專(zhuān)利名稱(chēng)：兒童自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童用自行車(chē)。
背景技術(shù)：
目前，一般的兒童自行車(chē)，由于其結(jié)構(gòu)忽略了小朋友氣力小、穩(wěn)定性差、坐姿不正確而影響小孩骨骼的發(fā)育的因素，而且外觀缺乏現(xiàn)代氣息下的時(shí)尚追求，使很多小朋友不樂(lè)于騎駕普通的兒童自行車(chē)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種穩(wěn)定性好、可使小朋友在騎駕時(shí)保持正確坐姿的兒童自行車(chē)。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到一種兒童自行車(chē)，包括前輪1、后輪2以及前輪擋泥板8和后輪擋泥板4，前輪1設(shè)置于前支柱7上，前支柱7頂端設(shè)有把衡5，在前輪1上方的前支柱7上連有斜梁3，斜梁3的后端設(shè)置于后輪2軸心，在靠近后輪2的斜梁3上設(shè)有鞍座6和后輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述的前輪1的直徑大于后輪2，且把衡5手抓部位上翹。
其中，所述的前輪1直徑為十四寸后輪2直徑為十寸、前輪1直徑為十六寸后輪2直徑為十二寸或前輪1直徑為十八寸后輪2直徑為十四寸。
所述的前支柱7上還設(shè)有車(chē)簍10，且所述的車(chē)簍10呈90％的球形。
所述的后輪擋泥板4上翹延伸后其高度超過(guò)鞍座6。
所述的后輪2兩側(cè)的軸心上還設(shè)有輔助穩(wěn)定輪9。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型穩(wěn)定性好、小朋友容易驅(qū)動(dòng)、并可使小朋友在騎駕時(shí)保持正確坐姿、使他的視覺(jué)觀更開(kāi)闊，且本實(shí)用新型拋開(kāi)了傳統(tǒng)車(chē)型的老套、功能性的單一，體現(xiàn)出對(duì)小朋友身體發(fā)育的保護(hù)，對(duì)小朋友騎車(chē)時(shí)省力、安全和小朋友成就感考慮更多，體現(xiàn)了現(xiàn)代小朋友審美觀的時(shí)尚潮流。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的車(chē)簍結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
本實(shí)用新型的一種兒童自行車(chē)，包括前輪1、后輪2以及前輪擋泥板8和后輪擋泥板4，且后輪擋泥板4上翹延伸后其高度超過(guò)鞍座6，后輪2兩側(cè)的軸心上還設(shè)有輔助穩(wěn)定輪9，前輪1設(shè)置于前支柱7上，前支柱7上還設(shè)有呈90％的球形的車(chē)簍10，前支柱7頂端設(shè)有把衡5，在前輪1上方的前支柱7上連有斜梁3，斜梁3的后端設(shè)置于后輪2軸心，在靠近后輪2的斜梁3上設(shè)有鞍座6和后輪驅(qū)動(dòng)裝置，前輪1的直徑大于后輪2，當(dāng)前輪1直徑為十四寸時(shí)，后輪2直徑選為十寸；當(dāng)前輪1直徑選十六寸時(shí)后輪2直徑選十二寸；當(dāng)前輪1直徑選十八寸時(shí)后輪2直徑選十二寸；且把衡5手抓部位上翹。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理是前輪大1、從外觀上滿(mǎn)足了成人自行車(chē)飽滿(mǎn)的造型，對(duì)小朋友有種滿(mǎn)足感、成就感。2、前輪大，提高坐姿，小朋友身體不往前傾，養(yǎng)成良好的垂直坐姿，對(duì)小朋友骨骼發(fā)育起到比較有利的影響。3、前輪高，抬高視覺(jué)觀，使小朋友在汽車(chē)過(guò)程中不易疲勞，使他的視覺(jué)觀更開(kāi)闊、舒適。
后輪小1、從機(jī)械原理上說(shuō)，后輪小，驅(qū)動(dòng)的力矩小，針對(duì)小朋友氣力小的特點(diǎn)，更容易驅(qū)動(dòng)，使小朋友很輕松的就能騎駕。2、從安全上，由于后輪小，小朋友坐的位置降低，使他在汽車(chē)過(guò)程中的中心降低，更有效起到一種穩(wěn)定作用。在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，減少小朋友發(fā)生摔跤的可能性。3、后輪小，車(chē)輪的周長(zhǎng)就小，使他的車(chē)速就比較低，容易得到控制，上下容易，避免由于車(chē)速過(guò)快而引起的安全隱患。4、小輪配合大輪，更確保駕車(chē)的舒適度，使小朋友在長(zhǎng)期騎駕過(guò)程中，保持一個(gè)良好坐姿，同時(shí)更體現(xiàn)出大小輪配比的美感。
