輛結構作進一步的改進以容納橋接板的操作部分。
題目為“有助于進入軌道車輛并具有可延伸的坡道組件的設備”的美國專利第5,537,869號在安裝方面是困難的，因為它的主要部分安裝在運輸車的地板里，而且需要切割掉一部分地板支承結構。
本發(fā)明是一種盒式橋接板組件，安裝在靠近乘客門口的運輸車地板結構下面，這種地板結構具有平的地板表面。該盒式橋接板組件具有框架組件和可與地板結構連接的框架組件固定裝置，以便將框架組件固定在運輸車地板結構下面。
它具有一橋接板，該橋接板可相對框架組件移動，以覆蓋在運輸車的平的地板表面和相鄰的固定表面、諸如一平臺之間的間隙，以便當運輸車停車時乘客在運輸車和固定表面之間進進出出。
它還具有與橋接板連接的橋接板定位裝置，以便相對框架組件使橋接板定位和使橋接板移動，使橋接板從在運輸車地板結構下面的框架組件內的收藏位置移動到一伸出位置，以覆蓋所述間隙。一電動機與橋接板定位裝置連接，以便使橋接板從收藏位置移動到伸出位置和從伸出位置移動到收藏位置。
該系統(tǒng)還包括提供給電動機的動力線，以及與電動機連接的并由電動機轉動的傳動螺桿。它具有與傳動螺桿嚙合、從而被移動的傳動螺母，該傳動螺母與橋接板定位裝置機械連接，以便使橋接板從收藏位置移動到伸出位置和從伸出位置移動到收藏位置。該系統(tǒng)還具有與橋接板定位裝置連接的升降裝置，以便升高橋接板的內側邊，使其與運輸車地板表面的高度對齊。
因此，本發(fā)明的一個主要目的是提供一種運輸車用的橋接板，以便在運輸車停車時覆蓋運輸車和靠近運輸車的平臺表面之間的間隙。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種橋接板，它作為坡道以消除運輸車地板和相鄰的平臺之間的高度差異，從而有助于乘客的進出。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種橋接板組件，它可不對運輸車大量改進就方便地安裝在運輸車上。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種橋接板組件，它可直接固定在運輸車地板結構的下面。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種橋接板，它可在安裝著它的運輸車地板表面和橋接板的內側邊之間提供一個連續(xù)的表面。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種運輸車用的橋接板，它能在收藏位置上鎖定。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種運輸車用的橋接板，它能在伸出位置上鎖定。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種運輸車用的橋接板，當它在伸出位置時可用手工釋放并用手工移動到收藏位置。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種橋接板，利用電信號可使其伸出或收回、鎖定或釋放。
本發(fā)明的再一個目的是提供一種橋接板，利用具有單螺桿的螺桿傳動使其伸出和收回。
除了上面所述的許多目的和優(yōu)點外，對于本技術領域的技術人員來說，從本發(fā)明下面更詳細的說明、特別是當將這些詳細說明與附圖和附后的權利要求書結合來看時可更清楚地看出本發(fā)明的許多其它目的和優(yōu)點。


圖1顯示了一運輸車，它具有固定在一軌道運輸車地板結構上的本發(fā)明的盒式橋接板組件；圖2顯示了在伸出位置上的橋接板，它在運輸車地板和相鄰的平臺之間提供一連續(xù)表面；圖3是一示意圖，它顯示了具有在伸出位置上的橋接板的組件的主要特征；圖4是一示意圖，它顯示了具有在收藏位置上的橋接板的組件的主要特征；圖5是目前較佳的實施例的組裝圖的一部分，它顯示了供橋接板用的一部分框架、電動機、一部分傳動螺桿和一部分定位裝置；圖6顯示了目前較佳的實施例的一部分，它顯示了供橋接板用的一部分框架、一部分傳動螺桿和一部分定位裝置；圖7顯示了目前較佳的實施例的一部分，它顯示了一傳動連桿和一手動釋放件；
