專(zhuān)利名稱(chēng)：一種落水槽上腔飾蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種落水槽，具體涉及一種汽車(chē)落水槽的上腔飾蓋，屬于汽車(chē)零
部件的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車(chē)的使用量逐年增多。車(chē)輛對(duì)于人類(lèi)的關(guān) 系真可說(shuō)是密不可分，而車(chē)輛制造商、車(chē)輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車(chē)輛本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且對(duì)于車(chē)身內(nèi)外的美觀性和車(chē)身外的裝飾組件也越來(lái)
越注重。 落水槽是汽車(chē)內(nèi)的一個(gè)重要零件。落水槽包括，上腔飾蓋(亦稱(chēng)為上蓋板)和底 腔飾蓋(亦稱(chēng)為下蓋板)組成。如


圖1所示，現(xiàn)有的落水槽的上腔飾蓋11上的加強(qiáng)筋12 為直條結(jié)構(gòu)，上腔飾蓋11上還設(shè)置定位基準(zhǔn)柱13，加強(qiáng)筋12與定位基準(zhǔn)柱13有間隙，上腔 飾蓋直接蓋在底腔飾蓋上，上腔飾蓋與底腔飾蓋配合不好的問(wèn)題，這樣不但外觀不理想，而 且由于存在有間隙，在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程有有噪聲。 世界汽車(chē)材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化、環(huán)?；?，所述提出了改進(jìn)落水槽的 要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了解決上述問(wèn)題，克服的現(xiàn)有的落水槽上腔飾蓋直接蓋在底腔 飾蓋上，上腔飾蓋與底腔飾蓋配合不好的問(wèn)題，以及加強(qiáng)筋與定位基準(zhǔn)柱配合不好的問(wèn)題， 這樣不但外觀不理想，而且由于存在有間隙，在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程有噪聲問(wèn)題，提供一種落水槽 上腔飾蓋。該實(shí)用新型適用于汽車(chē)使用。 本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問(wèn)題，可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) —種落水槽上腔飾蓋，上腔飾蓋基準(zhǔn)側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋，所述上腔飾蓋上設(shè)置定位基
準(zhǔn)柱，其特征在于，所述加強(qiáng)筋設(shè)置為凹形結(jié)構(gòu)。 所述加強(qiáng)筋與定位基準(zhǔn)柱連接。 本實(shí)用新型的有益效果 1、由于本實(shí)用新型的上腔飾蓋基準(zhǔn)側(cè)設(shè)置凹形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋，上腔飾蓋與底腔飾 蓋的配合好，沒(méi)有間隙。 2、本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋與定位基準(zhǔn)柱連接，并且加強(qiáng)筋做成凹形結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng) 筋與定位基準(zhǔn)柱配合好，無(wú)間隙。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
3[0015] 圖中標(biāo)號(hào) 11為上腔飾蓋，12為加強(qiáng)筋，13為定位基準(zhǔn)柱； 21為上腔飾蓋，22為加強(qiáng)筋，23為定位基準(zhǔn)柱。
具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 本實(shí)用新型，一種落水槽上腔飾蓋，如圖2所示，上腔飾蓋21基準(zhǔn)側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋 22，加強(qiáng)筋23設(shè)置為凹形結(jié)構(gòu)。 上腔飾蓋21上還設(shè)置定位基準(zhǔn)柱23，加強(qiáng)筋22與定位基準(zhǔn)柱23連接。 本實(shí)用新型可采用金屬材料鑄造而成，也可采用塑料注塑或者吸塑而成。塑料是
以合成樹(shù)脂(聚合樹(shù)脂或縮聚樹(shù)脂)為主要成分，塑料具有密度小、物理性能良好、設(shè)計(jì)自
由度大、著色性好、加工性能好及可回收利用的特點(diǎn)，塑料對(duì)汽車(chē)減重、安全、美觀、舒適、節(jié)
能、耐用起到重大的作用。使用塑料材料加工簡(jiǎn)單，可以一次成型，同時(shí)，降低整車(chē)成本及其
重量，增加汽車(chē)的有效載荷，符合世界汽車(chē)材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化、環(huán)?；内厔?shì)。 世界汽車(chē)材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化、環(huán)保化，減輕汽車(chē)自身的重量是降 低汽車(chē)排放，提高燃燒效率的最有效措施之一，汽車(chē)的自重每減少10 % ，燃油的消耗可降低 6% 8%。為此降低整車(chē)成本及其重量，增加汽車(chē)的有效載荷，因此本實(shí)用新型采用塑料件 為優(yōu)選的方案。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的上腔飾蓋21基準(zhǔn)側(cè)設(shè)置凹形結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)筋22，上 腔飾蓋21與底腔飾蓋的配合好，沒(méi)有間隙。 本實(shí)用新型的加強(qiáng)筋22與定位基準(zhǔn)柱23連接，并且加強(qiáng)筋22做成凹形結(jié)構(gòu)，加 強(qiáng)筋22與定位基準(zhǔn)柱23配合好，無(wú)間隙。 由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的落水槽的上腔飾蓋21和底腔飾蓋配合 好，加強(qiáng)筋22與定位基準(zhǔn)柱23配合好、無(wú)間隙，在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有噪聲。增加了汽車(chē) 駕駛過(guò)程中的舒適性。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述 的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì) 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求一種落水槽上腔飾蓋，上腔飾蓋基準(zhǔn)側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋，所述上腔飾蓋上設(shè)置定位基準(zhǔn)柱，其特征在于，所述加強(qiáng)筋設(shè)置為凹形結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種落水槽上腔飾蓋，其特征在于所述加強(qiáng)筋與定位基準(zhǔn) 柱連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種落水槽上腔飾蓋，上腔飾蓋基準(zhǔn)側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋，所述上腔飾蓋上設(shè)置定位基準(zhǔn)柱，其特征在于，所述加強(qiáng)筋設(shè)置為凹形結(jié)構(gòu)。所述加強(qiáng)筋與定位基準(zhǔn)柱連接。本實(shí)用新型的落水槽的上腔飾蓋和底腔飾蓋配合好，加強(qiáng)筋與定位基準(zhǔn)柱配合好、無(wú)間隙，在汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有噪聲。增加了汽車(chē)駕駛過(guò)程中的舒適性。
文檔編號(hào)B62D25/07GK201457480SQ20092007592
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者劉先庚, 王永, 鄭斌華, 鄭松歡 申請(qǐng)人:寧波安通林華翔汽車(chē)零部件有限公司