專利名稱:電動代步車的手把調(diào)整定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于電動車輛部件,特別是一種電動代步車的手把調(diào)整定位裝置。
背景技術(shù):
如圖1、圖2所示,習(xí)用的手把調(diào)整定位裝置11系適用于組裝于電動代步車1的車架12與手把13間。
車架12具有向上開口的U形架121。
手把13借樞軸14樞接在車架12上方,并具有樞接于U形架121中的樞轉(zhuǎn)座131。樞轉(zhuǎn)座131上間隔設(shè)有數(shù)調(diào)整孔132。
手把調(diào)整定位裝置11包括固接于U形架121外側(cè)的容裝管111、裝設(shè)于容裝管111中的彈簧112、穿伸于容裝管111中并伸入U形架121的插銷11及固接于插銷113伸出容裝管111一端上的轉(zhuǎn)鈕114。
容裝管111鄰近于轉(zhuǎn)鈕114端形成固定斜面115;轉(zhuǎn)鈕114鄰近于固定斜面115端形成對應(yīng)并配合固定斜面115的旋轉(zhuǎn)斜面116。
如圖2、圖3所示,動作時,借由旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鈕114,能調(diào)整手把13于固定位置與調(diào)整位置間移動。
如圖2所示,于固定位置時,轉(zhuǎn)鈕114的旋轉(zhuǎn)斜面116系貼合于容裝管111的固定斜面115,使轉(zhuǎn)鈕114能無間距地鄰近于容裝管111,此時,插銷113則借由彈簧112的彈抵而穿過U形架121并伸入手把13樞轉(zhuǎn)座131的調(diào)整孔132中,以將手把13定位于車架12上。
如圖3所示,欲調(diào)整手把13相對于車架12的角度時,旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鈕114以使旋轉(zhuǎn)斜面116旋轉(zhuǎn)遠離固定斜面115,也就轉(zhuǎn)鈕114向外移離容裝管111,以帶動插銷113壓抵彈簧112并向外移動離開調(diào)整孔132。此時,使用人員就能轉(zhuǎn)動手把13,當(dāng)手把13調(diào)整到適當(dāng)?shù)膬A斜角度且令插銷113正對相鄰的調(diào)整孔132時,旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鈕114移動至固定位置,以固定調(diào)整手把13的傾斜角度。
如上所述,雖然借由手把調(diào)整定位裝置11能調(diào)整手把13的傾斜角度,以適配使用人員的身高及坐姿,然而,在調(diào)整角度上,只能調(diào)整定位在設(shè)有調(diào)整孔132的位置,即其為有段式的角度調(diào)整,較難廣泛地因應(yīng)各種使用人員的需要,適用性較低。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種能無段調(diào)整手把角度、適用性強的電動代步車的手把調(diào)整定位裝置。
本實用新型適用組裝于電動代步車設(shè)有直立基座的車架及擺動樞接于基座上的手把之間,它包括樞接于手把后側(cè)的套接座、樞接于基座上并向上滑動穿伸入套接座中的撐桿、裝設(shè)于套接座中并緊箍于撐桿上的緊束件及連接并控制緊束件緊箍/釋放撐桿的轉(zhuǎn)控件。
其中套接座具有可擺動樞接于手把上的樞接管及固接于樞接管下方的容置管;穿伸入套接座內(nèi)撐桿系穿伸于容置管及樞接管中;緊束件及轉(zhuǎn)控件裝設(shè)于撐桿與容置管間。
容置管設(shè)有中空窗口;轉(zhuǎn)控件具有裝設(shè)于容置管中的轉(zhuǎn)動管及一體連接轉(zhuǎn)動管且穿伸出容置管窗口并能被控制在窗口中左右移動且連動轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動的扳片。
緊束件包括兩緊束于撐桿上并分別位于轉(zhuǎn)動管上、下方的扭力彈簧。
