專利名稱：移動式排澇泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型公開一種移動式排澇泵站，屬于輸送液體類的移動式泵站的制 造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
泵是輸送液體或使液體增壓的機械，它將原動機的機械能或其他外部能量 傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸 乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。目前，
由于泵站機組為大型設(shè)備， 一般是固定使用；當然某些特殊地段，由于對非常 態(tài)情況的發(fā)生事件的需要用到可移動式設(shè)備及時處理，比如突遇暴雨，城市較 低地勢或下穿隧道容易內(nèi)澇積水，導(dǎo)致行人、車輛不能通行；再如田間抗旱野 外圍堰降水，施工工地地下室開挖臨時降水，礦區(qū)礦洞的臨時降水。
中國專利文獻CN200961775公開了 一種車載式全自動液體泵站，它包括液 泵系統(tǒng)、電器系統(tǒng)以及儲液系統(tǒng)，其特點是所述各系統(tǒng)均設(shè)置在車輛底盤上； 在儲液系統(tǒng)的儲液箱下部聯(lián)接兩個二位三通閥，并使各閥被串聯(lián)于液泵系統(tǒng)的 取液管中；在車輛底盤上設(shè)置其調(diào)平機構(gòu)。然本結(jié)構(gòu)只是設(shè)置于普通車輛的泵 站，仍不能完成前述因道^^問題情況下的工作。
而，上述設(shè)備只能在有限的地段中作業(yè)，在其它車輛難以地段，則無法作 業(yè)，業(yè)界卻一直沒有得以解決。故，才有提出本實用新型的必要。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)對適應(yīng)工作環(huán)境的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理、 機動性強，不受路面限制的移動式排澇泵站，能及時快速地到達工作段進行排 水作業(yè)。
本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的
本實用新型包括車架、履帶行走系統(tǒng)、車輪、泵組、發(fā)動機和液壓泵站， 發(fā)動機安裝在駕駛室后面的車架上，其中，泵組安裝于車架前端，車架底部外 側(cè)并排安裝履帶行走系統(tǒng)，在車架上還安裝有可以起落的車輪，發(fā)動機通過液 壓泵站及控制閥門驅(qū)動泵組、車輪的起落及履帶行走系統(tǒng)工作，上述車輪和履 帶行走系統(tǒng)通過切換工作狀態(tài)實現(xiàn)車輪行走或履帶行走。所述的泵組為兩組，每組泵組包括離心泵和水泵起落架，離心泵安裝于水 泵起落架上，兩個水泵起落架分別車架左右履帶上方，并配有消防水帶若千， 同時備有兩根帶花藍的鋼骨波形管，以便增加排水深度，兩個離心泵受驅(qū)動于 液壓馬達及液壓泵站。
所述的車輪為兩個，分別通過輪胎連桿鉸接于車架底部履帶內(nèi)側(cè)，并在輪 軸上各連接輪胎液壓桿，輪胎液壓桿另一端鉸接于車架底部，利用輪胎液壓桿 的伸縮達到車輪離地或著地工作狀態(tài)，輪胎液壓桿通過液壓管連接于液壓泵站。
所述的履帶行走系統(tǒng)包括兩履帶，分別固定車架底部的外側(cè)，并且繞于其 前、后端的履帶輪組成一個環(huán)形行進機構(gòu)，履帶輪上各安裝一行進馬達，用于 驅(qū)動該履帶輪，其動力源來自于液壓泵站。
所述的車架前端還連接有牽引臂，當車輪輪胎著地時，用于連接其它車輛 牽引該泵站行進。
本實用新型工作原理是由發(fā)動機驅(qū)動液壓泵產(chǎn)生液壓能，通過閥門切換 成-.(一)支持履帶行走馬達；(二)、支持輪胎起落；(三)、支持水泵起落架；(四)、 支持左右液壓馬達帶動離心泵。駕駛室、發(fā)動機、液壓站分別置于車架上方， 通過發(fā)動才幾轉(zhuǎn)速帶動液壓泵產(chǎn)生液壓能，經(jīng)液壓管進入駕-駛室，經(jīng)手動閥分配， 給所需的執(zhí)行元件，以完成上述功能，當水泵起落架入水較深時，可以在進水 管連接備用鋼骨波形管，以達到排水目的。
本實用新型在正常道路行駛，輪胎輪著地，讓其他拖車拉引此車架前行， 此時速度、方便是一大優(yōu)點，當在輪胎輪不能行駛的道路時，收起輪胎輪，通 過履帶繼續(xù)向前行進，為及時快速地到達工作段進行排水作業(yè)。
本實用新型具有如下有益的效果
1、 本泵站采用雙驅(qū)動的輪胎輪及履帶，保證該泵站在正常情況和惡劣情況 下的道路都能通過，真正做到了移動式的泵站；
2、 泵組釆用離心泵，大大加強了抽水能力，同時，水管是由三個出口，增 加了出水量；
3、 液壓機構(gòu)的使用，增加了整體裝置的有效性，結(jié)構(gòu)合理、使用方便。 綜上所述，本實用新型有著機動靈活、對工作環(huán)境適應(yīng)性強，同時能減免
在惡劣的氣候中架設(shè)臨時電源的投入和危險。


圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2是本實用新型水泵起落架第一使用狀態(tài)圖；圖3是本實用新型水泵起落架第一使用狀態(tài)圖4是本實用新型工作狀態(tài)圖5是本實用新型履帶車輪排列其中，1、駕駛室，2、發(fā)動機，3、液壓泵站，
4、 離心泵，401、水帶，402、鋼骨波形管，403、液壓馬達，404、閥門，
5、 水泵起落架
6、 履帶，601、行進馬達，602、行進馬達，
7、 車輪，701、輪胎連桿，702、輪胎液壓桿。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明
