具有太陽能電池板的軌道來車預(yù)警裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警裝置，尤其是一種適用軌道交通的具有太陽能電池板的軌道來車預(yù)警裝置。該軌道來車預(yù)警裝置包括用于檢測信號振動(dòng)傳感器、用于處理振動(dòng)信號的信號處理裝置；其中，所述信號處理裝置包括殼體、主控板、可充電鋰電池、開關(guān)鍵、振動(dòng)傳感器連接口、顯示屏、充電連接口、喇叭、LED警示燈和太陽能電池板；由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，無需提前在來車方向遠(yuǎn)距離處設(shè)置來車檢測點(diǎn)，布設(shè)便捷，隨布隨測，待機(jī)時(shí)間久，安全性高，可靠性好，防摔、防撞、防水功能，可以適用各種復(fù)雜的環(huán)境。
【專利說明】
具有太陽能電池板的軌道來車預(yù)警裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種預(yù)警裝置，尤其是一種適用軌道交通的具有太陽能電池板的軌道來車預(yù)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代高速鐵路由于采用無縫鋼軌，并通過采用針對鐵軌地基和鋼軌底座等的多種有效的減震降噪措施，在提高火車形車速度的同時(shí)，極大的降低了火車行駛造成的地面震動(dòng)和噪聲，給原有基于火車震動(dòng)進(jìn)行來車預(yù)警探測技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用帶來了挑戰(zhàn)。
[0003]原有技術(shù)和設(shè)備，一般采用5?1000Hz頻段內(nèi)的振動(dòng)傳感器接收通過路基和鋼軌傳導(dǎo)過來的火車振動(dòng)信號，并通過判斷其能量強(qiáng)度進(jìn)行火車目標(biāo)檢測。但隨著鋼軌無縫化改造和對鐵軌地基和鋼軌底座等的多種有效的減震降噪措施的采用，列車行駛過程中產(chǎn)生的低頻、周期性沖擊噪聲減弱，特別是在車頭和車尾方向上的可探測距離急劇縮短，導(dǎo)致對火車探測距離縮短到500米以內(nèi)。同時(shí)，原有低頻振動(dòng)能力探測技術(shù)和設(shè)備，不能適應(yīng)在復(fù)雜的噪聲環(huán)境，容易受到鐵路周邊公路行車、施工和城市生活噪聲的干擾，虛警概率急劇增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，無需提前在來車方向遠(yuǎn)距離處設(shè)置來車檢測點(diǎn)，布設(shè)便捷，隨布隨測，待機(jī)時(shí)間久，安全性高，可靠性好，防摔、防撞、的軌道來車預(yù)警裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種具有太陽能電池板的軌道來車預(yù)警裝置，該軌道來車預(yù)警裝置包括用于檢測信號振動(dòng)傳感器、用于處理振動(dòng)信號的信號處理裝置；
[0006]其中，所述信號處理裝置包括殼體、主控、可充電鋰電池、開關(guān)鍵、振動(dòng)傳感器連接口、顯示屏、充電連接口、喇叭、LED警示燈和太陽能電池板；
[0007]所述殼體的截面呈矩形的矩形本體，所述矩形本體四個(gè)側(cè)邊的兩端的端部均對稱設(shè)置有2個(gè)弧形橡膠墊，所述顯示屏設(shè)置在所述殼體的前面板上，所述開關(guān)鍵、振動(dòng)傳感器連接口、充電連接口和喇叭設(shè)置在所述殼體的后面板上，所述LED警示燈為環(huán)形，所述環(huán)形LED警示燈套接在所述開關(guān)鍵上，所述太陽能電池板設(shè)置在所述殼體的一端的端面上，所述主控板和可充電鋰電池設(shè)置在所述殼體內(nèi)部，所述充電連接口 9通過智能電源管理模塊與所述可充電鋰電池控制連接，所述智能電源管理模塊通過DSP信號處理器與所述顯示屏數(shù)據(jù)連接，所述振動(dòng)傳感器連接口通過濾波電路、放大電路和AD轉(zhuǎn)換電路與FPGA緩存連接，所述FPGA緩存通過外部存儲(chǔ)器接口與所述DSP信號處理器連接，所述DSP信號處理器與音頻報(bào)警模塊和LED報(bào)警模塊連接，所述音頻報(bào)警模塊與所述喇叭連接，所述LED報(bào)警模塊與LED警示燈連接，所述振動(dòng)傳感器通過數(shù)據(jù)線與所述振動(dòng)傳感器連接口連接；