圖8顯示了目前較佳實施例的中間部分并顯示了覆蓋傳動螺桿的波紋管；圖9顯示了目前較佳實施例的一部分，它顯示了一傳動連桿和一手動釋放件；圖10顯示了將橋接板的內側邊升高到運輸車地板高度的裝置。
在對本發(fā)明進行更詳細的說明以前應該知道，為了本發(fā)明的清楚易懂，具有相同功能的相同零件在附圖中的若干視圖里用相同的標號表示。
圖1和2顯示了用標號100總括表示的盒式橋接板組件，它安裝在靠近乘客門口4的運輸車2的地板結構11的下面；地板結構11具有平的地板表面10。所示的運輸車2具有車輪12，以便在軌道14上運行。圖1顯示了組件100中的橋接板108在收藏位置，而圖2顯示了橋接板108在伸出位置，以便在運輸車2的地板10和站臺表面9之間提供一連續(xù)表面。運輸車10的車門6在打開位置。橋接板108的外端109搭接在站臺表面9上，該站臺可是運輸車站的一個平臺。
圖3和4是盒式橋接板組件100的示意圖。圖3顯示了組件100的橋接板108已伸出，而圖4顯示了組件100的橋接板108已收縮到收藏位置。
盒式橋接板組件100具有框架組件102和可與地板結構11連接的框架組件固定裝置121(該圖中未畫出)，以便將框架組件102固定在運輸車的地板結構11的下面。
利用圖4所示的橋接板定位裝置180將橋接板108安裝成可相對框架組件102移動。當運輸車停車時，橋接板108有助于乘客在運輸車2和站臺表面9之間進出。
橋接板定位裝置180與橋接板108連接，以便使橋接板108定位和使橋接板108相對框架組件102移動，從在運輸車2地板結構11下面的框架組件102內的收藏位置移動到圖3所示的伸出位置。電動機138(該圖中未畫出)與橋接板定位裝置180連接，以便橋接板108從收藏位置移動到伸出位置和從伸出位置移動到收藏位置。圖3顯示了用來引導橋接板定位裝置180的內側軌道110。輥軸107較佳的是固定在框架組件102上，以便用來引導橋接板108和橋接板定位裝置180。
圖5至9顯示了目前較佳實施例的組裝圖的一部分，其中橋接板108在收藏位置。在這些視圖中的方向箭頭40表示橋接板108從收藏位置向伸出位置移動的方向。此外，在圖5、6和8中顯示了整個組件100的中心線41。
圖5顯示了電動機138和電動機電源線139。傳動螺桿124具有與電動機138連接的動力輸送裝置140。該動力輸送裝置140較佳的是包括與電動機138驅動的皮帶輪141、傳動皮帶142和與傳動螺桿124連接的皮帶輪143。組件100還具有與傳動螺桿124嚙合、從而被移動的傳動螺母128，該傳動螺母128與橋接板定位裝置180機械連接，從而使橋接板108從收藏位置移動到伸出位置和從伸出位置移動到收藏位置。該系統(tǒng)還具有一升降裝置190，如圖10所示。升降裝置190與橋接板定位裝置180連接，以便升高橋接板108的內側邊123，使其與運輸車2地板表面10的高度對齊，圖5至9顯示了框架組件固定裝置121，它包括在框架102上的孔，以便通過螺栓固定在車輛地板結構11上。
在目前較佳的實施例里，圖4所示的橋接板定位裝置180包括底板112和一個或幾個回轉連桿152(圖5)或150(圖6)。它們連接底板112與橋接板108。傳動螺母128與底板112機械連接。在目前較佳的實施例里，傳動螺母128安裝在軛板70上，而軛板70固定在底板112上。
在目前較佳的實施例里，提供一條或幾條軌道110以引導底板112。軌道110既可固定在框架102上，也可是框架102的一部分。
較佳的升降裝置190如圖10所示。它具有固定在回轉連桿152外端153上的輥軸156。輥軸156與軌道110嚙合并固定在連桿152上。當連桿152沿橋接板伸出方向40移動時，輥軸156與軌道110的向上傾斜部分148接觸。這將使與橋接板108內側邊123連接的回轉連桿152的外端153升高，從而使橋接板108的內側邊123升高而與運輸車2地板10的高度對齊。
