專利名稱：車鈴組件用的敲擊機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種車鈴組件，它優(yōu)先地使用于一輛自行車或一輛三輪車，更具體地，涉及一種車鈴組件用的一種敲擊機(jī)構(gòu)的一種改進(jìn)。
現(xiàn)有技術(shù)的說明一種車鈴組件在技術(shù)中是已知的，它包括一個車鈴安裝元件，它安裝在一輛自行車的一個車把上，一個車鈴安裝在車鈴安裝元件上，以及一個敲擊機(jī)構(gòu)安裝在車鈴安裝元件上，用于敲響車鈴。
本申請人以前曾建議此種目的的一種敲擊機(jī)構(gòu)，它包括一個支承元件，由車鈴徑向地向外凸起，以及一個敲擊錘通過一個螺旋彈簧安裝在支承元件上，從而使能夠搖擺接近和離開車鈴的外周邊(登記的實(shí)用新案Registered Utility Model No.2,520,590)。
按照以上所述排列的敲擊機(jī)構(gòu)提供一個優(yōu)點(diǎn)，它能夠廉價(jià)地制造，因?yàn)樗軌驑?gòu)造為帶有支承元件，螺旋彈簧和敲擊錘，但是使用螺旋彈簧引起一個缺點(diǎn)，敲擊錘的取向可能傾斜地位移，例如，如果施加一個過大的力，位移高達(dá)45°，存在使用中的不方便或存在一個難處理的外觀。此外，如果螺旋彈簧的受力超過需要，它可能磨損而不能使用。
本發(fā)明的概述根據(jù)以上所述，本發(fā)明的目的是提供一個車鈴組件用的一種敲擊機(jī)構(gòu)，它能夠廉價(jià)地制造以及它能夠防止敲擊錘的取向改變至使其失效。
特殊地，車鈴組件包括一個車鈴安裝元件，安裝在一輛自行車的一個車把上，一個車鈴安裝在車鈴安裝元件上，以及一個敲擊機(jī)構(gòu)安裝在車鈴安裝元件上以敲響車鈴，本發(fā)明的特征在于，敲擊機(jī)構(gòu)包括一個支承元件，由車鈴徑向地向外凸起，一個敲擊錘樞動地安裝在支承元件上，從而使能夠在一個方向上接近和離開車鈴的外周邊搖擺，以及一個片彈簧元件用于保持敲擊錘在一個中間位置，如果在搖擺的方向上觀察，它離開車鈴一個給定的距離。
按照本發(fā)明，如果在搖擺的方向上觀察，敲擊錘被片彈簧元件保持在一個中間位置，能夠在一個方向上搖擺離開車鈴抵銷片彈簧元件的彈性。如果現(xiàn)在手指釋放，敲擊錘搖擺在片彈簧的彈性作用下接近車鈴，以敲擊它，因此敲響車鈴。
由于敲擊機(jī)構(gòu)能夠構(gòu)造為帶有支承元件，片彈簧元件以及敲擊錘，它能如在現(xiàn)在的技術(shù)中廉價(jià)地制造。
由于敲擊錘樞動地安裝在支承元件上，從而可以搖擺，當(dāng)螺旋彈簧使用在現(xiàn)有技術(shù)中經(jīng)受的敲擊錘的取向改變至使其失效的那種現(xiàn)象能夠避免，允許它以一種穩(wěn)定的方式經(jīng)過一個長的使用期。
本發(fā)明的上述的和其它的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將通過一個實(shí)施例的下列說明結(jié)合參見附圖而明確地表達(dá)出來。
附圖的簡要說明

圖1是本發(fā)明的一個實(shí)施例的一個部分的剖面圖；圖2是一個支承元件30的一個頂視圖；圖3是一個片彈簧元件的一個頂視圖，以及圖4是圖3的一個側(cè)面立視圖。
實(shí)施例的詳細(xì)說明本發(fā)明的一個實(shí)施例示于附圖中，現(xiàn)說明如下。在圖1內(nèi)，一個車鈴組件適合于使用一個車鈴安裝元件1安裝在一輛自行車或一輛三輪車的車把上(未示出)。
