專(zhuān)利名稱(chēng)：大流量多用途水上移動(dòng)泵站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水上搶險(xiǎn)設(shè)備，尤其涉及一種由伸縮管、水泵、旋轉(zhuǎn)密封裝置、月牙型彎管、三通管、回轉(zhuǎn)副、出水管和舉升油缸組成的大流量多用途水上移動(dòng)泵站。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上公開(kāi)了這樣一種水陸兩棲履帶式大流量應(yīng)急移動(dòng)泵站，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是包括履帶底盤(pán)、水泵和油缸，在所述履帶底盤(pán)上設(shè)置有油缸的一端，油缸的另一端與滑架中部活動(dòng)連接，滑架下部通過(guò)支座與履帶底盤(pán)活動(dòng)連接，在滑架上傾鈄設(shè)置有伸縮管，在伸縮管后方的履帶底盤(pán)上設(shè)置有液壓站，在伸縮管側(cè)部的履帶底盤(pán)上安裝有操作平臺(tái)和水帶絞盤(pán)，所述履帶底盤(pán)設(shè)置在船體上。該結(jié)構(gòu)取水量大、能在濕地中行走，但由于船體較小只適用在淺水作業(yè)，較不適合在江河湖泊中航行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種不僅能在淺水作業(yè)、又能在江河湖泊中航行的大流量多用途水上移動(dòng)泵站。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明大流量多用途水上移動(dòng)泵站，包括伸縮管、水泵、旋轉(zhuǎn)密封裝置、月牙型彎管、三通管、回轉(zhuǎn)副、出水管和舉升油缸，連接有水泵的伸縮管通過(guò)旋轉(zhuǎn)密封裝置與二個(gè)月牙型彎管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二個(gè)月牙型彎管又通過(guò)法蘭盤(pán)與三通管固定連接，三通管通過(guò)回轉(zhuǎn)副與出水管連接，舉升油缸的一端與伸縮管連接，舉升油缸的另一端與回轉(zhuǎn)副連接，所述回轉(zhuǎn)副通過(guò)機(jī)架置于船體上，在船體前部設(shè)置有能支承伸縮管的支架，在船體兩側(cè)安裝有吊鉤，在船體兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置。所述船平衡裝置由伸縮油缸、氣囊、氣囊箱和氣囊伸縮架組成，氣囊置于氣囊伸縮架內(nèi)，氣囊伸縮架內(nèi)端安裝在已固定在船體上的氣囊箱內(nèi)的伸縮油缸上，伸縮油缸的一端與氣囊伸縮架外端連接，伸縮油缸的另一端固定在氣囊箱上，氣囊伸縮架外端還通過(guò)二根鋼絲繩與船體連接。在呈方形狀的所述氣囊兩側(cè)面上分別設(shè)置有上下兩排按規(guī)定間距排列的多個(gè)能將氣囊伸縮架上的銷(xiāo)桿套裝在其內(nèi)的圓環(huán)，其中上下兩排對(duì)應(yīng)的圓環(huán)同在一垂直線上。所述氣囊伸縮架由銷(xiāo)桿、鋼絲繩、滑輪、滑塊、滑桿、框架和轉(zhuǎn)軸組成，三個(gè)框架分別通過(guò)銷(xiāo)桿套裝在氣囊的兩端和中部，三個(gè)框架中部分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與伸縮油缸的第一節(jié)油缸桿、第二節(jié)油缸桿和油缸套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，設(shè)置在氣囊兩端的框架還分別通過(guò)兩個(gè)滑塊和兩根滑桿與設(shè)置在氣囊中部的框架上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在已設(shè)置在外端的框架和已設(shè)置在中部的框架之間的氣囊上還套裝有銷(xiāo)桿，銷(xiāo)桿兩端通過(guò)鋼絲繩和已安裝在氣囊中部的框架外表面上的滑輪與已設(shè)置在該框架滑槽內(nèi)的滑塊連接，設(shè)在該框架上的滑塊又通過(guò)滑桿與已置于氣囊箱內(nèi)的框架上的轉(zhuǎn)軸連接；在已設(shè)置在氣囊箱內(nèi)的框架和已設(shè)置在中部的框架之間的氣囊上還套裝有銷(xiāo)桿，銷(xiāo)桿兩端通過(guò)鋼絲繩和已置于氣囊箱內(nèi)的框架外表面上的滑輪與已設(shè)置在該框架滑槽內(nèi)的滑塊連接，設(shè)在該框架上的滑塊又通過(guò)滑桿與已安裝在氣囊中部的框架上的轉(zhuǎn)軸連接。