專利名稱：摩托車側邊警示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車側邊警示裝置，特別是涉及一種在摩托車的兩側邊適當位置處，裝設有一警示裝置，可通過該警示裝置按設定發(fā)光，作為方向燈或警示之用。
背景技術：
摩托車在現今社會中已成為不可或缺的交通工具，一般的摩托車僅在車頭及車尾裝設有照明燈及警示燈，以便在夜間行駛時可讓后方來車注意，但若是摩托車的側邊就無可供辨識的裝置，導致在夜間行駛轉向時，無法告知并行或側邊駛來的車輛，因此常會發(fā)生擦撞事故。
在現有技術方面，目前市售有所謂的“定位燈”，可裝設在摩托車的側邊，可提供摩托車裝飾之用，并無任何警示的作用，而現有技術與汽車、摩托車的警示燈相關的專利相當多，如臺灣專利公告第515398號，汽車排氣管的警示裝置，即將一警示裝置裝置在排氣管上，并連接在車燈及剎車電路。又如臺灣專利公告第510321號，汽摩托車剎車線路結構，連接在汽、摩托車的小燈電源上，當汽車、摩托車有剎車動作時，使原本的小燈燈號切換成為剎車燈的燈號。再如專利公告第509181號，具有轉向輔助照明裝置的摩托車，在前大燈外的左側及右側各裝設輔助照明燈，或者在左右車手把的前蓋板上裝設輔助照明燈等等。
然而，前述的現有技術中，均是在車頭及車尾加設警示或輔助的燈光裝置，并沒有在車側邊的警示裝置。

發(fā)明內容
本實用新型的主要目的，在于可提供一種摩托車側邊警示裝置，其設在該摩托車的左側及右側飾板上，受摩托車的行為變化控制而發(fā)光或閃爍，以達到警示的作用。
本實用新型的主要技術特征在于提供一種摩托車側邊警示裝置，包括二警示器殼體，分別固設在該摩托車的左側及右側飾板上，該警示器殼體內配置有一電路板，其上設有一控制電路及至少一發(fā)光組件，并通過電線連接在該摩托車的小燈、方向燈或剎車燈的電路線上，該控制電路受該小燈、方向燈或剎車燈的激活控制，驅動該發(fā)光組件發(fā)光或閃爍，以達到警示的效果，也可作為方向燈或剎車燈的效果。
本實用新型的另一技術特征在于提供上述摩托車側邊警示裝置，其中該警示器殼體內設有一冷光板或一導光板，使該發(fā)光組件所發(fā)出的光線達到冷光的效果，或者光線均勻散布的效果。
本實用新型的又一技術特征在于提供一種摩托車側邊警示裝置，包括二警示器殼體，分別固設在該摩托車的左側及右側飾板上，該警示器殼體內配置有一電路板，其上設有一控制電路及若干不同顏色的發(fā)光組件，該電路板電氣連接在一車速/轉速偵測器上，可依該車速/轉速偵測器的信號高低驅動該發(fā)光組件變換不同的顏色，以達到警示的目的。
一種摩托車側邊警示裝置，其包括至少一警示器殼體，可固設在該摩托車的左側或右側飾板上；一電路板，配置在該警示器殼體內，其上設有一控制電路，通過若干電線電氣連接在該摩托車的小燈、方向燈或剎車燈的電路線上；及至少一發(fā)光組件，配置在該電路板上，電氣連接至該控制電路，受該控制電路的控制發(fā)光或閃爍，以達到警示的目的。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該警示器殼體由一可透光上蓋板及一底蓋板所組成，其內部形成一容置空間，用以容置該電路板及該發(fā)光組件。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該警示器殼體內還設有一冷光板，而該發(fā)光組件配置在該冷光板上，可使該發(fā)光組件發(fā)出的光線具有冷光效果。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該警示器殼體內還設有一導光板，而該發(fā)光組件配置在該導光板上，可使該發(fā)光組件發(fā)出的光線均勻散布。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該發(fā)光組件為發(fā)光二極管(LED)。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該控制電路包括一小燈輸入線，電氣連接至該摩托車的小燈電路線上；一驅動單元，電氣連接至該發(fā)光組件，用以驅動該發(fā)光組件發(fā)光；及一控制單元，電氣連接至該小燈輸入線及該驅動單元，通過該摩托車的小燈激活所產生的電信號控制，驅動該發(fā)光組件發(fā)光。