專(zhuān)利名稱(chēng)：推布車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)用推車(chē)，具體地說(shuō)是涉及一種搬運(yùn)染布用的推布車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在搬運(yùn)染布用的推車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，笨重，轉(zhuǎn)向不靈活。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便和轉(zhuǎn)向靈活的推布車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。一種推布車(chē)，它包括一車(chē)架、架設(shè)在車(chē)架內(nèi)的桶體和設(shè)在車(chē)架底部的車(chē)輪。
上述目的還可通過(guò)下述技術(shù)方案作進(jìn)一步完善。
所述車(chē)架由空心管材焊接而成。車(chē)架外圍設(shè)有車(chē)把手。
所述桶體由玻璃鋼直接成型，桶口的周邊向外翻掛在車(chē)架上。
所述車(chē)輪數(shù)量為四個(gè)，在車(chē)架的中部位置并排設(shè)有兩個(gè)，在車(chē)架的兩端各設(shè)一個(gè)。所述車(chē)架中間兩個(gè)輪的半徑大于車(chē)架兩端輪的半徑。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，重量很輕，轉(zhuǎn)向靈活快捷，行走平穩(wěn)。


圖1為實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
實(shí)施例1，結(jié)合圖1，一種推布車(chē)，它包括一車(chē)架1，車(chē)架1由空心管材經(jīng)裁剪焊接而成，車(chē)架1外圍設(shè)有車(chē)把手2。
一桶體3，所述桶體3由玻璃鋼直接成型，桶口的周邊向外翻掛在車(chē)架1頂端上。
四個(gè)車(chē)輪4，在車(chē)架1的中部位置并排設(shè)有兩個(gè)，在車(chē)架1的兩端各設(shè)一個(gè)，車(chē)架中間兩個(gè)輪的半徑大于車(chē)架兩端輪的半徑。
實(shí)施例2，結(jié)合圖2，實(shí)施例2與實(shí)施例1不同之處在于桶體3的高度矮了一半，桶口的周邊向外翻掛在車(chē)架1半腰上，車(chē)把手2也設(shè)在車(chē)架1的半腰上。
權(quán)利要求1.一種推布車(chē)，其特征在于它包括一車(chē)架、架設(shè)在車(chē)架內(nèi)的桶體和設(shè)在車(chē)架底部的車(chē)輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述推布車(chē)，其特征在于所述車(chē)架由空心管材焊接而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述推布車(chē)，其特征在于所述車(chē)架外圍設(shè)有車(chē)把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述推布車(chē)，其特征在于所述桶體由玻璃鋼直接成型，桶口的周邊向外翻掛在車(chē)架上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述推布車(chē)，其特征在于所述車(chē)輪數(shù)量為四個(gè)，在車(chē)架的中部位置并排設(shè)有兩個(gè)，在車(chē)架的兩端各設(shè)一個(gè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述推布車(chē)，其特征在于所述車(chē)架中間兩個(gè)輪的半徑大于車(chē)架兩端輪的半徑。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)用推車(chē)，具體地說(shuō)是涉及一種搬運(yùn)染布用的推布車(chē)。它包括一車(chē)架、架設(shè)在車(chē)架內(nèi)的桶體和設(shè)在車(chē)架底部的車(chē)輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，重量很輕，轉(zhuǎn)向靈活快捷，行走平穩(wěn)。
文檔編號(hào)B62B3/00GK2626813SQ0324757
公開(kāi)日2004年7月21日 申請(qǐng)日期2003年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月19日
發(fā)明者陳添榮 申請(qǐng)人:陳添榮