實施例結(jié)構(gòu)如圖1所示，本實用新型包括車架1、履帶行走系統(tǒng)、車輪 7、泵組、發(fā)動機2和液壓泵站3，發(fā)動機2安裝在駕駛室l后面的車架上，其 中，泵組安裝于車架前端，車架底部外側(cè)并排安裝履帶行走系統(tǒng)，在車架上還 安裝有可以起落的車輪7，發(fā)動機2通過液壓泵站3及控制閥門驅(qū)動泵組、車輪 7的起落及履帶行走系統(tǒng)工作，上述車輪7和履帶行走系統(tǒng)通過切換工作狀態(tài)實 現(xiàn)車輪行走或履帶行走。
如圖2,圖3、圖4所示，本新型的泵組為兩組，每組泵組包括離心泵4和 水泵起落架5，離心泵4安裝于水泵起落架5上，兩個水泵起落架5分別車架左 右履帶6上方，并配有消防水帶401若干，同時備有兩根帶花藍的鋼骨波形管 402,以便增加排水高度，兩個離心泵4受驅(qū)動于液壓馬達403及液壓泵站3。
如圖5所示，車輪7為兩個，分別通過輪胎連桿701鉸接于車架底部履帶6 內(nèi)側(cè)，并在輪軸上各連接輪胎液壓桿702，輪胎液壓桿702另一端鉸接于車架底 部，利用輪胎液壓桿702的伸縮達到車輪離地或著地工作狀態(tài)，輪胎液壓桿通 過液壓管連接于液壓泵站。履帶行走系統(tǒng)包括兩履帶6,分別固定車架底部的外 側(cè)，并且繞于其前、后端的履帶輪組成一個環(huán)形行進機構(gòu)，履帶輪上各安裝一 行進馬達602,用于驅(qū)動該履帶輪，其動力源來自于液壓泵站。
如圖2和圖3，車架5上鉸接一牽引臂，當車輪輪胎著地時，用于連接其它 車輛牽引該泵站行進。離心泵4有三個出水口，通過閥門與三支水帶401連接， 用于增加排水量，上述水泵起落架可以從水平狀態(tài)到垂直狀態(tài)任意角度旋轉(zhuǎn)， 當水泵起落架入水較深時，可以在進水管連接備用鋼骨波形管，達到有效排水 的目的。
本實用新型的駕駛室、發(fā)動機、液壓站分別置于車架上方，通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速帶動液壓泵產(chǎn)生液壓能，經(jīng)液壓管進入駕駛室，經(jīng)手動閥分配，給所需的執(zhí) 4亍元件，以完成上述功能。
權(quán)利要求1、一種移動式排澇泵站，包括車架、履帶行走系統(tǒng)、車輪、泵組、發(fā)動機和液壓泵站，發(fā)動機安裝在駕駛室后面的車架上，其特征在于所述的泵組安裝于車架前端，車架底部外側(cè)并排安裝履帶行走系統(tǒng)，在車架上還安裝有可以起落的車輪，發(fā)動機通過液壓泵站及控制閥門驅(qū)動泵組、車輪的起落及履帶行走系統(tǒng)工作，上述車輪和履帶行走系統(tǒng)通過切換工作狀態(tài)實現(xiàn)車輪行走或履帶行走。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式排澇泵站，其特征在于所述的泵組為兩 組，每組泵組包括離心泵和水泵起落架，離心泵安裝于水泵起落架上，兩個水 泵起落架分別車架左右履帶上方，并配有消防水帶若干，同時備有兩根帶花藍 的鋼骨波形管，兩個離心泵受驅(qū)動于液壓馬達及液壓泵站。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式排澇泵站，其特征在于所述的車輪為兩 個，分別通過輪胎連桿鉸接于車架底部履帶內(nèi)側(cè)，并在輪軸上各連接輪胎液壓 桿，輪胎液壓桿另一端鉸接于車架底部，利用輪胎液壓桿的伸縮達到車輪離地 或著地工作狀態(tài)，輪胎液壓桿通過液壓管連接于液壓泵站。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式排澇泵站，其特征在于所述的履帶行走 系統(tǒng)包括兩履帶，分別固定車架底部的外側(cè)，并且繞于其前、后端的履帶輪組 成一個環(huán)形行進機構(gòu)，履帶輪上各安裝一行進馬達，用于驅(qū)動該履帶輪，其動 力源來自于液壓泵站。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式排澇泵站，其特征在于所述離心泵有三 個出水口，用于連接水帶。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的移動式排澇泵站，其特征在于所述的車架前端還連接有牽引臂，用于連接其它車輛牽引該泵站行進。
專利摘要本實用新型公開一種移動式排澇泵站，屬于輸送液體類的車載移動式泵站制造技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括車架、履帶行走系統(tǒng)、車輪、泵組、發(fā)動機和液壓泵站，發(fā)動機安裝在駕駛室后面的車架上，其中，泵組安裝于車架前端，車架底部外側(cè)并排安裝履帶行走系統(tǒng)，在車架上還安裝有可以起落的車輪，發(fā)動機通過液壓泵站及控制閥門驅(qū)動泵組、車輪的起落及履帶行走系統(tǒng)工作，上述車輪和履帶行走系統(tǒng)通過切換工作狀態(tài)實現(xiàn)車輪行走或履帶行走。本實用新型通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速帶動液壓泵產(chǎn)生液壓能，經(jīng)液壓管進入駕駛室，經(jīng)手動閥分配給所需的執(zhí)行元件以完成上述功能，具有機動靈活、對工作環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)點。
文檔編號B62D55/00GK201220695SQ200820119008
公開日2009年4月15日 申請日期2008年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月5日
發(fā)明者莊永固 申請人:莊永固