專(zhuān)利名稱(chēng)：電磁式太陽(yáng)能電單車(chē)自動(dòng)起落架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能電動(dòng)助力車(chē)的安全裝置，特別是自動(dòng)起落架，屬于 太陽(yáng)能自行車(chē)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動(dòng)助力車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)在加裝太陽(yáng)能頂板時(shí)，會(huì)造成重心上移，受到的 傾斜力矩會(huì)因此大大增加，使得車(chē)身不穩(wěn)定。特別是在靜止和低速狀態(tài)下，車(chē) 身會(huì)側(cè)翻。如何實(shí)現(xiàn)使加裝了太陽(yáng)能頂板的兩輪電動(dòng)摩托車(chē)在靜止和低速狀態(tài) 下車(chē)身更加穩(wěn)定，這是亟待解決的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
為了提高兩輪電動(dòng)摩托車(chē)在靜止和低速狀態(tài)下的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型所要 解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電磁式電動(dòng)助力車(chē)自動(dòng)起落架，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造 容易，可實(shí)現(xiàn)在低速或靜止時(shí)自動(dòng)放下起落架，使車(chē)身穩(wěn)定，而高速行駛時(shí)則 提起起落架，減少阻力。
解決本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題所釆用的方案是后輪上裝有轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn) 速傳感器通過(guò)電控板與電磁鐵開(kāi)關(guān)電連接，起落架中部鉸接在后輪車(chē)軸上，起 落架控制端裝有銜鐵，電磁鐵設(shè)置在相對(duì)銜鐵的位置。所述起落架為二件，對(duì) 稱(chēng)鉸接裝在車(chē)后輪兩側(cè)的后輪車(chē)軸上，從而與地面的接觸點(diǎn)受力均衡，使其更 穩(wěn)當(dāng)。
該太陽(yáng)能電單車(chē)在安裝了太陽(yáng)能電池板后，重心會(huì)上移，產(chǎn)生較大的傾覆
力矩，造成車(chē)身不穩(wěn)定。為了穩(wěn)定車(chē)身，因此在后輪車(chē)軸上安裝了本起落架。
兩輪太陽(yáng)能電單車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速傳感器給出信號(hào)，轉(zhuǎn)速高時(shí)，電控板使電磁鐵
開(kāi)關(guān)閉合，電磁鐵通電，產(chǎn)生磁力，吸引起落架上的銜鐵，起落架繞鉸軸被抬
起，太陽(yáng)能車(chē)處于兩輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)太陽(yáng)能電單車(chē)低速運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)，轉(zhuǎn)速傳
感器給出另一弱電信號(hào)信號(hào)，電控板使電磁鐵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，電磁鐵斷電，松開(kāi)銜
鐵，在重力的作用下，放下起落架，太陽(yáng)能車(chē)處于四輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這樣就實(shí)現(xiàn)
了低速或靜止時(shí)穩(wěn)定的要求。
本實(shí)用新型的有益效果是可根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)起落架的狀態(tài)。解決了太 陽(yáng)能電單車(chē)靜止或低速狀態(tài)下車(chē)身穩(wěn)定的要求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便可靠。


圖1為本實(shí)用新型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。1、太陽(yáng)能電池板，2、太陽(yáng)能電池板支架，3、后 輪，4、轉(zhuǎn)速傳感器，5、電磁鐵，6、銜鐵，7、后輪車(chē)軸，8、起落架輪，9、 電磁鐵開(kāi)關(guān)，10、電控板，11、電機(jī)，12、起落架，13、鉸軸，14、電池。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l,太陽(yáng)能電單車(chē)在安裝了太陽(yáng)能電池板l后，重心上移，形成了較 大的傾覆力矩，使車(chē)身不穩(wěn)定。為了穩(wěn)定車(chē)身，必須在車(chē)身后部安裝后輪起落 架8。其結(jié)構(gòu)是，后輪3上裝有轉(zhuǎn)速傳感器4，轉(zhuǎn)速傳感器4通過(guò)電控板10與 電磁鐵開(kāi)關(guān)9電連接，起落架12的中部鉸接在后輪車(chē)軸7上，起落架上部的控 制端裝有銜鐵6，電磁鐵5設(shè)置在相對(duì)銜鐵6的位置。兩輪太陽(yáng)能車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)， 轉(zhuǎn)速傳感器4給出信號(hào)，轉(zhuǎn)速高時(shí)，電控板10使電磁鐵開(kāi)關(guān)9導(dǎo)通，電磁鐵5 有電流通過(guò)，產(chǎn)生電磁力，吸引銜鐵6，從而使起落架12繞鉸軸13轉(zhuǎn)動(dòng)被抬起， 太陽(yáng)能車(chē)處于兩輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)太陽(yáng)能電單車(chē)低速運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)，轉(zhuǎn)速傳感器4 給出另一電信號(hào)，電控板10使電磁鐵開(kāi)關(guān)9斷開(kāi)，電磁鐵5斷電，磁力消失， 松開(kāi)銜鐵6，在重力的作用下，起落架12放下，太陽(yáng)能車(chē)處于四輪運(yùn)動(dòng)狀態(tài)， 這樣就實(shí)現(xiàn)了低速或靜止時(shí)穩(wěn)定的要求。
權(quán)利要求1、一種電磁式太陽(yáng)能電單車(chē)自動(dòng)起落架，其特征是后輪上裝有轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器通過(guò)電控板與電磁鐵開(kāi)關(guān)電連接，起落架中部鉸接在后輪車(chē)軸上，起落架控制端裝有銜鐵，電磁鐵設(shè)置在相對(duì)銜鐵的位置。
2、 按權(quán)利要求l所述的電磁式太陽(yáng)能電單車(chē)自動(dòng)起落架，其特征是所述 起落架為二件，對(duì)稱(chēng)鉸接裝在車(chē)后輪兩側(cè)。
專(zhuān)利摘要電磁式太陽(yáng)能電單車(chē)自動(dòng)起落架。本實(shí)用新型涉及太陽(yáng)能電動(dòng)助力車(chē)的安全裝置，特別是自動(dòng)起落架，屬于太陽(yáng)能自行車(chē)領(lǐng)域。本自動(dòng)起落架的結(jié)構(gòu)是在后輪上裝有轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器通過(guò)電控板與電磁鐵開(kāi)關(guān)電連接，起落架中部鉸接在后輪車(chē)軸上，起落架控制端裝有銜鐵，電磁鐵設(shè)置在相對(duì)銜鐵的位置。本裝置利用傳感器控制電磁鐵的方式，可實(shí)現(xiàn)兩輪電自行車(chē)在低速或靜止時(shí)自動(dòng)放下起落架，使車(chē)身穩(wěn)定，而高速行駛時(shí)則提起起落架，減少阻力。
文檔編號(hào)B62H1/02GK201380892SQ20092011093
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月16日
發(fā)明者陳蜀喬 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)