專利名稱：護腿板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于兩輪車輛的護腿板(Leg-protective sheet)。
尤其是，本發(fā)明涉及一種護腿板，所述護腿板用于保護駕駛員免受下雨和刮風(fēng)的影響，用在具有車身兩輪車輛如摩托車，該護腿板帶有方便緊固的連接機構(gòu)與所述摩托車相連，所述連接機構(gòu)能最佳地與車輛形成整體。
背景技術(shù)：
在過去一些年里，已觀察到兩輪車輛的數(shù)量顯著增加，尤其是流行帶車身的兩輪車輛如摩托車，所述摩托車對用戶提供一定保護，使用戶能在穿著普通衣服時駕駛車輛，而不用穿專用的運動服。
因此，有利的是給車輛裝備保護裝置，所述保護裝置能在惡劣天氣情況下防止用戶損壞他的衣服，并使旅途更舒適。
在目前使用的裝置中，后來提出了通常通過用束帶或皮帶系緊來固定到車輛上的護腿板，這導(dǎo)致一系列的缺點，其中包括裝在車輛上時不精密，在車輛行駛期間的噪音，車輛空氣動力學(xué)性能下降，而同時也影響到裝置的商業(yè)成功，難得有對裝備有這種束帶和皮帶的外罩感興趣。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是通過提供一種護腿板解決先有技術(shù)的上述缺點，上述護腿板裝備有易于緊固的連接機構(gòu)，所述易于緊固的連接機構(gòu)使它與裝備有車身的兩輪車輛最佳地成為整體。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種護腿板，所述護腿板可以在幾秒鐘之內(nèi)安裝和取下，而對用戶來說沒有任何變化或負擔。
本發(fā)明還有一個目的是提供一種護腿板，所述護腿板在跌倒情況下從車輛上松開，而仍然與駕駛員牢固地連接，以便給他提供保護以免接觸地面。
按照本發(fā)明所述的這些和其它目的由按照權(quán)利要求1所述用于兩輪車輛的護腿板達到。
本發(fā)明的另一些特點由從屬權(quán)利要求限定。


按照本發(fā)明所述用于兩輪車輛的護腿板的一些結(jié)構(gòu)和功能特點及優(yōu)點，從下面參照附圖所作的示例性而不是限制性的說明將更顯而易見，其中圖1是裝備有車身的兩輪車輛立視圖，上述車身承載著按照本發(fā)明所述的護腿板；及圖2是按照本發(fā)明所述護腿板處于伸展位置的視圖。
具體實施例方式
參見上述附圖，護腿板10裝備有至少一個第一基部邊緣12，至少一個第二基部邊緣14和至少兩個連接邊緣13，上述至少一個第一基部邊緣12要與用戶的腹部接觸，上述至少一個第二基部邊緣14連接到兩輪車輛30上，而上述兩個連接邊緣13優(yōu)選是傾斜的，它們連接在至少兩個基部邊緣12，14之間。優(yōu)選的是，護腿板10可具有梯形形狀，但護腿板10可以制成幾乎是任何形狀而不脫離本發(fā)明保護范圍。
基部邊緣12裝備有至少兩個磁力式固定機構(gòu)18，所述磁力式固定機構(gòu)18適合于使上述基部邊緣12與摩托車車身部件相連。
優(yōu)選的是，基部邊緣14如此加工成一定形狀，即，該形狀使該基部邊緣14很好地貼在車輛車身前部的輪廓上，如圖1所示，并裝備有8個磁力固定機構(gòu)21。
第一基部邊緣12可以制成具有直線輪廓，或者可以具有異形輪廓。
第一基部邊緣12具有一個可伸長的帶19，所述可延伸的帶19適合于通過可調(diào)鎖緊機構(gòu)22，例如Velcro帶23圍繞摩托車手的腹部緊固，上述鎖緊機構(gòu)22適合于在緊急情況下很方便地圍繞用戶的腹部閉合或者打開。為了更好地貼附到用戶的腹部，在第一基部邊緣12中可以插入彈性件(未直接示出)。
護腿板10制成一整體件，但也可以制成兩個對稱的部件10a，10b，這沒有脫離本發(fā)明的保護范圍。可能，這種右面部件10a和左面部件10b可以例如通過Velcro帶聯(lián)接起來，所述Velcro帶在兩個基部邊緣12，14之間的中間位置延伸。
為了實現(xiàn)保護作用，護腿板10具有用堅韌且防水材料制成的朝外表面，或者另外它也可以用幾個疊加層制成，在上述疊加層中，至少一層是防水材料和至少一層是堅韌材料。護腿板10在第一基部邊緣12的區(qū)域固定到車輛上是通過上述磁力式固定機構(gòu)18進行。
這種磁力式固定機構(gòu)18用兩個磁鐵制成，所述兩個磁鐵布置在護腿板10的每個頂點20附近，所述每個頂點位于第一基部邊緣12與兩個斜邊13之一之間。
這種固定機構(gòu)18適合于與座40下方車輛車身連接，以便避免護腿板10的側(cè)向顫振。
這些磁力固定機構(gòu)18相對于設(shè)在第二基部邊緣14上的磁力機構(gòu)21具有較低的封接性能，使駕駛員能方便腿的活動，用于在停車期間將腿擱在地上，以及上下車輛。