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該控制電路還設有一方向燈輸入線，連接至該摩托車的左或右方向燈電路線上，當左或右方的方向燈激活時，該控制單元輸出一閃爍信號至該驅動單元，用以驅動該發(fā)光組件閃爍發(fā)光，以作為方向燈之用。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該控制電路還設有一剎車燈輸入線，連接至該摩托車的剎車燈電路線上，當剎車燈激活時，該控制單元輸出一閃爍信號至該驅動單元，用以驅動該發(fā)光組件閃爍發(fā)光，以作為剎車燈之用。
一種摩托車側邊警示裝置，其包括至少一警示器殼體，可固設在該摩托車的左側或右側飾板上；一電路板，配置在該警示器殼體內，其上設有一控制電路，電氣連接在一車速/轉速偵測器上；及若干發(fā)光組件，產生若干顏色的燈光，配置在該電路板上，電氣連接至該控制電路，受該控制電路的控制，依該車速/轉速偵測器的信號變換不同顏色，以達到警示的目的。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該警示器殼體由一可透光上蓋板及一底蓋板所組成，其內部形成一容置空間，用以容置該電路板及該發(fā)光組件。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該警示器殼體內還設有一冷光板，使該發(fā)光組件發(fā)出的光線具有冷光效果。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該警示器殼體內還設有一導光板，使該發(fā)光組件發(fā)出的光線均勻散布。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該發(fā)光組件為發(fā)光二極管(LED)。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該車速/轉速偵測器，可獲取該摩托車發(fā)出的一時速信號，使該發(fā)光組件依該時速迅號的高低變換顏色。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該車速/轉速偵測器，可獲取該摩托車發(fā)出的一引擎轉速信號，使該發(fā)光組件依該引擎轉速信號的高低變換顏色。
所述的摩托車側邊警示裝置，其中，該控制電路包括一信號輸入線，電氣連接至該車速/轉速偵測器，產生一車速信號或一引擎轉速信號；一驅動單元，電氣連接至該發(fā)光組件，用以驅動該發(fā)光組件發(fā)光；及一控制單元，電氣連接至該信號輸入線及該驅動單元，通過該車速/轉速偵測器所產生的該車速信號或引擎轉速信號的控制，驅動該發(fā)光組件變換不同的顏色。
附圖的簡要說明
以下結合附圖，通過對本實用新型的較佳實施例的詳細描述，將使本實用新型的技術方案及其它有益效果顯而易見。
附圖中，


圖1為本實用新型的摩托車側邊警示裝置的位置示意圖；圖2為本實用新型的警示裝置的立體分解示意圖；圖3為本實用新型第一實施例電路方塊示意圖；圖4為本實用新型第二實施例電路方塊示意圖；圖5為本實用新型的實施例電路圖；及圖6為本實用新型車速/轉速偵測器的實施例示意圖。
具體實施方式
請參閱
圖1、圖2及圖3所示，為本實用新型的摩托車側邊警示裝置的位置示意圖，而圖2為本實用新型的警示裝置的立體分解示意圖。本實用新型主要是在摩托車1的左側及右側的飾板上各設置一警示器10，該警示器10由一可透光上蓋板11及一底蓋板12所組成該警示器10的外殼體，且該警示器10的內部形成有一容置空間13，可容置一電路板14及至少一發(fā)光組件15。
其中該電路板14上設有一控制電路20，通過若干電線電氣連接在該摩托車1的小燈16、方向燈17或剎車燈18的電路線上，而該發(fā)光組件15為若干不同顏色的發(fā)光二極管(LED)組成，且為紅色、綠色或藍色的發(fā)光芯片，或者紅、綠、藍三色發(fā)光芯片的任意組合顏色。而該發(fā)光組件15可加裝在一冷光板上，使該發(fā)光組件15發(fā)出的光線具有冷光效果。也可將該發(fā)光組件15裝設在一導光板上，使該發(fā)光組件發(fā)出的光線能均勻散布。
