專利名稱：車載護膝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及膝部護具，尤其涉及一種車載護膝。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在的摩托車駕駛員一般在乘騎摩托車時，佩帶皮護膝，以防止騎車時風(fēng)對膝部的損害，但這種皮制護膝佩帶不方便，外觀也不美觀，佩帶后行動也不方便，乘騎摩托車到達目的地后，更不方便攜帶?，F(xiàn)在的摩托車上也有的在前護杠上安裝有擋風(fēng)板，但這種擋風(fēng)板距離腿部較遠，不能真正起到保護膝部的作用。中國專利ZL99 2 21812.8公開了一種安裝于前護杠上的車載護膝，但由于其結(jié)構(gòu)不夠合理，使用不便，活動不夠靈活，且穩(wěn)定性不夠理想。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種使用方便，活動靈活的車載護膝。
本實用新型所說的車載護膝，涉及有U形支架、滑動連桿、減震臂、牽拉彈簧、側(cè)牽拉彈簧和護膝主體組成。所說的U形支架為本實用新型所說的車載護膝的主要支撐體，卡接在摩托車的前保險杠上，如果欲安裝本實用新型所述車載護膝的摩托車上沒有前保險杠，也可以加裝簡易支架。所說的滑動連桿為直形通桿，中間設(shè)置有滑槽。所說的U形支架的一端通過固定螺母設(shè)置在所說的滑動連桿的滑槽內(nèi)，用來調(diào)節(jié)護膝主體與駕駛者膝部的距離。所說的滑動連桿的一端連接設(shè)置有減震臂，在所說的減震臂的一端設(shè)置有萬向節(jié)，所說的萬向節(jié)與所說的護膝主體相連接。在所說的減震臂的下側(cè)，設(shè)置有牽拉彈簧。所說的牽拉彈簧，一端與減震臂的下側(cè)連接，另一端與護膝主體的下部相連接。在所說的減震臂的另一側(cè)上，也就是所說的減震臂靠近車體的一側(cè)，設(shè)置有側(cè)牽拉彈簧。所說的側(cè)牽拉彈簧的一端與減震臂靠近車體的一側(cè)相連接，另一端與護膝主體靠近車體的位置相連接。所說的牽拉彈簧和側(cè)牽拉彈簧相互配合，使車載護膝的護膝主體在不使用時可以向下向車體內(nèi)傾斜，處在內(nèi)收的狀態(tài)，節(jié)約空間，又同時起到保護護膝內(nèi)的軟質(zhì)保溫材料的效果。所說的護膝主體是本實用新型所說的車載護膝的主體部份，整體形狀與現(xiàn)有的護膝基本相同，外殼由硬質(zhì)材料制成，外殼的內(nèi)部設(shè)置有軟質(zhì)保溫材料，起到防風(fēng)保暖，保護膝關(guān)節(jié)的作用。
本實用新型所說的車載護膝，結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活，穩(wěn)定性高，使用者的膝部動作不會受到任何限制，使駕駛者的膝部與車載護膝緊密配合，起到防風(fēng)護膝的作用。


附圖是本實用新型所述車載護膝的結(jié)構(gòu)示意圖。1-U形支架 2-滑動連桿 3-減震臂 4-牽拉彈簧 5-側(cè)牽拉彈簧 6-護膝主體具體實施方式
