專利名稱：一種檢具存放移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢具存放裝置，尤其涉及使用在生產(chǎn)現(xiàn)場的、一種大型檢具 的存放和移動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車生產(chǎn)中，沖壓用的大型的檢具因重量重，不得不固定擺放，每次生產(chǎn)零件 需要測量時(shí)，特別是在進(jìn)行首次檢驗(yàn)，巡回檢驗(yàn)和最終檢驗(yàn)時(shí)，都要拿著零件到檢具存放地 進(jìn)行，造成時(shí)間的浪費(fèi)，而且增加勞動(dòng)強(qiáng)度；在檢具每次定期送國家計(jì)量局檢測時(shí)，因檢具 重量重而無法移動(dòng)，必須動(dòng)用行車或叉車來回搬運(yùn)，易造成檢具的損壞，影響檢具的檢測精度。專利號(hào)ZL 200420072630. 1的專利公開了一種焊接機(jī)移動(dòng)車，該專利包括車體及 車輪，其中車體包括焊機(jī)室及至少一個(gè)掛鉤以及一個(gè)氣瓶室，氣瓶室設(shè)有定位孔，焊接室包 括主機(jī)室和至少一個(gè)附件室。該專利也能轉(zhuǎn)移檢具，但檢具只能放置于主機(jī)室內(nèi)，檢驗(yàn)時(shí)操 作不方便，同時(shí)沒有設(shè)置把手，推動(dòng)和轉(zhuǎn)向也不方便。專利號(hào)ZL 00211655.3的專利公開了一種汽車變速箱升降移動(dòng)車，該專利由槽 鋼、上工作臺(tái)、走行輪、定位板、小軸、行輪、連桿、曲拐支座、臥式千斤頂、曲拐、曲拐中軸、曲 拐上軸、拉軸、千斤頂軸、絲母、絲桿、手柄A、齒輪、齒條、手柄B組成，在兩條槽鋼與上工作 臺(tái)之間為四連桿機(jī)構(gòu)，每組連桿上下端通過小軸裝有走行輪，走行輪分別裝在槽鋼的槽內(nèi) 及上工作臺(tái)的槽內(nèi)，曲拐上軸連接兩組連桿及兩組連桿之間的曲拐上端，曲拐中部通過曲 拐中軸連接曲拐支座，曲拐支座與槽鋼焊為一體，曲拐下端通過千斤頂軸與臥式千斤頂、曲 拐支座連接，兩條槽鋼外側(cè)的兩條拉軸上裝有行輪，其中一條拉軸連接臥式千斤頂，上工作 臺(tái)與定位板焊為一體，在上工作臺(tái)橫向裝有絲母、絲桿、手柄A組成的橫向操縱器，縱向裝 有齒輪、齒條、手柄B組成的縱向操縱器。該專利能較好的實(shí)現(xiàn)在橫向和縱向的移動(dòng)，但只 能在行程范圍內(nèi)移動(dòng)，同時(shí)沒有設(shè)置車輪，不方便檢具的轉(zhuǎn)移，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容
0005]本實(shí)用新型為解決沖壓用的大型的檢具因重量重，移動(dòng)不便，而且造成使用的時(shí) 間浪費(fèi)，增加勞動(dòng)強(qiáng)度；在檢具每次定期送國家計(jì)量局檢測時(shí)，因檢具重量重而無法移動(dòng)， 必須動(dòng)用行車或叉車來回搬運(yùn)，易造成檢具的損壞，影響檢具的檢測精度等問題而提供一 種檢具存放移動(dòng)裝置。解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種檢具存放移動(dòng)裝置，包括 車輪、車架和推動(dòng)把手，所述車輪包括兩個(gè)定向輪和兩個(gè)萬向輪，所述車架設(shè)有上架、下架 和立柱，上架的一側(cè)固定有推動(dòng)把手，上架中部固定有橫加強(qiáng)梁，下架中部固定有底部加強(qiáng) 梁，下架四個(gè)邊角位置固定有三角加強(qiáng)梁，橫加強(qiáng)梁和底部加強(qiáng)梁間固定有垂直加強(qiáng)梁。上 架和下架間焊接有立柱，上架的一側(cè)焊接有推動(dòng)把手，上架中部焊接有橫加強(qiáng)梁，下架中部 焊接有底部加強(qiáng)梁，下架四個(gè)邊角位置焊接有三角加強(qiáng)梁，橫加強(qiáng)梁和底部加強(qiáng)梁間焊接有垂直加強(qiáng)梁，下架底部焊接有車輪。作為優(yōu)選，定向輪和萬向輪固定于下架的四個(gè)角，和推動(dòng)把手相對(duì)的一側(cè)的下架 底部兩個(gè)角的位置固定有兩個(gè)定向輪，相應(yīng)的一側(cè)的下架底部兩個(gè)角的位置固定有兩個(gè)萬 向輪。方便推動(dòng)和轉(zhuǎn)向。