專利名稱：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋用主銷免調(diào)整裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋用主銷免調(diào)整裝置
(一) 技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于車橋領(lǐng)域，涉及一種轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋用主銷免調(diào)整裝置。
(二) 背景技術(shù)-
目前，國內(nèi)拖拉機(jī)及工程機(jī)械的車橋部件中，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋輪邊轉(zhuǎn) 動(dòng)部件是通過圍繞上、下主銷轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的，其結(jié)構(gòu)是利用上、下 主銷通過一對(duì)安裝于驅(qū)動(dòng)橋殼體上的關(guān)節(jié)軸承承受載荷，但軸向間隙 無法消除， 一般采用增加調(diào)整墊片的方法來消除間隙，使軸承工作可 靠，否則會(huì)加快軸承的磨損和破壞，也會(huì)對(duì)橋殼產(chǎn)生沖擊。但使用這 種方法進(jìn)行裝配時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際零件的加工情況通過增、減調(diào)整墊 片的數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，且使用磨損后還需要重新調(diào)整，裝配難度大、不 便維修。同時(shí)這種結(jié)構(gòu)還需要成對(duì)使用軸承、剛性連接，沒有緩沖環(huán) 節(jié)，使轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的橋殼承受較大的沖擊載荷和振動(dòng)，壽命降低。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、 使用維修方便、免于調(diào)整的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋主銷的裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是免于調(diào)整的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋主銷的裝置包 括上主銷l，螺栓2，油杯4、 11，橋殼7，關(guān)節(jié)軸承8，防塵罩9，
下主銷10，轉(zhuǎn)向節(jié)13。設(shè)置有潤滑油道3的上主銷1通過螺栓2與 轉(zhuǎn)向節(jié)13固接；滑動(dòng)軸承6置于橋殼7內(nèi)；碟簧5置于橋殼7上， 上主銷1通過轉(zhuǎn)向節(jié)13穿過碟簧5置于滑動(dòng)軸承6內(nèi)。設(shè)置有潤滑 油道12的下主銷10通過螺栓2與轉(zhuǎn)向節(jié)13固接；關(guān)節(jié)軸承8置于橋殼7內(nèi)，防塵罩9安裝在下主銷10與橋殼7之向，下主銷10穿過 防塵罩9置于關(guān)節(jié)軸承8內(nèi)，油杯4置于上主銷1內(nèi)，油杯11置于下 主銷10內(nèi)。
本實(shí)用新型的有益效果是本技術(shù)方案巧妙利用了碟簧裝配時(shí)的 預(yù)緊力，消除軸向間隙，通過碟簧、滑動(dòng)軸承、關(guān)節(jié)軸承保證了轉(zhuǎn)向 驅(qū)動(dòng)橋可靠承載，減小了沖擊載荷對(duì)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的損壞，可以有效降 低驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向主銷結(jié)構(gòu)裝配調(diào)整的復(fù)雜性，降低成本，提高了可靠性 和使用壽命。
(四)

圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋用主銷免調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)示意圖
具體實(shí)施方式
如圖1所示，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋用主銷免調(diào)整裝置包括上主銷l，螺 栓2，油杯4、 11，橋殼7，關(guān)節(jié)軸承8，防塵罩9，下主銷IO，轉(zhuǎn)向
節(jié)13。
滑動(dòng)軸承6置于橋殼7內(nèi)，碟簧5置于橋殼7上，設(shè)置有潤滑油 道3的上主銷1通過轉(zhuǎn)向節(jié)13穿過碟簧5置于滑動(dòng)軸承6內(nèi)，上主 銷1通過螺栓2與轉(zhuǎn)向節(jié)13固接；關(guān)節(jié)軸承8置于橋殼7內(nèi)，防塵 罩9安裝在下主銷10與橋殼7之間，下主銷10穿過防塵罩9置于關(guān) 節(jié)軸承8內(nèi)，設(shè)置有潤滑油道12的下主銷10通過螺栓2與轉(zhuǎn)向節(jié) 13固接。
由于裝配時(shí)壓縮了碟簧5，碟簧5預(yù)緊力的存在消除軸向間隙， 因而不需要調(diào)整即可滿足承載的需要。當(dāng)車輛在良好路況下行駛時(shí)， 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋受到的載荷，通過橋殼7、關(guān)節(jié)軸承8傳給轉(zhuǎn)向節(jié)13和 下主銷10，由輪胎承受，但當(dāng)車輛在顛簸路況下行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng) 橋輪胎會(huì)離開地面，其載荷會(huì)通過轉(zhuǎn)向節(jié)13和上主銷1經(jīng)碟簧5后 傳給橋殼7，由于碟簧消除了軸向間隙，就不會(huì)對(duì)橋殼產(chǎn)生沖擊，同 時(shí)作為一個(gè)緩沖環(huán)節(jié)，減小振動(dòng)，提高轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的壽命。
油杯4置于上主銷1內(nèi)，油杯11置于下主銷10內(nèi)。定期向油杯 4和11內(nèi)注入黃油實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承6和關(guān)節(jié)軸承8潤滑維護(hù)。防塵罩9 實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)節(jié)軸承8的防護(hù)功能。
權(quán)利要求1. 一種免于調(diào)整的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋主銷的裝置，主要包括上主銷(1)，螺栓(2)，油杯(4、11)，橋殼(7)，關(guān)節(jié)軸承(8)，防塵罩(9)，下主銷(10)，轉(zhuǎn)向節(jié)(13)，其特征在于在設(shè)置有潤滑油道(3)的上主銷(1)通過螺栓(2)與轉(zhuǎn)向節(jié)(13)固接；滑動(dòng)軸承(6)置于橋殼(7)內(nèi)，碟簧(5)置于橋殼(7)上，上主銷(1)通過轉(zhuǎn)向節(jié)(13)穿過碟簧(5)置于滑動(dòng)軸承(6)內(nèi)；在設(shè)置有潤滑油道(12)的下主銷(10)通過螺栓(2)與轉(zhuǎn)向節(jié)(13)固接；關(guān)節(jié)軸承(8)置于橋殼(7)內(nèi)，防塵罩(9)安裝在下主銷(10)與橋殼(7)之間，下主銷(10)穿過防塵罩(9)置于關(guān)節(jié)軸承(8)內(nèi)；油杯(4)置于上主銷(1)內(nèi)，油杯(11)置于下主銷(10)內(nèi)。
專利摘要一種轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋用主銷免調(diào)整裝置，主要由上主銷、下主銷、螺栓、油杯、碟簧、滑動(dòng)軸承、橋殼、關(guān)節(jié)軸承、防塵罩、轉(zhuǎn)向節(jié)組成。橋殼通過滑動(dòng)軸承和關(guān)節(jié)緊壓在裝有上、下主銷的轉(zhuǎn)向節(jié)上，碟簧置于橋殼和上主銷之間，利用了碟簧裝配時(shí)的預(yù)緊力，消除軸向間隙，保證了轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋承載的可靠，同時(shí)碟簧作為一個(gè)緩沖環(huán)節(jié)，減小了沖擊載荷對(duì)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的損壞，提高了可靠性和使用壽命。
文檔編號(hào)B62D7/00GK201249804SQ20082014861
公開日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月19日
發(fā)明者馮曉賓, 劉月在, 宋曉艷, 堃 曹, 輝 武, 彤 耿, 濤 馬, 魏攀閣 申請(qǐng)人:一拖(洛陽)開創(chuàng)裝備科技有限公司