專利名稱：摩托車的防盜器及物品存放箱的安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車的防盜器以及物品存放箱的安裝裝置。
背景技術(shù)：
以往在摩托車上設(shè)置用于防盜的防盜器的存放單元是公知的(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。
專利文獻(xiàn)特開平11-278335號公報(bào)可是，由于對摩托車小型化的要求，希望能有效利用車體框架周圍的死空間，設(shè)置防盜器及其他附屬器件。而上述的現(xiàn)行產(chǎn)品中由防盜器包圍起來的空間形成死空間，不能被有效利用。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述情況提出本發(fā)明，其目的在于，提供一種新的摩托車防盜器以及物品存放箱的安裝裝置，有效利用從主車架向后方延伸的座席架與其上面的鞍座之間的空間來設(shè)置防盜器，同時(shí)有效利用由該防盜器包圍的死空間來設(shè)置物品存放箱。
為達(dá)到上述目的，本權(quán)利要求1所述的發(fā)明，其特征在于，在車體框架的主車架上一體設(shè)置向后方延伸的座席架，由該座席架支撐的鞍座下部可拆裝地支撐摩托車的防盜器，并在由該防盜器包圍的空間設(shè)置物品存放箱，根據(jù)該特征，可以在鞍座下面的座席架上緊湊地一并設(shè)置防盜器以及物品存放箱，特別是可以利用由防盜器包圍的空間來設(shè)置物品存放箱，可以進(jìn)一步有效利用死空間，有助于摩托車的小型化。
為達(dá)到上述目的，本權(quán)利要求2所述的發(fā)明是根據(jù)上述權(quán)利要求1所述的發(fā)明，其特征在于，上述摩托車防盜器由直型被鎖定部件、和可拆裝地配合在該被鎖定部件上的U狀鎖定部件構(gòu)成，上述被鎖定部件和鎖定部件可拆裝地設(shè)置在上述座席架上，根據(jù)該特征，可以發(fā)揮和上述權(quán)利要求1所述發(fā)明相同的效果，此外，將防盜器的被鎖定部件和鎖定部件一并支撐在座席架上，而且可以一起拆裝，所以使用方便。
為達(dá)到上述目的，本權(quán)利要求3所述的發(fā)明是根據(jù)上述權(quán)利要求2所述的發(fā)明，其特征在于，在上述鞍座的下方，在座席架上設(shè)有安裝框架，在該安裝框架的前后安裝部位可拆裝地設(shè)置上述防盜器的鎖定部件，根據(jù)該特征，可以發(fā)揮和上述權(quán)利要求2所述發(fā)明相同的效果，此外，通過在設(shè)于支撐防盜器的鎖定部件的安裝框架前后的前后安裝部位設(shè)置防盜器，可以簡化該安裝框架的結(jié)構(gòu)，削減部件件數(shù)。
為達(dá)到上述目的，本權(quán)利要求4所述的發(fā)明是根據(jù)上述權(quán)利要求3所述的發(fā)明，其特征在于，上述安裝框架的左右側(cè)框架是對置配置的，并且接近物品存放箱的左右端表面，根據(jù)該特征，可以發(fā)揮和上述權(quán)利要求3所述發(fā)明相同的效果，此外，利用上述安裝框架可以進(jìn)行物品存放箱的左右方向定位，還能夠抑制該存放箱的蓋體隨意打開。
為達(dá)到上述目的，本權(quán)利要求5所述的發(fā)明是根據(jù)上述權(quán)利要求1、2、3或4所述的發(fā)明，其特征在于，上述物品存放箱通過支撐板被安裝在鞍座底板上，根據(jù)該特征，可以發(fā)揮和上述權(quán)利要求1、2、3或4所述發(fā)明相同的效果，此外，使物品存放箱容易安裝，同時(shí)可以進(jìn)一步縮小其占有空間。
