專利名稱：一種摩托車智能防盜保護器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種防盜報警器，特別涉及一種摩托車智能防盜保護器。
背景技術(shù)目前，一般摩托車所用遙控防盜報警器一般都必須直接接在電瓶上，有 無報警都要消耗電能，待機要耗能，報警更加耗能，而且很容易誤報。由于隨時都在消耗電 瓶的電，所以對電瓶的傷害比較大，過分放電往往導致電瓶損傷(存不起電，充不起電或者 過充)，引起整車的電源系統(tǒng)工作異常，如果電瓶及整流系統(tǒng)失控則會導致整車電器工作 不正常。同時目前市場上普遍采用的這種遙控防盜方式還存在遙控板按鍵不可靠，遙控信 號接收容易受外界干擾而影響點火，遙控板電池不耐用等缺點，既不節(jié)能，更談不上保護電 瓶，因此，這種防盜報警方式防盜效果不理想。中國專利授權(quán)公告號為CN 2885690Y，授權(quán)公 告日為2007年4月4日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為"用于摩托車的防盜報警器"公開了一種用于摩 托車或電動車的防盜報警器，該報警器具有單片機及與單片機連接的電源電路、高頻接收 電路、振動檢測電路、報警及熄火輸出電路。電源電路具有直流穩(wěn)壓電路、電瓶線被剪檢測 電路、備用電源及備用電源啟動電路，振動檢測電路具有第一級信號放大電路和第二級信 號放大電路，由單片機控制放大倍數(shù)，由遙控器通過單片機調(diào)節(jié)振動靈敏度。本發(fā)明在正常 情況下使用車輛電瓶供電，備用電源不耗電，只在本報警器設(shè)定于警戒狀態(tài)并且電瓶電源 線被剪斷的情況下備用電源啟用并報警，而且報警不受噪音干擾、不會產(chǎn)生誤報，振動靈敏 度調(diào)節(jié)非常方便。其不足之處在于，這種方式的遙控防盜報警器都必須直接接在電瓶上，有 無報警都要消耗電能，待機要耗能，報警更加耗能，而且很容易誤報。由于隨時都在消耗電 瓶的電，所以對電瓶的傷害比較大，過分放電往往導致電瓶損傷(存不起電，充不起電或者 過充)，引起整車的電源系統(tǒng)工作異常，如果電瓶及整流系統(tǒng)失控則會導致整車電器工作不 正常。同時目前市場上普遍采用的這種遙控防盜方式還存在遙控板按鍵不可靠，遙控信號 接收容易受外界干擾影響點火甚至造成車輛使用過程中突然熄火，遙控板電池不耐用等缺 點，既不節(jié)能，更談不上保護電瓶，因此，這種防盜報警方式防盜效果不可靠不理想。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種摩托車使用的節(jié)能 型(處于防盜狀態(tài)時不消耗電能，有異常情況才接通電源喚醒主機報警)及自動預警診斷 保護系統(tǒng)的無電主機型摩托車智能防盜保護器。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 —種摩托車智能防盜保護器，包括主機，該主機中具有單片機處理控制電路、報警 電路、防盜開關(guān)電路，其特征在于所述的主機中還設(shè)有非法啟動喚醒電路、電壓診斷保護 電路、鑰匙開關(guān)密碼電路；所述的單片機處理控制電路中設(shè)有摩托車智能防盜保護系統(tǒng)，所 述的非法啟動喚醒電路、電壓診斷保護電路、鑰匙開關(guān)密碼電路的輸出端分別與單片機處 理控制電路連接，單片機處理控制電路的輸出端分別與報警電路、防盜開關(guān)電路連接，防盜 開關(guān)電路中的防盜開關(guān)J32的輸出端與摩托車點火器觸發(fā)線連接，防盜開關(guān)電路的輸出端 同時與摩托車點火器觸發(fā)線連接；非法啟動喚醒電路的輸入端與摩托車電瓶的正極電源線 連接，非法啟動喚醒電路設(shè)有振動開關(guān)；鑰匙開關(guān)密碼電路的輸入端與摩托車的鑰匙開關(guān) J5連接，鑰匙開關(guān)J5與摩托車電瓶的正極連接。 單片機處理控制電路用于設(shè)置主機的防盜密碼、報警功能以及對摩托車的整流充電系統(tǒng)進行監(jiān)控，并根據(jù)主機的防盜狀態(tài)控制防盜開關(guān)的斷開和接通。 報警電路主要用于當非法啟動車輛時單片機發(fā)出報警指令，8腳電位變高，三極 管Q4導通，繼電器J4得電，J41接通從而報警喇叭得電報警。 