專利名稱：帶響鈴的自行車制動把手的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車的制動把把手，尤其是帶有響鈴并與制剎相聯(lián)動的車把把手。
背景技術：
在城市交通工具中腳踏自行車具有方便停放，減少環(huán)境污染，節(jié)省燃料以及兼具健身功能等多重優(yōu)點。騎踏自行車時，除需緊緊地扶著車把把手以把握方向外，還需作好隨時剎車的準備。在既須拔動鈴鐺以發(fā)出警示，與此同時還須緊握制動桿，作好隨時剎車的準備。在既需拔動鈴鐺又需操控剎車制動桿，特別是在前后輪均須急剎車的情況下，兩只手須同時操作兩個把手，并要拔動鈴鐺，當中必有一只手須同時進行制動與拔動鈴鐺的操作，難免有顧此失彼，操作失誤之虞，會導致未能及時拔動鈴鐺或者拔了鈴鐺而自行車沒剎住。當前所使用的自行車，其響鈴與制動把手是分離的，往往致騎車者措手不及，乃至時有發(fā)生操作不當?shù)氖鹿省?br>
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術中的不足而提供一種帶響鈴警示的，能同時實施制動與拔動響鈴的自行車制動把手。
本實用新型的目的可通過如下的技術方案來達到一種帶響鈴的自行車制動把手，設置有用于安裝制動器的一個制動座，與該制動座鉸接的一根制動桿，和位于該制動桿下方的一個車把手柄，并在制動座上設置一個響鈴，在制動桿上設置一根擊槌，該擊槌位于響鈴的側(cè)邊。
上述的響鈴或是一個內(nèi)部空心的座體，座體面向擊槌一側(cè)具有一個鼓面，或是一個具有帽體的金屬鈴。上述的擊槌是由一根固定在制動桿的固定孔上的彈簧，連接上該擊槌的槌頭，該彈簧或是直條形的，或呈“7”字形的，槌頭面向響鈴。
上述在制動座上設置響鈴的方式，是在制動座的頂面開設一道溝縫，而在響鈴底部的兩邊設有與該溝縫對應的滑槽，該滑槽套入到溝縫里，使響鈴置于制動座上，并以固定螺釘經(jīng)響鈴上的穿孔旋入制動座上的螺孔里，將響鈴固定。
本實用新型自行車制動把手，具有如下有益效果1.由于制動座上設有響鈴，在制動桿上設有擊槌，當拔動制動桿而剎車的同時，擊槌會自動打擊響鈴，可以產(chǎn)生警示效果。
2.拔動制動桿而同時具有響鈴及剎車或減緩車速之作用，更能確保騎車者的安全。
3.拔動制動桿可起響鈴及剎車的同步作用，也可僅作響鈴警示而不剎車之選擇。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型自行車制動把手的立體分解示意圖；圖2是上述制動把手的外形示意圖；圖3是該制動把手的剖視示意圖；圖4是該制動把手的使用狀態(tài)示意圖；圖5是本實用新型的一個實施例圖示；圖6是本實用新型的另一個實施例圖示；圖7是本實用新型的再一個實施例圖示；圖8是上述制動把手上的一種響鈴的外形示意圖(主視)；圖9是上述響鈴外形的示意圖(右視)各圖之中，1是響鈴、2是擊槌、3是制動座、4是制動桿、5是車把手柄，11是響鈴的鼓面，111是響鈴的帽體，12是響鈴上的穿孔，13是響鈴上的滑槽，14是響鈴的限位片、141是響鈴上的固定螺釘、15是響鈴的焊接縫，21是擊槌的槌頭、22是擊槌的彈簧，31是制動座上的螺孔，32是響鈴的固定螺釘，41是制動桿上擊槌的固定孔，具體實施方式
在一個由安裝有制動器的制動座3，與該制動座鉸接的一根制動桿4，和處于制動桿下方可與制動桿一齊被握在手里的一根車把手柄5，所組成的自行車制動把手上，于制動座上設置一個響鈴1，于制動桿4上設置一根擊槌2，擊槌位于響鈴的側(cè)邊，響鈴既可以是一個內(nèi)部空心的座體，面向擊槌一側(cè)具有鼓面11，也可以是一個具有帽體111的金屬鈴擊槌可以打擊到響鈴上，發(fā)出警示響聲。擊槌2以一根彈簧22被固定于制動桿的固定孔41上，彈簧的末端連接上該擊槌的槌頭21，該彈簧可以是直條形的，也可以呈“7”字形，槌頭面向響鈴。響鈴的設置方式有多種，一個實施例是在制動座的頂面開設一道溝縫34，而在響鈴1的底部開設滑槽13，以該滑槽套入到溝縫里，再以固定螺釘32透過穿孔12旋入螺孔31里而將響鈴固定住。另一個實施例是在響鈴1的兩側(cè)設有限位片14，該響鈴則以限位片14套到制動座3的上面，并以固定螺孔141橫向穿過限位片和制動座上的螺孔33，從而固定響鈴。再一個實施例是將響鈴直接焊接于制動座3上的焊接縫15處。
通過以上實施方式，可獲得本實用新型的一種帶響鈴的自行車制動把手。
權(quán)利要求1.一種帶響鈴的自行車制動把手，設置有一個制動座(3)，與該制動座(3)鉸接的一根制動桿(4)，和一根車把手柄(5)，其特征在于，并在制動座(3)上設置一個響鈴(1)，在制動桿(4)設置一根擊槌(2)，該擊槌位于響鈴的側(cè)邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶響鈴的自行車制動把手，其特征在于，所述的響鈴(1)，或是一個面向擊槌一側(cè)具有鼓面(11)的內(nèi)部空心的座體或是一個具有帽體(111)的金屬鈴；所述的擊槌(2)，是由一根固定在制動桿的固定孔(41)上的彈簧，連接上該擊槌的槌頭(21)，該彈簧或是直條形的，或是“7”字形的，槌頭面向響鈴。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶響鈴的自行車制動把手，其特征在于，所述的在制動座上設置響鈴，是在制動座(3)的頂面開設一道溝縫(34)，在響鈴(1)底部設有滑槽(13)，由滑槽(13)套入到溝縫(34)里，并以固定螺釘(32)透過穿孔(12)旋入制動座上的螺孔(31)里而固定響鈴。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶響鈴的自行車制動把手，其特征在于，所述的在制動座上設置響鈴，是在響鈴(1)的兩側(cè)設有限位片(14)，該響鈴以其限位片(14)套到制動座(3)的上面，并以固定螺釘(141)穿過限位片和制動座的螺孔(33)而固定響鈴。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種帶響鈴的自行車制動把手，其特征在于，所述的在制動座上設置響鈴，是由響鈴(1)直接焊接于制動座(3)上的焊接縫(15)處。
專利摘要一種帶響鈴的自行車制動把手，包括有制動座3，制動桿4和車把手柄5，在制動座上設響鈴1，并在制動桿上設擊槌2；響鈴是一個鼓面座體或一個帽體金屬鈴，擊槌以一根彈簧22固定于制動桿上。拔動制動桿的同時，擊槌會自動打擊響鈴產(chǎn)生警示效果。同時具有響鈴及剎車或減緩車速作用，提高安全性；也可選擇僅響鈴而不剎車。適用各種不同類型的自行車。
文檔編號B62L3/02GK2716127SQ20042004871
公開日2005年8月10日 申請日期2004年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月3日
發(fā)明者Silva P·H) 蓋瑞·席爾瓦(Gary 申請人:Silva P·H) 蓋瑞·席爾瓦(Gary