作為優(yōu)選，橫加強(qiáng)梁的一個(gè)平面和上架支撐面相平。方便放置檢具，同時(shí)加強(qiáng)支撐 面的強(qiáng)度。作為優(yōu)選，上架和下架的四個(gè)角位置固定有立柱。本實(shí)用新型的有益效果是移動(dòng)方便，節(jié)約檢測時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，搬運(yùn)方便，生 產(chǎn)成本低。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明上架1，下架2，立柱3，橫加強(qiáng)梁4，垂直加強(qiáng)梁5，底部加強(qiáng)梁6，定 向輪7，萬向輪8，推動(dòng)把手9，三角加強(qiáng)梁10。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，一種檢具存放移動(dòng)裝置，包括車輪、車架和推動(dòng)把手9，所述車輪包括 兩個(gè)定向輪7和兩個(gè)萬向輪8，所述車架設(shè)有上架1、下架2和立柱3，上架1的一側(cè)固定有 推動(dòng)把手9，上架1中部固定有橫加強(qiáng)梁4，下架2中部固定有底部加強(qiáng)梁6，下架2四個(gè)邊 角位置固定有三角加強(qiáng)梁10，橫加強(qiáng)梁4和底部加強(qiáng)梁6間固定有垂直加強(qiáng)梁5，定向輪7 和萬向輪8固定于下架2的四個(gè)角，和推動(dòng)把手9相對(duì)的一側(cè)的下架2底部兩個(gè)角的位置 固定有兩個(gè)定向輪7，相應(yīng)的一側(cè)的下架2底部兩個(gè)角的位置固定有兩個(gè)萬向輪8，橫加強(qiáng) 梁4的一個(gè)平面和上架1支撐面相平，橫加強(qiáng)梁4的一個(gè)平面和上架1支撐面相平，上架1 和下架2的四個(gè)角位置固定有立柱3。
權(quán)利要求一種檢具存放移動(dòng)裝置，包括車輪、車架和推動(dòng)把手，其特征在于所述車輪包括兩個(gè)定向輪和兩個(gè)萬向輪，所述車架設(shè)有上架、下架和立柱，上架的一側(cè)固定有推動(dòng)把手，上架中部固定有橫加強(qiáng)梁，下架中部固定有底部加強(qiáng)梁，下架四個(gè)邊角位置固定有三角加強(qiáng)梁，橫加強(qiáng)梁和底部加強(qiáng)梁間固定有垂直加強(qiáng)梁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢具存放移動(dòng)裝置，其特征在于定向輪和萬向輪固定 于下架的四個(gè)角，和推動(dòng)把手相對(duì)的一側(cè)的下架底部兩個(gè)角的位置固定有兩個(gè)定向輪，相 應(yīng)的一側(cè)的下架底部兩個(gè)角的位置固定有兩個(gè)萬向輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢具存放移動(dòng)裝置，其特征在于橫加強(qiáng)梁的一個(gè)平面 和上架支撐面相平。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢具存放移動(dòng)裝置，其特征在于上架和下架的四個(gè)角 位置固定有立柱。專利摘要本實(shí)用新型公開了一種檢具存放移動(dòng)裝置，一種檢具存放移動(dòng)裝置，包括車輪、車架和推動(dòng)把手，所述車輪包括兩個(gè)定向輪和兩個(gè)萬向輪，所述車架設(shè)有上架、下架和立柱，上架的一側(cè)固定有推動(dòng)把手，上架中部固定有橫加強(qiáng)梁，下架中部固定有底部加強(qiáng)梁，下架四個(gè)邊角位置固定有三角加強(qiáng)梁，橫加強(qiáng)梁和底部加強(qiáng)梁間固定有垂直加強(qiáng)梁。本實(shí)用新型移動(dòng)方便，節(jié)約檢測時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，搬運(yùn)方便，生產(chǎn)成本低。
文檔編號(hào)B62B3/00GK201633754SQ200920313180
公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者吳山海, 安聰慧, 李書福, 楊健 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司