防盜開關(guān)電路主要用于控制摩托車的啟動和熄火。摩托車磁電機的觸發(fā)信號經(jīng) R3限流、Z1、Z2穩(wěn)壓后由三極管Q3的集電極輸出到單片機13的7腳，單片機通過對此信號 的檢測來判斷摩托車的狀態(tài)，通過判斷摩托車所處的狀態(tài)來控制防盜開關(guān)J32的通斷，從 而達到防盜的目的。 由于采用了上述技術(shù)方案，摩托車智能防盜保護器預先在單片機中設(shè)置了密碼檢 測、防盜報警及電瓶充電系統(tǒng)監(jiān)測控制程序，控制電子開關(guān)的斷開和接通，即用戶可以根據(jù) 需要把該產(chǎn)品設(shè)置為防盜報警狀態(tài)和非防盜狀態(tài)，可以實現(xiàn)斷電防盜；在正常使用時還可 以對全車的電源系統(tǒng)進行監(jiān)控，如果有異常的電壓升高則馬上報警提示，如果異常的電壓 升高超出摩托車的耐壓范圍則本系統(tǒng)立即發(fā)出保護指令發(fā)電機熄火，從而保護電瓶，保護 整車車電器；車輛停放時，防盜系統(tǒng)與電瓶不接通，當振動車輛時即刻接通電源喚醒主機報 警，節(jié)能環(huán)保。 優(yōu)選的，所述的單片機處理控制電路為PIC16F630單片機。單片機處理控制電路
用于設(shè)置主機的密碼防盜功能和設(shè)置主機的防盜狀態(tài)，并根據(jù)主機的防盜狀態(tài)控制防盜開
關(guān)J32的斷開和接通、報警與否，以及監(jiān)測摩托車整流系統(tǒng)是否工作正常。 優(yōu)選的，所述的摩托車電瓶正極電源線、鑰匙開關(guān)信號線、觸發(fā)信號線及防盜開關(guān)
J32的輸出端置于主機的外部。 優(yōu)選的，所述的非法啟動喚醒電路由振動開關(guān)、電阻R1、R2、電容C1、二極管D1、繼 電器J2的觸點開關(guān)J21、可控硅SCR1、繼電器Jl的觸點開關(guān)Jll構(gòu)成，振動開關(guān)的輸入端 與摩托車電瓶的正極連接，輸出端通過電阻Rl接地；可控硅SCR1的陽極與繼電器J2的觸 點開關(guān)J21的輸出端連接，開關(guān)J21的輸入端與二極管D1的負極連接，二極管D1的正極與 摩托車電瓶的正極連接；可控硅SCR1的控制極通過電阻R2接地，可控硅SCR1的陰極通過 三端穩(wěn)壓器W1與單片機處理控制電路連接；繼電器Jl的觸點開關(guān)Jll的一端跨接在開關(guān) J21和可控硅SCR1之間，另一端與電壓診斷保護電路連接。 移動車輛時，振動開關(guān)由于振動位移瞬間接通，電瓶電壓經(jīng)過由電容C1、電阻 R1R2組成的微分電路后使可控硅SCR1導通，單片機處理控制電路得電后喚醒主機，主機馬 上得電發(fā)出報警，報警延時完畢自動切斷主機電源，如果再次振動則主機再次報警。這種防 盜方式在防盜時主機不接通電源，靜態(tài)電流為零，在非法啟動時才喚醒主機接通電源報警， 因此這種方式節(jié)能環(huán)保，保護電瓶。 優(yōu)選的，所述的電壓診斷保護電路由電阻Rll、 R4、穩(wěn)壓二極管Z3、 Z4、二極管D2、 三極管Q5、 Q6、繼電器J2組成，三極管Q6的集電極通過繼電器J2與非法啟動喚醒電路連 接，三極管Q6的發(fā)射極接地，三極管Q6的基極與單片機處理控制電路連接；三極管Q5的基 極通過穩(wěn)壓二極管Z3、Z4、電阻R11與非法啟動喚醒電路連接，三極管Q5的發(fā)射極接地，三 極管Q5的集電極通過電阻R4與單片機處理控制電路以及防盜開關(guān)電路連接。電壓診斷保 護電路主要用于當摩托車電源系統(tǒng)即整流器和電瓶出現(xiàn)異常時(整流器不穩(wěn)壓、電瓶損 壞)，主機即可發(fā)出報警提示音提醒車主，當整流系統(tǒng)異常升高時單片機處理控制電路發(fā)出 自動熄火指令使車輛熄火，從而保護整車。參見附圖2，當電瓶電壓超過正常值時，穩(wěn)壓管