車鈴安裝元件1是用合成樹脂材料制造的以及包括一個卡扣2，它以圍繞一個車把的關(guān)系設(shè)置以及與其連接，一個盤件3設(shè)置在卡扣2的頂部，以及一個中空的支承軸4由盤件3的一個中心部分在一個方向上延伸，它是車把的大致徑向地向外，全部制成一個整體形狀。
卡扣2和支承軸4可以是彼此分離的和連接到一起。
車鈴安裝元件1的卡扣2以圍繞車把的關(guān)系設(shè)置，但在一部分處切割，以留下相對的末端彼此鄰接相對。雖然沒有示出，一個埋置在一個末端2a內(nèi)的螺帽可以與一個螺栓螺紋接合，它前進(jìn)通過另一個末端2b以及借助夾緊螺栓使卡扣2固定至車把。
一個金屬車鈴11放置在支承軸4的頂端，以及使用一個緊固件12和一個墊圈13整體地連接和固定至支承軸4。緊固件12包括一個盤形頭部12a和一個柄部12b，由頭部的下表面的中心部分延伸向下。
柄部12b前進(jìn)穿過形成在墊圈13中部的通孔11a和車鈴11，以及設(shè)置為壓配進(jìn)入中空的支承軸4，這樣使車鈴11借助緊固件12的頭部12a和墊圈13固定至支承軸4的頂端上。
一個敲擊機(jī)構(gòu)21設(shè)置在車鈴安裝元件1的盤件3上。一個螺旋彈簧22設(shè)置為圍繞支承軸4的外周邊，在撞擊機(jī)構(gòu)21和車鈴11的中心部分的內(nèi)表面之間延伸，因此保持敲擊機(jī)構(gòu)21在車鈴安裝元件1的盤件3上。
敲擊機(jī)構(gòu)21包括一個支承元件31，它是用合成樹脂材料制造的以及它可以圍繞支承軸4轉(zhuǎn)動，以及支承元件31放置在盤件3的頂部。
放置在盤件3頂部的支承元件31的一部分限定一個盤件部分32，如圖2內(nèi)所示，盤件部分32的外周邊設(shè)置一對凸片33，33，它由位于車鈴11的開口下面的一個位置凸起徑向地向外。
這對凸片33，33升起向上，而這時它們在車鈴11的外面一個位置保持相互間平行的關(guān)系，以及兩個凸片33，33的相對的表面設(shè)置耳片34，它樞動地安裝一個敲擊錘41(圖1)，它以一個可搖擺的方式形成敲擊機(jī)構(gòu)21。
如在圖1內(nèi)所示，敲擊錘41是由合成樹脂制成的基本上一個矩形。
在一端或接近車鈴11的末端上，表面成形為帶有一個沖擊頭42，它對著車鈴11沖擊，而在另一末端，上表面成形為帶有一個操作器43，它操作敲擊錘41以便于搖擺運(yùn)動。整個上表面是波紋狀的，以便于敲擊錘41以搖擺運(yùn)動工作。
敲擊錘41具有一個側(cè)壁44，它由上表面延伸向下，以及側(cè)壁44僅向著車鈴11開啟，從而使在水平剖面上是通道形。相對的側(cè)壁44成形為帶有接合孔45，它借助形成在凸片33，33上的耳片34接合，這樣敲擊錘41樞動地安裝在凸片33，33上，從而使可以在一個方向上接近和離開車鈴11的外周邊搖擺。
每個耳片34的末端是在它們的上部分傾斜地開口，以便由上面插入敲擊錘41在兩個凸片33，33之間，以引起每個耳片34與接合孔45接合。
敲擊錘41的側(cè)壁44具有一個下端，它成形為基本上平面形，它限定一個彈簧座46。一個片彈簧51它也組成敲擊機(jī)構(gòu)21，設(shè)置為由下面彈性地頂住彈簧座46，從而保持敲擊錘41在一個搖擺方向上觀察時處于一個中間位置，它離車鈴11一個給定的距離。
