專利名稱：一種擋風(fēng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通工具的輔助用品，更具體地說，涉及一種可 安裝在電動車、助動車、摩托車等前面的擋風(fēng)板。
技術(shù)背景為了能使電動車、助動車、摩托車等具有一定的擋風(fēng)、避雨功能，一 些車的前面安裝了透明的擋風(fēng)板。如，某些電動車前面安裝的透明盾形擋 風(fēng)板。雖然，透明的盾形擋風(fēng)板可以起到一定的擋風(fēng)避雨作用，但是，現(xiàn) 在的透明盾形擋風(fēng)板較難做成可收藏結(jié)構(gòu)，這樣對車的使用或外觀會有一 定的影響。 發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種用于電動車、助 動車、摩托車等的擋風(fēng)板，擋風(fēng)板含有擋風(fēng)罩，擋風(fēng)罩可根據(jù)需要伸縮或隱藏。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種擋風(fēng)板，擋風(fēng)板含有擋風(fēng)罩，擋風(fēng)罩與擋風(fēng)板構(gòu)成可伸縮連接，擋風(fēng)罩有鎖定機構(gòu)。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還有以下進一步的方案 所述擋風(fēng)板和擋風(fēng)罩為曲面結(jié)構(gòu)，擋風(fēng)罩與擋風(fēng)板之間有伸縮結(jié)構(gòu)的弧形滑軌。所述擋風(fēng)罩經(jīng)傳動部件連接電力驅(qū)動機構(gòu)。所述擋風(fēng)板設(shè)置有容納擋風(fēng)罩的空腔。所述空腔至少有容納半個擋風(fēng)罩的容積。所述擋風(fēng)罩由透明材料制成。所述擋風(fēng)板結(jié)合車體。本實用新型的優(yōu)點如下由于擋風(fēng)板含有擋風(fēng)罩，擋風(fēng)罩與擋風(fēng)板構(gòu)成可伸縮連接，擋風(fēng)罩有 鎖定機構(gòu)。擋風(fēng)板可作為一個獨立的產(chǎn)品供電動車、助動車、摩托車等制 造企業(yè)使用，或者結(jié)合電動車、助動車、摩托車等車體。擋風(fēng)板不但可實 現(xiàn)車體下半部分的擋風(fēng)使騎車者的腿腳部得到遮擋，而且還可在需要時伸出擋風(fēng)罩實現(xiàn)對騎車者上身部位的遮擋。本實用新型釆取進一步的技術(shù)方案后還有以下優(yōu)點所述擋風(fēng)板和擋風(fēng)罩為曲面結(jié)構(gòu)，擋風(fēng)罩與擋風(fēng)板之間有伸縮結(jié)構(gòu)的 弧形滑軌時，曲面結(jié)構(gòu)有利于擋風(fēng)罩伸出后向車體后方延伸，弧形滑軌可 增大擋風(fēng)罩的拉伸行程。所述擋風(fēng)罩經(jīng)傳動部件連接電力驅(qū)動機構(gòu)時，擋風(fēng)罩可在電力驅(qū)動機 構(gòu)的控制下進行伸縮運動。所述擋風(fēng)板設(shè)置有容納擋風(fēng)罩的空腔時，可以容納部分或全部擋風(fēng) 罩，有利于擋風(fēng)罩的隱藏。所述空腔至少有容納半個擋風(fēng)罩的容積時，可根據(jù)需要收藏擋風(fēng)罩部 分或全部。所述擋風(fēng)罩由透明材料制成時，可使擋風(fēng)罩伸出后不影響人的視野。所述擋風(fēng)板結(jié)合車體時，可使電動車、助動車、摩托車等具有帶收縮 功能的擋風(fēng)罩。

圖i是本實用新型部分零件的分解示意圖；圖2是本實用新型部分零件結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是電動升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型結(jié)合電動車的示意圖； 圖5是擋風(fēng)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳述本實用新型的實施方式參看圖1和圖4。 一種擋風(fēng)板，擋風(fēng)板8使用塑料材料制成。擋風(fēng)板 8既可做成不透風(fēng)結(jié)構(gòu)，也可以是鏤空結(jié)構(gòu)。