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      運輸推車止動器的制作方法

      文檔序號:4100305閱讀:332來源:國知局
      專利名稱:運輸推車止動器的制作方法
      技術領域
      本發(fā)明涉及一種具有可轉(zhuǎn)向車輪的運輸推車。這種運輸推車由購物中 心提供給顧客在一個被允許的區(qū)域內(nèi)使用。
      先有技術
      所謂的止動器是用于防止一個運輸推車在該區(qū)域外使用的可能性。在 已知的止動器中,該止動器是通過^F茲力來啟動。
      一個磁性區(qū)位于該被允許區(qū)域的邊界的靠近地面處。當在該磁性區(qū)之 上移動時,磁性力使一個機構工作,于是該機構進而使該止動器啟 動。
      已知的止動器必須通過特殊工具和/或裝置來再次解除啟動。
      本發(fā)明的披露
      技術目的
      本發(fā)明的目的是使該止動器的交替啟動和解除啟動變得簡單、可靠和 具有成本效益,而無需任何特殊工具和/或裝置。
      技術解決方案
      根據(jù)本發(fā)明的解決方案提供了
      - 通過同樣用于進行啟動的同 一機構來再次進行解除啟動,
      - 通過在一個磁性區(qū)上移動來使該止動器被啟動和解除啟動,并且
      - 該機構進行啟動和解除啟動的動作順序基本上是一樣的。一旦該止動器機構已經(jīng)被一個臨時起作用的磁場所啟動,它就永久地 處于被啟動的狀態(tài),也就是說這個狀態(tài)防止運輸推車被推走,直至一 個更新的臨時發(fā)生的磁場開始一個新的動作順序并且該機構于是被切 換到解除啟動狀態(tài),這才再次允許該運輸推車自由移動。
      已經(jīng)發(fā)現(xiàn),當顧客將一輛已經(jīng)位于被允許區(qū)域外、因此它的止動器已 經(jīng)啟動的購物推車送回被允許區(qū)域時,他們通常在一側(cè)抬起該購物推 車。結果,由磁性區(qū)產(chǎn)生的力量僅在一個減小的程度上作用在該止動 器上。
      在本發(fā)明的 一個發(fā)展中,因此該機構被設計為與啟動相比一個更弱的 磁場即足以將該止動器解除啟動。
      有利的效果
      根據(jù)本發(fā)明的該解決方案意味著基本相同的機械部件可用于啟動和解 除啟動,并且可以有利地保持小的所用元件的數(shù)目,并且引起解除啟 動的磁場比引起啟動的磁場更弱,這一事實有利地確保將止動器被啟
      解除啟動,即使該購物推車在一側(cè)被抬起。 附圖簡要說明
      下文將參照6張附圖詳細解釋本發(fā)明。

      圖1示出處于啟動狀態(tài)的一個止動器1。
      在此未示出的并且是由磁力所引起的、并且無法在這個示意圖中看到 的一個杠桿移動已經(jīng)使球2從一個起始位置滾動到在此所示的位置。
      動器被可靠地再次與該滾輪4相聯(lián)的一個驅(qū)動器3已經(jīng)迫使球2到搖桿6的一個邊緣5, 并使搖桿6在箭頭P所指的方向上移動。
      該搖桿6的一個保持片7被鎖在一個卡座8中,并將搖桿6保持在圖 示的位置。
      該搖桿6的移動已使彈簧9被壓縮,并使一個托架IO被移動。在與該 彈簧9反向的一邊提供一個齒系統(tǒng)11,該齒系統(tǒng)現(xiàn)在與圍繞轉(zhuǎn)向軸12 同心安排的一個齒系統(tǒng)13接合。
      這些齒系統(tǒng)11和13被設計為使該齒系統(tǒng)允許只在一個方向上改變轉(zhuǎn) 向角,并且這也僅僅是到一個末端停止件15與該托架IO相接觸時為 止。
      從這時起,該轉(zhuǎn)向角就固定在一個成角的位置中。
