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      齒輪鏈條式轉(zhuǎn)向裝置的制作方法

      文檔序號(hào):4096413閱讀:428來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:齒輪鏈條式轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及手扶托拉機(jī),具體為一種齒輪鏈條式轉(zhuǎn)向裝置。
      技術(shù)背景目前,我國(guó)的手扶托拉機(jī)都是手扶的,它不能向汽車一樣的 轉(zhuǎn)向,它是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使扭力通過(guò)萬(wàn)向節(jié)和轉(zhuǎn)向軸傳遞到鏈輪上使與其嚙合 的鏈條帶動(dòng)轉(zhuǎn)向梁左右擺動(dòng)。不靈活,沒(méi)有機(jī)動(dòng)性,經(jīng)國(guó)家專利局光盤檢索 查詢發(fā)明專利、實(shí)用新型專利都沒(méi)有此類專利技術(shù)解決次問(wèn)題。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、省力、
      節(jié)能轉(zhuǎn)向靈活的齒輪鏈條式轉(zhuǎn)向裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它 包含箱體、小齒輪、I軸、大齒輪、n軸、中齒輪、m軸、鏈輪。在箱體內(nèi)
      i軸上連接有小齒輪,小齒輪與n軸上的大齒輪嚙合連接,n軸上連接有大 齒輪、小齒輪,n軸上的小齒輪與m軸上的中齒輪嚙合連接,m軸上連接有 中齒輪、鏈輪、鏈條、轉(zhuǎn)向橫梁。i軸的一端與方向盤的萬(wàn)向節(jié)連接,鏈條 一端與鏈輪連接、另一端與轉(zhuǎn)向橫梁連接,實(shí)現(xiàn)從方向盤到轉(zhuǎn)向橫梁的左右 擺動(dòng)轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)筒單、成本低廉、省力、節(jié)能、轉(zhuǎn)向 靈活;減少交通事故。

      圖1是本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)剖面原理示意圖;圖2是本實(shí)用 新型轉(zhuǎn)向橫梁與鏈條、鏈輪連接結(jié)構(gòu)原理示意圖。11-連接架、12-T型牽引軸、 13-牽引軸承座、14-轉(zhuǎn)向離合器踏板。
      具體實(shí)施方式
      它包含箱體l、小齒輪2、 I軸3、大齒輪4、 n軸5、中 齒輪6、 m軸7、鏈輪8、鏈條9、轉(zhuǎn)向橫梁IO。在箱體1內(nèi)I軸3上連接有 小齒輪2,小齒輪2與n軸5上的大齒輪4嚙合連接,n軸5上連接有大齒輪 4、小齒輪2, n軸5上的小齒輪2與m軸7上的中齒輪6嚙合連接,m軸7 上連接有中齒輪6、鏈輪8。 I軸3的一端與方向盤的萬(wàn)向節(jié)連接,鏈條9 一 端與鏈輪8連接、另一端與轉(zhuǎn)向橫梁10連接,實(shí)現(xiàn)從方向盤到轉(zhuǎn)向橫梁10 的左右擺動(dòng)轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型工作過(guò)程當(dāng)駕駛員要轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使 扭力通過(guò)萬(wàn)向節(jié)到i軸—小齒輪—大齒輪—n軸—小齒輪—中齒輪—
      小齒輪—m軸—鏈輪—鏈條—轉(zhuǎn)向橫梁左右擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。
      權(quán)利要求1、一種齒輪鏈條式轉(zhuǎn)向裝置,它包含箱體、小齒輪、I軸、大齒輪、II軸、中齒輪、III軸、鏈輪、鏈條、轉(zhuǎn)向橫梁,其特征在于在箱體內(nèi)I軸上連接有小齒輪,小齒輪與II軸上的大齒輪嚙合連接,II軸上連接有大齒輪、小齒輪,II軸上的小齒輪與III軸上的中齒輪嚙合連接,III軸上連接有中齒輪、鏈輪。
      2、 根據(jù)權(quán)利要求i所述一種齒輪鏈條式轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于i軸的 一端與方向盤的萬(wàn)向節(jié)連接,鏈條一端與鏈輪連接、另一端與轉(zhuǎn)向橫梁連接, 實(shí)現(xiàn)從方向盤到轉(zhuǎn)向橫梁的左右擺動(dòng)轉(zhuǎn)向。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及手扶托拉機(jī),具體為一種齒輪鏈條式轉(zhuǎn)向裝置。其特點(diǎn)是它包含箱體、小齒輪、I軸、大齒輪、II軸、中齒輪、III軸、鏈輪。在箱體內(nèi)I軸上連接有小齒輪,小齒輪與II軸上的大齒輪嚙合連接,II軸上連接有大齒輪、小齒輪,II軸上的小齒輪與III軸上的中齒輪嚙合連接,III軸上連接有中齒輪、鏈輪、鏈條、轉(zhuǎn)向橫梁。I軸的一端與方向盤的萬(wàn)向節(jié)連接,鏈條一端與鏈輪連接、另一端與轉(zhuǎn)向橫梁連接,實(shí)現(xiàn)從方向盤到轉(zhuǎn)向橫梁的左右擺動(dòng)轉(zhuǎn)向。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、省力、節(jié)能、轉(zhuǎn)向靈活;減少交通事故。
      文檔編號(hào)B62D3/00GK201231780SQ20082008979
      公開日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月22日
      發(fā)明者魏國(guó)凱 申請(qǐng)人:魏國(guó)凱
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