現(xiàn)參照附圖，結(jié)合實施例說明如下本實用新型所述的車載護膝有U形支架1、滑動連桿2、減震臂3、牽拉彈簧4、側(cè)牽拉彈簧5和護膝主體6組成。所說的U形支架1為本實用新型所說的車載護膝的主要支撐體，卡接在摩托車的前保險杠上，如果欲安裝本實用新型所述車載護膝的摩托車上沒有前保險杠，也可以加裝簡易支架。所說的滑動連桿2為直形通桿，中間設(shè)置有滑槽。所說的U形支架1的一端通過固定螺母設(shè)置在所說的滑動連桿2的滑槽內(nèi)，用來調(diào)節(jié)護膝主體6與駕駛者膝部的距離。所說的滑動連桿2的一端連接設(shè)置有減震臂3，在所說的減震臂3的一端設(shè)置有萬向節(jié)，所說的萬向節(jié)與所說的護膝主體6相連接。在所說的減震臂3的下側(cè)，設(shè)置有牽拉彈簧4。所說的牽拉彈簧4，一端與減震臂3的下側(cè)連接，另一端與護膝主體6的下部相連接。在所說的減震臂3的另一側(cè)上，也就是所說的減震臂3靠近車體的一側(cè)，設(shè)置有側(cè)牽拉彈簧5。所說的側(cè)牽拉彈簧5的一端與減震臂3靠近車體的一側(cè)相連接，另一端與護膝主體6靠近車體的位置相連接。所說的牽拉彈簧4和側(cè)牽拉彈簧5相互配合，使車載護膝的護膝主體在不使用時可以向下向車體內(nèi)傾斜，處在內(nèi)收的狀態(tài)，節(jié)約空間，又同時起到保護護膝內(nèi)的軟質(zhì)保溫材料的效果。所說的護膝主體6是本實用新型所說的車載護膝的主體部份，整體形狀與現(xiàn)有的護膝基本相同，外殼由硬質(zhì)材料制成，外殼的內(nèi)部設(shè)置有軟質(zhì)保溫材料，起到防風(fēng)保暖，保護膝關(guān)節(jié)的作用。
權(quán)利要求1.車載護膝，涉及有U形支架(1)、滑動連桿(2)、減震臂(3)和護膝主體(6)組成，所說的U形支架(1)為本實用新型的主要支撐體，卡接在摩托車的前保險杠上，其特征在于U形支架(1)的一端通過固定螺母設(shè)置在滑動連桿(2)的滑槽內(nèi)，滑動連桿(2)的一端連接設(shè)置有減震臂(3)，在減震臂(3)的另一端設(shè)置有萬向節(jié)，萬向節(jié)與護膝主體(6)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的車載護膝，其特征在于在減震臂(3)的下側(cè)設(shè)置有牽拉彈簧(4)，牽拉彈簧(4)一端與減震臂(3)的下側(cè)連接，另一端與護膝主體(6)的下部相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的車載護膝，其特征在于在減震臂(3)靠近車體的一側(cè)設(shè)置有側(cè)牽拉彈簧(5)，側(cè)牽拉彈簧(5)的一端與減震臂(3)靠近車體的一側(cè)相連接，另一端與護膝主體(6)靠近車體的位置相連接。
專利摘要車載護膝由U形支架、滑動連桿、減震臂、牽拉彈簧、側(cè)牽拉彈簧和護膝主體組成。所說的U形支架卡接在摩托車的前保險杠上，另一端設(shè)置在所說的滑動連桿的滑槽內(nèi)，以調(diào)節(jié)護膝與膝部的距離?；瑒舆B桿連接有減震臂。減震臂的一端設(shè)置有萬向節(jié)，所說的萬向節(jié)與所說的護膝主體相連接。在所說的減震臂的下側(cè)設(shè)置有牽拉彈簧，減震臂靠近車體的一側(cè)，設(shè)置有側(cè)牽拉彈簧，護膝主體在不使用時處在內(nèi)收的狀態(tài)，節(jié)約空間，又保護護膝內(nèi)的軟質(zhì)保溫材料的效果。本實用新型所說的車載護膝，結(jié)構(gòu)簡單，活動靈活，穩(wěn)定性高，使用者的膝部動作不會受到任何限制，使駕駛者的膝部與車載護膝緊密配合，起到防風(fēng)護膝的目的。
文檔編號B62J17/00GK2782520SQ200520081620
公開日2006年5月24日 申請日期2005年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月20日
發(fā)明者劉建彬 申請人:劉建彬