片彈簧元件51是用合成樹脂材料制造以及可以圍繞支承軸4轉(zhuǎn)動，以及包括一個盤件部分52，它放置在支承元件31的盤件部分32上，以及一個彈簧部分53，它由盤件部分52的外周邊由車鈴11凸起徑向地向外，如圖3和4內(nèi)所示。
在它的下表面上，彈簧元件51的盤件部分52成形為帶有凸塊54，延伸向下，在所示實(shí)施例中它們設(shè)置在兩個位置，以及每個凸塊54與成形在支承元件31的盤件部分32上的接合孔35接合，因此整體地連接兩者到一起。
在另一方面，彈簧部分53在成形在支承元件31上的一對凸片33，33之間延伸，至敲擊錘41下面的一個位置，彈性地鄰接頂住敲擊錘41的彈簧座46。
支承元件31包括一個部分36，它連接在一對凸片33，33之間，以及它定位在片彈簧元件51的彈簧部分53的下面，以及當(dāng)敲擊錘41在一個方向上搖擺離開車鈴11(在圖1內(nèi)觀察時的順時針方向)，越過一個允許的行程，此部分36鄰接頂住彈簧部分53，當(dāng)敲擊器搖擺時，它彈性地變形，其功能是作為一個止動器，它防止進(jìn)一步的搖擺運(yùn)動。
如以上所述，支承元件31和片彈簧元件51借助接合孔35與凸塊54之間的接合整體地連接到一起，以及當(dāng)兩個元件整體地圍繞支承軸4轉(zhuǎn)動時，敲擊錘41可以圍繞車鈴11轉(zhuǎn)動，允許敲擊錘41的位置相對于車把自由地調(diào)節(jié)。
為了可轉(zhuǎn)動地放置敲擊錘41，支承元件31的一個下表面或者它的一個與盤件3接觸的表面成形為帶有一組凹槽37，它們在與支承元件24的軸線同心的一個圓上以一個給定的間距隔離，而盤件3的上表面成形為帶有榫釘14，定位與使用任何一個凹槽37接合的同心圓重合。
按照上述的排列，當(dāng)敲擊錘41在一個要求的方向上取向時，在支承元件31上的凸片33可以握緊它圍繞支承軸41轉(zhuǎn)動。而在此時，成形在盤件3上的榫釘14由凹槽37至凹槽37移動，從而彎曲螺旋彈簧22以保持支承元件31和片彈簧元件51輕度地升起在盤件3的上面。
當(dāng)敲擊錘41取向在一個希望的方向上時，榫釘14與選擇的凹槽37接合，從而使支承元件31定位在轉(zhuǎn)動方向上，允許敲擊錘41保持如在一個希望方向上的取向。
在此種條件下，如果一個使用者用他的手指按下敲擊器41的操作器43，敲擊錘41順時針搖擺，如圖1中所示，圍繞耳片34在一個方向上離開車鈴11。由于敲擊錘41的彈簧座46是平面的，敲擊錘41的順時針轉(zhuǎn)動引起片彈簧元件51的彈簧部分53彈性地變形向下。
如果操作器43現(xiàn)在釋放，敲擊錘41在彈簧部分53的彈性作用下反時針轉(zhuǎn)動，從而使它的內(nèi)力引起敲擊錘41的沖擊器42沖擊車鈴，以敲響它。
在車鈴11敲響之后，敲擊錘41將保持在它的原始的中間位置，因?yàn)槠矫娴膹椈勺?6變成與平面的彈簧部分53重合。
在以上所述的實(shí)施例中，敲擊錘41是樞動地安裝，它將借助保持在一對凸片33之間可以搖擺，因此，如果一個過度大的力施加至敲擊錘41，它不能在取向上位移，或者磨損至失效，如現(xiàn)有技術(shù)排列使用一個螺旋彈簧所經(jīng)受的那樣。
在本實(shí)施例中，敲擊錘41成形為帶有沖擊頭42和操作器43在它的一個末端上，而另一個末端成形為帶有彈簧座46，允許位于相對末端中間部分的接合孔45樞動地安裝成一種被支承元件31的凸片33上的耳片34可搖擺的形式，而這時當(dāng)使用者的手指按下敲擊錘41的操作器43使用的力的大小可以自由地選擇。
