專利名稱：自行車升降座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種在騎自行車過程中能夠自動升降的自行車升降座。
目前的自行車座為不能升降的固定形式。若車座安裝較低，騎車人蹬車時(shí)腳蹬不伸展，不利于發(fā)揮效能；若車座安裝較高，騎車人的雙腳又踩不著地面，當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)容易跌倒而受傷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在騎行中能夠人為控制自動升降的自行車升降座。
其技術(shù)特點(diǎn)是在鞍座(1)與鞍管(2)之間設(shè)一平行四桿機(jī)構(gòu)(3)，在鞍管(2)內(nèi)設(shè)一能使四桿機(jī)構(gòu)(3)保持一定狀態(tài)的拉簧(4)。這一定狀態(tài)是指四桿機(jī)構(gòu)的兩極端狀態(tài)之間的某一個(gè)狀態(tài)?？梢詤⒖?br>

圖1中的狀態(tài)。拉簧(4)的上端保留較長的鋼絲(5)，其頂端彎成一個(gè)能勾住四桿機(jī)構(gòu)的擺桿(6)下端的小轉(zhuǎn)軸(7)的小勾。拉簧(4)的下端收口，以便在其中穿一根可調(diào)節(jié)拉簧緊張程度的螺釘(8)。螺釘(8)下端通過墊圈(15)螺母(16)固定在鞍管(2)的下管口。調(diào)節(jié)螺母(16)便可調(diào)節(jié)拉簧(4)的緊張程度。只要小轉(zhuǎn)軸(7)的位置選擇合適，便能使四桿機(jī)構(gòu)(3)保持在所需狀態(tài)。在鞍管(2)的上端，在與四桿機(jī)構(gòu)的下桿(9)連結(jié)處的附近，設(shè)置限位點(diǎn)(10)。以幫助四桿機(jī)構(gòu)(3)保持狀態(tài)及力度。限位點(diǎn)(10)可通過打孔穿螺釘?shù)绒k法來實(shí)現(xiàn)。在四桿機(jī)構(gòu)的上桿(11)上設(shè)安裝鞍座(1)的孔(12)及放射狀齒片(13)，或者是短管(17)。自行車升降座通過把鞍管(2)的下端插入并固定于自行車座管之中而發(fā)揮作用。
由于采用本方案技術(shù)，騎車人腳蹬踏板站高向后坐，車座便處于高座狀；騎車人站高向前稍移動再蹲坐下來，車座便處于低座狀。騎車人在騎車過程中可隨時(shí)控制升降。在急剎車過程中，騎車人也能降低車座使雙腳著地而保持安全。
下面接合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1為裝配在自行車座管上的自行車升降座的立體圖。其中(1)為鞍座，(2)為鞍管，(3)為四桿機(jī)構(gòu)。
圖2為自行車升降座的鞍管(2)、四桿機(jī)構(gòu)(3)部份的示意圖。其中有的部份采用剖視圖。圖中(2)為鞍管。(4)為拉簧。(5)為拉簧上部保留較長的鋼絲。(6)為雙擺桿之一。(7)為擺桿(6)末端的小轉(zhuǎn)軸。(8)為調(diào)節(jié)拉簧(4)緊張程度的螺釘。(9)為四桿機(jī)構(gòu)的下桿，它的底部與鞍管(2)的上部連結(jié)成一體。(10)為限位點(diǎn)。(11)為四桿機(jī)構(gòu)的上桿。(12)、(13)是為安裝鞍座(1)所設(shè)的孔及放射狀齒片。(14)為雙擺桿之二。(15)為墊圈。(16)為調(diào)節(jié)拉簧(4)緊張程度的螺母。
圖3為自行車升降座的鞍管(2)四桿機(jī)構(gòu)(3)部分的另一種實(shí)施例的立體圖。圖中(6)和(14)為四桿機(jī)構(gòu)的雙擺桿。(11)和(9)分別為四桿機(jī)構(gòu)的上桿和下桿，它們都是只有單面?zhèn)缺?，所謂單邊懸掛式的。圖中(17)為安裝鞍座(1)所設(shè)的短管。
本自行車升降座只能安裝于自行車座管較低、無水平橫管的(女式)自行車上使用。當(dāng)四桿機(jī)構(gòu)的雙擺桿(6)、(14)向后上擺至并攏的上死點(diǎn)位置時(shí)，是正常騎行的高車座狀態(tài)。當(dāng)雙擺桿(6)、(14)向前下擺至并攏的下死點(diǎn)位置時(shí)，是低車痤狀態(tài)。這兩種狀態(tài)之間的變換是通過騎車人的身體動作來實(shí)現(xiàn)的。
權(quán)利要求1.一種自行車升降座，其特征是在鞍座(1)與鞍管(2)之間設(shè)一平行四桿機(jī)構(gòu)(3)，在鞍管(2)內(nèi)設(shè)一能使四桿機(jī)構(gòu)(3)保持一定狀態(tài)的拉簧(4)，拉簧(4)的上端保留較長的鋼絲(5)，其頂端彎成一個(gè)能勾住四桿機(jī)構(gòu)的擺桿(6)下端的小轉(zhuǎn)軸(7)的小勾，拉簧(4)的下端收口，以便在其中穿一根可調(diào)節(jié)拉簧緊張程度的螺釘(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車升降座，其特征是在鞍管(2)的上端，在與四桿機(jī)構(gòu)的下桿(9)連結(jié)處的附近，設(shè)限位點(diǎn)(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車升降座，其特征是在四桿機(jī)構(gòu)的上桿(11)上設(shè)安裝鞍座(1)的孔(12)及放射狀齒片(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車升降座，其特征是在四桿機(jī)構(gòu)的上桿(11)上設(shè)安裝鞍座(1)的短管(17)。
專利摘要一種在騎行過程中能夠自動升降的自行車升降座。其技術(shù)特點(diǎn)是在鞍座(1)與鞍管(2)之間設(shè)一平行四桿機(jī)構(gòu)(3)，在鞍管(2)內(nèi)設(shè)一能使四桿機(jī)構(gòu)(3)保持一定狀態(tài)的拉簧(4)。高低車座狀態(tài)的變換是通過騎車人的身體動作來實(shí)現(xiàn)。
文檔編號B62J1/00GK2548884SQ0223922
公開日2003年5月7日 申請日期2002年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月18日
發(fā)明者楊百鈞 申請人:楊百鈞