專利名稱：一種鷹架輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鷹架輪，特別是一種對剎車裝置進(jìn)行改良， 在剎住鷹架輪的同時，可剎住鷹架輪上所承載物架與鷹架輪組合部 位的轉(zhuǎn)軸，使鷹架輪不會旋轉(zhuǎn)，達(dá)到完全剎車的鷹架輪。
背景技術(shù)：
近年來，由于物流市場的蓬勃發(fā)展，手推車已經(jīng)成為快速有效 地裝卸、搬運(yùn)貨物中不可缺少的工具之一，而在手推車中，最基本 卻也最重要的構(gòu)件就是鷹架輪。隨著手推車載重越來越大和交通越 來越擁擠，鷹架輪的剎車機(jī)構(gòu)顯得尤為重要。常見的鷹架輪其組成 構(gòu)造不外乎以一架設(shè)板設(shè)置于物品器具處，并使一輪體支架與輪體 通過軸承等連接后安裝在架設(shè)板上，在輪體支架與輪體之間設(shè)置有 剎車機(jī)構(gòu)，其剎車機(jī)構(gòu)在載重量較大時，不能起到很好的剎車作用， 常常給使用者帶來麻煩。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種剎車效果好的 鷹架輪。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是 一種鷹架輪，包括連接物架的插銷、和插銷相連的支架、安裝 于支架內(nèi)側(cè)的輪子和側(cè)板，鷹架輪還包括有位于輪子和支架之間的 剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)包括一彈性U形剎車片和一固定于插銷連接
支架端的剎車墊片，該剎車墊片位于支架內(nèi)側(cè)并且和插銷連接，u
形剎車片的一端固定在支架上，另一端可與剎車墊片配合，以對插
銷進(jìn)行制動，u形剎車片的底部可與輪子接觸，以對輪子進(jìn)行制動。
另外，進(jìn)一步，剎車墊片是一環(huán)形金屬墊片，剎車墊片的一面 設(shè)置有與剎車片相配合的條形槽，另一面設(shè)置有與支架頂部內(nèi)側(cè)支 架凹槽相配合的環(huán)形墊片凹槽，內(nèi)側(cè)支架凹槽與環(huán)形墊片凹槽形成 的空間內(nèi)安裝有下滾珠。
彈性u形剎車片與支架連接的側(cè)面設(shè)有一方孔，另一面邊緣設(shè)
有缺口，缺口的兩側(cè)形成凸片，該凸片可以鑲嵌于條形槽中，并且u
形剎車片頂部的平面向凸片的一側(cè)傾斜。
本實(shí)用新型的有益效果是鷹架輪的剎車機(jī)構(gòu)包括一彈性U形 剎車片和一固定于插銷連接支架端的剎車墊片，U形剎車片的一端固 定在支架上，另一端對著剎車墊片，剎車墊片一面設(shè)置有剎車摯片
一面設(shè)置有條形槽，彈性u形剎車片一面邊緣開有缺口，缺口的兩 側(cè)形成凸片，并且u形剎車片頂部的平面向凸片的一側(cè)傾斜。在輪
子擠壓u形剎車片頂部斜面時，凸片鑲嵌于條形槽中，很好的阻止
了插銷的轉(zhuǎn)動，同時，輪子和剎車墊片之間的摩擦力起到了很好的 剎車作用。本實(shí)用新型的鷹架輪其剎車效果良好，可以用在較大載 重量的物架上。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖l是本實(shí)用新型的立體拆分圖2是本實(shí)用新型的主視圖，
圖3是本實(shí)用新型的右視圖； 圖4是本實(shí)用新型的支架示意圖； 圖5是本實(shí)用新型的U形剎車片示意圖； 圖6是本實(shí)用新型的側(cè)板示意圖； 圖7是本實(shí)用新型插銷連接部位的局部放大圖。
具體實(shí)施方式

參照圖l、圖2，一種鷹架輪，包括連接物架的插銷l、和插銷 1相連的支架2、安裝于支架2內(nèi)側(cè)的輪子4和與側(cè)板5，該?dān)椉茌?還包括有位于輪子4和支架2之間的剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)包括一 彈性U形剎車片6和一固定于插銷連接支架2端的剎車墊片7，該剎 車墊片7位于支架2內(nèi)側(cè)并且和插銷1連接，U形剎車片6的一端固 定在支架2上，另一端可與剎車墊片7配合，以對插銷1進(jìn)行制動， U形剎車片6的底部可與輪子4接觸，以對輪子4進(jìn)行制動。
