專利名稱：一種適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊业目墒湛s車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
如本描述性回憶所表達，本發(fā)明涉及一種可收縮車，其適用于將商品從商店運輸 到汽車且從汽車運輸?shù)郊?，從而給予其功能各種和創(chuàng)新的特征，這將在本文中詳細描述。更精確地說，本發(fā)明的目的由一種可收縮車組成，其經(jīng)設(shè)計以尤其供開車一般到 超市或類似的購物區(qū)域購物的消費者使用，從而允許從銷售點到交通工具舒適地運輸商 品，且然后到了家后，繼續(xù)將商品舒適地運輸?shù)椒课葜小?br> 背景技術(shù)：
在消費者一般必需通過其自身的交通工具驅(qū)車前往的大型超市處購物的社會趨 勢的增加是眾所周知的，且在那里，消費者往往裝載大量的各種各樣的產(chǎn)品以滿足其家庭需要。邏輯上，由于所述中心往往處于城市中心的郊區(qū)，以及必須驅(qū)車前往，所以在各種 日子里獲取產(chǎn)品的過程中，花費大量時間來進行購物，這意味著所述產(chǎn)品的體積以及其重 量通常是非?？捎^的。盡管大多數(shù)這些中心具備購物手推車，在插入硬幣后，所述購物手推車可用于裝 載所購買的產(chǎn)品且將其舒適地帶到汽車，但一旦我們回到家，便出現(xiàn)問題，此時我們發(fā)現(xiàn)我 們必須承擔(dān)運送大量小商品袋的重量以便將我們所購買的所購物從汽車運輸?shù)轿覀兗依?的任務(wù)，這在某些情況下可能有較大一段距離，因此使得此操作需要一個人或兩個人的較 大努力，對于例如老人、殘疾人等具有較小體力的某些人來說，這可能幾乎是不可能的。因此將需要創(chuàng)建一種購物車，其讓我們能夠舒適地在超市或商店內(nèi)運送我們的 商品，且具有以下優(yōu)點沒有必要在停車場的某點處尋找手推車，且不需要硬幣來使用所 述手推車，且其將允許我們?nèi)菀椎貙a(chǎn)品放入汽車中，而沒有必要逐個地將產(chǎn)品拿出手推 車，且一旦我們到了家，其允許我們將產(chǎn)品運送到我們的廚房或所購物品的存放地點，在以 此作為本發(fā)明的主要目的的情況下，以律師的名義假定呈現(xiàn)使所述目的成為可能的任何技 術(shù)、結(jié)構(gòu)或配置特征的其它手推車或車的存在是未知的。

發(fā)明內(nèi)容
因此在本發(fā)明提出的適用于將商品從商店運輸?shù)狡嚽覐钠囘\輸?shù)郊业目墒?縮車，理想地令人滿意地實現(xiàn)所指出的目的的情況下，所述車被配置為此應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)的突 出新穎性，且使此成為可能的特征細節(jié)充分展示在伴隨本描述性回憶的權(quán)利要求書中。精確地說，以非常輕和堅固的材料制造所推薦的車，且其處置、安裝和折疊極具簡 易性，這使得其容易由所有年齡的人以及在最不利的情形中使用。其具有允許隨意調(diào)整高 度的機構(gòu)，目的在于使其適于用戶的不同高度以及適于這些消費者將使用的交通工具的貯 物箱。根據(jù)本發(fā)明的車包括可折疊的下部管狀結(jié)構(gòu)，優(yōu)選為金屬的，其在折疊后占用最少的空間且非常輕，一具有把手的容器在上部非常容易地附接到所述下部管狀結(jié)構(gòu)，且所 述容器在其內(nèi)部被劃分為不同隔間，以允許按序放置所購買的不同物品。此容器可具有不同大小，隨每種情況下的需要而變，且以任何恰當(dāng)材料制成，且優(yōu) 點在于在(例如)預(yù)知大量所購物的情況下，選擇使用金屬結(jié)構(gòu)和不使用金屬結(jié)構(gòu)的可能 性。以此方式，對于較大規(guī)模的購買，在所提議的車的多功能性的情況下，一個以上容 器的可用性也是可能的，其中其可在銷售點且稍后在家中與單金屬結(jié)構(gòu)互換。邏輯上具有輪以容易地進行運輸?shù)拇私Y(jié)構(gòu)還考慮到允許非常舒適且容易地將容 器從所述結(jié)構(gòu)運輸?shù)浇煌üぞ叩膬?nèi)部且反之亦然的構(gòu)件，因為其還具有呈軌道和斜板形式 的導(dǎo)引件，容易使小的滾輪合并到容器中。