專利名稱：局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)，尤其是汽車廂體的結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，大多數(shù)大中型全封閉式車廂是采用焊接框架，在框架上再焊接大板蒙皮，車廂就成為一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)。如果車體受到外部破壞，如刮傷、撞傷、變形、局部損壞等，只能進(jìn)行整體修復(fù)和整體更換，由于框架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，又多是焊死的，且重量大，造成維修成本很高，操作困難。所以需要尋找一種不影響整體結(jié)構(gòu)，就能進(jìn)行局部更換的廂體結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂。
局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂，具有底盤、地板、側(cè)板、頂板，地板與底盤橫梁，側(cè)板與底盤橫梁，地板與側(cè)板，頂板與側(cè)板之間的連接和大板蒙皮的各料板之間的連接是采用螺栓螺母或鉚釘連接。
底盤縱梁與底盤橫梁的連接，底盤橫梁與地板的連接采用螺栓螺母或鉚釘連接。
在底盤周圍上方安裝有立梁和平梁組成的立式襯梁，該立式襯梁與底盤橫梁通過螺栓螺母或鉚釘連接。
立式襯梁的內(nèi)側(cè)與外側(cè)分別焊接有角形加強(qiáng)立筋，立式襯梁與廂體的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板通過螺栓螺母或鉚釘與加強(qiáng)立筋連接。
側(cè)板頂部具有向內(nèi)的翻邊，頂板通過螺栓螺母或鉚釘與側(cè)板向內(nèi)的翻邊連接。
上述側(cè)板和頂板有多塊標(biāo)準(zhǔn)板料組成，每塊板料加工成U型，相鄰兩塊U型板的側(cè)面由螺栓螺母或鉚釘連接，依次連成整板。
本實(shí)用新型車廂的各部分采用的連接方式是一種活連接，在車輛受損的情況下，能進(jìn)行局部修整和更換，不會(huì)影響車廂的整體結(jié)構(gòu)，節(jié)約了維修成本，操作簡單，不需大型專用設(shè)備，尤其適用于大型貨車、運(yùn)鈔車等車輛的維修。側(cè)板和頂板采用標(biāo)準(zhǔn)板料加工成U型，不僅便于螺栓螺母或鉚釘?shù)倪B接，也增加了車廂結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。


圖1為本實(shí)用新型局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂的底盤縱梁、底盤橫梁和地板連接示意圖圖2為側(cè)板與立式襯梁連接的局部示意圖圖3為側(cè)板與立式襯梁連接示意圖圖4為U型側(cè)板連接示意圖具體實(shí)施方式
圖1-圖4所示是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，底盤縱梁1和底盤橫梁2，角支架4通過防松螺栓連接在一起，整體地板通過螺栓固定在底盤橫梁上，整體地板由多層木制膠合板3和硬質(zhì)鋁板9組成，在底盤橫梁上用螺栓連接立式襯梁，立式襯梁由立梁8和平梁6組成，構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在立式襯梁上焊接角型加強(qiáng)立筋7，在立式襯梁的里外兩邊分別通過長圓孔螺栓或鉚釘將內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板5與加強(qiáng)立筋固定在一起。
側(cè)板和頂板用多塊標(biāo)準(zhǔn)的硬質(zhì)鋁板或鋼板制成，每塊板料加工成U型，相鄰兩塊U型板的側(cè)面用機(jī)械連接零件螺栓或鉚釘連接，依次連成整板，側(cè)板的頂部加工成向內(nèi)的翻邊，安裝時(shí)，側(cè)板頂部向內(nèi)的翻邊和頂板通過螺栓連接在一起。
權(quán)利要求1.局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂，具有底盤、地板、側(cè)板、頂板，其特征為地板與底盤橫梁，側(cè)板與底盤橫梁，地板與側(cè)板，頂板與側(cè)板之間的連接，和組成大板蒙皮的各料板之間的連接是采用螺栓螺母或鉚釘連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂，其特征為底盤縱梁與底盤橫梁的連接，底盤橫梁與地板的連接采用螺栓螺母或鉚釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂，其特征為在底盤的周邊上方安裝有立梁和平梁組成的立式襯梁，該立式襯梁與底盤橫梁通過螺栓螺母或鉚釘連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂，其特征為在立式襯梁的內(nèi)側(cè)與外側(cè)分別焊接有角形加強(qiáng)立筋，立式襯梁與廂體的內(nèi)側(cè)板和外側(cè)板通過螺栓螺母或鉚釘與加強(qiáng)立筋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂，其特征為側(cè)板頂部具有向內(nèi)的翻邊，頂板通過螺栓螺母或鉚釘與側(cè)板頂部向內(nèi)的翻邊連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的局部可更換板式結(jié)構(gòu)車廂，其特征為上述側(cè)板和頂板由多塊標(biāo)準(zhǔn)板料組成，每塊板料加工成U型，相鄰兩塊U型板的側(cè)面由螺栓螺母或鉚釘連接，依次連成整板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了局部可更換的汽車車廂結(jié)構(gòu)，克服了目前常用的焊接框架式車廂維修操作困難，成本高的問題，對(duì)車廂各部件之間的連接采用了螺栓螺母或鉚釘連接的方法，是一種活連接，作為大板蒙皮的板料，先加工成U型，再用螺栓螺母或鉚釘把相鄰的兩塊U型板的側(cè)面連接起來，成為整板，在車廂受損后能進(jìn)行局部修整和更換，不會(huì)影響車廂的整體結(jié)構(gòu)，不需大型專用維修設(shè)備，操作簡單，費(fèi)用低。
文檔編號(hào)B62D33/04GK2554064SQ0223584
公開日2003年6月4日 申請(qǐng)日期2002年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月16日
發(fā)明者陳疇 申請(qǐng)人:北京四維-約翰遜保安器材有限公司