在連接三個(gè)框架的滑桿兩端和中間位置分別設(shè)置有能與三個(gè)框架上的轉(zhuǎn)軸配合的孔。在所述框架上表面對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有二道便于滑塊滑動(dòng)的長(zhǎng)眼槽；在所述框架下表面對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有二道便于滑塊滑動(dòng)的長(zhǎng)眼槽；在所述框架上下表面中間部位設(shè)置有能安裝轉(zhuǎn)軸的孔。所述平衡裝置由伸縮油缸和浮筒組成，二根伸縮油缸的一端與浮筒連接，二根伸縮油缸的另一端固定在船體上。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于采取所述回轉(zhuǎn)副通過(guò)機(jī)架置于船體上，在船體前部設(shè)置有能支承伸縮管的支架，在船體兩側(cè)安裝有吊鉤，在船體兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置。從而達(dá)到不僅能在淺水作業(yè)、又能在江河湖泊中航行的目的。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本發(fā)明大流量多用途水上移動(dòng)泵站的主視示意圖。圖2是圖1的右視示意圖。圖3是圖1的平衡裝置的俯視示意圖。圖4是本發(fā)明大流量多用途水上移動(dòng)泵站另一種實(shí)施方式的主視示意圖。圖5是圖4的俯視示意圖。圖中1.水泵2.支架3.伸縮管4.舉升油缸5.旋轉(zhuǎn)密封裝置6.月牙型彎管7.三通管8.回轉(zhuǎn)副9.出水管10.船體11.平衡裝置12.吊鉤
13.框架14.銷(xiāo)桿15.鋼絲繩16.氣囊17.氣囊箱18.長(zhǎng)眼槽19.伸縮油缸20.轉(zhuǎn)軸21.滑桿22.氣囊伸縮架23.滑輪24.滑塊25.浮筒。
具體實(shí)施方式
圖1、圖2所示本發(fā)明大流量多用途水上移動(dòng)泵站，包括伸縮管3、水泵1、旋轉(zhuǎn)密封裝置5、月牙型彎管6、三通管7、回轉(zhuǎn)副8、出水管9和舉升油缸4，連接有水泵I的伸縮管3通過(guò)旋轉(zhuǎn)密封裝置5與二個(gè)月牙型彎管6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二個(gè)月牙型彎管6又通過(guò)法蘭盤(pán)與三通管7固定連接，三通管7通過(guò)回轉(zhuǎn)副8與出水管9連接，舉升油缸4的一端與伸縮管3連接，舉升油缸4的另一端與回轉(zhuǎn)副8連接，所述回轉(zhuǎn)副8通過(guò)機(jī)架置于船體10上，在船體10前部設(shè)置有能支承伸縮管3的支架2，在船體10兩側(cè)安裝有吊鉤12，在船體10兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置11 ;圖3所示所述船平衡裝置11由伸縮油缸19、氣囊16、氣囊箱17和氣囊伸縮架22組成，氣囊16置于氣囊伸縮架22內(nèi)，氣囊伸縮架22內(nèi)端安裝在已固定在船體10上的氣囊箱17內(nèi)的伸縮油缸19上，伸縮油缸19的一端與氣囊伸縮架22外端連接，伸縮油缸19的另一端固定在氣囊箱17上，氣囊伸縮架22外端還通過(guò)二根鋼絲繩15與船體10連接；在呈方形狀的所述氣囊16兩側(cè)面上分別設(shè)置有上下兩排按規(guī)定間距排列的多個(gè)能將氣囊伸縮架22上的銷(xiāo)桿14套裝在其內(nèi)的圓環(huán)，其中上下兩排對(duì)應(yīng)的圓環(huán)同在一垂直線上；所述氣囊伸縮架22由銷(xiāo)桿14、鋼絲繩15、滑輪23、滑塊24、滑桿21、框架13和轉(zhuǎn)軸20組成，三個(gè)框架13分別通過(guò)銷(xiāo)桿14套裝在氣囊16的兩端和中部，三個(gè)框架13中部分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸20與伸縮油缸19的第一節(jié)油缸桿、第二節(jié)油缸桿和油缸套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