專利名稱：車(chē)籃安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)輛配裝附件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于自行車(chē)、電動(dòng) 自行車(chē)等配裝的車(chē)籃安裝支架。
背景技術(shù)：
自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)為便于攜帶物品，基本都在車(chē)輛前端配裝車(chē)籃，目前所配 裝的車(chē)籃都是前輪車(chē)軸為支撐點(diǎn)，通過(guò)兩根支撐條與車(chē)籃底部固定安裝。因車(chē)籃 是固定安裝在車(chē)身上，只能是方便自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)載物，不能將車(chē)籃取下提 攜使用，購(gòu)物時(shí)需要另外準(zhǔn)備購(gòu)物袋，需要額外花費(fèi)時(shí)間裝入車(chē)籃內(nèi)或拿出；這 類安裝結(jié)構(gòu)還普遍存在剛性差、強(qiáng)度低等缺點(diǎn)，當(dāng)車(chē)籃內(nèi)擺放物品時(shí)、特別是內(nèi) 置重物，容易出現(xiàn)車(chē)籃晃動(dòng)、轉(zhuǎn)向不靈活、騎行不平穩(wěn)等現(xiàn)象，當(dāng)轉(zhuǎn)彎操作幅度 過(guò)大或過(guò)猛時(shí)，可能導(dǎo)致物品甩出車(chē)籃，甚至騎行摔倒，存在騎行安全隱患。另 外這種結(jié)構(gòu)也存在安裝麻煩、不美觀等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在提供一種能與車(chē)籃分體連接配合的、承重力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的 適用于自行車(chē)與電動(dòng)自行車(chē)安裝使用的車(chē)籃安裝支架技術(shù)方案，以克服現(xiàn)有技術(shù) 中存在的問(wèn)題。
所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于包括由垂直掛架、水平托架構(gòu)成的L形車(chē) 籃安裝架，水平托架前部左右兩側(cè)連接設(shè)置撐架，撐架尾端分別設(shè)置車(chē)前叉連接孔，垂直掛架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置用于扣接車(chē)籃的扣環(huán)。
所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的水平托架前部設(shè)置撐檔，撐檔下部 與左右兩側(cè)的撐架三點(diǎn)之間通過(guò)拱形梁配合連接。
所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的扣環(huán)下部設(shè)置帶鎖孔的鎖片，垂直 掛架上相應(yīng)設(shè)置與鎖孔插接配合的鎖柱。
所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的垂直掛架包括n形掛架邊框，掛架
邊框內(nèi)連接設(shè)置橫檔，橫檔上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)。
所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的垂直掛架包括n形掛架邊框，掛架 邊框內(nèi)連接設(shè)置橫檔、下橫檔，橫檔上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)，扣環(huán)下部設(shè)置帶鎖孔的鎖 片，下橫檔上相應(yīng)設(shè)置與鎖孔配合的鎖柱。
所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的垂直掛架上部設(shè)置安裝限位板。 所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的撐架為弧形框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的撐條 之間由撐檔連接。
所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的撐架為帶孔的弧形板結(jié)構(gòu)。 所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的撐架為直條形結(jié)構(gòu)。 上述的車(chē)籃安裝支架采用可與車(chē)籃可脫卸的連接結(jié)構(gòu)，構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、 制造工藝簡(jiǎn)單且剛性好、使用安裝方便，車(chē)籃可方便地從車(chē)身上取下攜帶使用， 而且外觀簡(jiǎn)捷美觀，又提高了承重力，即使車(chē)籃內(nèi)置重物也能防止晃動(dòng)，保持騎 行平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向靈活，提高騎行安全性。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖3為本實(shí)用新型另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖4為本實(shí)用新型使用參考圖。
圖中l(wèi)一水平托架、la—撐檔、2 —拱形梁、3—撐架、3a—撐條、3b —撐檔、 4 —前叉連接孔、5 —車(chē)籃安裝架、6 —鎖柱、7 —鎖孔、8 —鎖片、9 —扣環(huán)、10 — 垂直掛架、10a—掛架邊框、10b —橫檔、10c —下橫檔、10d—限位板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