前輪大，后輪小，比例分別是十四寸配十寸，十六寸配十二寸，十八寸配十四寸，前輪大前方高，后輪小后方低，小朋友可以輕松自如的挺胸騎車(chē)，而不需要含胸或彎腰騎車(chē)，這對(duì)小朋友的健康茁壯成長(zhǎng)很關(guān)鍵。
曲線(xiàn)斜梁，由于此車(chē)采用了大小輪的配比，所以選用曲線(xiàn)型斜梁，使其車(chē)型更流暢、美觀。大小輪的配合更有時(shí)代感，體現(xiàn)新一代童車(chē)的時(shí)尚，斜梁和后平叉是一條流暢的圓弧形，由寬到窄，由高到低，對(duì)兒童自行車(chē)整體連接更緊密，由于弧線(xiàn)是往下走，使后輪中心比普通兒童自行車(chē)下降3-5厘米，使小朋友在騎車(chē)時(shí)的安全系數(shù)更高，駕馭車(chē)的平衡性更穩(wěn)。
后輪擋泥板1、延伸后上翹過(guò)鞍座，功能上更加完善擋泥水濺身的作用。2、由于后輪比前輪小，讓后輪擋泥板延伸和上翹，豐富了整體車(chē)型的完美，補(bǔ)充了后輪矮小、單調(diào)的曲線(xiàn)，并給人從視覺(jué)觀有一種飛馳的感覺(jué)，使整體車(chē)型突顯神氣。
把衡手抓部位上翹，有效的防止小朋友抓把衡的氣力小或手滑或嬉戲時(shí)的不在意而滑落造成的危險(xiǎn)。
球型車(chē)簍，有效地防止小朋友擺放的物品因?yàn)檎駝?dòng)或大風(fēng)而掉落，如圍巾、小手套和漫畫(huà)書(shū)等。
權(quán)利要求1.一種兒童自行車(chē)，包括前輪(1)、后輪(2)以及前輪擋泥板(8)和后輪擋泥板(4)，前輪(1)設(shè)置于前支柱(7)上，前支柱(7)頂端設(shè)有把衡(5)，在前輪(1)上方的前支柱(7)上連有斜梁(3)，斜梁(3)的后端設(shè)置于后輪(2)軸心，在靠近后輪(2)的斜梁(3)上設(shè)有鞍座(6)和后輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述的前輪(1)的直徑大于后輪(2)，且把衡(5)手抓部位上翹。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童自行車(chē)，其特征是所述的前輪(1)直徑為十四寸后輪(2)直徑為十寸、前輪(1)直徑為十六寸后輪(2)直徑為十二寸或前輪(1)直徑為十八寸后輪(2)直徑為十四寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童自行車(chē)，其特征是所述的前支柱(7)上還設(shè)有車(chē)簍(10)，且所述的車(chē)簍(10)呈90％的球形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童自行車(chē)，其特征是所述的后輪擋泥板(4)上翹延伸后其高度超過(guò)鞍座(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童自行車(chē)，其特征是所述的后輪(2)兩側(cè)的軸心上還設(shè)有輔助穩(wěn)定輪(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種兒童用自行車(chē)，包括前輪(1)、后輪(2)以及前輪擋泥板(8)和后輪擋泥板(4)，前輪(1)設(shè)置于前支柱(7)上，前支柱(7)頂端設(shè)有把衡(5)，在前輪(1)上方的前支柱(7)上連有斜梁(3)，斜梁(3)的后端設(shè)置于后輪(2)軸心，在靠近后輪(2)的斜梁(3)上設(shè)有鞍座(6)和后輪驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是所述的前輪(1)的直徑大于后輪(2)，且把衡(5)手抓部位上翹。本實(shí)用新型穩(wěn)定性好、小朋友容易驅(qū)動(dòng)、并可使小朋友在騎駕時(shí)保持正確坐姿、使他的視覺(jué)觀更開(kāi)闊。
文檔編號(hào)B62K9/00GK2889860SQ20062007093
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年4月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月4日
發(fā)明者王寶玲 申請(qǐng)人:王寶玲