擋風(fēng)t反8安裝在車體的前方， 擋風(fēng)板8上可設(shè)置連接車體的機構(gòu)，連接車體的機構(gòu)是擋風(fēng)板8兩側(cè)邊緣 的安裝孔9，擋風(fēng)板8通過螺絲固定在車體上。本實用新型所述的車體是 電動車400、助動車、摩托車、自行車等。擋風(fēng)板8上連接車體的機構(gòu)并 不局限于使用安裝孔9。如，連接車體的機構(gòu)還可以是車體與擋風(fēng)板8之 間的卡榫和凹凸互鎖機構(gòu)。擋風(fēng)板8上可安裝前大燈7和后視鏡6，必要 時還可安裝電動雨刮器。結(jié)合圖l，參看圖2和圖5。擋風(fēng)板8含有擋風(fēng)罩1，擋風(fēng)罩l與擋 風(fēng)板8構(gòu)成可伸縮連接。擋風(fēng)板8的面積大于擋風(fēng)罩1。如，擋風(fēng)板8的 面積是1.8平方米，擋風(fēng)罩1的面積是1.6平方米。擋風(fēng)板8可以做成有 夾層的，或者擋風(fēng)板8內(nèi)面有容納擋風(fēng)罩1的部位，擋風(fēng)罩1可部分或完全隱藏在擋風(fēng)板8內(nèi)。擋風(fēng)罩1與擋風(fēng)板8之間通過軌道機構(gòu)構(gòu)成可伸縮連接。如，在擋風(fēng)板8的兩側(cè)設(shè)置固定導(dǎo)軌IO,固定導(dǎo)軌10通過螺絲固 定在擋風(fēng)板8上,擋風(fēng)罩1兩側(cè)可設(shè)有有起加強作用的金屬邊緣3并設(shè)有 滑輪2，滑輪2嵌入固定導(dǎo)軌10內(nèi)使擋風(fēng)罩1可在固定導(dǎo)軌10上滑動， 由于固定導(dǎo)軌10的長度有限，這樣擋風(fēng)罩1的行程也較短。所述擋風(fēng)板 8和擋風(fēng)罩1為曲面結(jié)構(gòu)，擋風(fēng)罩1與擋風(fēng)板8之間有伸縮結(jié)構(gòu)的弧形滑 軌4。擋風(fēng)板8和擋風(fēng)罩1為曲面結(jié)構(gòu)，弧形滑軌4上設(shè)有滾輪5并嵌入 固定導(dǎo)軌IO內(nèi)使弧形滑軌4可在固定導(dǎo)軌10上滑動，擋風(fēng)罩1上的滑輪 2嵌入弧形滑軌4內(nèi)使擋風(fēng)罩1可在弧形滑軌4上滑動，擋風(fēng)罩1通過弧 形滑軌4與擋風(fēng)板8構(gòu)成可伸縮連接。弧形滑軌4的作用是相當(dāng)于延長了 固定導(dǎo)軌IO，可使擋風(fēng)罩l的行程增大?；⌒位?可以隨擋風(fēng)罩1 一 起收入或伸出擋風(fēng)板8。擋風(fēng)罩l拉出一定距離時，弧形滑軌4開始啟動 并向外延伸，為了能在擋風(fēng)罩l拉伸至一定長度時啟動弧形滑軌4，擋風(fēng) 罩1上設(shè)置兩個滑輪2，兩個滑輪2有一定的間隔如40厘米，弧形滑軌4 上設(shè)置兩個滾輪5，兩個滾輪5有一定的間隔如35厘米，弧形滑軌4上 的滾輪5和擋風(fēng)罩1上的滑輪2不但可起到滾動滑行以減小摩擦的作用， 而且結(jié)合固定導(dǎo)軌10和弧形滑軌4上的限位部位時，既可以限定擋風(fēng)罩 l的拉伸長度，又可以使擋風(fēng)罩l拉伸至一定長度時啟動弧形滑軌4。固 定導(dǎo)軌10和弧形滑軌4上的限位部位可以是凸起物。擋風(fēng)罩1有鎖定機構(gòu)。鎖定機構(gòu)用于鎖定擋風(fēng)罩1防止移位或失控， 擋風(fēng)罩1上的鎖定機構(gòu)可以有多種設(shè)計。如，在擋風(fēng)罩1與擋風(fēng)板8之間 設(shè)置鎖緊螺絲，鎖緊螺絲上有旋鈕，擋風(fēng)罩l拉出后，旋緊鎖緊螺絲可卡住擋風(fēng)罩l。又如，鎖定機構(gòu)可以是擋風(fēng)罩1與擋風(fēng)板8之間的緊配合， 擋風(fēng)罩l伸出后即可通過摩擦作用被鎖定。另外，還可將擋風(fēng)罩1的拉伸 做成由電動升降機構(gòu)來控制，利用電機和蝸輪蝸桿減速機構(gòu)形成鎖定機構(gòu)。結(jié)合圖l,參看圖2和圖3。電動升降機構(gòu)有電力驅(qū)動機構(gòu)301和傳 動部件，電力驅(qū)動機構(gòu)301有電機、蝸輪蝸桿減速機構(gòu)和控制電機工作的 電路及開關(guān)，擋風(fēng)罩1經(jīng)傳動部件連接電力驅(qū)動機構(gòu)301。