專利名稱：翹翹車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種娛樂車或代步車，特別涉及一種前后輪流踩踏的娛樂車或代步 車一翹翹車。
背景技術(shù)：
市場上雖有一種名pq “洛克車”的車，利用一塊翹板，兩端連接兩條鏈條，兩條鏈條 分別嚙合繞接后輪兩邊的飛輪，兩條鏈條還通過鋼絲繩相連，利用翹翹板的前后踩踏，使翹 板兩端的鏈條輪流抽拉，分別帶轉(zhuǎn)左右飛輪，從而驅(qū)動后輪前轉(zhuǎn)，而這車的缺陷是后輪只能 單向前轉(zhuǎn)，將車往后退就會使鏈條斷裂，或鏈條和鋼絲繩脫落，牢固度不夠，造價偏高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，是要提供一種利用兩踏板聯(lián)動兩擺片，兩擺片帶轉(zhuǎn)曲軸而驅(qū)動翹 翹車，本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，翹翹車包括車身、手把、前叉、前輪、后輪和驅(qū)動傳動機(jī) 構(gòu)，其特征在于驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)包括定位軸、前后踏板、左右連接扣、左右擺片、曲軸的左右邊 軸、曲軸的中軸、鏈輪、鏈條和小飛輪，定位軸固定于車身中豎管的前上方，定位軸的兩頭分 別套接有前踏板和后踏板，曲軸通過軸承安裝于定位軸的斜下方，后、前踏板分別固定左、 右連接扣，右連接扣軸端和定位軸的中心距，要大于曲軸中軸與定位軸的中心距，曲軸中軸 與定位軸的中心距，要大于左連接扣軸端和定位軸的中心距，左、右擺片被左、右連接扣分 別連接，再分別連接曲軸的左、右軸，按平視圖顯視，曲軸的左、右軸在相鄰位置，并且曲軸 左軸的中心至中軸的中心，與曲軸中軸的中心至右軸的中心成30 °上下的夾角，而且曲軸 左軸與中軸的中心距，要短于曲軸右軸與中軸的中心距。本發(fā)明的有益效果是，采用了曲軸的兩邊軸不對稱、非同距的設(shè)計，和前后踏板上 的右、左連接扣與曲軸的中心配合，一則為過贏配合，一則為不足配合的設(shè)計，使得前后踏 板能滑順地單向驅(qū)動曲軸及鏈輪的轉(zhuǎn)動，使得復(fù)雜原理用簡單的結(jié)構(gòu)就能給予解決。


圖1為本發(fā)明整車的結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明前踩踏后整車示意3為本發(fā)明后踩踏后驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)示意4為本發(fā)明前踩踏后驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)示意中1—車身，2——手把，3——前叉，4——前輪，5——后輪，6——驅(qū)動傳動 機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式依照圖1 圖4所述的車身1包括前頭管11、車頸12、車梁13、中豎管14、后叉15和折疊器16，所述折疊器16包括槽形件161，眼鏡管件162和帶把螺栓163，所述槽形件161兩邊帶孔， 下部有豁口，上部與所述車頸12底端焊接，兩邊的孔通過銷釘與眼鏡管件162的上管作可 轉(zhuǎn)動連接，所述眼鏡管件162與所述的車梁13焊接，所述眼鏡管件162的下管中部有斷開 處，管中穿有帶垂向螺紋孔的圓柱，螺紋孔對著所述眼鏡管件162下管的所述斷開處，所述 帶把螺栓163，擰入所述眼鏡管件162所述下管中圓柱的螺紋孔中，所述帶把螺栓163和所 述槽形沖件161的所述豁口處配合，可鎖緊所述的槽形件161與所述的眼鏡管件162，從而 鎖緊所述車頸與所述的車梁。