在目前較佳的實施例里，提供一如圖6所示的鎖定裝置50。該鎖定裝置50包括鎖定驅動器16、可移動的鎖定部分20和鎖定柱塞22。鎖定柱塞22與框架102上的孔24嚙合，如圖6所示，從而將在收藏位置上的橋接板鎖定。圖7顯示了孔25，當橋接板108在伸出位置上時，它接納可移動的鎖定部分20上的柱塞22，從而將在伸出位置上的橋接板108鎖定。較佳的是，鎖定裝置50的鎖定驅動器16和可移動的鎖定部分70固定在鎖定固定板125上，而固定板125固定在地板112上。
在目前較佳的實施例里，提供鎖定動力線36，以便給鎖定驅動器16提供動力。較佳的是，利用動力將可移動的鎖定部分20移動到釋放位置而釋放鎖定裝置50，并利用彈簧51將可移動的鎖定部分20壓向鎖定位置。這樣，萬一失去動力，如果系統(tǒng)是在收藏位置或伸出位置被鎖定，那么它就保持鎖定。較佳的是，鎖定動力線36是電源線。
較佳的是，該系統(tǒng)還具有第二鎖定裝置60，它具有與第二可移動的鎖定部分18連接的驅動器17，如圖5所示?？梢苿拥逆i定部分18使鎖定柱塞22插入孔34以鎖定在收藏位置的橋接板108，或插入孔35以鎖定在伸出位置的橋接板108。第二鎖定驅動器17具有鎖定動力線37，它較佳的是一電源線。較佳的是，鎖定裝置60的鎖定驅動器17和可移動的鎖定部分18固定在鎖定固定板125上，如圖5所示。
該較佳實施例還具有手動釋放件28，如圖7所示。釋放件28具有釋放柱塞29，它將柱塞22從孔25中推出。安裝手動釋放件后，如果系統(tǒng)失靈，而橋接板被鎖定在伸出位置上時，可手工將其釋放并將橋接板108推回到收藏位置。
同樣地，還可提供第二手動釋放件30。它將可移動的鎖定部分18的鎖定柱塞22從孔35中推出，從而手工釋放橋接板108。
較佳的是，傳動螺桿24和傳動螺母具有足夠的螺距和非常低的摩擦，以便可向后移動。當橋接板108處于伸出位置而系統(tǒng)不能將它收回到收藏位置時就需要這樣做。在這種情況下，在手工釋放橋接板108后，用手工將橋接板108推回到收藏位置。
較佳的是，包括輥軸107的引導輥軸被用來相對框架組件102引導底板112。
較佳的是，安裝一波紋管195，以便在橋接板108處于收藏位置時能包圍傳動螺桿124的大部分，從而防止傳動螺桿124受有害環(huán)境因素的影響。
雖然根據專利法詳細描述了本發(fā)明目前較佳的和許多其它替換的實施例，但應該知道，在不超出附后的權利要求書的精神和范圍的情況下，本技術領域的技術人員還可對本發(fā)明作出許多其它的改進。
權利要求
1.一種盒式橋接板組件，安裝在運輸車上的靠近乘客門口的地板結構的下面，這種地板結構具有平的地板表面，其特征在于，上述盒式橋接板組件包括(1)一框架組件；(2)一可與這種地板結構連接的框架組件固定裝置，將所述框架組件固定在這種運輸車地板結構的下面；(3)一橋接板，它被安裝成可相對所述框架組件移動，以便在所述運輸車停車時覆蓋在所述運輸車的所述平的地板表面和相鄰的固定表面之間的間隙，有助于乘客在所述運輸車和所述固定表面之間進出；(4)一橋接板定位裝置，它與所述橋接板連接，使所述橋接板定位并使所述橋接板相對所述框架組件從在所述運輸車地板結構下面的所述框架組件里的收藏位置移動到一伸出位置，以覆蓋所述間隙；(5)一電動機，它與所述橋接板定位裝置連接，使所述橋接板從所述收藏位置移動到所述伸出位置和從所述伸出位置移動到所述收藏位置；(6)一提供給所述電動機的動力線；(7)一與所述電動機連接并由其轉動的傳動螺桿；(8)一與所述傳動螺桿連接、從而被移動的傳動螺母，所述傳動螺母與所述橋接板定位裝置機械連接，以使所述橋接板從所述收藏位置移動到所述伸出位置和從所述伸出位置移動到收藏位置；以及(9)一升降裝置，它與所述橋接板定位裝置連接，使所述橋接板的內側邊升高與所述運輸車的所述地板表面高度對齊。
