鐵道客車車外顯示系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，包括主控站、車廂控制屏和車外信息顯示屏，主控站通過(guò)列車級(jí)RS485總線與車廂控制屏進(jìn)行信息交互，車廂控制屏通過(guò)車廂級(jí)RS485總線與車外信息顯示屏進(jìn)行信息交互。本實(shí)用新型設(shè)有的主控站、車廂控制屏、車外信息顯示屏能夠通過(guò)485總線兼容既有的車內(nèi)信息顯示系統(tǒng)，獲取車次、區(qū)間信息并通過(guò)車外信息顯示屏進(jìn)行顯示，便于管理，不易損壞或丟失。
【專利說(shuō)明】
鐵道客車車外顯示系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于信息技術(shù)領(lǐng)域，涉及鐵道客車信息顯示系統(tǒng)，具體地說(shuō)，涉及一種鐵道客車的車外顯示系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的鐵道客車不具備車外顯示系統(tǒng)，其車次、區(qū)間信息通過(guò)安裝在車體的標(biāo)志牌實(shí)現(xiàn)，車廂號(hào)信息通過(guò)在車廂外懸掛標(biāo)志牌實(shí)現(xiàn)。由于現(xiàn)有的車輛信息均通過(guò)標(biāo)志牌顯示實(shí)現(xiàn)，標(biāo)志牌容易損壞或丟失，且存在難于管理的問(wèn)題。
[0003]公開號(hào)為CN 202770517U的專利公開了一種人性化動(dòng)車組超載預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:壓力傳感器、列車制動(dòng)系統(tǒng)、列車控制系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、司機(jī)室聲光報(bào)警設(shè)備、車外信息顯示屏、車內(nèi)信息顯示屏、車廂揚(yáng)聲器;車輛載重達(dá)到預(yù)警值后，列車控制系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)司機(jī)聲光報(bào)警設(shè)備;乘客信息系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車廂揚(yáng)聲器和車內(nèi)信息顯示屏向乘客播放超載預(yù)警提示和引導(dǎo)信息的音頻、視頻，同時(shí)驅(qū)動(dòng)車外信息顯示屏顯示超載預(yù)警圖文提示。上述專利通過(guò)車外信息顯示屏顯示超載預(yù)警圖文提示，但其顯示的內(nèi)容單一，經(jīng)顯示超載預(yù)警圖文信息，無(wú)法完成車次、區(qū)間信息、車廂號(hào)信息等多種信息的顯示，并實(shí)現(xiàn)與車內(nèi)顯示系統(tǒng)的交互?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有鐵道客車顯示系統(tǒng)存在的車外顯示裝置容易損壞或丟失、難于管理等上述問(wèn)題，提供了一種智能化、易于管理的鐵道客車車外顯示系統(tǒng)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，包括主控站、車廂控制屏和車外信息顯示屏，主控站通過(guò)列車級(jí)RS485總線與車廂控制屏進(jìn)行信息交互，車廂控制屏通過(guò)車廂級(jí)RS485總線與車外信息顯示屏進(jìn)行信息交互。
[0006]作為優(yōu)選，主控站采用觸摸屏進(jìn)行人機(jī)交互，主控站通過(guò)端子排與車外信息顯示屏進(jìn)行信息交互。由于主控站集成了車廂控制屏的功能，安裝主控站的車廂無(wú)需再安裝車廂控制屏。
[0007]作為優(yōu)選，主控站設(shè)有USB接口、GPS信號(hào)輸入接口、熱電阻信號(hào)輸入接口以及兩級(jí) RS485輸出接口，兩級(jí)RS485輸出接口為列車級(jí)RS485輸出接口和車廂級(jí)RS485輸出接口。主控站的數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)USB接口進(jìn)行更新，GPS信息通過(guò)GPS信號(hào)輸入接口獲取，熱電阻信號(hào)輸入接口能夠提供溫度信息，列車級(jí)RS485輸出接口獲取列車級(jí)RS485總線傳輸?shù)男畔?，車廂?jí) RS485輸出接口獲取車廂級(jí)RS485總線傳輸?shù)男畔ⅰ?br>[0008]作為優(yōu)選，主控站內(nèi)置有GPS模塊，GPS模塊通過(guò)GPS信號(hào)輸入接口連接鐵道客車信息顯示系統(tǒng)GPS天線，獲取位置等信息自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同一列車運(yùn)行折返始發(fā)終到站切換、上下行車次變更。當(dāng)GPS失效時(shí)，主控站在其主界面顯示提示信息，由乘務(wù)人員手動(dòng)選擇線路信息切換站點(diǎn)。車外信息顯示屏根據(jù)GPS信息獲取列車速度，在列車級(jí)RS485總線通信正常時(shí)，大于45km/h，車外信息顯示屏自動(dòng)關(guān)閉，小于15km/h，車外信息顯示屏自動(dòng)開啟。