所述手把2還包括把桿21 ；所述為前叉3通過七件碗與所述車身1的所述前頭管11作可轉(zhuǎn)動連接；所述的前輪4安裝于所述的前叉3上；所述的后輪5安裝于所述車身1的所述后叉15上；所述的驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)6包括定位軸61、前踏板621、后踏板622、右連接機(jī)631、左 連接扣632、右擺片641、左擺片642、曲軸65、鏈輪66、小飛輪67和鏈條68，所述定位軸61 固定于所述車身1的所述中豎管14的前上方，所述曲軸66通過兩軸承安裝在所述定位軸 61的斜下方，所述曲軸66包括右軸651、左軸652和中軸653，所述的前踏板621和所述后 踏板622分別可轉(zhuǎn)動套接在所述定位軸61的兩頭，所述的右連接扣631和所述的左連接扣 632分別固定在所述的前、后踏板621、622上，所述的左、右連接扣擺片642、641為8字形， 屬鋁擠型材，切割成片后兩孔固定軸承而成，所述的左、右擺片642、641各與所述曲軸65的 所述左、右軸652、651連接，所述鏈輪66固定在所述曲軸65的右面，所述小飛輪67安裝在 所述后輪5上，所述的鏈條68嚙合連接所述鏈輪66和所述的小飛輪67。
權(quán)利要求
1.一種翹翹車包括車身、手把、前叉、前輪、后輪和驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)。其特征在于驅(qū) 動傳動機(jī)構(gòu)包括定位軸、前后踏板、左右連接扣、左右擺片、曲軸的左右邊軸和中軸、鏈輪、 小飛輪和鏈條，定位軸固定于車身中豎管的前上方，定位軸的兩頭分別套接有前踏板和后 踏板，曲軸通過軸承安裝于定位軸的斜下方，后、前踏板分別固定左、右連接扣，右連接扣軸 端和定位軸的中心距，要大于曲軸中軸與定位軸的中心距，曲軸中軸與定位軸的中心距，要 大于左連接扣軸端和定位軸的中心距，左、右擺片被左、右連接扣分別連接，再分別連接曲 軸的左、右軸，按平視圖顯視，曲軸的左、右軸在相鄰位置，并且曲軸左軸的中心至中軸的中 心，與曲軸中軸的中心至右軸的中心成30°上下的夾角，而且曲軸左軸與中軸的中心距，要 短于曲軸右軸與中軸的中心距，曲軸右邊固定鏈輪，小飛輪安裝于后輪，鏈條嚙合連接鏈輪 和小飛輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翹翹車，其中所述的車身，其特征在于車身包括前頭管、車 頸、車梁、中豎管、后叉和折疊器，所述折疊器包括槽形件、眼鏡管件和帶把螺栓，所述槽形 件兩邊帶孔，下部有豁口，上部與所述車頸焊接，兩邊的孔通過銷釘與所述眼鏡管件的上管 作可轉(zhuǎn)動連接，所述眼鏡管件與所述的車梁焊接，所述眼鏡管件的下管中部有斷開處，管中 穿有帶垂向螺紋孔的圓柱，螺紋孔對著所述眼鏡管件下管的斷開處，所述帶把螺栓擰入所 述眼鏡管件下管圓柱的螺紋孔中，所述帶把螺栓和所述槽形沖件的豁口處配合，可鎖緊所 述的槽形件與所述的眼鏡管件，從而將所述的車頸與所述的車梁鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翹翹車，其中所述驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)中所述擺片，其特征還包括 所述的擺片為8字形，屬鋁擠型材，切割成片后兩孔內(nèi)固定軸承。
全文摘要
一種翹翹車包括車身、手把、前叉、前輪、后輪和驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)包括定位軸、前后踏板、左右連接扣、左右擺片、曲軸、鏈輪、小飛輪和鏈條，定位軸固定于車身上，兩頭分別套接前后踏板，曲軸安裝于定位軸的斜下方，左右連接扣固定于后、前踏板，并連接左、右擺片，左、右擺片再連接曲軸的左、右軸，曲軸的右邊固定鏈輪、鏈條嚙合連接鏈輪和小飛輪；采用了曲軸的兩邊軸不對稱、非同距的設(shè)計和左右連接扣非同距的設(shè)計。
文檔編號B62M1/36GK102114888SQ20091024750
公開日2011年7月6日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者龐明方 申請人:龐明方