專利名稱：一種助力自行車頭尾燈供電系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于給電動車上的照明設備供電的系統(tǒng)。
背景技術：
電動車在我國屬于很普及的交通工具，但是沒有照明設備，在夜里使用電動車就 很危險，因此很多的電動車都按裝了照明的設備，在現(xiàn)有技術中，早期的電動自行車或者自 行車上安裝的車前燈和車尾燈等照明設備所用到的電由干電池或蓄電池來提供，這樣需要 總是記得更換電池，或者給電池充電，使用起來并不方便。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服了現(xiàn)有技術中的缺點，提供了一種供應給助力自行車頭燈尾燈的 供電系統(tǒng)。 本實用新型的技術方案概述如下 —種助力自行車頭尾燈供電系統(tǒng)，其特征在于，包括無刷電機、整流電路、穩(wěn)壓電 路，無刷電機輸出端連接整流電路輸入端，由整流電路整流后，輸出端連接穩(wěn)壓電路的輸入 端，由穩(wěn)壓電路的輸出端連接助力自行車頭燈尾燈。 所述整流電路由三相半橋電路和一濾波電容構成，通過三相半橋電路將無刷電機
產(chǎn)生的反電動勢變成脈動直流電，再由濾波電容將脈動直流電濾波成直流電。 所述穩(wěn)壓電路由一開關穩(wěn)壓芯片構成。 所述開關穩(wěn)壓芯片為一般DC TO DC芯片 所述穩(wěn)壓電路通過一電感連接頭尾燈。 所述穩(wěn)壓電路通過一電阻接地起到過載和短路保護作用。 所述穩(wěn)壓電路通過一二極管接地起到整流續(xù)流的作用。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是 a.本實用新型的電路簡單，可靠。 b.電路工作范圍寬。 c.電路具有過載，短路保護。 d.電路工作穩(wěn)定，不會因為車速過快反電動勢過高燒毀燈珠。 e.電機在低速時燈珠的供電電壓穩(wěn)定，燈珠發(fā)光穩(wěn)定。

圖1為120度無刷電機工作步序圖； 其中，圖la為第l拍；圖lb為第2拍；圖lc為第3拍；圖ld為第4拍；圖le為
第5拍；圖lf為第6拍； 圖2為本實用新型整流穩(wěn)壓電路示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明，本實用新型提供了一種利用無刷電
機的不工作相位線圈，產(chǎn)生低功率電量，供應給助力自行車頭燈尾燈的供電系統(tǒng)。
首先介紹無刷電機發(fā)電原理如圖l所示為120度永磁無刷電機工作步序圖，其中
箭頭代表了電流的方向，圖la-圖If為1到6拍工作步序示意圖，由圖1中開關的打開合
閉合可以得出電機在旋轉(zhuǎn)過程中，始終有一相沒有參與工作，即該相沒有電流流過，由于永
磁無刷電機永磁體的存在，此時電機處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，該相線圈切割磁力線產(chǎn)生反電動勢，轉(zhuǎn)
子轉(zhuǎn)動越快，切割磁力線的速度越快產(chǎn)生的反電動勢越高，反之便越低，反電動勢的高低與
轉(zhuǎn)速成正比。最大電動勢大小約為電控輸入最大電壓的0. 8倍。 如圖2所示，在得到反電動勢之后，為了能夠得到讓電動車頭尾燈的燈珠可以使用的電壓，通過一個整流電路對得到的反電動勢進行整流，可通過三相半橋電路將反電動勢變成脈動直流電，再通過一濾波電容將脈動直流電濾波成直流電，此時直流電的大小隨電機旋轉(zhuǎn)速度變化而變化，電壓高低與轉(zhuǎn)速成正比。 通過電路整流原理可以看出整流出最高輸出直流電約為電控輸入電壓的0. 4倍，通過濾波電容濾波后約為電控輸入電壓的0. 55倍。如36v系統(tǒng)最高輸入電壓為42v，電機可以發(fā)出的反電動勢最高電壓為23. 5v。 —般電動車燈珠的工作電壓為6v，如此高的電壓會將燈珠燒毀。因此還需要通過一穩(wěn)壓電路將電壓穩(wěn)定在6v以便供燈珠使用。電路示意圖如圖2所示經(jīng)過整流電路輸出的直流電由1端口進入開關穩(wěn)壓電路，經(jīng)過開關穩(wěn)壓電路的升壓或降壓后由2端口輸出，為了得到更穩(wěn)定的電壓，可以將穩(wěn)壓電路的2端口輸出后連接一電感再連接車前燈和后燈，連接的電感可以減少電壓的波動，由2端口連接連接電感后經(jīng)過一穩(wěn)壓電容接地，可以起到穩(wěn)壓的作用。由2端口直接連接一二極管接地起到整流續(xù)流的作用，穩(wěn)壓電路3端口通過電阻R接地，4端口連接到電阻R的輸出端，可以起到過載和短路保護的作用。3-50v直流電通過升壓降壓穩(wěn)壓電路穩(wěn)定在6v供燈珠使用。所述的穩(wěn)壓電路采用DC TO DC芯片實現(xiàn)，本實施例中DC TO DC芯片為LG C 3824。 本實用新型的電路特點a.電路簡單，可靠。b.電路工作范圍寬。c.電路具有過載、短路保護。d.電路工作穩(wěn)定，不會因為車速過快反電動勢過高燒毀燈珠。e.電機在低速時燈珠的供電電壓穩(wěn)定，燈珠發(fā)光穩(wěn)定。 本實用新型中的供電系統(tǒng)，也可以有多種實施方式，此處敘述的示例方案僅僅是對本實用新型原理的解釋。不應以任何方式，利用上面的敘述限制本實用新型的范圍。本領域的專業(yè)人士，可以利用本實用新型的原理，設計各種不同的實施方案，而不超出本實用新型的范圍。
權利要求一種助力自行車頭尾燈供電系統(tǒng)，其特征在于，包括無刷電機、整流電路、穩(wěn)壓電路，無刷電機輸出端連接整流電路輸入端，由整流電路整流后，輸出端連接穩(wěn)壓電路的輸入端，由穩(wěn)壓電路的輸出端連接助力自行車頭燈尾燈。
2. 如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述整流電路由三相半橋電路和一濾波電 容構成，通過三相半橋電路將無刷電機產(chǎn)生的反電動勢變成脈動直流電，再由濾波電容將 脈動直流電濾波成直流電。
3. 如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓電路由一開關穩(wěn)壓芯片構成。
4. 如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓電路通過一電感連接頭尾燈。
5. 如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓電路通過一電阻接地起到過載和 短路保護作用。
6. 如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述穩(wěn)壓電路通過一二極管接地起到整流 續(xù)流的作用。
專利摘要本實用新型公開了一種助力自行車頭尾燈供電系統(tǒng)，其特征在于，包括無刷電機、整流電路、穩(wěn)壓電路，無刷電機輸出端連接整流電路輸入端，由整流電路整流后，輸出端連接穩(wěn)壓電路的輸入端，由穩(wěn)壓電路的輸出端連接助力自行車頭燈尾燈。本實用新型的電路簡單，可靠；電路工作范圍寬；電路具有過載，短路保護；電路工作穩(wěn)定，不會因為車速過快反電動勢過高燒毀燈珠；電機在低速時燈珠的供電電壓也很穩(wěn)定，燈珠發(fā)光穩(wěn)定。
文檔編號B62J6/06GK201530438SQ20092024674
公開日2010年7月21日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權日2009年10月30日
發(fā)明者張斌 申請人:美爾頓車業(yè)(東莞)有限公司