為達(dá)到上述目的，本權(quán)利要求6所述的發(fā)明是根據(jù)上述權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的發(fā)明，其特征在于，懸掛用于樞軸支撐后輪叉的后減震器的上端由上述座席架的前側(cè)下部所支撐，在該座席架的上方設(shè)置鞍座，在上述座席架和上述后減震器之間配置上述防盜器和物品存放箱，根據(jù)該特征，可以發(fā)揮和上述權(quán)利要求1、2、3、4或5所述發(fā)明相同的效果，此外，可以有效利用后減震器上方的空間。


圖1是具有摩托車防盜器及物品存放箱的安裝裝置的摩托車整體側(cè)面圖(第1實(shí)施例)。
圖2是圖1的指示線2所指的假想線包圍部分的放大向視圖(第1實(shí)施例)。
圖3是鞍座底面圖和座席架的平面圖(第1實(shí)施例)。
圖4是圖2中的4所指部分的向視圖(第1實(shí)施例)。
圖5是沿圖4的5-5線的剖視圖(第1實(shí)施例)。
圖6是沿圖4的6-6線的剖視圖(第1實(shí)施例)。
圖7是摩托車防盜器及其安裝框架的分解透視圖(第2實(shí)施例)。
圖8是摩托車的局部側(cè)面圖(第2實(shí)施例)。
圖9(A)和(B)是座席架的平面圖和安裝框架的底面圖(第2實(shí)施例)。
圖10是圖8中的10所指部分的向視圖(第2實(shí)施例)。
圖11是沿圖10的11-11線的剖視圖(第2實(shí)施例)。
圖12是摩托車防盜器及其安裝框架的分解透視圖(第2實(shí)施例)。
實(shí)施方式下面，根據(jù)附圖所示的本發(fā)明的實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式。
首先，參照圖1～圖7說明本發(fā)明的第1實(shí)施例。
圖1是具有摩托車防盜器及物品存放箱的安裝裝置的摩托車整體側(cè)面圖，圖2是圖1的指示線線2所指的假想線包圍部分的放大向視圖，圖3是鞍座底面圖和座席架的平面圖，圖4是圖2中的4所指部分的向視圖，圖5是沿圖4的5-5線的剖視圖，圖6是沿圖4的6-6線的剖視圖，圖7是摩托車防盜器及其安裝框架的分解透視圖。
圖1中，通常，前輪叉3由固定在車體框架F的主車架1前端的頭管2支撐，并可自由操縱，在該前輪叉3的上端安裝有車把(操縱把)4，前輪WF可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地懸掛在兩個(gè)叉狀物的下部，該前輪WF的上方被由前輪叉3支撐的前擋泥板5所覆蓋，在其上方設(shè)置由前輪叉3支撐的頭燈6。
如圖1所示，車體框架F的主車架1在側(cè)視時(shí)是面向后方朝下，在上方形成凸彎曲狀，該主車架1的前部支撐著燃料箱10，在主車架1的下部前方通過引擎吊架8、9懸掛著行走用引擎單元E的基座。該引擎單元E向車體框架F的前方大約水平地延伸，在其頭部(汽缸頭)上面連接著該引擎單元E的進(jìn)氣系統(tǒng)IN。該進(jìn)氣系統(tǒng)IN向車體框架F的后方略微朝上延伸，從其上游側(cè)到下游側(cè)順序連接空氣濾清器11和汽化器12。引擎單元E的頭部下面連接著該引擎單元E的排氣系統(tǒng)EX。該排氣系統(tǒng)EX向車體框架F的后方大致水平地延伸，在其后端(下游端)連接著沿前后方向配置的消音器13。
圖1中，主車架1的后部通過樞軸15連接著后輪叉FR的前端，該后輪叉FR隨著樞軸15的轉(zhuǎn)動(dòng)可以沿上下方向搖動(dòng)。上述后輪叉FR由下述部分構(gòu)成，在平視時(shí)形成后方開放的コ狀并向前后方向延伸的下支臂17；形成后方開放的U狀并向后方朝下傾斜延伸的上支臂18；從下支臂17的前端中央一體地立起，上端一體地連接上支臂18的前端中央的連接架19；和一體地連接上、下支臂18、17的左右后端(自由端)的左右一對車輪支撐板20、20，上述下支臂17的前端可自由搖動(dòng)地與上述樞軸15連接，上述連接架19的上端可自由轉(zhuǎn)動(dòng)地與后減震器22的后端連接，該后減震器22向前方朝上傾斜，其前端通過托架71可轉(zhuǎn)動(dòng)地與主車架1連接。