如果一個敲擊錘是整體地設(shè)置在一個片彈簧上，它是用合成樹脂材料制造的，用合成樹脂制造的片彈簧的彈性小于用金屬制造的片彈簧的彈性，因此敲擊錘將工作困難，以及一個搖擺運(yùn)動的角度將減小，導(dǎo)致一種不良的使用感覺。在另一方面，如果片彈簧元件的厚度減小以改進(jìn)使用的感覺，它將容易破損以及對于紫外線降級敏感。
與此相反，在本實(shí)施例中，敲擊錘41的一個中間部分定位在一個末端(沖擊頭42和操作器43)和另一個末端(彈簧座46)之間，樞動地安裝成一種可搖擺的方式，以及因此，如果一個片彈簧是用一種合成樹脂材料制造的以及是增加厚度的，借助調(diào)節(jié)樞軸相對于相對兩端的位置，或者更特殊地，借助使樞軸更接近另一端(彈簧座46)可以獲得對于工作一個柔軟的感覺以及一個較大的搖擺運(yùn)動角度。
本實(shí)施例保證裝配容易。特別是，當(dāng)車鈴組件裝配時，車鈴安裝元件1的支承軸4前進(jìn)通過支承元件31，以及支承元件31的盤件部分32放置在車鈴安裝元件1的盤件3的頂部。片彈簧元件51的盤件部分52設(shè)置為與支承元件31的盤件部分32成重疊的關(guān)系，以及片彈簧51的凸塊54與支承元件31內(nèi)的接合孔35接合，以便整體地連接兩個元件。
緊固件12的柄部12b前進(jìn)通過形成在墊圈13和車鈴11中部的通孔11a，以及螺旋彈簧22設(shè)置為圍繞支承軸4，以及隨后柄部12b設(shè)置為壓配進(jìn)入支承軸4，因此固定車鈴11在支承軸4的頂端上。
最后，敲擊錘41插入在支承元件31上的兩個凸片33，33之間，以及設(shè)置在兩個凸片上的耳片34與形成在敲擊器41的側(cè)壁44內(nèi)的接合孔45接合。這樣完成了裝配。
部件裝配的順序不局限于以上所述的程序。裝配的程序可以改變，比如在裝配之前連接敲擊錘41在支承元件31的凸片33，33之間，以及應(yīng)該指出，每個裝配工序是以快速連接的方式進(jìn)行，允許一個有效的裝配工作。
在本實(shí)施例中，彈簧座46是成形為平面的，但不應(yīng)局限于此點(diǎn)。例如，如圖1內(nèi)虛線所示，一對在車鈴11的徑向上有間距的凸片47可以在一起組成彈簧座，以及片彈簧元件51可以設(shè)置為這樣，使同時鄰接兩個凸片成一種彈性的形式，以保持敲擊錘41在中間位置。
還有在本實(shí)施例中，止動器36鄰接頂住片彈簧元件51，以防止敲擊錘41的搖擺運(yùn)動超出需要量，但是它可以成形在凸片33，33的內(nèi)表面上，以便直接地鄰接頂住敲擊錘41。
此外，在本實(shí)施例中，敲擊錘41設(shè)置為可圍繞車鈴11轉(zhuǎn)動，但是不應(yīng)是一個局限。在不需要圍繞車鈴11轉(zhuǎn)動敲擊錘41的情況下，車鈴安裝元件1和支承元件31可以構(gòu)造為整體的。
雖然本發(fā)明在以上是結(jié)合其一個實(shí)施例說明，應(yīng)該理解，在不脫離所附權(quán)利要求書限定的本發(fā)明的精神和范圍的條件下，可以做出一系列的變動、代替和改進(jìn)。
權(quán)利要求
1.在一種車鈴組件中，包括一個車鈴安裝元件，它安裝在一輛自行車的一個車把上，一個車鈴，安裝在車鈴安裝元件上，以及一個敲擊機(jī)構(gòu)，安裝在車鈴安裝元件上以敲響車鈴；一種車鈴組件用的敲擊機(jī)構(gòu)，包括一個支承元件，從車鈴徑向向外突出，一個敲擊錘，樞動地安裝在支承元件上，可在一個方向上接近和離開車鈴的外周邊搖擺，以及一個片彈簧元件，用于將敲擊錘保持在一個中間位置，當(dāng)在搖擺的方向上觀察時，該位置離開車鈴一個給定的距離。
