專利名稱：空中摩擦驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是用于輸送線上的驅(qū)動裝置，特別是一種汽車裝配輸送線上用的空中摩擦驅(qū)動裝置，能全過程滿足汽車裝配輸送的柔性化需要，屬于輸送機技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的汽車裝配輸送系統(tǒng)中的大多采用的是單一大功率驅(qū)動裝置，單一大功率驅(qū)動裝置用于汽車裝配輸送系統(tǒng)中，由于受其自身結(jié)構(gòu)因素的制約，在汽車裝配輸送系統(tǒng)中運行，所耗費的功率是相當大的，也就是說它的日常運行能耗較大，增加了運行成本。由于采用的是單一大功率驅(qū)動裝置，它在運行過程呈發(fā)出的運行噪音較大，對工作環(huán)境有一定的影響。大功率驅(qū)動裝置的日常維修保養(yǎng)工作量大，它不但增加了維修工的勞動強度，而且工作一段時間后驅(qū)動裝置常發(fā)生故障，甚至損壞。因驅(qū)動裝置損壞而導(dǎo)致全線癱瘓，影響正常生產(chǎn)發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種能全過程滿足汽車裝配輸送的柔性化需要的空中摩擦驅(qū)動裝置，它能有效的克服現(xiàn)有技術(shù)中存有的功耗大、成本高、易發(fā)生故障、損壞設(shè)備等缺陷。
本實用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)主要由驅(qū)動電機、摩擦輪裝置、檢測裝置、緩沖裝置、壓緊輪支架、摩擦輪支架、壓緊輪裝置等組成。壓緊輪支架和摩擦輪支架根據(jù)工藝需要分別連接在輸送線體軌道的括架上，壓緊輪裝置連接在壓緊輪支架上，緩沖裝置連接在摩擦輪支架上，驅(qū)動電機連接在緩沖裝置上，摩擦輪裝置連接在驅(qū)動電機上，檢測裝置連接在摩擦輪支架和壓緊輪支架上。
本實用新型的優(yōu)點與傳統(tǒng)的單一大功率驅(qū)動裝置相比，本空中摩擦驅(qū)動具有日常運行能耗較小，運行噪音較小，日常維修保養(yǎng)工作量小，由于采用了若干個相對獨立的空中摩擦驅(qū)動來替代傳統(tǒng)的單一大功率驅(qū)動裝置，從而避免了因某一處損壞而導(dǎo)致全線癱瘓現(xiàn)象的發(fā)生。


附圖1是本實用新型的主視圖。
附圖2是圖1的俯視圖。
附圖3是圖1的左視圖。
圖中的1是驅(qū)動電機、2是摩擦輪裝置、3是檢測裝置、4是緩沖裝置、5是壓緊輪支架、6是摩擦輪支架、7是壓緊輪裝置。
具體實施方式
對照附圖，其結(jié)構(gòu)是壓緊輪支架5和摩擦輪支架6根據(jù)工藝需要分別連接在輸送線體軌道的括架上，壓緊輪裝置7連接在壓緊輪支架5上，緩沖裝置4連接在摩擦輪支架6上，驅(qū)動電機1連接在緩沖裝置4上，摩擦輪裝置2連接在驅(qū)動電機1上，檢測裝置3連接在摩擦輪支架6和壓緊輪支架5上。
工作時，當檢測裝置3檢測到需要輸送的吊具到達某一空中摩擦驅(qū)動的作用范圍內(nèi)后，驅(qū)動電機1啟動，帶動摩擦輪裝置2轉(zhuǎn)動，吊具在摩擦輪裝置2和壓緊輪裝置7的共同作用下，依靠摩擦力前進，從而帶動需要輸送的汽車前進，同時由工位上的操作工人完成對汽車的裝配作業(yè)。緩沖裝置4向摩擦輪裝置2提供足夠的壓緊力，并確保其運行平穩(wěn)?？罩心Σ硫?qū)動裝置與現(xiàn)有的單一大功率驅(qū)動裝置相比，所需的能耗小，裝置在運行中發(fā)出的噪聲也很小，不構(gòu)成對工作環(huán)境的污染，空中摩擦驅(qū)動裝置日常維修保養(yǎng)工作量相對減少，減輕了維修工的勞動強度。由于采用了若干個相對獨立的空中摩擦驅(qū)動來替代傳統(tǒng)的單一大功率驅(qū)動裝置，從而避免了因某一處損壞而導(dǎo)致全線癱瘓現(xiàn)象的發(fā)生。
權(quán)利要求1.空中摩擦驅(qū)動裝置，其特征是壓緊輪支架(5)和摩擦輪支架(6)根據(jù)工藝需要分別連接在輸送線體軌道的括架上，壓緊輪裝置(7)連接在壓緊輪支架(5)上，緩沖裝置(4)連接在摩擦輪支架(6)上，驅(qū)動電機(1)連接在緩沖裝置(4)上，摩擦輪裝置(2)連接在驅(qū)動電機(1)上，檢測裝置(3)連接在摩擦輪支架(6)和壓緊輪支架(5)上。
專利摘要本實用新型是一種汽車裝配輸送線上用的空中摩擦驅(qū)動裝置，其結(jié)構(gòu)主要由驅(qū)動電機、摩擦輪裝置、檢測裝置、緩沖裝置、壓緊輪支架、摩擦輪支架、壓緊輪裝置等組成。壓緊輪支架和摩擦輪支架根據(jù)工藝需要分別連接在輸送線體軌道的括架上，壓緊輪裝置連接在壓緊輪支架上，緩沖裝置連接在摩擦輪支架上，驅(qū)動電機連接在緩沖裝置上，摩擦輪裝置連接在驅(qū)動電機上，檢測裝置連接在摩擦輪支架和壓緊輪支架上。優(yōu)點與傳統(tǒng)的單一大功率驅(qū)動裝置相比，本空中摩擦驅(qū)動具有日常運行能耗較小，運行噪音較小，日常維修保養(yǎng)工作量小，由于采用了若干個相對獨立的空中摩擦驅(qū)動來替代傳統(tǒng)的單一大功率驅(qū)動裝置，從而避免了因某一處損壞而導(dǎo)致全線癱瘓現(xiàn)象的發(fā)生。
文檔編號B62D65/00GK2908420SQ20062007108
公開日2007年6月6日 申請日期2006年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月10日
發(fā)明者魏明利, 張元昕, 毛經(jīng)輝 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司