請參閱圖3所示，為本實用新型的第一實施例電路方塊示意圖。本實用新型的該控制電路20包括一控制單元21及一驅動單元22，該控制單元21設有一小燈輸入線23、一方向燈輸入線24及一剎車燈輸入線25，該小燈輸入線23電氣連接至摩托車1的小燈電路線上，該方向燈輸入線24電氣連接至該摩托車1的左或右方向燈電路線上，而該剎車燈輸入線25電氣連接至該摩托車1的剎車燈電路線上。
其中，該驅動單元22電氣連接至該控制單元21及該發(fā)光組件15，用以接受該控制單元21的控制以驅動該發(fā)光組件15發(fā)光，當摩托車的小燈16激活時，產生電信號至該小燈輸入線23，該控制單元21接收到該小燈16的電信號即發(fā)出一驅動信號至該驅動單元22，該驅動單元22即驅動該發(fā)光組件15發(fā)光。
當摩托車的左方或右方的方向燈17激活時，產生電信號至該方向燈輸入線24，該控制單元21即輸出一閃爍信號至該驅動單元22，用以驅動該發(fā)光組件15閃爍發(fā)光，以作為方向燈之用，而當摩托車的剎車燈18激活時，產生電信號至該剎車燈輸入線25，該控制單元21同樣輸出一閃爍信號至該驅動單元22，用以驅動該發(fā)光組件15閃爍發(fā)光，以作為剎車燈之用。
請參閱圖4所示，為本實用新型第二實施例的電路方塊示意圖，而圖5為本實用新型的實施例電路圖。本實用新型的該警示器10可依車速或者引擎轉速的高低來變換發(fā)光組件15的顏色，本實用新型設計一車速/轉速偵測器30，可連接在摩托車的時速表，或者可連接在摩托車的發(fā)電機，產生一車速信號或一引擎轉速信號，以偵測出摩托車的時速或者引擎轉速，而該控制單元21設一信號輸入線26，電氣連接至該車速/轉速偵測器30，以獲取該車速信號或引擎轉速信號，使該發(fā)光組件15可依該時速信號或該引擎轉速信號的高低變換不同顏色。
例如當引擎轉速低于4000RPM時，或者時速未達40公里時，該發(fā)光組件15即發(fā)出綠色光，而當引擎轉速高在5000RPM而低于8000RPM時，或者時速達40公里而低于60公里時，該發(fā)光組件15發(fā)出藍色光，而當引擎轉速高在8000RPM時，或者時速達60公里以上時，該發(fā)光組件15發(fā)出紅色光。
請參閱圖6為本實用新型車速/轉速偵測器的實施例示意圖。該車速/轉速偵測器30若在偵測車速時，可利用一轉動線31連動一齒輪組32再連動一磁盤33，該磁盤33上設有至少一磁性區(qū)34，一磁塊35固定靠近該磁盤33，并對應著該磁性區(qū)34的位置處，通過磁盤33的轉動而產生感應計數，故可將摩托車的時速加以數字化后，再傳送至該控制單元21。若該車速/轉速偵測器30偵測引擎轉速時，可利用該摩托車的發(fā)電機所發(fā)出的電力高低來判斷出引擎轉速的高底，故同樣可以將引擎轉速加以數字化后，再傳送至該控制單元21，使該發(fā)光組件變換不同的顏色。
以上所述，對于本領域的普通技術人員來說，可以根據本實用新型的技術方案和技術構思作出其它各種相應的改變和變形，而所有這些改變和變形都應屬在本實用新型后附的權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種摩托車側邊警示裝置，其特征在于，其包括至少一警示器殼體，可固設在該摩托車的左側或右側飾板上；一電路板，配置在該警示器殼體內，其上設有一控制電路，通過若干電線電氣連接在該摩托車的小燈、方向燈或剎車燈的電路線上；及至少一發(fā)光組件，配置在該電路板上，電氣連接至該控制電路，受該控制電路的控制發(fā)光或閃爍，以達到警示的目的。
2.如權利要求1所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該警示器殼體由一可透光上蓋板及一底蓋板所組成，其內部形成一容置空間，用以容置該電路板及該發(fā)光組件。
3.如權利要求1所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該警示器殼體內還設有一冷光板，而該發(fā)光組件配置在該冷光板上，可使該發(fā)光組件發(fā)出的光線具有冷光效果。
4.如權利要求1所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該警示器殼體內還設有一導光板，而該發(fā)光組件配置在該導光板上，可使該發(fā)光組件發(fā)出的光線均勻散布。