2.按照權(quán)利要求1的車鈴組件用的敲擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，敲擊錘成形為在它的一個末端帶有一個沖擊頭，它沖擊車鈴，以及一個操作器，用于操作敲擊錘以便進(jìn)行搖擺運(yùn)動，以及成形為在它的另一末端帶有一個彈簧座，敲擊錘樞動地安裝在支承元件上，在相對的末端之間的一個中間位置，從而使可以搖擺，片彈簧元件彈性地鄰接頂住彈簧座，以便保持敲擊錘在一個中間位置。
3.按照權(quán)利要求2的車鈴組件用的敲擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，彈簧座成形為平面的，片彈簧元件彈性地鄰接頂住平面的彈簧座，以便保持敲擊錘在中間位置。
4.按照權(quán)利要求2的車鈴組件用的敲擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，彈簧座成形為帶有一對凸塊，它們在車鈴的徑向上有間距，片彈簧元件彈性地鄰接頂住兩個凸塊，以便保持敲擊錘在中間位置。
5.按照權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)的車鈴組件用的敲擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，支承元件成形為帶有一個止動器，以防止敲擊錘在離開車鈴的一個方向上搖擺超出一個允許的行程。
6.按照權(quán)利要求5的車鈴組件用的敲擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，止動器可防止敲擊錘在離開車鈴的一個方向上搖擺超出一個允許的行程，這時借助鄰接頂住片彈簧元件，當(dāng)敲擊錘在離開車鈴的一個方向上搖擺超出一個允許的行程時，片彈簧元件經(jīng)受一個彈性變形。
7.按照權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)的車鈴組件用的敲擊機(jī)構(gòu)，其特征在于，支承元件可轉(zhuǎn)動地安裝在車鈴安裝元件上，此轉(zhuǎn)動允許敲擊錘圍繞車鈴轉(zhuǎn)動。
全文摘要
一種敲擊機(jī)構(gòu)21，它敲響一個車鈴11，包括一個支承元件31，它凸起在車鈴的徑向向外，一個敲擊錘41樞動地安裝在支承元件上，從而能夠在一個方向上接近和離開車鈴的外周邊，以及一個片彈簧元件51，用于保持敲擊錘在一個中間位置，如果在搖擺方向上觀察，它離開車鈴一個給定的距離。敲擊錘成形為在它的一個末端帶有一個沖擊頭42，它沖擊車鈴，以及一個操作器43，它操作敲擊錘以便進(jìn)行搖擺運(yùn)動，以及它成形為在它的另一端帶有一個彈簧座46，對著它彈性地鄰接片彈簧元件，一個中間部分在相對的末端之間，樞動地安裝在支承元件上，從而使能夠搖擺。敲擊錘41樞動地安裝在凸片33上，從而使能夠搖擺，以及因此，如果一個過度大的力施加至敲擊錘41時，它的取向的一個位移能夠避免。
文檔編號B62J3/00GK1772552SQ20051006501
公開日2006年5月17日 申請日期2005年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月8日
發(fā)明者市村旭二, 石和干久, 關(guān)和治 申請人:株式會社東京警鈴制作所