液壓自移電氣列車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電氣設(shè)備運(yùn)輸列車,具體為一種液壓自移電氣列車。
【背景技術(shù)】
[0002]自移設(shè)備列車是一種常用的設(shè)備,例如申請(qǐng)?zhí)枮?01110424153.5的綜采工作面滑靴式自移設(shè)備列車,包括若干依次連接的滑靴式平板車(I ),滑靴式平板車(I)的底部對(duì)應(yīng)設(shè)置有依次連接的導(dǎo)向推桿(2),滑靴式平板車(I)的前端和與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向推桿(2)后端之間設(shè)有與兩者鉸接的推移缸(3),且滑靴式平板車(I)的前端均固定有豎直設(shè)置且支撐在與其對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向推桿(2)上的壓緊缸(4),且推移缸(3)與壓緊缸(4)的夾角小于84.2°。申請(qǐng)?zhí)枮?01220714275.8液壓牽引自移平板車該車包括設(shè)于雙軌道上的平面車板,雙軌道之間還設(shè)有雙滑道槽鋼,雙滑道槽鋼滑槽內(nèi)安裝頭有小滾輪,小滾輪通過連接板與平面車板固定;平面車板兩側(cè)底部通過若干擺動(dòng)連桿鉸接有輔助支撐滑靴板;雙導(dǎo)軌尾部的軌枕上鉸接有推移液壓油缸,推移液壓油缸的另一端鉸接于平面車板尾部的輪軸上,平面車板底面上鉸接有抬起液壓油缸,抬起液壓油缸的另一端通過擺動(dòng)鉸接板與固定在擺動(dòng)連桿上的連接軸鉸接。在上述設(shè)備中,抬起液壓油缸和支撐部位之間的連接結(jié)構(gòu)不利于自行邁步。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有的自移式設(shè)備列車邁步自移中存在的問題,提供了一種液壓自移電氣列車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是,一種液壓自移電氣列車,包括架體平臺(tái)1,下推移框3,架體支座7,架體平臺(tái)I 一端設(shè)有架體支座7,在下推移框3和架體支座7之間設(shè)有推移油缸9,架體平臺(tái)I兩側(cè)設(shè)有支腿8,架體支座7兩側(cè)設(shè)有抬底千斤頂6,抬底千斤頂6下連接有輪座5,輪座5內(nèi)設(shè)置兩個(gè)行走輪2,所述的行走輪2的輪面為凹面狀,在下推移框3的兩側(cè)邊上設(shè)有弧形凸起的軌道4。
[0005]工作時(shí),通過抬底千斤頂下壓使輪座和行走輪接觸到軌道,并且繼續(xù)使抬底千斤頂下壓,直至架體平臺(tái)升起,不和地面直接接觸,再通過推移油缸收縮即可使架體平臺(tái)向前移動(dòng),行走輪托起架體向前運(yùn)動(dòng),然后使抬底千斤頂回收,架體平臺(tái)下落,支腿和地面接觸,再通過推移油缸伸長,即可推動(dòng)下推移框前移,如此反復(fù)可以使架體平臺(tái)自移前行。因?yàn)樾凶咻喣Σ亮苄?,所以架體平臺(tái)運(yùn)動(dòng)非常省力。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,解決了老式設(shè)備列車的弊病,使設(shè)備列車行走更加安全可靠。縮短了設(shè)備列車移動(dòng)時(shí)間,降低材料成本的投入。整體性強(qiáng),可以隨時(shí)進(jìn)行及移動(dòng)并且速度快,效果好。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0008]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖
[0009]圖中:1_架體平臺(tái)、2-行走輪、3-下推移框、4-軌道、5-輪座、6-抬底千斤頂、7-架體支座、8-支腿、9-推移油缸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示意,一種液壓自移電氣列車,包括架體平臺(tái)1,下推移框3,架體支座7,架體平臺(tái)I 一端設(shè)有架體支座7,在下推移框3和架體支座7之間設(shè)有推移油缸9,架體平臺(tái)I兩側(cè)設(shè)有支腿8,架體支座7兩側(cè)設(shè)有抬底千斤頂6,抬底千斤頂6下連接有輪座5,輪座5內(nèi)設(shè)置兩個(gè)行走輪2,所述的行走輪2的輪面為凹面狀,在下推移框3的兩側(cè)邊上設(shè)有弧形凸起的軌道4。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓自移電氣列車,其特征在于:包括架體平臺(tái)(1),下推移框(3),架體支座(7),架體平臺(tái)(I) 一端設(shè)有架體支座(7),在下推移框(3)和架體支座(7)之間設(shè)有推移油缸(9),架體平臺(tái)(I)兩側(cè)設(shè)有支腿(8),架體支座(7)兩側(cè)設(shè)有抬底千斤頂(6),抬底千斤頂(6)下連接有輪座(5),輪座(5)內(nèi)設(shè)置兩個(gè)行走輪(2),所述的行走輪(2)的輪面為凹面狀,在下推移框(3 )的兩側(cè)邊上設(shè)有弧形凸起的軌道(4 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種礦山電氣設(shè)備運(yùn)輸列車,具體為一種液壓自移電氣列車。解決現(xiàn)有的自移式設(shè)備列車邁步自移中存在的問題,包括架體平臺(tái),下推移框,架體支座,架體平臺(tái)一端設(shè)有架體支座,在下推移框和架體支座之間設(shè)有推移油缸,架體平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有支腿,架體支座兩側(cè)設(shè)有抬底千斤頂,抬底千斤頂下連接有輪座,輪座內(nèi)設(shè)置兩個(gè)行走輪,所述的行走輪的輪面為凹面狀,在下推移框的兩側(cè)邊上設(shè)有弧形凸起的軌道。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,解決了老式設(shè)備列車的弊病,使設(shè)備列車行走更加安全可靠??s短了設(shè)備列車移動(dòng)時(shí)間,降低材料成本的投入。整體性強(qiáng),可以隨時(shí)進(jìn)行及移動(dòng)并且速度快,效果好。
【IPC分類】B61K5/02
【公開號(hào)】CN204750200
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520520136
【發(fā)明人】王木祥, 魯葉云, 郭曙光, 馬鑫, 都海龍, 劉勇奇, 牛振國, 王海艷, 趙建華, 鞠亞航, 裴廣州, 崔建忠, 原媛
【申請(qǐng)人】晉城市金菲機(jī)電有限公司, 山西晉城無煙煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日