按照本發(fā)明所述護腿板10尤其適合于連接到裝備有金屬車身的車輛上，但也可以適合于沒有金屬車身的車輛，例如，帶管狀車架和塑料車身的那些車輛，摩托車，及三輪和四輪車輛。
在這種情況下，實際上，即使不裝備有金屬車身，也把足夠用于實現(xiàn)磁鐵功能的鐵板(小尺寸但足夠厚)在對應(yīng)于磁力式固定機構(gòu)18和21處安裝到車輛上。
按照一個未示出的可供選擇的實施例，按照本發(fā)明所述護腿板10可以與加熱元件形成整體，所述加熱元件連接到一個溫度自動調(diào)節(jié)器上，用于給駕駛員加熱。
磁力式固定機構(gòu)21，18用磁鐵制成，但在不脫離本發(fā)明保護范圍的情況下，可以用電磁鐵制成，所述電磁鐵只在車輛已起動的情況下工作。
從上述說明，護腿板特點，本發(fā)明的目的，都是顯而易見的，其相對優(yōu)點也是顯而易見的，這些優(yōu)點包括—簡單而可靠的使用；—快速從車輛松開，尤其是在跌倒的情況下；—在跌倒情況下對駕駛員的保護作用；—低成本。
最后，很顯然，可以想像，護腿板易于進行許多改變和變動，它們?nèi)繉儆诒景l(fā)明范圍內(nèi)；而且，所有技術(shù)細節(jié)都可以用技術(shù)上等效的元件取代。實際上，可以按照技術(shù)要求采用任何尺寸的任何材料。
權(quán)利要求
1.護腿板(10)，用于具有車身(31)的車輛(30)，上述護腿板(10)包括至少一個第一基部邊緣(12)，至少一個第二基部邊緣(14)和至少兩個連接斜邊(13)，上述至少一個基部邊緣(12)要與用戶接觸，上述至少一個第二基部邊緣(14)連接到車輛(30)上，而上述至少兩個連接斜邊連接在所述至少兩個基部邊緣(12，14)之間，其特征在于，上述第二基部邊緣(14)包括磁力式固定機構(gòu)(21)，所述磁力式固定機構(gòu)(21)適合于將上述護腿板(10)在車身(31)的前部處固定到所述車輛上。
2.按照權(quán)利要求1所述的護腿板(10)，其特征在于，它制成梯形。
3.按照權(quán)利要求1所述的護腿板(10)，其特征在于，上述第二基部邊緣(14)具有異形輪廓，使它可以適合于車輛車身的形狀。
4.按照權(quán)利要求1所述的護腿板(10)，其特征在于，它還包括沿著第一基部邊緣(12)形成的第二磁力式固定機構(gòu)(18)。
5.按照權(quán)利要求3所述的護腿板(10)，其特征在于，上述第二磁力式固定機構(gòu)(18)包括兩個磁鐵，每個磁鐵都布置在第一基部邊緣(12)和兩個斜邊(13)之一之間的頂點(20)附近，以相對于車輛裝備的座(40)在側(cè)向上固定護腿板(10)。
6.按照權(quán)利要求3所述的護腿板，其特征在于，上述第一基部邊緣(12)具有可拉伸的帶(19)，所述可拉伸的帶(19)適合于通過可調(diào)式鎖緊機構(gòu)(22)圍繞車輛駕駛員的腹部固定。
7.按照權(quán)利要求3所述的護腿板，其特征在于，上述可調(diào)式鎖緊機構(gòu)(22)包括Velcro帶(23)，所述Velcro帶(23)適合于圍繞用戶的腹部方便地閉合或打開。
8.按照權(quán)利要求1所述的護腿板，其特征在于，上述護腿板沿著第一基部邊緣(12)裝備有彈性元件。
9.按照權(quán)利要求1所述的護腿板，其特征在于，它制成兩個對稱的部件(10a，10b)，所述兩個對稱的部件用一個Velcro帶連接成一體，所述Velcro帶在兩個基部邊緣(12，14)之間的中間位置處延伸。
10.按照權(quán)利要求1所述護腿板，其特征在于，它用防水而堅韌的材料制成。
11.按照權(quán)利要求9所述護腿板，其特征在于，它用一個或多個疊加層制成，在所述疊加層中至少一層是防止材料制成和至少一層是堅韌材料制成。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種護腿板，尤其是用于具有車身(31)的兩輪車輛(30)的護腿板。護腿板(10)制成梯形，并具有一個第一基部邊緣(12)，一個第二基部邊緣(14)和兩個連接斜邊(13)，上述第一基部邊緣(12)要與用戶接觸，上述第二基部邊緣(14)連接到兩輪車輛上，而上述兩個連接斜邊(13)連接在兩個基部邊緣(12，14)之間，第二基部邊緣(14)裝備有第一磁力式固定機構(gòu)，用于連接到車輛(30)車身(31)的前部上。
文檔編號B62J17/00GK1840412SQ20061007103
公開日2006年10月4日 申請日期2006年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月1日
發(fā)明者毛里齊奧·馬爾卡西 申請人:皮亞喬公司