容置管兩端分別固設(shè)限位塊;每一扭力彈簧的兩端分別固接于相鄰的限位塊及轉(zhuǎn)動管上。
轉(zhuǎn)動管具有鄰抵限位扭力彈簧的抵定部;限位塊具有鄰抵限位相鄰扭力彈簧的限位部。
緊束件兩扭力彈簧的圈繞旋向相反。
由于本實用新型適用組裝于電動代步車設(shè)有直立基座的車架及擺動樞接于基座上的手把之間,它包括樞接于手把后側(cè)的套接座、樞接于基座上并向上滑動穿伸入套接座中的撐桿、裝設(shè)于套接座中并緊箍于撐桿上的緊束件及連接并控制緊束件緊箍/釋放撐桿的轉(zhuǎn)控件。本實用新型在固定位置時,緊束件緊箍于撐桿上,以使撐桿定位于套接座中,借以定位手把3相對于車架的角度;欲調(diào)整手把的角度時,使用人員控制轉(zhuǎn)控件以使其釋放撐桿而不再緊束撐桿,使得撐桿能相對在套接座中穿伸移動,而令手把能相對脫離撐桿的定位而前后擺動,同時撐桿也能隨著手把的移動而相對于套接座中穿伸移位,手把呈可無段式地自由擺動的調(diào)整位置,即本實用新型在使用上,能無段式地自由調(diào)整定位手把的傾斜角度,所以能適配不同使用人員的各種需要,不僅能無段調(diào)整手把角度,而且適用性強,從而達到本實用新型的目的。
圖1、為習(xí)用的手把調(diào)整定位裝置分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2、為習(xí)用的手把調(diào)整定位裝置結(jié)構(gòu)示意剖視圖(固定位置)。
圖3、為習(xí)用的手把調(diào)整定位裝置結(jié)構(gòu)示意剖視圖(調(diào)整位置)。
圖4、為本實用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖5、為本實用新型結(jié)構(gòu)示意側(cè)視剖視圖(固定位置)。
圖6、為本實用新型結(jié)構(gòu)示意俯視剖視圖(固定位置)。
圖7、為本實用新型結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(固定位置)。
圖8、為本實用新型結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖(調(diào)整位置)。
圖9、為本實用新型結(jié)構(gòu)示意側(cè)視剖視圖(調(diào)整位置)。
圖10、為本實用新型結(jié)構(gòu)示意俯視剖視圖(調(diào)整位置)。
具體實施方式
如圖4、圖5、圖6所示,本實用新型適用于組裝于電動代步車的車架2及手把3之間。
車架2設(shè)有直立且呈向上開口的U型的基座21。
手把3借第一樞軸31可前后擺動地樞接于基座21上,其上設(shè)有兩平行向后延伸的銜接板32。
本實用新型包括樞接于手把3后側(cè)的套接座4、撐桿5、緊束件6及轉(zhuǎn)控件7。
套接座4具有可擺動樞接于手把3銜接板32間的樞接管41、固接于樞接管41下方的容置管42及兩分別固設(shè)于容置管42的上、下端中的中空限位塊43。
容置管42后側(cè)中央設(shè)有中空窗口421。
限位塊43徑向朝中央內(nèi)凸設(shè)限位部431。
撐桿5為位于手把3的后側(cè)并借第二樞軸51可前后擺動地樞接于基座21上的直立桿,撐桿5向上穿伸入套接座4的限位塊43、容置管42及樞接管41中。
緊束件6包括兩圈繞旋向相反的扭力彈簧61,扭力彈簧61具有第一、二固定端611、612。
兩扭力彈簧61套置緊箍于撐桿5上,并裝設(shè)于容置管42中且分別位于各限位塊43與窗口421間,并使每一扭力彈簧61第一固定端611鄰抵且固接于相鄰的限位塊43的限位部431上。
轉(zhuǎn)控件7具有套置撐桿5上裝設(shè)于容置管42中且位于兩扭力彈簧61間的轉(zhuǎn)動管71及一體連接轉(zhuǎn)動管71且穿伸出容置管42窗口421的扳片72。
轉(zhuǎn)動管71具有鄰抵限位扭力彈簧61的抵定部711,且每一扭力彈簧61的第二固接端612鄰近固接于轉(zhuǎn)動管71上。
扳片72能被控制而在窗口421中左右移動,并連動轉(zhuǎn)動管71轉(zhuǎn)動。