[0008]所述濾波電路、放大電路和AD轉(zhuǎn)換電路、FPGA緩存、DSP信號處理器、音頻報(bào)警模和LED報(bào)警模塊均設(shè)置在所述主控板上。
[0009]進(jìn)一步，該軌道來車預(yù)警裝置還包括用于擴(kuò)展的擴(kuò)展功能模塊，所述擴(kuò)展功能模塊設(shè)置在主控板上。
[0010]進(jìn)一步，該軌道來車預(yù)警裝置還包括用于密封的密封條，所述密封條分別設(shè)置在所述前面板和所述后面板與殼體的連接處，通過螺母固定。
[0011]進(jìn)一步，所述前面板和后面板采用金屬制成。
[0012]進(jìn)一步，所述殼體采用塑料制成。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，無需提前在來車方向遠(yuǎn)距離處設(shè)置來車檢測點(diǎn)，布設(shè)便捷，隨布隨測，待機(jī)時(shí)間久，安全性高，可靠性好，防摔、防撞、防水功能，可以適用各種復(fù)雜的環(huán)境。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的主視示意圖。
[0016]圖3為本實(shí)用新型的后視不意圖。
[0017]圖4為本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)處理部分的邏輯結(jié)構(gòu)框圖。
[0018]圖中:
[0019]1.殼體、1-1.矩形本體、1-2.前面板、1-3.后面板、1_4密封條、1_5.弧形橡膠墊、2.振動(dòng)傳感器、3.數(shù)據(jù)線、4.主控板、5.喇叭、6.太陽能電池板、7.LED警示燈、8.開關(guān)鍵、9.充電連接口、1.振動(dòng)傳感器連接口、11.顯示屏、12.擴(kuò)展功能模塊、13.可充電鋰電池、14.智能電源管理模塊、15.DSP信號處理器、17.濾波電路、18.放大電路、19.AD轉(zhuǎn)換電路、20.FPGA緩存、21.外部存儲(chǔ)器接口、22.音頻報(bào)警模塊、23.LED報(bào)警模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1-4所示，本實(shí)用新型一種具有太陽能電池板的軌道來車預(yù)警裝置，該軌道來車預(yù)警裝置包括用于檢測信號振動(dòng)傳感器2、用于處理振動(dòng)信號的信號處理裝置；
[0022]其中，所述信號處理裝置包括殼體1、主控板3、可充電鋰電池13、開關(guān)鍵8、振動(dòng)傳感器連接口 10、顯示屏11、充電連接口 9、喇叭5、LED警示燈7和太陽能電池板6 ；
[0023]所述殼體I包括截面呈矩形的矩形本體1-1，所述矩形本體1-1四個(gè)側(cè)邊的兩端的端部均對稱設(shè)置起到防撞擊作用的有2個(gè)弧形橡膠墊1-5，所述顯示屏6設(shè)置在所述殼體的前面板1-2上，所述開關(guān)鍵8、振動(dòng)傳感器連接口 10、充電連接口 9和喇叭5設(shè)置在所述殼體的后面板1-3上，所述LED警示燈7為環(huán)形，所述環(huán)形LED警示燈7套接在所述開關(guān)鍵8上，所述太陽能電池板6設(shè)置在所述殼體I的一端的端面上，所述主控板4和可充電鋰電池13設(shè)置在所述殼體I內(nèi)部，所述充電連接口 9通過智能電源管理模塊14與所述可充電鋰電池13控制連接，所述智能電源管理模塊(14)通過DSP信號處理器15與所述顯示屏11數(shù)據(jù)連接，所述振動(dòng)傳感器連接口 16通過濾波電路17、放大電路18和AD轉(zhuǎn)換電路19與FPGA緩存20連接，所述FPGA緩存20通過外部存儲(chǔ)器接口 21與所述DSP信號處理器15連接，所述DSP信號處理器15與音頻報(bào)警模塊22和LED報(bào)警模塊23連接，所述音頻報(bào)警模塊22與所述喇叭5連接，所述LED報(bào)警模塊23與LED警示燈7連接，所述振動(dòng)傳感器2通過數(shù)據(jù)線3與所述振動(dòng)傳感器連接口 10連接;所述濾波電路17、放大電路18和AD轉(zhuǎn)換電路19、FPGA緩存20、DSP信號處理器15、音頻報(bào)警模22和LED報(bào)警模塊23均設(shè)置在所述主控板4上，所述擴(kuò)展功能模塊12設(shè)置在主控板4上，用于密封的密封條1-4，所述密封條1-4分別設(shè)置在所述前面板1-2和所述后面板1-3與矩形本體1-1的連接處，通過螺母固定。所述前面板1-2和后面板1-3采用金屬制成。所述矩形本體1-1采用塑料制成。