4Z3、 Z4擊穿導通，三極管Q5基極得電導通使單片機處理控制電路2腳的電位由高變低，單 片機處理控制電路檢測到這個變化(電壓升高)時即發(fā)出報警提示，提示車主電源系統(tǒng)有 異常，如果電壓升高持續(xù)的時間超過一定值，單片機處理控制電路即馬上發(fā)出熄火指令，控 制繼電器J3使得繼電器失電J32打開從而使發(fā)動機熄火，保護電器不受損壞，從而保護整車。 所述的鑰匙開關(guān)密碼電路由繼電器Jl 、二極管D4、電阻R7、電容C4、三端穩(wěn)壓器W2 組成，三端穩(wěn)壓器W2的1腳與單片機處理控制電路連接，三端穩(wěn)壓器W2的1腳還同時通過 電阻R7、電容C4接地，三端穩(wěn)壓器W2的3腳繼電器Jl連接，二極管D4跨接在繼電器Jl的 兩端，二極管D4的負極通過鑰匙開關(guān)J5與摩托車電瓶的正極連接。 鑰匙開關(guān)密碼電路主要用于設(shè)置密碼、修改密碼及設(shè)置防盜狀態(tài)。密碼就是開關(guān) 電門鎖的次數(shù)，當打開電門鎖J5時，鑰匙開關(guān)信號得電后通過三端穩(wěn)壓W2變成單片機處理 控制電路能夠識別的數(shù)字信號進入單片機處理控制電路3腳，單片機處理控制電路對此信 號次數(shù)進行判斷和分析，然后做出判斷摩托車處于設(shè)置密碼狀態(tài)、修改密碼狀態(tài)或退出防 盜狀態(tài)，通過判斷摩托車所處的狀態(tài)來控制防盜開關(guān)J32的通斷，從而控制摩托車發(fā)動機 的啟動。 下面具體介紹一下摩托車的幾種狀態(tài)及設(shè)置方法(參見圖3):
(1)設(shè)置開鎖密碼 在主機通電和非防盜狀態(tài)條件下，打開電門鎖，聽到"嘟"的一聲長B向，等待10秒 后主機會發(fā)出"嘟""嘟""嘟"三聲提示音后，輸入電門鎖開關(guān)的次數(shù)即為車輛的防盜密碼， 此時啟動一下摩托車并聽完報警聲用以確定設(shè)置成功。在正常使用時，打開電門鎖，聽見 "嘟""嘟"兩聲響后輸入密碼，即可正常使用。如果輸錯密碼啟動車輛，則會報警提示并鎖 車，此時就需要三次正確密碼才能夠解鎖。
(2)設(shè)置非防盜狀態(tài)(退出防盜狀態(tài)) 本產(chǎn)品也可設(shè)置非防盜狀態(tài)，即沒有密碼狀態(tài)，打開電門鎖即可啟動以方便整車 廠裝車。設(shè)置方法打開電門鎖聽見"嘟"'嘟"兩聲響，等待IO秒，主機會發(fā)出"嘟"'嘟"'嘟" 三聲響后，這時啟動摩托車并聽喇叭報警完畢后，再次啟動摩托車，并再一次聽見喇叭報 警完畢后，并再次啟動摩托車，再一次聽喇叭報警完畢后關(guān)掉電門鎖即退出防盜成功。(注 聽三次報警聲完畢)，在退出狀態(tài)下，車輛處于不防盜狀態(tài)。
(3)快速修改密碼 在聽見嘟嘟兩聲狀態(tài)下，連續(xù)撥動電門鎖9次，聽見嘟一聲提示，等待10秒，主機 發(fā)出嘟嘟嘟3聲提示，即可進行密碼修改，例如輸入密碼3后，啟動車主機報警聲聽完，密碼 設(shè)置成功，修改后的密碼為多少呢？就是修改時的密碼3減去原密碼(如原密碼為1)等于 2啟動車時輸入密碼2即可發(fā)動。
所述的主機由防水外殼密封。 本發(fā)明一種摩托車智能防盜保護器的有益效果是，可實現(xiàn)在防盜狀態(tài)時不接通電 瓶(睡眠狀態(tài))，非正常啟動比如沒有車主的正確密碼解鎖而啟動車輛，或者振動時，本裝 置立即喚醒主機接通電源報警，而且在正常使用時還可以自動診斷車輛的整流充電系統(tǒng)是 否正常工作，如果電瓶或者整流器工作異常被則可報警提示車主或者自動熄火，從而保護 整車電器，還可以根據(jù)需要修改密碼，設(shè)置防盜狀態(tài)或者退出防盜狀態(tài)，車輛停放時，防盜系統(tǒng)與電瓶不接通，當振動車輛時即刻接通電源喚醒主機報警，節(jié)能環(huán)保。


圖1為本發(fā)明的電路原理方框圖；
圖2為本發(fā)明主機的電路圖； 圖3為本發(fā)明單片機處理控制電路13中摩托車智能防盜保護系統(tǒng)控制流程示意 圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明，但并不因此將本發(fā)明限 制在所述的實施例范圍之中。 