，設(shè)置在氣囊16兩端的框架13還分別通過(guò)兩個(gè)滑塊24和兩根滑桿21與設(shè)置在氣囊16中部的框架13上的轉(zhuǎn)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在已設(shè)置在外端的框架13和已設(shè)置在中部的框架13之間的氣囊16上還套裝有銷(xiāo)桿14，銷(xiāo)桿14兩端通過(guò)鋼絲繩15和已安裝在氣囊16中部的框架13外表面上的滑輪23與已設(shè)置在該框架13滑槽內(nèi)的滑塊24連接，設(shè)在該框架13上的滑塊24又通過(guò)滑桿21與已置于氣囊箱17內(nèi)的框架13上的轉(zhuǎn)軸20連接；在已設(shè)置在氣囊箱17內(nèi)的框架13和已設(shè)置在中部的框架13之間的氣囊16上還套裝有銷(xiāo)桿14，銷(xiāo)桿14兩端通過(guò)鋼絲繩15和已置于氣囊箱17內(nèi)的框架13外表面上的滑輪23與已設(shè)置在該框架13滑槽內(nèi)的滑塊24連接，設(shè)在該框架13上的滑塊24又通過(guò)滑桿21與已安裝在氣囊16中部的框架13上的轉(zhuǎn)軸20連接；在連接三個(gè)框架13的滑桿21兩端和中間位置分別設(shè)置有能與三個(gè)框架13上的轉(zhuǎn)軸20配合的孔；在所述框架13上表面對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有二道便于滑塊24滑動(dòng)的滑槽，該滑槽為長(zhǎng)眼槽18 ;在所述框架13下表面對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有二道便于滑塊24滑動(dòng)的滑槽，該滑槽為長(zhǎng)眼槽18 ;在所述框架13上下表面中間部位設(shè)置有能安裝轉(zhuǎn)軸20的孔；圖4、圖5所示所述平衡裝置11由伸縮油缸19和浮筒25組成，二根伸縮油缸19的一端與浮筒25連接，二根伸縮油缸19的另一端固定在船體10上。
權(quán)利要求
1.一種大流量多用途水上移動(dòng)泵站，包括伸縮管、水泵、旋轉(zhuǎn)密封裝置、月牙型彎管、三通管、回轉(zhuǎn)副、出水管和舉升油缸，連接有水泵的伸縮管通過(guò)旋轉(zhuǎn)密封裝置與二個(gè)月牙型彎管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二個(gè)月牙型彎管又通過(guò)法蘭盤(pán)與三通管固定連接，三通管通過(guò)回轉(zhuǎn)副與出水管連接，舉升油缸的一端與伸縮管連接，舉升油缸的另一端與回轉(zhuǎn)副連接，其特征在于所述回轉(zhuǎn)副(8)通過(guò)機(jī)架置于船體(10)上，在船體(10)前部設(shè)置有能支承伸縮管(3)的支架(2)，在船體(10)兩側(cè)安裝有吊鉤(12)，在船體(10)兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量多用途水上移動(dòng)泵站，其特征在于所述船平衡裝置 (11)由伸縮油缸(19)、氣囊(16)、氣囊箱(17)和氣囊伸縮架(22)組成，氣囊(16)置于氣囊伸縮架(22)內(nèi)，氣囊伸縮架(22)內(nèi)端安裝在已固定在船體(10)上的氣囊箱(17)內(nèi)的伸縮油缸(19)上，伸縮油缸(19)的一端與氣囊伸縮架(22)外端連接，伸縮油缸(19)的另一端固定在氣囊箱(17)上，氣囊伸縮架(22)外端還通過(guò)二根鋼絲繩(15)與船體(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大流量多用途水上移動(dòng)泵站，其特征在于在呈方形狀的所述氣囊(16)兩側(cè)面上分別設(shè)置有上下兩排按規(guī)定間距排列的多個(gè)能將氣囊伸縮架(22)上的銷(xiāo)桿(14)套裝在其內(nèi)的圓環(huán)，其中上下兩排對(duì)應(yīng)的圓環(huán)同在一垂直線上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大流量多用途水上移動(dòng)泵站，其特征在于所述氣囊伸縮架 (22)由銷(xiāo)桿(14)、鋼絲繩(15)、滑輪(23)、滑塊(24)、滑桿(21)、框架(13)和轉(zhuǎn)軸(20)組成，三個(gè)框架(13)分別通過(guò)銷(xiāo)桿(14)套裝在氣囊(16)的兩端和中部，三個(gè)框架(13)中部分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸(20)與伸縮油缸(19)的第一節(jié)油缸桿、第二節(jié)油缸桿和油缸套轉(zhuǎn)動(dòng)連接，設(shè)置在氣囊(16)兩端的框架(13)還分別通過(guò)兩個(gè)滑塊(24)和兩根滑桿(21)與設(shè)置在氣囊 (16)中部的框架(13)上的轉(zhuǎn)軸(20)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在已設(shè)置在外端的框架(13)和已設(shè)置在中部的框架(13)之間的氣囊(16)上還套裝有銷(xiāo)桿(14)，銷(xiāo)桿(14)兩端通過(guò)鋼絲繩(15)和已安裝在氣囊(16)中部的框架(13)外表面上的滑輪(23)與已設(shè)置在該框架(13)滑槽內(nèi)的滑塊(24)連接，設(shè)在該框架(13)上的滑塊(24)又通過(guò)滑桿(21)與已置于氣囊箱(17)內(nèi)的框架(13)上的轉(zhuǎn)軸(20)連接；在已設(shè)置在氣囊箱(17)內(nèi)的框架(13)和已設(shè)置在中部的框架(13)之間的氣囊(16)上還套裝有銷(xiāo)桿(14)，銷(xiāo)桿(14)兩端通過(guò)鋼絲繩(15)和已置于氣囊箱(17)內(nèi)的框架(13)外表面上的滑輪(23)與已設(shè)置在該框架(13)滑槽內(nèi)的滑塊 (24)連接，設(shè)在該框架(13)上的滑塊(24)又通過(guò)滑桿(21)與已安裝在氣囊(16)中部的框架(13)上的轉(zhuǎn)軸(20)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大流量多用途水上移動(dòng)泵站，其特征在于所述框架(13)由二根銷(xiāo)桿(14)和二根橫截面呈方形的橫桿組成，一根橫桿的兩端分別通過(guò)銷(xiāo)桿(14)與另一根橫桿的兩端連接成方形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大流量多用途水上移動(dòng)泵站，其特征在于在連接三個(gè)框架 (13)的滑桿(21)兩端和中間位置分別設(shè)置有能與三個(gè)框架(13)上的轉(zhuǎn)軸(20)配合的孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大流量多用途水上移動(dòng)泵站，其特征在于在所述框架(13) 上表面對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有二道便于滑塊(24)滑動(dòng)的滑槽，該滑槽為長(zhǎng)眼槽(18);在所述框架(13)下表面對(duì)稱(chēng)地設(shè)置有二道便于滑塊(24)滑動(dòng)的滑槽，該滑槽為長(zhǎng)眼槽(18);在所述框架(13)上下表面中間部位設(shè)置有能安裝轉(zhuǎn)軸(20)的孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大流量多用途水上移動(dòng)泵站，其特征在于所述平衡裝置(11)由伸縮油缸(19)和浮筒(25)組成，二根伸縮油缸(19)的一端與浮筒(25)連接，二根伸縮油 缸(19)的另一端固定在船體(10)上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了這樣一種大流量多用途水上移動(dòng)泵站，為解決已有水陸兩棲履帶式大流量應(yīng)急移動(dòng)泵站存在的船體較小只適用在淺水作業(yè)，較不適合在江河湖泊中航行等問(wèn)題，本發(fā)明采取所述回轉(zhuǎn)副(8)通過(guò)機(jī)架置于船體(10)上，在船體(10)前部設(shè)置有能支承伸縮管(3)的支架(2)，在船體(10)兩側(cè)安裝有吊鉤(12)，在船體(10)兩側(cè)還分別設(shè)置有平衡裝置(11)。從而具有不僅能在淺水作業(yè)、又能在江河湖泊中航行等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02B1/00GK102995597SQ20121046742
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者林志國(guó) 申請(qǐng)人:林志國(guó)