所述傳動部件 由傳動架200、安裝座304和傳動帶300構(gòu)成，傳動架200上設(shè)有可自由 轉(zhuǎn)動的滾輪303,安裝座304連接傳動帶300而構(gòu)成可上、下運動結(jié)構(gòu)， 擋風(fēng)罩1通過固定孔500連接安裝座304;電力驅(qū)動機構(gòu)301可安裝在傳 動架200上；傳動帶300經(jīng)傳動架200上的滾輪303繞在電力驅(qū)動機構(gòu) 301上的動力輸出輪上。傳動架200可通過安裝孔302用螺絲固定在擋風(fēng) 板8或車體上。所述擋風(fēng)板8設(shè)置有容納擋風(fēng)罩1的空腔。擋風(fēng)板8可做成帶夾層的 結(jié)構(gòu)，夾層入口的寬度略寬于擋風(fēng)罩1,夾層深度與擋風(fēng)罩1的長度相等。 如，擋風(fēng)板8夾層的深度為100厘米，擋風(fēng)罩l長度是100厘米。要說明 的是，擋風(fēng)板8的夾層深度也可以是60厘米，擋風(fēng)罩l的長度為100厘 米，即所述空腔至少有容納半個擋風(fēng)罩1的容積。所述擋風(fēng)罩1由透明材料制成。擋風(fēng)罩1可以根據(jù)需要做成全透明或 半透明的。本實施例的擋風(fēng)罩l使用透明有機玻璃做成全透明的，擋風(fēng)罩 1的某些部位如上半部分可通過噴涂或貼膜手段來改變透明狀況。所述擋風(fēng)板8結(jié)合車體。車體可以是電動車400、助動車、摩托車、 自行車等。使用螺絲將擋風(fēng)板8固定在車體上，或者擋風(fēng)板8結(jié)合車體成型而構(gòu)成一種新型的電動車400、助動車、摩托車、自行車等。
權(quán)利要求1、一種擋風(fēng)板，其特征在于，擋風(fēng)板(8)含有擋風(fēng)罩(1)，擋風(fēng)罩(1)與擋風(fēng)板(8)構(gòu)成可伸縮連接，擋風(fēng)罩(1)有鎖定機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋風(fēng)板，其特征在于，所述擋風(fēng)板 (8)和擋風(fēng)罩(1)為曲面結(jié)構(gòu)，擋風(fēng)罩(1)與擋風(fēng)板(8)之間有伸縮結(jié)構(gòu)的弧形滑軌(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種擋風(fēng)板，其特征在于，所述擋 風(fēng)罩(1)經(jīng)傳動部件連接電力驅(qū)動機構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋風(fēng)板，其特征在于，所述擋風(fēng)板 (8)設(shè)置有容納擋風(fēng)罩(1)的空腔。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種擋風(fēng)板，其特征在于，所述空腔至 少有容納半個擋風(fēng)罩(1)的容積。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋風(fēng)板，其特征在于，所述擋風(fēng)罩 (1)由透明材料制成。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擋風(fēng)板，其特征在于，所述擋風(fēng)板 (8)結(jié)合車體。
專利摘要本實用新型涉及一種可安裝在電動車、助動車、摩托車等前面的擋風(fēng)板。一種擋風(fēng)板，擋風(fēng)板含有擋風(fēng)罩，擋風(fēng)罩與擋風(fēng)板構(gòu)成可伸縮連接，擋風(fēng)板可結(jié)合電動車、助動車、摩托車等車體。擋風(fēng)板不但可實現(xiàn)車體下半部分的擋風(fēng)使騎車者的腿腳部得到遮擋，而且還可在需要時伸出擋風(fēng)罩實現(xiàn)對騎車者上身部位的遮擋。
文檔編號B62J17/00GK201217466SQ20082008599
公開日2009年4月8日 申請日期2008年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月7日
發(fā)明者潘國陶 申請人:潘國陶