左右車輪支撐板20、20通過已公知的車輪支撐單元樞軸支撐后輪WR，并可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，該后輪WR的前半部被收容在上述后輪叉FR中。
在上述引擎單元E的輸出端的驅(qū)動(dòng)鏈輪25和上述車輪支撐單元的被動(dòng)鏈輪26之間懸掛著環(huán)形傳動(dòng)鏈條27，通過上述引擎單元E的運(yùn)轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)后輪WR使其轉(zhuǎn)動(dòng)。在傳動(dòng)鏈條27的上方，在后輪叉FR的前端和車輪支撐板20、20之間，設(shè)置覆蓋上述傳動(dòng)鏈條27上方的鏈條罩28。后輪叉FR一體地支撐著覆蓋后輪WR上半部的后擋泥板29的前端，在該后擋泥板29的后端設(shè)置除泥器30。
在上述主車架1的后部和后輪WR之間所形成的空間S，設(shè)置向該摩托車的各用電部件供電的電池32，該電池32由從主車架1的下端向后方大致水平延伸的支撐板33支撐著，并位于主車架1的下端和后輪叉的車架橫梁之間。
另外，該支撐板33還通過托架34支撐著上述排氣系統(tǒng)EX的消音器13。
在后輪叉FR后端的車輪支撐板20、20固定著撐桿ST的基座。該撐桿ST的后部短并傾斜延伸，其上部隔著后擋泥板29向其上方延伸，該撐桿ST的頂部一體地支撐著具有尾燈38、左右信號裝置39、39的照明器單元UR。
如圖2～圖5所示，在上述主車架1的前后方向的中間彎曲的部分，通過托架71一體地設(shè)置座席架70。座席架70以單支撐狀一體地向后方延伸，該座席架70支撐著和上述頭管2大致位于相同水平的乘員乘坐的鞍座SA(參照圖1)。上述后減震器22和后輪叉FR的前部位于該鞍座SA的下面，在它們之間設(shè)置后述的防盜器SP和物品存放箱BO。
鞍座SA呈鞍狀，在其下部設(shè)有本發(fā)明涉及的防盜器SP和物品存放箱BO。
如圖2～圖4所示，上述座席架70的主體部分由管架構(gòu)成，具有在平視時(shí)形成前端開放的U狀大致水平的后座席架70a；從該后座席架70a的左右兩側(cè)向下傾斜并向前方延伸，前端固定在主車架1上的左右座席架70b、70b；和從該左右座席架70b的當(dāng)中向前方延伸，前端通過托架71固定在主車架1上的前座席架70c、70c，另外，在左右座席架70b、70b之間一體地連接著車架橫梁70d。因此，作為整體來說，座席架70的結(jié)構(gòu)具有充足的剛性。
上述座席架70可拆裝地支撐著乘員乘坐的鞍座SA。鞍座SA呈鞍型，其構(gòu)成通常是在用表皮覆蓋減震體上表面的鞍座本體73的下部固定由硬質(zhì)板材構(gòu)成的底板。如圖3～圖5明確所示，在底板74前部的左右中央部位形成埋設(shè)有螺母79的一對短圓筒鞍座安裝部件75，在其后部左右形成一對截面呈階梯狀的插入配合部件76(參照圖3)。
另一方面，如圖3、圖5所示，在座席架70的車架橫梁70d的中間部位通過螺栓·螺母83固定截面呈角狀的托架72。將同時(shí)貫通該托架72的水平部分與其上下墊塊77的螺栓78螺接到埋設(shè)在上述鞍座安裝部件75中的螺母79上，由此使鞍座安裝部件75中通過托架72固定在座席架70的車架橫梁70d上。上述一對插入配合部件76可以插拔地插入配合到固定在座席架70的后部、即后座席架70a上的一對被配合部件70e的下面。因此，把鞍座SA向座席架70安裝時(shí)，將鞍座SA的一對插入配合部件76插入配合到座席架70的被配合部件70e后，使用彈性墊塊77及螺栓78、螺母79并通過托架72將鞍座安裝部件75安裝到座席架70的車架橫梁70d上。
