專利名稱：無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車。
背景技術：
自行車已從代步工具轉換為休閑工具，因而自行車的構造趨向體積小、折疊簡易方便。目前，市面上出現的各種折疊自行車中，折疊方式主要有三種1.普通折疊車在自行車的某個部位折疊，折疊方式比較單調，折疊后體積仍然較大；2.旋轉式折疊車將后輪從正常位置上下翻轉，會影響后輪組的零件經調整所處的狀態(tài)，從而影響這些零件的正常使用；3.導軌式伸縮車在車架上設有導軌，通過在導軌上的滑動伸縮，縮小車的體積。該種方式的折疊車，導軌的精度、硬度、耐磨度要求比較高，如果使用耐磨度低的材料，容易出現松動而影響車的精度。如果采用耐磨的特殊材料，則會因為長久使用易生銹或布滿灰塵，導致導軌的摩擦力增大，使用者在伸縮使用的過程中較費勁麻煩。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車。
為了達到上述目的，本實用新型的自行車包括前后輪、鏈輪、與鏈輪連動的腳踏組、連接前后輪組的車架連桿、以及分別與車架連桿兩端固定連接的車把和座墊支架；車架連桿與鏈輪及車架連桿與后輪之間，通過第一連桿和第二連桿活動連接；鏈輪與后輪之間通過第三連桿固定連接。
本實用新型的第一連桿與車架連桿的連接點設置在車架連桿的中間段；第二連桿與車架連桿之間的連接點設置在座墊支架上。
本實用新型的第一連桿與車架連桿的夾角變化范圍為0°-180°。
本實用新型的第二連桿在座墊支架上的連接處設有連桿限位片和快拆套管組；車架連桿和車把上均設有折疊器。
由于采用了上述方案，本實用新型伸縮平移是采用連桿和活動鉸點的折疊方式，取消了導軌的伸縮，故在伸縮過程中比較方便、省力，且不會改變零件調整后所處的狀態(tài)，不影響零件的正常使用。本實用新型還通過多種的折疊方式，能將車折疊成體積最小的狀態(tài)，節(jié)省空間。同時，本實用新型的一、二、三連桿的活動連接能起到避震的作用，限位片能起到限定各連桿活動連接的活動范圍。


圖1為本實用新型的結構圖；圖2為本實用新型第一連桿的結構圖；圖3為本實用新型第三連桿的結構圖；圖4為本實用新型車架伸縮折疊后的示意圖；圖5為本實用新型車架高度降低后的示意圖；圖6為本實用新型車架旋轉折疊后的示意圖；圖7為本實用新型車把旋轉折疊后的示意圖。
具體實施方式
如圖1中所示，車架連桿17的前端連接車把1和前輪4，后端與座墊支架20固定連接，中間段設置有轉軸7，第一連桿8通過該轉軸與車架連桿活動連接。第一連桿8的結構可為單片狀，通過轉軸7與車架連桿活動連接，也可如圖2中所示為一叉形，開叉端套在車架連桿的兩側，另一端通過另一轉軸9與鏈輪19活動連接。鏈輪的兩側上設置有兩組腳踏組18，同時還設有第三連桿10，鏈輪通過該連桿與后輪12固定連接。如圖3中所示，第三連桿10也為叉形，開叉端套在后輪12的兩側。后輪上也設有轉軸11，第二連桿13的一端通過該轉軸與后輪活動連接，另一端通過轉軸15與座墊支架20活動連接。座墊支架上的連接處設有連桿限位片16，通過該限位片控制第二連桿的活動幅度。第二連桿上還設有快拆套管組14。車把1上設有車把折疊器2，車架連桿上在轉軸7的前端設有車架折疊器6。
如圖4中所示，快拆套管組14的快拆裝置，再解除連桿限位片16的二次限位安全設置，第二連桿13可以從限位片解脫出來，此時將第二連桿10和后輪12前推使后輪前縮至車架中段，到達第一個伸縮功能的折疊狀態(tài)。
如圖5中所示，松開快拆套管組14，就可以讓其在第二連桿向下滑動，縮短兩個轉軸15和11之間的距離，實現高度的調節(jié)。
如圖6中所示，松開車架折疊器6的快拆組，再打開構件6的二次限位安全裝置，然后旋轉折疊器6，使車架折疊前半部分3、前輪4旋轉向后翻，前后輪并靠再一起，完成第三步的折疊，形成圖6的折疊狀態(tài)。
如圖7中所示，松開車把折疊器2的快拆組，再打開二次限位安全裝置，然后旋轉折疊器2使車把1旋轉向下翻，車把1和車架折疊前半部分3并靠在一起，實現自行車的全部折疊。
反向操作，則可打開本實用新型，使之處于使用準備狀態(tài)。
權利要求1.一種無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車，包括前后輪、鏈輪、與鏈輪連動的腳踏組、連接前后輪組的車架連桿、以及分別與車架連桿兩端固定連接的車把和座墊支架；其特征在于所述車架連桿與鏈輪及車架連桿與后輪之間，通過第一連桿和第二連桿活動連接；所述鏈輪與后輪之間通過第三連桿固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車，其特征在于所述第一連桿與車架連桿的連接點設置在車架連桿的中間段；所述第二連桿與車架連桿之間的連接點設置在座墊支架上。
3.根據權利要求2所述的一種無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車，其特征在于所述第一連桿與車架連桿的夾角變化范圍為0°-180°。
4.根據權利要求2所述的一種無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車，其特征在于所述第二連桿在座墊支架上的連接處設有連桿限位片和快拆套管組。
5.根據權利要求1所述的一種無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車，其特征在于所述車架連桿上還設有車架折疊器。
6.根據權利要求1所述的一種無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車，其特征在于所述車把上還設有車把折疊器。
專利摘要本實用新型公開了一種新式的無導軌伸縮高度可調旋轉全折疊自行車。它的車架連桿與鏈輪及車架連桿與后輪之間，通過第一連桿和第二連桿活動連接；鏈輪與后輪之間通過第三連桿固定連接。故在伸縮過程中比較方便、省力，且不會改變零件調整后所處的狀態(tài)，不影響零件的正常使用。本實用新型還通過多種的折疊方式，能將車折疊成體積最小的狀態(tài)，節(jié)省空間。同時，本實用新型的一、二、三連桿的活動連接能起到避震的作用，限位片能起到限定各連桿活動連接的活動范圍。
文檔編號B62K15/00GK2871362SQ200620054330
公開日2007年2月21日 申請日期2006年1月24日 優(yōu)先權日2006年1月24日
發(fā)明者盧洪賢, 許立新 申請人:黎泳沛