如圖l、 2所示為車(chē)籃安裝支架，包括由垂直掛架IO、水平托架1構(gòu)成的L形 車(chē)籃安裝架5，水平托架1前部左右兩側(cè)連接設(shè)置撐架3，水平托架1前部設(shè)置撐 檔la，撐檔la下部與左右兩側(cè)的撐架3三點(diǎn)之間通過(guò)拱形梁2配合連接，以增強(qiáng) 支架承重力，使承重更穩(wěn)固。撐架3為弧形框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的撐條3a之間由撐檔 3b連接，以增強(qiáng)剛性，提高承重力。撐架3尾端分別設(shè)置車(chē)前叉連接孔4， 一般 通過(guò)套接在車(chē)輛前叉上的抱箍連接固定，車(chē)前叉連接孔4可設(shè)置為一組圓孔或槽 形孔以便于安裝調(diào)節(jié)，也可以直接設(shè)計(jì)為螺孔便于現(xiàn)場(chǎng)安裝。垂直掛架10上轉(zhuǎn)動(dòng) 設(shè)置用于扣接車(chē)籃的扣環(huán)9，扣環(huán)9下部設(shè)置帶鎖孔7的鎖片8，垂直掛架10上 相應(yīng)設(shè)置與鎖孔7配合的鎖柱6， n形掛架邊框10a內(nèi)連接設(shè)置橫檔10b、下橫檔 10c，扣環(huán)9轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在橫檔10b上，與鎖孔7配合的鎖柱6固定設(shè)置在下橫檔10c 上；垂直掛架10上部設(shè)置安裝限位板10d，使支架安裝時(shí)能居中。
本支架通過(guò)車(chē)前叉連接孔4固定連接在自行車(chē)的前叉上，將車(chē)籃擱置在水平 托架1上，將扣環(huán)9向上轉(zhuǎn)動(dòng)扣接在車(chē)籃相應(yīng)側(cè)面設(shè)置的凸沿上，就可以通過(guò)車(chē)籃安裝支架將車(chē)籃安裝在車(chē)身上，將鎖孔7套接在鎖柱6上后鎖住鎖片8，就不能 將扣環(huán)9打開(kāi)，可防止車(chē)籃丟失；需將車(chē)籃攜帶時(shí)，只需將扣環(huán)9脫開(kāi)車(chē)籃上的 凸沿，便可輕松取下車(chē)籃。
從節(jié)省材料考慮，或者是增強(qiáng)美觀性，水平托架1前部左右兩側(cè)連接設(shè)置的 撐架3也可以采用其它結(jié)構(gòu)，如采用帶孔的弧形板，如圖3所示，工藝更簡(jiǎn)便， 也可以采用其它如直條形等結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1. 車(chē)籃安裝支架，其特征在于包括由垂直掛架(10)、水平托架(1)構(gòu)成的L形車(chē)籃安裝架(5)，水平托架(1)前部左右兩側(cè)連接設(shè)置撐架(3)，撐架(3)尾端分別設(shè)置車(chē)前叉連接孔(4)，垂直掛架(10)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置用于扣接車(chē)籃的扣環(huán)(9)。
2. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的水平托架(1)前部 設(shè)置撐檔(la)，撐檔(la)下部與左右兩側(cè)的撐架(3)三點(diǎn)之間通過(guò)拱形梁(2) 配合連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的扣環(huán)(9)下部設(shè)置 帶鎖孔(7)的鎖片(8)，垂直掛架(10)上相應(yīng)設(shè)置與鎖孔(7)插接配合的鎖 柱(6)。
4. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的垂直掛架(10)包 括n形掛架邊框(lOa)，掛架邊框(10a)內(nèi)連接設(shè)置橫檔(10b)，橫檔(10b) 上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)(9)。
5. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的垂直掛架(10)包 括n形掛架邊框(10a)，掛架邊框(10a)內(nèi)連接設(shè)置橫檔(10b)、下橫檔(10c)， 橫檔(10b)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置扣環(huán)(9)，扣環(huán)(9)下部設(shè)置帶鎖孔(7)的鎖片(8)， 下橫檔(10c)上相應(yīng)設(shè)置與鎖孔(7)配合的鎖柱(6)。
6. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的垂直掛架(10)上 部設(shè)置安裝限位板(10d)。
7. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的撐架(3)為弧形框架結(jié)構(gòu)，兩側(cè)的撐條(3a)之間由撐檔(3b)連接。
8. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的撐架(3)為帶孔的 弧形板結(jié)構(gòu)。
9. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)籃安裝支架，其特征在于所述的撐架(3)為直條形 結(jié)構(gòu)。
專利摘要車(chē)籃安裝支架，屬于自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等適用的車(chē)輛配裝附件技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于包括由垂直掛架、水平托架構(gòu)成的L形車(chē)籃安裝架，水平托架前部左右兩側(cè)連接設(shè)置撐架，撐架尾端分別設(shè)置車(chē)前叉連接孔，垂直掛架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置用于扣接車(chē)籃的扣環(huán)。所述的車(chē)籃安裝支架采用可與車(chē)籃可脫卸的連接結(jié)構(gòu)，構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理、制造工藝簡(jiǎn)單且剛性好、使用安裝方便，車(chē)籃可方便地從車(chē)身上取下攜帶使用，而且外觀簡(jiǎn)捷美觀，又提高了承重力，即使車(chē)籃內(nèi)置重物也能防止晃動(dòng)，保持騎行平穩(wěn)、轉(zhuǎn)向靈活，提高騎行安全性。
文檔編號(hào)B62J11/00GK201231821SQ20082012032
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月25日
發(fā)明者田寶虎 申請(qǐng)人:田寶虎