如圖3、圖5所示，在鞍座SA的底板74前部的左右中央部位固定單一的圓筒狀支撐橡膠80，在其后部左右固定一對細(xì)長的塊狀支撐橡膠81，在鞍座SA上作用有荷重時(shí)，可以通過這些支撐橡膠80、81、81實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)彈性支撐。支撐橡膠80被放置在用于安裝上述燃料箱10的彈性墊塊10a上。
在由上述鞍座SA的下部和該鞍座SA下面的座席架70包圍的空間，安裝本發(fā)明涉及的防止摩托車被盜的防盜器SP和用于存放小件物品的物品存放箱BO。下面，說明它們的安裝結(jié)構(gòu)。
如圖7明確所示，上述防盜器SP由被鎖定部件85、U狀鎖定部件87和鍵部件88構(gòu)成，其中，被鎖定部件85是以往公知的部件，由直管構(gòu)成，內(nèi)部安裝有鎖86；U狀鎖定部件87可拆裝地被鎖在被鎖定部件85上；鍵部件88用于操作上述鎖86的鎖定或開鎖，在上述被鎖定部件85的兩端形成上述鎖定部件87的前頭細(xì)的自由端可以自由插拔的一對鎖孔85a、85b，在其端部邊緣形成用于插入鍵部件88的鍵孔85c。這樣，防盜器SP通常用于摩托車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定等，可用于防止被盜。
上述防盜器SP通過多個(gè)安裝框架、即第1、2、3、4安裝框架90～93被可拆裝地存放保持在上述鞍座SA下面的座席架70上。如圖4所示，直型被鎖定部件85被縱向配置在座席架70一側(cè)，U狀鎖定部件87被橫向配置在座席架70的后部中央。上述第1安裝框架90較長，具有插通并保持被鎖定部件85的環(huán)狀外側(cè)保持部件90a、和插通并保持鎖定部件85一側(cè)的環(huán)狀內(nèi)側(cè)保持部件90b，其一端通過螺栓·螺母95被固定在座席架70的車架橫梁70d上，另一端被插入到與后座席架70a成一體的托架70f上并被支撐著。第2安裝框架91和上述內(nèi)側(cè)保持部件90b位于同一軸線上，具有插通并保持鎖定部件87一側(cè)的環(huán)狀保持部件91a，通過螺栓·螺母96被固定在車架橫梁70d上，第3、4安裝框架92、93位于同一軸線上，具有插通并保持U狀鎖定部件的另一側(cè)的環(huán)狀保持部件92a、93a，另一端通過螺栓·螺母97、98固定在被配合部件70e、70e上，該被配合部件70e被固定在后座席架70a上。如圖4所示，防盜器SP的被鎖定部件85和鎖定部件87通過第1～第4安裝框架90～93被鞍座SA下面的座席架70所支撐，并可以拆裝。
如圖4～圖6所示，在由上述防盜器SP包圍的空隙部位存放有上述物品存放箱BO。該物品存放箱BO由方筒狀箱體100和開閉其出入口的蓋體101構(gòu)成，并被橫向放置在由防盜器SP包圍的空間內(nèi)，該蓋體101位于防盜器SP的被鎖定部件85的相反側(cè)。
另外，上述蓋體101也可以和被鎖定部件85位于同一側(cè)。
如圖4、圖6所示，物品存放箱BO的中央通過帶狀支撐板105被鞍座SA的底板74支撐著，并可以拆裝。形成于支撐板105的一端的卡鉤105a被固定在形成于上述底板74上的固定部件74a上，支撐板105的另一端用螺釘106固定在底板74上。
存放并保持在座席架70上的上述防盜器SP通過對其鍵部件88的開鎖操作，可以把被鎖定部件85和鎖定部件從第1～第4安裝框架90、91、92、93卸下，把該防盜器SP例如架放連接在前輪WF和地上的固定物之間等，以防止摩托車被盜。另外，在使用之后，如前所述，可以把防盜器SP很簡單地就存放保持在鞍座SA下面的座席架70中。