另外，進(jìn)一步，插銷1與架設(shè)物的連接端有一圓孔13，該圓孔 13內(nèi)安裝有彈簧14，彈簧14上裝有一鋼珠15，該結(jié)構(gòu)使得插銷l 插入物架的套筒后不會輕易地脫落，插銷1的另一端設(shè)置有螺紋
插銷1和支架2之間有一個碟形蓋27，碟形蓋27中心或中心附 近有一與支架通孔8配合并能使插銷1的螺紋端穿過圓形碟形蓋通 孔，碟形蓋27的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一與支架2上側(cè)面的環(huán)行支架凹槽相 配合的碟形蓋凹槽，環(huán)行支架凹槽與碟形蓋凹槽形成的空間內(nèi)安裝 有滾珠28，該軸承結(jié)構(gòu)方便輪子在運(yùn)動過程中的轉(zhuǎn)向。
插銷1的螺紋端穿過碟形蓋27、支架通孔8后通過固定螺母25 固定在支架2上，所述的剎車墊片7通過固定螺母25固定在支架頂 部內(nèi)側(cè)的插銷上。
剎車墊片7是一環(huán)形金屬墊片，剎車墊片7的一面設(shè)置有與剎 車片相配合的條形槽10，另一面設(shè)置有與支架2頂部內(nèi)側(cè)支架凹槽 相配合的環(huán)形墊片凹槽，內(nèi)側(cè)支架凹槽與環(huán)形墊片凹槽形成的空間 內(nèi)安裝有滾珠29。
彈性U形剎車片6其固定在支架2的一面開有一方孔11，減小 了剎車的力矩，另一面邊緣開有缺口，該缺口的長度大于固定螺母 25的直徑，高度大于固定螺母25或插銷1凸出支架2內(nèi)側(cè)面的高度， 可以使剎車時剎車片不受螺母或插銷1凸出支架2內(nèi)側(cè)面部分的影 .響。缺口的兩側(cè)形成凸片12，該凸片12可以鑲嵌于條形槽10中， 并且U形剎車片6頂部的平面向凸片12的一側(cè)傾斜。在輪子擠壓U 形剎車片頂部斜面時，凸片鑲嵌于條形槽中，很好的阻止了插銷的 轉(zhuǎn)動，同時，輪子和剎車墊片之間的摩擦力起到了很好的剎車作用。
支架2的側(cè)面均開有橫向條形通槽16和豎向條形通槽17。
側(cè)板5其兩面均設(shè)置有一與橫向條形通槽16配合，并使軸承18 穿過的類似于S形通孔14和一與豎向條形通槽17配合并能使連接 栓22穿過的圓形通孔21，側(cè)板5通過連接螺栓22連接在支架2,上。
輪子4和側(cè)板5通過螺栓18和螺母23安裝在支架2。下踩側(cè)板 5時，螺栓18由于側(cè)板5上S形通孔14的作用，在橫向條形通槽 16內(nèi)橫向運(yùn)動，螺栓22相應(yīng)的在豎向條形通槽17內(nèi)豎向運(yùn)動，帶
動4輪子向靠近U形剎車片的斜上方運(yùn)動，擠壓剎車片，達(dá)到剎車 效果，相反，下踩側(cè)板5的另一端，就可以使輪子4和U形剎車片 分離。
權(quán)利要求1. 一種鷹架輪，包括連接物架的插銷(1)、和插銷(1)相連的支架(2)、安裝于支架(2)內(nèi)側(cè)的輪子(4)和側(cè)板(5)，其特征在于該?dān)椉茌嗊€包括有位于輪子(4)和支架(2)之間的剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)包括一彈性U形剎車片(6)和一固定于插銷連接支架(2)端的剎車墊片(7)，該剎車墊片(7)位于支架(2)內(nèi)側(cè)并且和插銷(1)連接，U形剎車片(6)的一端固定在支架(2)上，另一端可與剎車墊片(7)配合，以對插銷(1)進(jìn)行制動，U形剎車片(6)的底部可與輪子(4)接觸，以對輪子(4)進(jìn)行制動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鷹架輪，其特征在于所述的插銷(1) 與架設(shè)物的連接端有一圓孔(13)，該圓孔(13)內(nèi)安裝有彈簧(.14)， 彈簧(14)上裝有一鋼珠(15)，插銷(1)的另一端設(shè)置有螺紋。