專(zhuān)利名稱(chēng)：雙前踏自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
目前，自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)是在中軸兩端各設(shè)置一個(gè)與中軸垂直并方向相反的踏臂，沿中軸順時(shí)針?lè)较螂p腳分別踏兩踏臂，根據(jù)扛桿原理踏臂產(chǎn)生力柜使中軸轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸帶動(dòng)鏈輪動(dòng)，鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)給自行車(chē)后輪，后輪轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)自行車(chē)行駛。但是當(dāng)兩踏臂運(yùn)動(dòng)到中軸的最高點(diǎn)或最低點(diǎn)，或者踏臂與中軸的垂直夾角小或大時(shí)，踏臂與中軸的垂直距離為零或小，自行車(chē)的驅(qū)動(dòng)力也為零或小，這時(shí)自行車(chē)是靠慣性行駛。因此腳蹬臂產(chǎn)生的力柜時(shí)大時(shí)小，時(shí)而為零，無(wú)法給自行車(chē)持續(xù)提供較大的驅(qū)動(dòng)力；現(xiàn)有自行車(chē)一只腳在中軸前方蹬踏臂，一只腳在中軸后方大弧度向上空轉(zhuǎn)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種自行車(chē)，它不僅具有現(xiàn)有自行車(chē)的一切優(yōu)點(diǎn)，而且能保證人在不多做功的情況下給自行車(chē)持續(xù)提供較大的驅(qū)動(dòng)力，并能減少蹬踏臂時(shí)腳的擺動(dòng)弧度，蹬車(chē)的動(dòng)作更協(xié)調(diào)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，將自行車(chē)的兩踏臂都設(shè)置在中軸前方，兩踏臂柄的一端設(shè)置定向輪，定向輪套裝在中軸上，中軸的右端裝置鏈輪。兩踏臂用一根鋼絲線連接。蹬踏臂時(shí)，一支踏臂下降，在定向輪和鋼絲線的作用下，另一支踏臂上升，交替蹬踏臂從而能給自行車(chē)持續(xù)提供較大的驅(qū)動(dòng)力，雙腳始終在中軸前方作上下運(yùn)動(dòng)，腳的擺動(dòng)弧度小，動(dòng)作協(xié)調(diào)。
由于采用了上述方案，兩踏臂在中軸前方與中軸的垂直距離始終較大，又避免了腳在中軸后方向上空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明圖(一)是雙前踏自行車(chē)的簡(jiǎn)化立體示意圖。
圖(二)是雙前踏自行車(chē)的第一個(gè)實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖(三)是雙前踏自行車(chē)第二個(gè)實(shí)施例的中軸立體圖。
圖(四)是本實(shí)用新型的第三個(gè)實(shí)施例的鏈輪平面圖。
圖(五)是雙前踏自行車(chē)第四個(gè)實(shí)施例的左踏臂立體圖。
圖中，1、中軸2、左定向輪3、右定向輪 4、左踏臂 5、右踏臂 6、鏈輪7、鋼線線8、鋼絲線外套 9、鋼絲線支撐座 10、鋼絲線穿孔11、中軸外套管 12、螺帽13、螺帽14、中軸左端15、中軸右端16、連接孔17、鏈輪孔18、踏臂柄空。
在圖(一)、圖(二)中，中軸(1)的左端套裝左定向輪(2)，定向輪(2)的外緣套裝在左踏臂柄空內(nèi)；中軸(1)的右邊套裝右定向輪(3)，右定向輪(3)的外緣套裝在右踏臂柄空內(nèi)；中軸右端裝鏈輪(6)；鏈輪(6)用螺帽(12)(13)夾緊；鋼絲線(7)穿過(guò)鋼絲線穿孔(10)和鋼絲線外套(8)，兩端與左右兩踏臂(4)(5)連接鋼絲線支撐座(9)焊接在中軸外套管(11)上，并與水平面的夾角在75度左右。
在圖(三)中，中軸左端(14)為反螺紋絲，左定向輪(2)的螺紋與它一致中軸右邊(15)為順螺紋線，右定向輪(3)的螺紋絲與它一致，中軸右末端為楔子形。
在圖(四)中，鏈輪孔(17)與中軸右末端的楔子形同形。
在圖(五)中，左踏臂柄空(18)是套在左定向輪的外緣上的，連接孔(16)是用螺釘連接左定向輪的。
右踏臂(5)與左踏臂(4)的結(jié)構(gòu)基本相同，只是右踏臂是前曲后直，前部分向外曲張，末端與鏈輪在同一直線上，后直部分約長(zhǎng)于鏈輪的半徑。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)，中軸左端裝左踏臂，中軸右端裝與鏈輪連體的右踏臂，左右踏臂方向相反，其特征是中軸左端套裝左定向輪，中軸右邊套裝右定向輪，中軸右端裝鏈輪，左右定向輪的外緣套裝左右踏臂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)，其特征是左右踏臂都在中軸的前方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)，其特征是左右踏臂用一根鋼絲線連接。
專(zhuān)利摘要一種能持續(xù)提供較大驅(qū)動(dòng)力的自行車(chē),它是在現(xiàn)已有的中軸的左端和右邊各裝一個(gè)定向輪,中軸右端裝鏈輪,左右定向輪的外緣套裝在左右踏臂柄內(nèi),踏臂都朝中軸的前方,并用一根鋼絲線連接相互拉動(dòng)。腳蹬踏臂時(shí),踏臂在中軸前方作上下運(yùn)動(dòng),保持了踏臂與中軸較大的垂直距離,能持續(xù)給自行車(chē)提供較大的驅(qū)動(dòng)力,特別有利于上坡,腳的動(dòng)作弧度小,更符合大腦的協(xié)調(diào)性。
文檔編號(hào)B62M1/24GK2481614SQ00255280
公開(kāi)日2002年3月13日 申請(qǐng)日期2000年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2000年10月8日
發(fā)明者羅亞民 申請(qǐng)人:羅亞民