在該實(shí)施例中，上述物品存放箱BO在座席架70中存放保持有上述防盜器SP的狀態(tài)下，不能從箱體100向座席架70的側(cè)方拆裝蓋體101。作為存放在物品存放箱BO中的小件物品，可以存放使用手冊等文件和工具等車載品以及雨具等攜帶品。
在該實(shí)施例中，在座席架70中保持有上述防盜器SP的狀態(tài)下可以開閉蓋體101，也可以設(shè)計(jì)成不能進(jìn)行開閉的結(jié)構(gòu)，通過防盜器SP才能打開物品存放箱BO的蓋體101。
如上所述，在鞍座SA下面的座席架70中可以設(shè)置存放并保持防盜器SP，同時(shí)利用由該防盜器SP包圍的空隙設(shè)置物品存放箱BO，所以能夠大幅度縮小上述防盜器SP和物品存放箱BO的占有空間，有助于摩托車的小型化。
下面，參照圖8～圖12說明本發(fā)明的第2實(shí)施例。
該第2實(shí)施例中，物品存放箱BO在防盜器SP上的安裝結(jié)構(gòu)和上述第1實(shí)施例不同，圖8是摩托車的局部側(cè)面圖(與上述第1實(shí)施例的圖2對應(yīng))，圖9(A)和(B)是座席架的平面圖及安裝框架的底面圖，圖10是圖8的向視圖，圖11是沿圖10的11-11線的剖視圖，圖12是防盜器及其安裝框架的分解透視圖，這些圖中，和上述第1實(shí)施例相同的要素，標(biāo)與相同的參照標(biāo)號。
鞍座SA和上述第1實(shí)施例相同，通過支撐橡膠80、81、81在座席架70上實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)支撐，鞍座SA的底板74前部的單一圓筒狀支撐橡膠80的位置和上述第1實(shí)施例略有不同。即，上述前部支撐橡膠80，在鞍座安裝部件75和在其前方向座席架70安裝燃料箱10的彈性墊塊10a之間，被支撐在座席架70的前座席架70C上。和上述第1實(shí)施例相同，在鞍座SA上作用有荷重時(shí)，該荷重通過支撐橡膠80、81、81在座席架70上實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)彈性支撐。
在由上述鞍座SA的下部和該鞍座SA下面的座席架70包圍的空間，可以設(shè)置本發(fā)明涉及的用于防止摩托車被盜的防盜器SP和用于存放小件物品的物品存放箱BO。
下面，說明它們的安裝結(jié)構(gòu)。
和上述第1實(shí)施例相同，如圖12明確所示，上述防盜器SP由被鎖定部件85、U狀鎖定部件87和鍵部件88構(gòu)成，其中，被鎖定部件85是以往公知的部件，由直管構(gòu)成，內(nèi)部安裝有鎖86；U狀鎖定部件87可拆裝地被鎖在被鎖定部件85上；鍵部件88用于操作上述鎖86的鎖定或開鎖，在上述被鎖定部件85的兩端形成上述鎖定部件87的前頭細(xì)的自由端可以自由插拔的一對鎖孔85a、85b，在其端部邊緣形成用于插入鍵部件88的鍵孔85c。這樣，防盜器SP通常用于摩托車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)鎖定等，可用于防止被盜。
上述防盜器SP通過后述的安裝框架190被存放并保持在上述鞍座SA下面的座席架70上。如圖10所示，直型被鎖定部件85被縱向配置在座席架70一側(cè)，U狀鎖定部件87被橫向配置在座席架70的后部中央。
如圖9、圖12所示，上述安裝框架190由在左右方向隔開間隔對稱配置的一對框架部件191、191，和將這些框架部件191、191的前端結(jié)合成一體的撐條192構(gòu)成，并形成后面開放的U狀。在上述撐條1 92上焊接有一對焊接螺母193、193，將該撐條192疊放在座席架70的車架橫梁70d上，并用螺栓194、194分別螺培在上述焊接螺母193、193上，由此，上述安裝框架190的前部被固定在座席架70上。