如圖7、圖8所示,本實用新型能控制手把3在固定位置及調(diào)整位置間改變。
如圖5、圖6、圖7所示,本實用新型在固定位置時,兩扭力彈簧61分別緊箍于撐桿5上,以使撐桿5定位于套接座4中,借以定位手把3相對于車架2的角度。
如圖8、圖9、圖10所示,欲調(diào)整手把3的角度時,使用人員扳動扳片72于窗口421中左右移動,并連動轉(zhuǎn)動管71轉(zhuǎn)動,以帶動扭力彈簧61扭轉(zhuǎn)松脫不再緊束撐桿5,使得撐桿5能相對在套接座4中穿伸移動,而令手把3能相對脫離撐桿5的定位而前后擺動,同時撐桿5也能隨著手把3的移動而相對于套接座4中穿伸移位,手把3呈可無段式地自由擺動的調(diào)整位置。
當(dāng)使用人員放開扳片72時,扭力彈簧61隨即復(fù)位緊束固定撐桿5,同時撐抵定位手把3,使得手把3位于固定位置。
歸納上述,本實用新型在使用上,能無段式地自由調(diào)整定位手把3的傾斜角度,所以能適配不同使用人員的各種需要,適用性較佳,所以確實能達到本實用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種電動代步車的手把調(diào)整定位裝置,它適用組裝于電動代步車設(shè)有直立基座的車架及擺動樞接于基座上的手把之間;其特征在于它包括樞接于手把后側(cè)的套接座、樞接于基座上并向上滑動穿伸入套接座中的撐桿、裝設(shè)于套接座中并緊箍于撐桿上的緊束件及連接并控制緊束件緊箍/釋放撐桿的轉(zhuǎn)控件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動代步車的手把調(diào)整定位裝置,其特征在于所述的套接座具有可擺動樞接于手把上的樞接管及固接于樞接管下方的容置管;穿伸入套接座內(nèi)撐桿系穿伸于容置管及樞接管中;緊束件及轉(zhuǎn)控件裝設(shè)于撐桿與容置管間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動代步車的手把調(diào)整定位裝置,其特征在于所述的容置管設(shè)有中空窗口;轉(zhuǎn)控件具有裝設(shè)于容置管中的轉(zhuǎn)動管及一體連接轉(zhuǎn)動管且穿伸出容置管窗口并能被控制在窗口中左右移動且連動轉(zhuǎn)動管轉(zhuǎn)動的扳片。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動代步車的手把調(diào)整定位裝置,其特征在于所述的緊束件包括兩緊束于撐桿上并分別位于轉(zhuǎn)動管上、下方的扭力彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的電動代步車的手把調(diào)整定位裝置,其特征在于所述的容置管兩端分別固設(shè)限位塊;每一扭力彈簧的兩端分別固接于相鄰的限位塊及轉(zhuǎn)動管上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動代步車的手把調(diào)整定位裝置,其特征在于所述的轉(zhuǎn)動管具有鄰抵限位扭力彈簧的抵定部;限位塊具有鄰抵限位相鄰扭力彈簧的限位部。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動代步車的手把調(diào)整定位裝置,其特征在于所述的緊束件兩扭力彈簧的圈繞旋向相反。
專利摘要一種電動代步車的手把調(diào)整定位裝置,為提供一種無段調(diào)整手把角度、適用性強的電動車輛部件,提出本實用新型,它適用組裝于電動代步車設(shè)有直立基座的車架及擺動樞接于基座上的手把之間,它包括樞接于手把后側(cè)的套接座、樞接于基座上并向上滑動穿伸入套接座中的撐桿、裝設(shè)于套接座中并緊箍于撐桿上的緊束件及連接并控制緊束件緊箍/釋放撐桿的轉(zhuǎn)控件。
文檔編號B62K21/00GK2626841SQ03263368
公開日2004年7月21日 申請日期2003年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月4日
發(fā)明者林信泉 申請人:成光科技股份有限公司