[0009]作為優(yōu)選，車廂控制屏通過(guò)車廂級(jí)RS485總線與鐵道客車的車內(nèi)信息顯示屏進(jìn)行信息交互，獲取車內(nèi)信息顯示屏的顯示信息。
[0010]作為優(yōu)選，車廂控制屏設(shè)有USB接口，用于保存乘務(wù)人員手動(dòng)導(dǎo)入的車次信息，保證了車廂重聯(lián)解碼至無(wú)主控站的列車時(shí)，車廂控制屏仍然可以正常工作。
[0011]作為優(yōu)選，車外信息顯示屏包括兩種車型的車外信息顯示屏，分別為I型車外信息顯示屏和n型車外信息顯示屏，I型車外信息顯示屏和n型車外信息顯示屏分別通過(guò)車廂級(jí)RS485與鐵道客車的車內(nèi)信息顯示屏進(jìn)行信息交互。兩種不同型號(hào)的車外信息顯示屏能夠滿足鐵道客車各車窗尺寸不同的需要。
[0012]作為優(yōu)選，車外信息顯示屏與車窗玻璃集成安裝。
[0013]作為優(yōu)選，車外信息顯示屏通過(guò)連接器與車窗玻璃連接。連接器能夠防水、防塵， 滿足列車運(yùn)行過(guò)程中的相關(guān)要求。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型設(shè)有的主控站、車廂控制屏、車外信息顯示屏能夠通過(guò)485總線兼容既有的車內(nèi)信息顯示系統(tǒng)，獲取車次、區(qū)間信息并通過(guò)車外信息顯示屏進(jìn)行顯示，便于管理，不易損壞或丟失。本實(shí)用新型主控站安裝于播音車內(nèi)，由于主控站集成有車廂控制屏的功能，播音車內(nèi)無(wú)需安裝車廂控制屏;單車使用時(shí)，車廂控制屏可單獨(dú)設(shè)定本車廂車次及始發(fā)終到信息?！靖綀D說(shuō)明】[0〇15]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例結(jié)構(gòu)不意圖。【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0017]如圖1所示，一種鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，包括主控站、車廂控制屏和車外信息顯示屏，主控站通過(guò)列車級(jí)RS485總線與車廂控制屏進(jìn)行信息交互，車廂控制屏通過(guò)車廂級(jí) RS485總線與車外信息顯示屏進(jìn)行信息交互。車廂控制屏能夠接收主控站發(fā)出的數(shù)據(jù)庫(kù)同步信息，保存后形成本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，在列車級(jí)RS485總線故障時(shí)，可由乘務(wù)人員操作選擇車次信息引導(dǎo)乘客乘車。
[0018]本實(shí)施例中，主控站采用觸摸屏進(jìn)行人機(jī)交互，主控站通過(guò)端子排與車外信息顯示屏進(jìn)行信息交互。由于主控站集成了車廂控制屏的功能，安裝主控站的車廂無(wú)需再安裝車廂控制屏。
[0019]本實(shí)施例中，主控站設(shè)有USB接口、GPS信號(hào)輸入接口、熱電阻信號(hào)輸入接口以及兩級(jí)RS485輸出接口，兩級(jí)RS485輸出接口為列車級(jí)RS485輸出接口和車廂級(jí)RS485輸出接口。 主控站的數(shù)據(jù)庫(kù)通過(guò)USB接口進(jìn)行更新，GPS信息通過(guò)GPS信號(hào)輸入接口獲取，熱電阻信號(hào)輸入接口能夠提供溫度信息，列車級(jí)RS485輸出接口獲取列車級(jí)RS485總線傳輸?shù)男畔?，車廂?jí)RS485輸出接口獲取車廂級(jí)RS485總線傳輸?shù)男畔ⅰ?br>[0020]本實(shí)施例中，主控站內(nèi)置有GPS模塊，GPS模塊通過(guò)GPS信號(hào)輸入接口連接客車信息顯示系統(tǒng)GPS天線，獲取位置等信息自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同一列車運(yùn)行折返始發(fā)終到站切換、上下行車次變更。當(dāng)GPS失效時(shí)，主控站在其主界面顯示提示信息，由乘務(wù)人員手動(dòng)選擇線路信息切換站點(diǎn)。車外信息顯示屏根據(jù)GPS信息獲取列車速度，在列車級(jí)RS485總線通信正常時(shí)，大于45km/h，車外信息顯示屏自動(dòng)關(guān)閉，小于15km/h，車外信息顯示屏自動(dòng)開啟。[〇〇21]本實(shí)施例中，車廂控制屏通過(guò)車廂級(jí)RS485總線與鐵道客車的車內(nèi)信息顯示屏進(jìn)行信息交互，獲取車內(nèi)信息顯示屏的顯示信息。車廂控制屏設(shè)有USB接口，用于保存乘務(wù)人員手動(dòng)導(dǎo)入的車次信息，保證了車廂重聯(lián)解碼至無(wú)主控站的列車時(shí)，車廂控制屏仍然可以正常工作。[〇〇22]本實(shí)施例中，車外信息顯示屏包括兩種車型的車外信息顯示屏，分別為I型車外信息顯示屏和n型車外信息顯示屏，I型車外信息顯示屏和n型車外信息顯示屏分別通過(guò)車廂級(jí)RS485與鐵道客車的車內(nèi)信息顯示屏進(jìn)行信息交互，獲取車內(nèi)信息顯示屏的顯示信息。 兩種不同型號(hào)的車外信息顯示屏能夠滿足鐵道客車各車窗尺寸不同的需要。