總之，所描述的車允許以下可能性能夠?qū)⑽锲分苯臃胖玫饺萜髦?、從所述車中?取所述容器以及經(jīng)由斜板系統(tǒng)將其放置到汽車中，調(diào)適到貯物箱的高度，且隨后折疊且存 放該車。以此方式，其還允許在到達距用戶的家最近的停車空間處容易地實行相同操作的 相反操作，借此可肯定，在銷售點處購買的物品可直接卸載到用戶家的廚房中，因此用此新 系統(tǒng)有利地不需要污染性的塑料袋，且避免了麻煩的運送以及個別地輸送所述袋。因此，適用于將商品從商店運輸?shù)狡嚽覐钠囘\輸?shù)郊业男碌目墒湛s車代表了 迄今未知的構(gòu)造和構(gòu)成特征的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，若干理由以及其實際使用給予所述車充分的基礎(chǔ) 來獲得所請求的獨占性的特權(quán)。


為了補充正進行的描述且以幫助更全面地了解本發(fā)明的特征為目標(biāo)，本描述性回 憶中的一組圖(以說明性而非限制的方式作為本描述性回憶的整合部分)代表以下內(nèi)容圖號1展示本發(fā)明的目的、可收縮車實例的側(cè)視圖，其中可了解形成其一部分的 主要部件和元件，以及其配置和安置。圖號2展示本發(fā)明的車的下部管狀結(jié)構(gòu)的透視圖，其中可了解使其功能成為可能 性的所包括的元件。圖號3展示處于折疊位置的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，其中可了解其占用的很少空間。圖號4展示所述車可采用以便改變其高度的不同位置的示意性表示。
具體實施例方式鑒于所提到的圖，且根據(jù)所采用的編號系統(tǒng)，可觀察到本發(fā)明的優(yōu)先制造，其包括 如下展示和描述的所指示的部件和元件。因此，如可在所述圖中了解，所討論的可收縮車(1)實質(zhì)上從下部管狀結(jié)構(gòu)(2)和 容器(3)配置，容器(3)附接在下部管狀結(jié)構(gòu)(2)上，且所述結(jié)構(gòu)(2)是以充分堅固和輕的 任何材料制成，優(yōu)選為金屬，且該容器(3)以恰當(dāng)容易用于預(yù)期用途的任何材料(金屬、塑 料等)制成，類似地輕和堅固。所述結(jié)構(gòu)(2)包括平行的導(dǎo)引桿，其特征在于呈形成容易使?jié)L輪(5)沿其行進的 導(dǎo)引件(4)的形式的U狀配置，滾輪( 收容在容器(3)中，其中預(yù)見斜板(6)的尺寸和配置兩者均恰當(dāng)用于耦合到所述導(dǎo)引件(4)的對應(yīng)末端，無論是臨時決定其用途的時刻還是 通過以充分可折疊的方式將其固定到結(jié)構(gòu)( 而以永久的方式，借此，可實行將容器(3)從 汽車放入結(jié)構(gòu)O)中以及將容器(3)從結(jié)構(gòu)(2)取出到汽車中以及反之亦然的有利和簡易 操作。歸因于其相對的末端，所述導(dǎo)引件中的至少一者包括固定元件，例如鉤子 (7)，其任務(wù)為將容器(3)恰當(dāng)保持在結(jié)構(gòu)O)內(nèi)的適當(dāng)位置(3)，滾輪(5)也將安置有制動 系統(tǒng)。該等導(dǎo)引件(4)還在所述末端中呈現(xiàn)相應(yīng)的關(guān)節(jié)連接接合點(8)，所述關(guān)節(jié)連接 接合點(8)將所述導(dǎo)引件(4)連接到兩個側(cè)部支腿(9)，所述側(cè)部支腿(9)在下部具備其 對應(yīng)的輪(10)，且經(jīng)由其中心提供的零件(12)與關(guān)節(jié)連接接合到其的第三中間支腿(11) (在其下端具有輪(1 ) 一起形成車(1)的可收縮基底，如可在圖3中了解，車(1)在處于 其折疊位置時占用最少的空間。將側(cè)部支腿(9)關(guān)節(jié)連接接合到中間支腿(11)的所述部件(12)采用交叉狀配 置，包括水平管狀零件(14)和另一管狀零件(16)，軸(1 穿過所述水平管狀零件(14)，其 為處于水平管狀部件的中心部分處的接合兩個側(cè)部支腿(9)和中間支腿(11)的零件，管狀 零件(16)隨后以一方式固定地且垂直地連接到中間支腿(11)穿過的水平零件(14)，使得 確保所述接合點被充分加固。