參見圖1、圖2，一種摩托車智能防盜保護器，包括主機，該主機中具有單片機處理 控制電路13、報警電路14、防盜開關(guān)電路16，其特征在于所述的主機中還設(shè)有非法啟動喚 醒電路11、電壓診斷保護電路12、鑰匙開關(guān)密碼電路15 ;所述的單片機處理控制電路13中 設(shè)有摩托車智能防盜保護系統(tǒng)，所述的非法啟動喚醒電路11、電壓診斷保護電路12、鑰匙 開關(guān)密碼電路15的輸出端分別與單片機處理控制電路13連接，單片機處理控制電路13的 輸出端分別與報警電路14、防盜開關(guān)電路16連接，防盜開關(guān)電路16中的防盜開關(guān)J32的輸 出端與摩托車點火器觸發(fā)線連接，防盜開關(guān)電路16的輸出端同時與摩托車點火器觸發(fā)線 連接；非法啟動喚醒電路11的輸入端與摩托車電瓶的正極電源線連接，非法啟動喚醒電路 11設(shè)有振動開關(guān)111 ;鑰匙開關(guān)密碼電路15的輸入端與摩托車的鑰匙開關(guān)J5連接，鑰匙開 關(guān)J5與摩托車電瓶的正極連接。 所述的單片機處理控制電路13為PIC16F630單片機。 所述的摩托車電瓶正極電源線、鑰匙開關(guān)信號線、觸發(fā)信號線及防盜開關(guān)J32的 輸出端置于主機的外部。 所述的非法啟動喚醒電路11由振動開關(guān)111、電阻R1、 R2、電容C1、二極管D1、繼 電器J2的觸點開關(guān)J21、可控硅SCR1、繼電器Jl的觸點開關(guān)Jll構(gòu)成，振動開關(guān)111的輸 入端與摩托車電瓶的正極連接，輸出端通過電阻Rl接地；可控硅SCR1的陽極與繼電器J2 的觸點開關(guān)J21的輸出端連接，開關(guān)J21的輸入端與二極管D1的負極連接，二極管D1的正 極與摩托車電瓶的正極連接；可控硅SCR1的控制極通過電阻R2接地，可控硅SCR1的陰極 通過三端穩(wěn)壓器W1與單片機處理控制電路13連接；繼電器Jl的觸點開關(guān)Jll的一端跨接 在開關(guān)J21和可控硅SCR1之間，另一端與電壓診斷保護電路12連接。
所述的電壓診斷保護電路12由電阻Rll、 R4、穩(wěn)壓二極管Z3、 Z4、二極管D2、三極 管Q5、Q6、繼電器J2組成，三極管Q6的集電極通過繼電器J2與非法啟動喚醒電路11連接， 三極管Q6的發(fā)射極接地，三極管Q6的基極與單片機處理控制電路13連接；三極管Q5的基 極通過穩(wěn)壓二極管Z3、Z4、電阻Rll與非法啟動喚醒電路11連接，三極管Q5的發(fā)射極接地， 三極管Q5的集電極通過電阻R4與單片機處理控制電路13以及防盜開關(guān)電路16連接。
所述的鑰匙開關(guān)密碼電路15由繼電器Jl、二極管D4、電阻R7、電容C4、三端穩(wěn)壓 器W2組成，三端穩(wěn)壓器W2的1腳與單片機處理控制電路13連接，三端穩(wěn)壓器W2的1腳還 同時通過電阻R7、電容C4接地，三端穩(wěn)壓器W2的3腳繼電器Jl連接，二極管D4跨接在繼 電器Jl的兩端，二極管D4的負極通過鑰匙開關(guān)J5與摩托車電瓶的正極連接。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù) 人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變
6化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
權(quán)利要求
一種摩托車智能防盜保護器，包括主機，該主機中具有單片機處理控制電路(13)、報警電路(14)、防盜開關(guān)電路(16)，其特征在于所述的主機中還設(shè)有非法啟動喚醒電路(11)、電壓診斷保護電路(12)、鑰匙開關(guān)密碼電路(15)；所述的單片機處理控制電路(13)中設(shè)有摩托車智能防盜保護系統(tǒng)，所述的非法啟動喚醒電路(11)、電壓診斷保護電路(12)、鑰匙開關(guān)密碼電路(15)的輸出端分別與單片機處理控制電路(13)連接，單片機處理控制電路(13)的輸出端分別與報警電路(14)、防盜開關(guān)電路(16)連接，防盜開關(guān)電路(16)中的防盜開關(guān)J32的輸出端與摩托車點火器觸發(fā)線連接，防盜開關(guān)電路(16)的輸出端同時與摩托車點火器觸發(fā)線連接；非法啟動喚醒電路(11)的輸入端與摩托車電瓶的正極電源線連接，非法啟動喚醒電路(11)設(shè)有振動開關(guān)(111)；鑰匙開關(guān)密碼電路(15)的輸入端與摩托車的鑰匙開關(guān)J5連接，鑰匙開關(guān)J5與摩托車電瓶的正極連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車智能防盜保護器，其特征在于所述的單片機處理控 制電路(13)為PIC16F630單片機。