專利名稱:一種自行車的電動驅(qū)動控制裝置制造方法
【專利摘要】一種自行車的電動驅(qū)動控制裝置，馬達控制器和電池安裝于前梁上，電池分別給馬達控制器、左右車把之間的顯示儀表、左右把上的剎車斷電裝置提供電源；馬達控制器用于驅(qū)動后撥鏈器上無刷電機的運轉(zhuǎn)。本實用新型利用目前市面上的RPM速度助力傳感器，在用腳踩踏時，能夠通過控制系統(tǒng)將正向和反向轉(zhuǎn)動齒盤時所產(chǎn)生的信號區(qū)分開。實現(xiàn)取代傳統(tǒng)的加油轉(zhuǎn)把裝置，尤其是帶多變速的鋰電自行車。從而節(jié)省有效的空間，提高整車的美觀，降低了產(chǎn)品的成本。
【專利說明】一種自行車的電動驅(qū)動控制裝置

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于電動自行車【技術(shù)領域】，特別涉及電動驅(qū)動控制裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動車要實現(xiàn)純電動驅(qū)動，需通過一個加油轉(zhuǎn)把裝置來實現(xiàn)。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰電池將成為電動車的新一代能源，從而使電動車更加輕型化，自行車架構(gòu)方式的電動車也將成為一種新型的電動車。介于多變速自行車方式的電動車，要實現(xiàn)純電動控制，同樣也需要一個轉(zhuǎn)把裝置來實現(xiàn)，然而按照目前自行車的高端配置(帶多速的機械變檔)轉(zhuǎn)把裝置和加油轉(zhuǎn)把的裝置共同安裝時空間受到了限制，影響到整體的外觀和市場的銷售。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服傳統(tǒng)的電動車轉(zhuǎn)把加油裝置安裝在變速電動自行車上搭配時，所帶來的空間限制問題及整體外觀的影響。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種自行車的電動驅(qū)動控制裝置，馬達控制器和電池安裝于前梁上，電池分別給馬達控制器、左右車把之間的顯示儀表、左右把上的剎車斷電裝置提供電源；馬達控制器用于驅(qū)動后撥鏈器上無刷電機的運轉(zhuǎn)。
[0006]所述RPM速度助力傳感器用于檢測踩踏的方向和計數(shù)，并提供給顯示儀表進行識另IJ，當檢測到順時針的踩踏信號時，安裝在馬達內(nèi)部的速度傳感器檢測到達到設定的時速時，顯示儀表提供一個工作的信號給馬達控制器，使無刷電機運轉(zhuǎn)，即進入電動方式驅(qū)動；反向踩踏至一定位置時或者斷電剎車時來提供驅(qū)動停止信號。
[0007]所述馬達控制器和電池安裝在前梁車管的內(nèi)部。
[0008]本實用新型利用目前市面上的RPM速度助力傳感器，在用腳踩踏時，能夠通過控制系統(tǒng)將正向和反向轉(zhuǎn)動齒盤時所產(chǎn)生的信號區(qū)分開。實現(xiàn)取代傳統(tǒng)的加油轉(zhuǎn)把裝置，尤其是帶多變速的鋰電自行車。從而節(jié)省有效的空間，提高整車的美觀，降低了產(chǎn)品的成本。

【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，一種自行車的電動驅(qū)動控制裝置，馬達控制器3安裝于前梁車管內(nèi)部，前梁車管內(nèi)部的電池4分別給馬達控制器、左右車把之間的顯示儀表1、左右把上的剎車斷電裝置6提供電源；馬達控制器用于驅(qū)動后撥鏈器上無刷電機5的運轉(zhuǎn)。RPM速度助力傳感器2用于檢測踩踏的方向和計數(shù)，并提供給顯示儀表進行識別，當檢測到順時針的踩踏信號時，安裝在馬達內(nèi)部的速度傳感器檢測到達到設定的時速時，顯示儀表提供一個工作的信號給馬達控制器，使無刷電機運轉(zhuǎn)，即進入電動方式驅(qū)動；反向踩踏至一定位置時或者斷電剎車時來提供驅(qū)動停止信號。
[0011]本實用新型電動輸出的啟動工作原理:將顯示儀表設定在工作模式，即純電動工作模式。正向踩踏齒盤，使車用腳踏力運轉(zhuǎn)起來。裝在中軸上的RPM速度助力傳感器用于檢測踩踏的方向和計數(shù)，并提供給顯示儀表進行識別，當檢測到順時針的踩踏信號時，安裝在馬達內(nèi)部的速度傳感器檢測到達到設定的時速時，顯示儀表提供一個工作的信號給馬達控制器，使無刷電機運轉(zhuǎn)，即進入電動方式驅(qū)動。動力的大小可以通過顯示儀表上的檔位按鍵設定不同的檔位來控制無刷電機的輸出功率和車子的速度。
[0012]本實用新型電動輸出的停止工作原理:通過RPM速度助力傳感器提供的反向踩踏信號或安裝在剎把上的剎車斷電裝置來實現(xiàn)。當有剎車動作時，顯示儀表將提供一個斷電的信號給馬達控制器，馬達控制器將關閉無刷電機的輸出。或者通過反向踩踏齒盤至一定位置馬上關閉馬達輸出的控制油門。再次將RPM速度助力傳感器中正向轉(zhuǎn)動至一定位置，進入電動方式驅(qū)動模式，依此往復，實現(xiàn)自行車的電動驅(qū)動與人力驅(qū)動模式的轉(zhuǎn)換。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車的電動驅(qū)動控制裝置，其特征在于:馬達控制器和電池安裝于前梁上，電池分別給馬達控制器、左右車把之間的顯示儀表、左右把上的剎車斷電裝置提供電源；馬達控制器用于驅(qū)動后撥鏈器上無刷電機的運轉(zhuǎn)，RPM速度助力傳感器用于檢測踩踏的方向和計數(shù)，并提供給顯示儀表進行識別，當檢測到順時針的踩踏信號時，安裝在馬達內(nèi)部的速度傳感器檢測到達到設定的時速時，顯示儀表提供一個工作的信號給馬達控制器，使無刷電機運轉(zhuǎn)，即進入電動方式驅(qū)動；反向踩踏至一定位置時或者斷電剎車時來提供驅(qū)動停止信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車的電動驅(qū)動控制裝置，其特征在于:所述馬達控制器和電池安裝在前梁車管的內(nèi)部。
【文檔編號】B62M6-45GK204279853SQ201420632859
【發(fā)明者】楊同 [申請人]漯河市特馳車業(yè)有限公司