通過安裝框架190的左右一對框架部件191、191來存放并保持上述鎖定部件87，并可以拆裝。各框架部件191由通過將金屬棒材彎曲而構(gòu)成的、向座席架70的前后方向延伸并且中間部分直的側(cè)部框架191a，從向該側(cè)部框架191a的內(nèi)側(cè)傾斜的前部向前方延伸的環(huán)狀前安裝部件191b，和從上述側(cè)部框架191a的彎曲后端向后方延伸的環(huán)狀后安裝部件191c構(gòu)成，在該后安裝部件191c的后端焊接著板狀安裝座195。螺栓196被固定在該安裝座195上，通過使該螺栓196貫通座席架70后部的托架70f并擰緊螺母197(圖11)，安裝框架190的后部即可拆裝地被固定在座席架70的后部。
如圖10、11所示，防盜器SP的被鎖定部件85和鎖定部件87通過上述安裝框架190被鞍座SA下面的座席架70所支撐，并可以拆裝。即，U狀鎖定部件87的一對直型部件在分別可以自由插拔地插通支撐在分別形成于左右一對框架部件191、191前后的環(huán)狀前后安裝部件191b、191b上后，將鎖定部件87的前頭細(xì)的自由端分別可自由插拔地插入被鎖定部件85的一對鎖定孔85a、85b中，將鍵部件88插入鍵孔85c，通過以上鎖定操作，防盜器SP通過上述安裝框架190即可拆裝地被存放并保持在鞍座SA下面的座席架70中。
如圖8、10、11所示，在由上述防盜器SP包圍的空隙部位存放著上述物品存放箱BO。該物品存放箱BO由方筒狀箱體100和開閉其出入口的蓋體101構(gòu)成，并被橫向存放在由防盜器SP包圍的空間中，該蓋體101位于防盜器SP的被鎖定部件85的相反側(cè)。
另外，蓋體101也可以和被鎖定部件85位于同一側(cè)。
如圖8、10、11所示，和上述第1實(shí)施例相同，物品存放箱BO的中央部位通過帶狀支撐板105被鞍座SA的底板74支撐著，并可以拆裝。形成于支撐板105一端的卡鉤105a被固定在形成于上述底板74上的固定部件74a上，支撐板105的另一端用螺釘106固定在底板74上。
在通過上述安裝框架190向座席架70安裝物品存放箱BO時(shí)，在安裝框架190上一體地設(shè)置著插通支撐鎖定部件87的環(huán)狀前后安裝部件191b、191c，由此，可以簡化該安裝框架190的結(jié)構(gòu)，削減部件件數(shù)，另外，如圖10所示，左右一對框架部件191的側(cè)部框架191a是對置配置，并接近物品存放箱BO的左右端，能夠可靠地進(jìn)行物品存放箱BO的左右方向定位，還能夠抑制該蓋體101隨意打開。
存放并保持在座席架70中的上述防盜器SP通過對其鍵部件88的開鎖操作，可以把被鎖定部件85和鎖定部件87從安裝框架190卸下，把該防盜器SP例如架放連接在前輪WF和地上的固定物之間等，以防止摩托車被盜。另外，在使用之后，如前所述，可以把防盜器SP很簡單地就存放保持在鞍座SA下面的座席架70中。
如上所述，該第2實(shí)施例和上述第1實(shí)施例相同，在鞍座SA下面的座席架70中可以存放并保持防盜器SP，同時(shí)可以利用由該防盜器SP包圍的空隙來設(shè)置物品存放箱BO，所以能夠大幅度縮小上述防盜器SP和物品存放箱BO的占有空間，有助于摩托車的小型化。
以上說明的是本發(fā)明的實(shí)施例，但本發(fā)明并不限定于其實(shí)施例，可以在本發(fā)明的范圍內(nèi)進(jìn)行各種實(shí)施例。
發(fā)明效果如上所述，根據(jù)本權(quán)利要求各項(xiàng)目所述的發(fā)明，可以在鞍座下面的座席架上一并地緊湊設(shè)置防盜器和物品存放箱，特別是可以利用由防盜器包圍的空間來設(shè)置物品存放箱，能夠進(jìn)一步有效利用以往的死空間，有助于摩托車的小型化。