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車智能防盜保護器，其特征在于所述的摩托車電瓶正 極電源線、鑰匙開關(guān)信號線、觸發(fā)信號線及防盜開關(guān)J32的輸出端置于主機的外部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車智能防盜保護器，其特征在于所述的非法啟 動喚醒電路(11)由振動開關(guān)(111)、電阻R1、R2、電容C1、二極管D1、繼電器J2的觸點開關(guān) J21、可控硅SCR1、繼電器J1的觸點開關(guān)J11構(gòu)成，振動開關(guān)(111)的輸入端與摩托車電瓶 的正極連接，輸出端通過電阻Rl接地；可控硅SCR1的陽極與繼電器J2的觸點開關(guān)J21的 輸出端連接，開關(guān)J21的輸入端與二極管D1的負極連接，二極管D1的正極與摩托車電瓶的 正極連接；可控硅SCR1的控制極通過電阻R2接地，可控硅SCR1的陰極通過三端穩(wěn)壓器Wl 與單片機處理控制電路(13)連接；繼電器Jl的觸點開關(guān)Jll的一端跨接在開關(guān)J21和可 控硅SCR1之間，另一端與電壓診斷保護電路(12)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車智能防盜保護器，其特征在于所述的電壓診 斷保護電路(12)由電阻R11、R4、穩(wěn)壓二極管Z3、Z4、二極管D2、三極管Q5、Q6、繼電器J2組 成，三極管Q6的集電極通過繼電器J2與非法啟動喚醒電路(11)連接，三極管Q6的發(fā)射極 接地，三極管Q6的基極與單片機處理控制電路(13)連接；三極管Q5的基極通過穩(wěn)壓二極 管Z3、Z4、電阻R11與非法啟動喚醒電路(11)連接，三極管Q5的發(fā)射極接地，三極管Q5的 集電極通過電阻R4與單片機處理控制電路(13)以及防盜開關(guān)電路(16)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的摩托車智能防盜保護器，其特征在于所述的鑰匙開 關(guān)密碼電路(15)由繼電器J1、二極管D4、電阻R7、電容C4、三端穩(wěn)壓器W2組成，三端穩(wěn)壓 器W2的l腳與單片機處理控制電路(13)連接，三端穩(wěn)壓器W2的1腳還同時通過電阻R7、 電容C4接地，三端穩(wěn)壓器W2的3腳繼電器Jl連接，二極管D4跨接在繼電器Jl的兩端，二 極管D4的負極通過鑰匙開關(guān)J5與摩托車電瓶的正極連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車智能防盜保護器，包括主機，該主機中具有單片機處理控制電路、報警電路、防盜開關(guān)電路，所述的主機中還設(shè)有非法啟動喚醒電路、電壓診斷保護電路、鑰匙開關(guān)密碼電路；所述的單片機處理控制電路中設(shè)有摩托車智能防盜保護系統(tǒng)。本發(fā)明可實現(xiàn)在防盜狀態(tài)時不接通電瓶，非正常啟動時立即喚醒主機接通電源報警，在正常使用時自動診斷車輛的整流充電系統(tǒng)是否正常工作，如果電瓶或者整流器工作異常被則可報警提示車主或者自動熄火，保護整車電器，可以根據(jù)需要修改密碼，設(shè)置防盜狀態(tài)或者退出防盜狀態(tài)，車輛停放時，防盜系統(tǒng)與電瓶不接通，當振動車輛時即刻接通電源喚醒主機報警，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號B62H5/00GK101746436SQ20101004211
公開日2010年6月23日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者付偉, 李強, 李挺新, 陳代祥 申請人:重慶云晶電子科技有限公司