專利名稱：一種多功能座椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅車，具體地說是一種適宜在公共場合使用的多功能座椅車。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，人口流動性越來越大。尤其在節(jié)假日期間，旅客運(yùn)輸流量非常大，車票相對緊張，人們不得不提前很多時間去排隊購票，有的人甚至提前幾個小時去售票窗口排隊，由于售票窗口前不宜設(shè)置固定座椅，所以排隊買票的人不得不連續(xù)站立幾個小時，自然是十分辛苦。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種適宜在公共場合使用的多功能座椅車，以供排隊買票的人或車站內(nèi)其它場合使用。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在車架上固定有車座和靠背，在車架中裝有兩個車輪，車架的前踏板底面裝有兩個萬向輪，在車輪輪軸上裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)；每個車輪上有各自的剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)的剎車線連接到裝在前踏板上的剎車/轉(zhuǎn)向閘板上。
乘坐在這種可移動的多功能座椅車上排隊買票，通過操控驅(qū)動機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)位置的挪移。移動時，根據(jù)需要，分別踩踏兩個剎車/轉(zhuǎn)向閘板，控制兩車輪上的剎車機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向或停車。在等候的時間里，人們可以坐在本多功能座椅車上讀讀報，聽聽音樂，甚至于可以吃一些小零食，使排隊購票者有一個良好的心情。可以十分悠閑自得地度過排隊等候時間，從而徹底結(jié)束人們長時間站立排隊買票的歷史。由于本實(shí)用新型具有可移動性，十分適宜在車站的售票大廳以及一些旅客流動性較強(qiáng)的區(qū)域使用。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本多功能座椅車，在車架3上固定有車座15和靠背1，兩側(cè)設(shè)置扶手12。在車架3中裝有兩個車輪5，車架的前踏板10底面裝有兩個萬向輪9，在車輪輪軸上裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)；每個車輪上有各自的剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)的剎車線連接到裝在前踏板10上的剎車/轉(zhuǎn)向閘板11上。剎車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與自行車車輪用剎車閘的結(jié)構(gòu)基本相同。
本多功能座椅車可以是人力驅(qū)動，驅(qū)動機(jī)構(gòu)為驅(qū)動手柄13，驅(qū)動手柄的下端接在驅(qū)動軸上，在驅(qū)動軸與車輪輪軸之間裝有鏈傳動機(jī)構(gòu)6。本人力驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與自行車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)基本相同。本多功能座椅車也可以是電力驅(qū)動，驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動電機(jī)由車載蓄電池供電。電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與電動自行車的驅(qū)動機(jī)構(gòu)基本相同。電機(jī)的按鈕開關(guān)可以設(shè)置在扶手管12上，以方便乘坐者操作。
為乘坐者考慮，本實(shí)用新型還可以在車架3上設(shè)置有紅外距離探測器，用于控制驅(qū)動電機(jī)的啟閉。預(yù)先設(shè)置好某一間隔距離，當(dāng)探測器探測到的與前面排隊者的距離大于設(shè)定距離時，自動啟動驅(qū)動電機(jī)，座椅車前移，到達(dá)設(shè)定距離后，自動停止。這樣，無需乘坐者操控，當(dāng)排在前面的人向前移動后，本多功能座椅車就可自動與排在前面的人保持一定距離。
考慮到出行的人們多數(shù)會攜帶有行李，最好在車架3的側(cè)面裝有折疊行李架8，以方便旅客。可以在折疊行李架8的底面裝有萬向輪7，以對行李架起到支撐作用。
為方便旅客，還可以在車架3后部設(shè)有后備箱4，后備箱內(nèi)可以放置暖瓶等供旅客使用的物品；后備箱上設(shè)置有箱蓋2，既美觀又安全。箱蓋2轉(zhuǎn)動連接在靠備1后部的車架3上。后備箱的箱蓋和靠背的后表面上則可以粘貼或噴涂一些廣告，以增加收入。
還可以在車架的扶手管12上裝有杯托翻板14，方便旅客放置水杯等物品。使用時打開，用畢再折疊起來，以減小本實(shí)用新型所占用的空間體積。
本實(shí)用新型既可以坐人，也可以載物，除用在車站售票大廳外，還可以用在其它適宜的公共場合。由于本實(shí)用新型占地面積小，易于操控，移動靈活，制造成本低，可批量生產(chǎn)，適于大面積推廣。
權(quán)利要求1.一種多功能座椅車，在車架(3)上固定有車座(15)和靠背(1)，在車架(3)中裝有兩個車輪(5)，車架的前踏板(10)底面裝有兩個萬向輪(9)，其特征在于在車輪輪軸上裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)；每個車輪上有各自的剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)的剎車線連接到裝在前踏板(10)上的剎車/轉(zhuǎn)向閘板(11)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能座椅車，其特征在于所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為驅(qū)動手柄(13)，驅(qū)動手柄的下端接在驅(qū)動軸上，在驅(qū)動軸與車輪輪軸之間裝有鏈傳動機(jī)構(gòu)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能座椅車，其特征在于所述的驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動機(jī)構(gòu)，驅(qū)動電機(jī)由車載蓄電池供電。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能座椅車，其特征在于在車架(3)上設(shè)置有紅外距離探測器，用于控制驅(qū)動電機(jī)的啟閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能座椅車，其特征在于在車架(3)的側(cè)面裝有折疊行李架(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能座椅車，其特征在于在折疊行李架(8)的底面裝有萬向輪(7)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能座椅車，其特征在于在車架(3)后部設(shè)有后備箱(4)，后備箱的箱蓋(2)轉(zhuǎn)動連接在靠備(1)后部的車架(3)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能座椅車，其特征在于在車架的扶手管(12)上裝有杯托翻板(14)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種適宜在公共場合使用的多功能座椅車。其結(jié)構(gòu)是在車架上固定有車座和靠背，在車架中裝有兩個車輪，車架的前踏板底面裝有兩個萬向輪，在車輪輪軸上裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu)；每個車輪上有各自的剎車機(jī)構(gòu)，剎車機(jī)構(gòu)的剎車線連接到裝在前踏板上的剎車/轉(zhuǎn)向閘板上。由于本實(shí)用新型具有可移動性，十分適宜在車站的售票大廳以及一些旅客流動性較強(qiáng)的區(qū)域使用。本實(shí)用新型既可以坐人，也可以載物，除用在車站售票大廳外，還可以用在其它適宜的公共場合。由于本實(shí)用新型占地面積小，易于操控，移動靈活，制造成本低，可批量生產(chǎn)，適于大面積推廣。
文檔編號B62K17/00GK2934040SQ20062012729
公開日2007年8月15日 申請日期2006年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月10日
發(fā)明者徐文 申請人:徐文