還必須添加的是，為了容易地處置車(1)，側(cè)部支腿(9)的輪(10)是固定的，同時 中央支腿(11)的輪(13)自由轉(zhuǎn)向，從而允許在需要時有利地從一側(cè)導(dǎo)向到另一側(cè)。另一方面，中央支腿(11)具有位于其最高端處的處于所描述的導(dǎo)引件(4)之間的 縱向桿(17)，其經(jīng)由相應(yīng)的交叉零件(1 接合到所述導(dǎo)引件G)。經(jīng)由滑動零件(19)而形成中央支腿(11)與桿(17)的所述接合點，所述滑動零件 (19)允許在需要時調(diào)整車的高度，且為此目的在桿(17)中具有一系列凹口(20)，其將把零 件(19)固定在各種預(yù)定位置中，如可在圖4中觀察到。最后，必須提一下，該結(jié)構(gòu)(2)預(yù)見通過常規(guī)系統(tǒng)合并固定在其側(cè)部中的一者上 的額外袋01)。還應(yīng)提一下，容器C3)具有兩個側(cè)部把手(22)，其經(jīng)設(shè)計以用于以獨立的方式容 易對其處置；以及一前部把手(23)，其既定用于容易整體地使用車(1)，如先前所評論，其 可從一端或另一端進行操縱。在充分描述了本發(fā)明的性質(zhì)以及將其實施的方式后，認為沒有必要將其闡釋進行 得更詳盡，使得所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可理解從其得出的其潛在用途和優(yōu)點，從而聲明，在其 本質(zhì)內(nèi)，可以可不同于指示為實例的細節(jié)的其它方式將其實施，且只要其主要基本原理沒 有被更改、改變或修改，其便將受到本文中所描述的保護。
權(quán)利要求
1.一種適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊业目墒湛s車，其特征在于 以下事實包括一下部管狀結(jié)構(gòu)(2)和一容器(3)，該容器(3)附接在所述下部管狀結(jié)構(gòu) ⑵上，且所述結(jié)構(gòu)⑵是以充分堅固和輕的任何材料制成，優(yōu)選為金屬，且該容器⑶以恰 當(dāng)容易用于預(yù)期用途的任何材料(金屬、塑料等)制成，類似地輕和堅固；其中該結(jié)構(gòu)(2) 包括兩個平行的導(dǎo)引桿，其特征在于一呈形成容易使?jié)L輪( 沿其行進的導(dǎo)引件的形 式的U狀配置，該等滾輪( 收容在該容器(3)中，呈現(xiàn)相應(yīng)的關(guān)節(jié)連接接合點(8)，所述 關(guān)節(jié)連接接合點(8)將所述導(dǎo)引件(4)連接到兩個側(cè)部支腿(9)，所述側(cè)部支腿(9)在下 部具備其對應(yīng)的輪(10)，且與經(jīng)由其中心提供的一零件(1 關(guān)節(jié)連接接合到其的一第三 中間支腿(11) 一起形成該車(1)的可收縮基底，在該第三中間支腿(11)的下端具有一輪(13)，其中該中央支腿(11)在其最高點處聯(lián)合到一縱向桿，所述縱向桿位于該等所描述的 導(dǎo)引件(4)之間，該縱向桿通過其相應(yīng)的交叉零件(18)接合到所述導(dǎo)引件G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊业目?收縮車，其特征在于具有兩個斜板(6)，所述兩個斜板(6)具有恰當(dāng)大小和尺寸以便以一恰 當(dāng)可收縮或折疊的方式附加到對應(yīng)的導(dǎo)引件的末端，無論是以臨時的方式還是經(jīng)由將 其固定到該結(jié)構(gòu)(2)而以永久的方式，以用于在將該容器(3)放置到該結(jié)構(gòu)(2)或從該結(jié) 構(gòu)(2)提取該容器(3)以及反之亦然時使操作簡易。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊业?