      這些齒系統(tǒng)11和13像一個卡座一樣相互作用,隨著該轉(zhuǎn)向角不斷增 大的改變,托架10會在該彈簧7的方向有些向后推,以便在齒系統(tǒng)13 的方向上再次鎖在下一齒件上。
      利用該轉(zhuǎn)向軸和輪4所站立的平面之間的距離d形成一個杠桿。如果 有意或無意改變該運輸推車的方向?qū)е罗D(zhuǎn)向角發(fā)生同樣改變,那么會 產(chǎn)生上述的卡座移動所需要的力量。
      一旦該球2已經(jīng)將搖桿6移動至所示位置,則該驅(qū)動器3會通過通道 16將其移回起始位置。然后該球2保留在這個起始位置上,直至由磁性所引起的力再次移動
      上述杠桿為止,從而使球2有可能滾回到它可以被該驅(qū)動器3夾緊的位置。
      一旦與該輪4聯(lián)結的驅(qū)動器3夾緊了球2,它就會再次按壓該搖桿6的 邊緣5,從而使后者向箭頭P所指的方向移動。
      結果,保持片7從卡座8中彈出。該球2再次通過該通道被移回起始 位置。
      該保持片7和卡座8的構形被選擇為使該搖桿6現(xiàn)在可以在與箭頭P 相反的方向上樞轉(zhuǎn),直至該保持片7固定在該卡座8a中為止。
      這個樞轉(zhuǎn)還導致該托架10被向后拉,并且這些齒系統(tǒng)11和13不再相 互嚙合。該輪4再次圍繞該轉(zhuǎn)向軸12自由旋轉(zhuǎn),并且該止動器被解除 啟動。
      一個觀察孔S位于止動器1的外殼中。通過這個觀察孔有可能看到該 托架是否處于這些齒系統(tǒng)11和13互相嚙合的位置上。
      圖2從反面示出圖1中已知的止動器。
      在這個視圖中可以清楚地看到可由磁力移動的杠桿17。該杠桿17可以 圍繞一個軸A旋轉(zhuǎn)并具有杠桿臂17a和17b。 一個擋塊17c位于該杠 桿臂17b的末端并防止該球2滾入通道16。 一個鐵部件17d位于該杠 桿臂17a的末端。
      7另一個杠桿18通過此處未示出的一個齒系統(tǒng)與該杠桿17進行運作連 接。在此視圖中,該杠桿18主要位于該杠桿17的后面,并且可以看 見安裝在該杠桿18末端的一塊磁鐵19。
      圖3示出該止動器處于結合在道路中的一塊磁鐵20作用區(qū)域之內(nèi)時的 情況。
      該磁鐵20對該磁鐵19施加一個力,導致該杠桿18圍繞軸18a旋轉(zhuǎn)。 該杠桿17同樣通過齒系統(tǒng)21樞轉(zhuǎn)。該擋塊17c釋放球2,然后該球滾 入通道16。
      當該輪繼續(xù)旋轉(zhuǎn)時,該球2和驅(qū)動器3會移動搖桿6,這已經(jīng)參考圖1 進行了詳細說明。
      圖4示出本發(fā)明的一個發(fā)展。該止動器處于解除啟動狀態(tài)并剛剛進入 該磁鐵22的作用區(qū)域。 一個杠桿7a位于該搖桿7上, 一個磁鐵7b則 連接到該杠桿的末端。
      該磁鐵22的磁場比圖3已知的磁鐵20弱。該磁鐵22的較弱磁力只對 磁鐵19產(chǎn)生較小的影響,因此只使該杠桿17和18產(chǎn)生一個輕微的偏 轉(zhuǎn),這樣以來,該擋塊17c不會釋放球2。
      該磁鐵7b離磁鐵19足夠遠,以致不產(chǎn)生會導致該杠桿17和18更大 的樞轉(zhuǎn)的作用力。
      當該止動器經(jīng)過磁鐵22時,該止動器的狀態(tài)沒有改變。
      圖5和圖6示出圖4中已知止動器的發(fā)展,它是處于啟動狀態(tài)。當該止動器處于啟動狀態(tài)時,該磁鐵7b位于止動器內(nèi)部一個不同的位置。
      該磁鐵22再次只產(chǎn)生杠桿17和18的一個輕度偏轉(zhuǎn),但是該磁鐵7b 離磁鐵19足夠接近從而該磁鐵19被進一步移動。
      這導致該杠桿17和18在一個很大程度上發(fā)生偏轉(zhuǎn),從而使該擋塊17c 釋放球2。