[0023]本實(shí)施例中，車外信息顯示屏與車窗玻璃集成安裝，車外信息顯示屏通過(guò)連接器與車窗玻璃連接，連接器能夠防水、防塵，滿足列車運(yùn)行過(guò)程中的相關(guān)要求。
[0024]單車使用時(shí)，在車廂控制屏上選擇車次信息，設(shè)定列車運(yùn)行的始發(fā)終到信息。車廂控制屏讀取車外信息顯示屏及車內(nèi)信息顯示屏的顯示信息，更改車次及車廂號(hào)。在車次發(fā)生變更時(shí)，由乘務(wù)人員手動(dòng)選擇線路信息切換站點(diǎn)。車廂控制屏通過(guò)讀取鐵道客車防滑器的干接點(diǎn)信號(hào)控制車外顯示屏的開啟和關(guān)閉，大于5km/h，自動(dòng)關(guān)閉；小于5km/h，自動(dòng)開啟。
[0025]全列車聯(lián)網(wǎng)時(shí)，在主控站選擇車次信息，設(shè)定列車運(yùn)行的始發(fā)終到信息。通過(guò)主控站內(nèi)置的GPS模塊連接鐵道客車信息顯示系統(tǒng)GPS天線，獲取位置等信息自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同一列車運(yùn)行折返始發(fā)終到站切換、上下行車次變更。當(dāng)GPS失效時(shí)，主控站在其主界面顯示提示信息，由乘務(wù)人員手動(dòng)選擇線路信息切換站點(diǎn)。車外信息顯示屏根據(jù)GPS信息獲取列車速度， 在列車級(jí)RS485總線通信正常時(shí)，大于45km/h，車外信息顯示屏自動(dòng)關(guān)閉，小于15km/h，車外信息顯示屏自動(dòng)開啟。
[0026]上述實(shí)施例用來(lái)解釋本實(shí)用新型，而不是對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制，在本實(shí)用新型的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)本實(shí)用新型做出的任何修改和改變，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，其特征在于:包括主控站、車廂控制屏和車外信息顯示 屏，主控站通過(guò)列車級(jí)RS485總線與車廂控制屏進(jìn)行信息交互，車廂控制屏通過(guò)車廂級(jí) RS485總線與車外信息顯示屏進(jìn)行信息交互。2.如權(quán)利要求1所述的鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，其特征在于:主控站設(shè)有車廂控制屏， 主控站通過(guò)端子排與車外信息顯示屏進(jìn)行信息交互。3.如權(quán)利要求1所述的鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，其特征在于:主控站采用觸摸屏進(jìn)行人 機(jī)交互，主控站設(shè)有USB接口、GPS信號(hào)輸入接口、熱電阻信號(hào)輸入接口以及兩級(jí)RS485輸出 接口，兩級(jí)RS485輸出接口為列車級(jí)RS485輸出接口和車廂級(jí)RS485輸出接口。4.如權(quán)利要求3所述的鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，其特征在于:主控站內(nèi)置有GPS模塊， GPS模塊通過(guò)GPS信號(hào)輸入接口連接鐵道客車信息顯示系統(tǒng)GPS天線。5.如權(quán)利要求1所述的鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，其特征在于:車廂控制屏通過(guò)車廂級(jí) RS485總線與鐵道客車的車內(nèi)信息顯示屏進(jìn)行信息交互。6.如權(quán)利要求1所述的鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，其特征在于:車廂控制屏設(shè)有USB接口。7.如權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，其特征在于:車外信息顯 示屏包括兩種車型的車外信息顯示屏，分別為I型車外信息顯示屏和n型車外信息顯示屏， I型車外信息顯示屏和II型車外信息顯示屏分別通過(guò)車廂級(jí)RS485與鐵道客車的車內(nèi)信息 顯示屏進(jìn)行信息交互。8.如權(quán)利要求1所述的鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，其特征在于:車外信息顯示屏與車窗玻 璃集成安裝。9.如權(quán)利要求8所述的鐵道客車車外顯示系統(tǒng)，其特征在于:車外信息顯示屏通過(guò)連接 器與車窗玻璃連接。
【文檔編號(hào)】B61L15/00GK205661460SQ201620587250
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】馮勇, 陳祥龍, 李大鋒, 賈濤, 周相鑫, 徐逸煌
【申請(qǐng)人】中車青島四方車輛研究所有限公司