[0024]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有太陽能電池板的軌道來車預(yù)警裝置，該軌道來車預(yù)警裝置包括用于檢測信號振動(dòng)傳感器(2)、用于處理振動(dòng)信號的信號處理裝置； 其中，所述信號處理裝置包括殼體(I)、主控板(3)、可充電鋰電池(13)、開關(guān)鍵(8)、振動(dòng)傳感器連接口(10)、顯示屏(11)、充電連接口(9)、喇叭(5)、LED警示燈(7)和太陽能電池板(6)； 所述殼體(I)的截面呈矩形的矩形本體(1-1)，所述矩形本體(1-1)四個(gè)側(cè)邊的兩端的端部均對稱設(shè)置有2個(gè)弧形橡膠墊(1-5)，所述顯示屏(6)設(shè)置在所述殼體的前面板(1-2)上，所述開關(guān)鍵(8 )、振動(dòng)傳感器連接口( 1 )、充電連接口( 9)和喇叭(5)設(shè)置在所述殼體的后面板(1-3)上，所述LED警示燈(7)為環(huán)形，所述環(huán)形LED警示燈(7)套接在所述開關(guān)鍵(8)上，所述太陽能電池板(6)設(shè)置在所述殼體(I)的一端的端面上，所述主控板(4)和可充電鋰電池(13)設(shè)置在所述殼體(I)內(nèi)部，所述充電連接口(9)通過智能電源管理模塊(14)與所述可充電鋰電池(13)控制連接，所述智能電源管理模塊(14)通過DSP信號處理器(15)與所述顯示屏(11)數(shù)據(jù)連接，所述振動(dòng)傳感器連接口(10)通過濾波電路(17)、放大電路(18)和AD轉(zhuǎn)換電路(19)與FPGA緩存(20)連接，所述FPGA緩存(20)通過外部存儲(chǔ)器接口(21)與所述DSP信號處理器(15)連接，所述DSP信號處理器(15)與音頻報(bào)警模塊(22)和LED報(bào)警模塊(23)連接，所述音頻報(bào)警模塊(22)與所述喇叭(5)連接，所述LED報(bào)警模塊(23)與LED警示燈(7)連接，所述振動(dòng)傳感器(2)通過數(shù)據(jù)線(3)與所述振動(dòng)傳感器連接口(10)連接；所述濾波電路(17)、放大電路(18)和AD轉(zhuǎn)換電路(19)、FPGA緩存(20)、DSP信號處理器(15)、音頻報(bào)警模(22)和LED報(bào)警模塊(23)均設(shè)置在所述主控板(4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道來車預(yù)警裝置，其特征在于，該軌道來車預(yù)警裝置還包括用于擴(kuò)展的擴(kuò)展功能模塊(12)，所述擴(kuò)展功能模塊(12)設(shè)置在主控板(4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道來車預(yù)警裝置，其特征在于，該軌道來車預(yù)警裝置還包括用于密封的密封條(1-4)，所述密封條(1-4)分別設(shè)置在所述前面板(1-2)和所述后面板(1-3)與矩形本體(1-1)的連接處，通過螺母固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道來車預(yù)警裝置，其特征在于，所述前面板(1-2)和后面板(1_3)米用金屬制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道來車預(yù)警裝置，其特征在于，所述矩形本體(1-1)采用塑料制成。
【文檔編號】B61L29/30GK205661463SQ201620556894
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】靳寧, 白峻, 魏忠超, 王鵬
【申請人】漢贏創(chuàng)業(yè)（北京）科技有限公司