5.如權利要求1所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該發(fā)光組件為發(fā)光二極管。
6.如權利要求1所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該控制電路包括一小燈輸入線，電氣連接至該摩托車的小燈電路線上；一驅動單元，電氣連接至該發(fā)光組件，用以驅動該發(fā)光組件發(fā)光；及一控制單元，電氣連接至該小燈輸入線及該驅動單元，通過該摩托車的小燈激活所產生的電信號控制，驅動該發(fā)光組件發(fā)光。
7.如權利要求6所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該控制電路還設有一方向燈輸入線，連接至該摩托車的左或右方向燈電路線上，當左或右方的方向燈激活時，該控制單元輸出一閃爍信號至該驅動單元，用以驅動該發(fā)光組件閃爍發(fā)光，以作為方向燈之用。
8.如權利要求6所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該控制電路還設有一剎車燈輸入線，連接至該摩托車的剎車燈電路線上，當剎車燈激活時，該控制單元輸出一閃爍信號至該驅動單元，用以驅動該發(fā)光組件閃爍發(fā)光，以作為剎車燈之用。
9.一種摩托車側邊警示裝置，其特征在于，其包括至少一警示器殼體，可固設在該摩托車的左側或右側飾板上；一電路板，配置在該警示器殼體內，其上設有一控制電路，電氣連接在一車速/轉速偵測器上；及若干發(fā)光組件，產生若干顏色的燈光，配置在該電路板上，電氣連接至該控制電路，受該控制電路的控制，依該車速/轉速偵測器的信號變換不同顏色，以達到警示的目的。
10.如權利要求9所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該警示器殼體由一可透光上蓋板及一底蓋板所組成，其內部形成一容置空間，用以容置該電路板及該發(fā)光組件。
11.如權利要求9所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該警示器殼體內還設有一冷光板，使該發(fā)光組件發(fā)出的光線具有冷光效果。
12.如權利要求9所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該警示器殼體內還設有一導光板，使該發(fā)光組件發(fā)出的光線均勻散布。
13.如權利要求9所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該發(fā)光組件為發(fā)光二極管。
14.如權利要求9所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該車速/轉速偵測器，可獲取該摩托車發(fā)出的一時速信號，使該發(fā)光組件依該時速迅號的高低變換顏色。
15.如權利要求9所述的摩托車側邊警示裝置，其特征在于，該車速/轉速偵測器，可獲取該摩托車發(fā)出的一引擎轉速信號，使該發(fā)光組件依該引擎轉速信號的高低變換顏色。
16.如權利要求9所述的摩托車側邊警示裝置，具特征在于，該控制電路包括一信號輸入線，電氣連接至該車速/轉速偵測器，產生一車速信號或一引擎轉速信號；一驅動單元，電氣連接至該發(fā)光組件，用以驅動該發(fā)光組件發(fā)光；及一控制單元，電氣連接至該信號輸入線及該驅動單元，通過該車速/轉速偵測器所產生的該車速信號或引擎轉速信號的控制，驅動該發(fā)光組件變換不同的顏色。
專利摘要本實用新型提供一種摩托車側邊警示裝置，包括二警示器殼體，分別固設在該摩托車的左側及右側飾板上，該警示器殼體內配置有一電路板，其上設有一控制電路及若干不同顏色的發(fā)光組件，并通過電線連接在該摩托車的小燈、方向燈、剎車燈或一車速/轉速偵測器的電路線上，該控制電路受該小燈、方向燈或剎車燈的激活控制，驅動該發(fā)光組件發(fā)光或閃爍，或者依車速或引擎轉速的高低驅動該發(fā)光組件變換不同的顏色，以達到警示的目的，也可作為方向燈或剎車燈之用。
文檔編號B62J6/00GK2608382SQ0320217
公開日2004年3月31日 申請日期2003年1月16日 優(yōu)先權日2003年1月16日
發(fā)明者林生洲 申請人:瑞泰電綜股份有限公司