2.如權利要求1所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述橋接板定位裝置包括一底板和至少一使所述橋接板與所述底板連接的回轉連桿，所述傳動螺母固定在所述底板上。
3.如權利要求1所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述組件包括至少一軌道裝置，或是固定在所述框架組件或作為框架組件的一部分形成，以引導所述底板。
4.如權利要求1所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述升降裝置包括至少一條具有上翹端部的軌道，以便在所述橋接板移動到所述伸出位置時向上引導所述橋接板的所述內側邊。
5.如權利要求1所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述盒式橋接板組件還包括至少一個鎖定裝置，以便在所述橋接板在所述伸出位置和所述收藏位置時固定所述橋接板。
6.如權利要求5所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述至少一個鎖定裝置包括一鎖定驅動器和一可移動的鎖定部分。
7.如權利要求6所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述鎖定裝置還包括連接在所述鎖定驅動器上的鎖定動力線。
8.如權利要求7所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述鎖定動力線是一電源線。
9.如權利要求6所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述盒式橋接板組件還包括至少一個手動釋放件，以便在橋接板處于所述伸出位置時釋放所述橋接板。
10.如權利要求6所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述手動驅動器和可移動的手動部分與所述橋接板機械連接，所述可移動的鎖定部分包括一鎖定柱塞，所述框架組件具有可與所述鎖定柱塞嚙合、使所述橋接板鎖定在所述收藏位置的內孔，以及與所述鎖定柱塞嚙合、使所述橋接板鎖定在所述伸出位置上的外孔。
11.如權利要求10所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述盒式橋接板組件還包括一手動釋放件，以便使所述鎖定柱塞移動離開所述外孔并釋放所述橋接板。
12.如權利要求1所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述傳動連桿和傳動螺母具有可使其向后傳動的足夠大的螺距和低的摩擦，從而可用手工使所述橋接板從所述伸出位置移動的所述收藏位置。
13.如權利要求2所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述組件還包括引導輥軸，以便相對所述框架組件引導所述底板。
14.如權利要求1所述的盒式橋接板組件，其特征在于，所述組件還包括一當所述橋接板處于所述收藏位置時包圍所述傳動螺桿、以保護所述傳動螺桿的波紋管，所述波紋管的外端固定在所述框架組件的外部，而所述波紋管的內端固定在所述橋接板定位裝置上。
全文摘要
本發(fā)明是一種盒式橋接板組件,安裝在運輸車上的靠近門口的地板結構的下面。它具有一框架組件;一橋接板,以便在車輛停車時覆蓋在運輸車的地板和相鄰的表面之間的間隙;一橋接板定位裝置,使橋接板定位并使橋接板從在框架組件里的收藏位置移動到一伸出位置;一與橋接板定位裝置連接的電動機。該系統(tǒng)包括傳動螺桿和傳動螺母,以使橋接板移動。該系統(tǒng)還包括一升降裝置,以使橋接板的內側邊升高到與運輸車的地板表面高度對齊。
文檔編號B61D23/00GK1265997SQ9910717
公開日2000年9月13日 申請日期1999年6月4日 優(yōu)先權日1998年6月5日
發(fā)明者埃溫·萊弗里, 福蒂奧斯·戈爾密斯 申請人:西屋氣剎車公司