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種鷹架輪，其特征在于所述的支架(2) 是一U型金屬支架，其頂部有一能使插銷(1)的螺紋端穿過的支 架通孔(8)，頂部的上下兩側(cè)面各有一個和支架通孔(8)同心的 環(huán)行支架凹槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鷹架輪，其特征在于插銷(1)和 支架(2)之間有一個碟形蓋(27)，碟形蓋(27)中心或中.心附 近有一與支架通孔(8)配合并能使插銷(1)的螺紋端穿^:圓形 碟形蓋通孔，碟形蓋(27)的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有一與支架(2)上側(cè)面 的環(huán)行支架凹槽相配合的碟形蓋凹槽，環(huán)行支架凹槽與碟形蓋凹 槽形成的空間內(nèi)安裝有上滾珠(28)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種鷹架輪，其特征在于插銷(1)的螺紋 端穿過碟形蓋(27)、支架通孔(8)后通過固定螺母(25)固定 在支架(2)上，所述的剎車墊片(7)通過固定螺母(25)固定 在支架頂部內(nèi)側(cè)的插銷上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鷹架輪，其特征在于所述的剎車墊片(7)是一環(huán)形金屬墊片，剎車墊片(7)的一面設(shè)置有與剎車片 相配合的條形槽(10)，另一面設(shè)置有與支架(2)頂部內(nèi)側(cè)_支架 凹槽相配合的環(huán)形墊片凹槽，內(nèi)側(cè)支架凹槽與環(huán)形墊片凹槽形成 的空間內(nèi)安裝有下滾珠(29)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種鷹架輪，其特征在于所述的彈性U形 剎車片(6)與支架(2)連接的側(cè)面設(shè)有一方孔(11)，另一面邊 緣設(shè)有缺口，缺口的兩側(cè)形成凸片(12)，該凸片(12)可以鑲嵌 于條形槽(10)中，并且U形剎車片(6)頂部的平面向凸片(12) 的一側(cè)傾斜。 ，
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種鷹架輪，其特征在于所述支架(2) 的側(cè)面均開有橫向條形通槽(16)和豎向條形通槽(17)。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種鷹架輪，其特征在于所述側(cè)板(5)的 兩面均設(shè)置有一與橫向條形通槽(16)配合的S形通孔(19)和 一與豎向條形通槽(17)配合的圓形通孔(21)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鷹架輪。包括連接物架的插銷、和插銷相連的支架、安裝于支架內(nèi)側(cè)的輪子和側(cè)板，該?dān)椉茌嗊€包括有位于輪子和支架之間的剎車機(jī)構(gòu)，該剎車機(jī)構(gòu)包括一彈性U形剎車片和一固定于插銷連接支架端的剎車墊片，該剎車墊片位于支架內(nèi)側(cè)并且和插銷連接，剎車墊片一面設(shè)置有條形槽，U形剎車片的一端固定在支架上，另一面邊緣開有缺口，缺口的兩側(cè)形成凸片，并且U形剎車片頂部的平面向凸片的一側(cè)傾斜，在輪子擠壓U形剎車片頂部斜面時，凸片鑲嵌于條形槽中，很好的阻止了插銷的轉(zhuǎn)動。同時，輪子和剎車墊片之間的摩擦力起到了很好的剎車效果。本實(shí)用新型的鷹架輪剎車效果良好，可以用在較大載重量的物架上。
文檔編號B62B9/08GK201077475SQ200720055119
公開日2008年6月25日 申請日期2007年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月3日
發(fā)明者郭照林 申請人:郭照林