      根據(jù)本發(fā)明的該止動器的能夠?qū)ο鄬θ醯拇艌鲞M行有選擇的解除啟動 反應的特征可以有利地以各種方式進行應用。
      例如,有可能在該被允許區(qū)域內(nèi)安裝低強度的磁性區(qū),當在這些磁性 區(qū)之上移動時,它們用于將已經(jīng)啟動的一個止動器解除啟動。
      例如,有利的是安排一個低強度的磁區(qū),諸如是一個回收購物推車的 區(qū)域,以便確保從回收點移走的所有購物推車都通過這一區(qū)域,并且 任何可能還處于啟動狀態(tài)的止動器因此而被解除啟動。
      如果這樣的一個弱磁區(qū)是位于該被允許區(qū)域之內(nèi)但很接近劃定非被允 許區(qū)域界限的 一 個強磁區(qū),那么這個弱區(qū)域可用于更加可靠地將那些 已離開非被允許區(qū)域而返回被允許區(qū)域的運輸推車上的止動器解除啟動。
      原則上,該強磁區(qū)將所有已啟動的止動器解除啟動。然而,如果某一 止動器在穿過強磁區(qū)之后仍未解除啟動(無論什么原因),則在該弱 磁區(qū)上移過時會被解除啟動。由于一個已啟動的止動器可由一個較弱的磁場解除啟動,因此當一輛 被抬起一側(cè)從外部帶回來的購物推車穿過該邊界到達該被允許區(qū)域、 并因此穿過該強磁場的區(qū)域時,它通常也會被解除啟動。
      權利要求
      1. 一個止動器,其中一個從外部作用于該止動器的磁場對該止動器內(nèi)部的操作元件施加作用力,其特征在于當一個止動器被解除啟動時,由該磁場引起的力的作用使該止動器處于該啟動狀態(tài),并且在于當一個止動器被啟動時,由該磁場引起的力的作用使該止動器處于該解除啟動狀態(tài)。
      2.如權利要求1所述的止動器, 其特征在于- 提供了移動啟動元件(17, 18),它們可以被這個磁場所引起的力移 到一個啟動位置,- 提供了機械操作元件(2,3,5,6),它們與該啟動元件相互作用,- 該止動器的啟動和解除啟動均可以通過該相同的機械操作元件(2, 3, 5, 6)而交替進行,(2, 3, 5, 6)的移動順序基本相同,- 提供了 一個保持機構(7, 8),該機構可以通過該操作元件(2, 3, 5, 6) 被切換到一個啟動狀態(tài),并在該啟動狀態(tài)中維持在一個第一位置, 并且- 該保持機構(7, 8)可以在該操作元件(2, 3, 5, 6 )再次被操作時有它 們解除啟動,并且該保持機構(7, 8)維持在該解除啟動狀態(tài)中的一 個第二位置。
      3.如權利要求1或2所述的止動器,其特征在于 該止動器被設計為當該止動器處于該啟動狀態(tài)時,從外部作用的、并 且比進行啟動所需的磁場的要弱的 一 個磁場即足以將該止動器切換到 該解除啟動狀態(tài)。
      4.如權利要求3所述的止動器, 其特征在于該止動器包含一塊磁鐵(7b),當該止動器被啟動時,該磁鐵處于其磁 場對該啟動元件(17, 18)起作用的一個位置,并且該磁場幫助從外部起 作用的磁場,以便該啟動元件(17, 18)處于該起始位置。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種用于運輸推車的止動器,其中一個磁場用于將所述止動器交替啟動和解除啟動。在本發(fā)明的一個實施方案中,解除啟動的磁場可能比進行啟動的磁場要弱。
      文檔編號B62B5/04GK101443221SQ200680005459
      公開日2009年5月27日 申請日期2006年2月17日 優(yōu)先權日2005年2月18日
      發(fā)明者弗朗茨·維特, 霍斯特·松嫩多費爾 申請人:霍斯特·松嫩多費爾;弗朗茨·維特
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