另外，根據(jù)本權(quán)利要求2所述的發(fā)明，座席架一并支撐防盜器的被鎖定部件和鎖定部件，而且可以將它們一起拆裝，使用極其方便。
根據(jù)本權(quán)利要求3所述的發(fā)明，通過在設(shè)于支撐防盜器的鎖定部件的安裝框架前后的前后安裝部件上設(shè)置防盜器，可以簡化安裝框架的結(jié)構(gòu)，并能削減部件件數(shù)。
根據(jù)本權(quán)利要求4所述的發(fā)明，可以利用上述安裝框架來進(jìn)行物品存放箱的左右方向定位，還能抑制該存放箱的蓋體隨意打開。
根據(jù)本權(quán)利要求5所述的發(fā)明，物品存放箱容易安裝，同時(shí)可以進(jìn)一步縮小占有空間。
根據(jù)本權(quán)利要求6所述的發(fā)明，可以有效利用后減震器上方的空間。
權(quán)利要求
1.一種摩托車防盜器及物品存放箱的安裝裝置，其特征在于，在車體框架(F)的主車架(1)上一體設(shè)置向后方延伸的座席架(70)，由該座席架(70)支撐的鞍座(SA)下部可拆裝地支撐著摩托車的防盜器(SP)，并在由該防盜器(SP)包圍的空間設(shè)置物品存放箱(BO)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車防盜器及物品存放箱的安裝裝置，其特征在于，上述摩托車防盜器(SP)由直型被鎖定部件(85)、和可拆裝地配合在該被鎖定部件(85)上的U狀鎖定部件(87)構(gòu)成，上述被鎖定部件(85)和鎖定部件(87)可拆裝地設(shè)置在上述座席架上(70)。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車防盜器及物品存放箱的安裝裝置，其特征在于，在上述鞍座(SA)的下方，在座席架(70)上設(shè)有安裝框架(190)，在該安裝框架(190)的前后安裝部位(191b、191c)可拆裝地設(shè)置上述防盜器(SP)的鎖定部件(87)。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車防盜器及物品存放箱的安裝裝置，其特征在于，上述安裝框架(190)的左右側(cè)框架(190a)接近物品存放箱(BO)的左右端表面被對置配置。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的摩托車防盜器及物品存放箱的安裝裝置，其特征在于，上述物品存放箱(BO)通過支撐板(105)被安裝在鞍座(SA)的底板(74)上。
6.如權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的摩托車防盜器及物品存放箱的安裝裝置，其特征在于，懸掛用于樞軸支撐后輪(WR)的后輪叉(FR)的后減震器(22)的上端由上述座席架(70)的前側(cè)下部所支撐，在該座席架(70)的上方設(shè)置鞍座(SA)，在上述座席架(70)和上述后減震器(22)之間配置上述防盜器(SP)和物品存放箱(BO)。
全文摘要
一種摩托車防盜器及物品存放箱的安裝裝置，可以將它們一并地緊湊配置在鞍座下面的座席架上。在車體框架(F)的主車架(1)上一體設(shè)置向后方延伸的座席架(70)，由該座席架(70)支撐的鞍座(SA)下部可拆裝地支撐著摩托車的防盜器(SP)，并在由該防盜器(SP)包圍的空間設(shè)置物品存放箱(BO)。
文檔編號B62H5/00GK1495081SQ0312758
公開日2004年5月12日 申請日期2003年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月16日
發(fā)明者中井慎, 小川雅雄, 大杉泰禮, 禮, 雄 申請人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社