可收縮車，其特征在于以下事實該等導(dǎo)引件(4)或其中的至少一者具有一固定的鉤子狀 元件(7)，其目的為允許以一恰當(dāng)?shù)姆绞綄⒃撊萜?3)固定到該結(jié)構(gòu)O)；且因為該容器的 滾輪(5)具有一制動系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1到3所述的適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊业?可收縮車，其特征在于以下事實將該等側(cè)部支腿(9)與該中央支腿(11)關(guān)節(jié)連接的該零 件(1 采用一交叉狀配置，包括一水平管狀零件(14)和另一管狀零件(16)，所述水平管狀 零件(14)具有一穿過其(1 的軸(15)，且在其中心連接到該等兩個側(cè)部支腿(9)和中央 支腿(11)，所述管狀零件(16)固定地且垂直地接合到該中央支腿(11)穿過的該水平零件(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4所述的適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊?的可收縮車，其特征在于以下事實該等側(cè)部支腿(9)的輪(10)是固定的，且該中央支腿 (11)的輪(13)自由轉(zhuǎn)向，從而允許在需要時將該車從一側(cè)導(dǎo)向到另一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5所述的適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊?的可收縮車，其特征在于以下事實經(jīng)由一滑動零件(19)形成該中央支腿(11)與桿(17) 的接合點，其允許在需要時調(diào)整該車的高度，且為此目的在該桿(17)中具有一系列凹口 (20)，其將把該零件(19)固定在各種預(yù)定位置中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6所述的適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊业?可收縮車，其特征在于以下事實該結(jié)構(gòu)(2)預(yù)見以常規(guī)方式合并附接到其側(cè)部中的一者 的一額外袋01)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1到7所述的適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊业?可收縮車，其特征在于以下事實該容器03)具有兩個側(cè)部把手(22)，其經(jīng)設(shè)計以用于以 獨立的方式容易對其處置；以及一前部把手(23)，其既定用于容易整體地使用該車(1)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種適用于將商品從商店運輸?shù)狡囈约皬钠囘\輸?shù)郊业目墒湛s車，所述車由一結(jié)構(gòu)(2)和一容器(3)形成，且包括導(dǎo)引桿(4)，所述導(dǎo)引桿(4)用于該容器(3)的滾輪(5)且以一關(guān)節(jié)連接(8)的方式連接到具備滾輪(10)的側(cè)向支腿(9)，所述側(cè)向支腿(9)與另一中央支腿(11)一起形成可收縮的支撐，該中央支腿(11)還包括一輪(13)且通過一部件(12)連接到該等側(cè)向支腿且連接到布置在該等導(dǎo)引桿(4)之間的一縱向桿(17)。根據(jù)本發(fā)明的可收縮車包括斜板(6)，其用于耦合到該等導(dǎo)引桿(4)的末端且促進該容器(3)的定位和移除。所述可收縮車包括一鉤子(7)，以及一用于制動該等滾輪(5)以便保持該容器(3)靜止的系統(tǒng)。該中央支腿(11)通過一滑動零件(19)連接到該桿(17)，所述滑動零件(19)包括將該部件固定在預(yù)定位置中的凹口(20)。
文檔編號B62B3/02GK102123900SQ200880106532
公開日2011年7月13日 申請日期2008年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月11日
發(fā)明者保羅·費迪·萊溫伯格 申請人:保羅·費迪·萊溫伯格