專利名稱：齒條扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是提供一種齒條扣，尤指利用座體微調(diào)彈片及釋放板分別卡固于分段 帶上不同位置的二凸齒之間形成定位，讓分段帶不僅可調(diào)整適用于自行車上不同外徑的桿 體，且扳動(dòng)釋放板與微調(diào)彈片便可進(jìn)行拆裝，而具有提升使用時(shí)的方便性及適用性的優(yōu)勢。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)今人們對環(huán)保議題的逐漸重視，使得各個(gè)國家大大推廣非排放廢氣的交通 工具(如自行車)，讓行駛車輛數(shù)量減少來降低所產(chǎn)生的廢氣量，藉此達(dá)到節(jié)能減碳的效 果，各地區(qū)政府亦開始增設(shè)自行車道，以增加國民使用自行車作為通勤的交通工具的意愿。 另，由于國民生活水平的提升，使得休閑、娛樂和運(yùn)動(dòng)的觀念逐漸普及化，政府亦逐漸增設(shè) 規(guī)劃風(fēng)景區(qū)內(nèi)的自行車步道，使得國民對以騎乘自行車為休閑的活動(dòng)越來越盛行，甚至成 為一種風(fēng)潮，近日更有許多以自行車作為假日聯(lián)誼的社團(tuán)紛紛成立，讓原本平日忙碌的上 班族、學(xué)生、家庭得以透過政府所規(guī)劃的自行車步道做為假日的娛樂與聯(lián)誼活動(dòng)。上述，無論是何種因素而騎乘自行車，騎乘者通常會(huì)自備水壺、燈具或置物袋，若 是將此些裝備背在身上，在長時(shí)間的騎乘路途中，對于騎乘者本身將會(huì)是一種負(fù)擔(dān)，是以， 申請人:便針對此問題進(jìn)行研發(fā)，請參閱圖8所示，其是申請人提出用于自行車首的載物扣 具的實(shí)用新型專利申請案，并經(jīng)中國臺(tái)灣智慧財(cái)產(chǎn)局核準(zhǔn)公告第二五八一五六號在案可 稽，此結(jié)構(gòu)為扣座本體A的一側(cè)具有二對稱用以夾持自行車車手把桿的第一圓弧凹槽片 Al，且該第一圓弧凹槽片Al分別延伸具有第一定位孔A12的第一定位片All，另相對于第一 圓弧凹槽片Al設(shè)有第二圓弧凹槽片A2，其亦分別延伸具有第二定位孔A22的第二定位片 A21，并利用鎖緊元件A3穿透該第一及第二定位孔A12、A22，而使該扣座本體A固定于自行 車車首，另有，用以卡住一預(yù)設(shè)載物面板B的扣緊元件Bi，當(dāng)下壓卡住裝置A4的卡住調(diào)整 片A41時(shí)，會(huì)使其第一斜面A411推迫卡住元件A42的第二斜面A421，使原凸露于卡住凹槽 A422表面的部分卡住元件A42得以縮回該卡住凹槽A422內(nèi)，進(jìn)而使預(yù)設(shè)載物面板B的扣緊 元件Bl脫離卡住元件A42，當(dāng)卡住調(diào)整片A41壓力消失，則彈簧A5會(huì)使其恢復(fù)原來狀態(tài)。透過上述載物扣具來裝設(shè)攜帶的物品，并讓物品透過載物扣具定位于自行車龍頭 上，以減輕騎乘者的負(fù)擔(dān)，然而，常用的載物扣具于實(shí)際使用時(shí)，仍存在許多缺失有待改善， 如于實(shí)際使用時(shí)，仍存在許多缺失有待改善，如1)、現(xiàn)有的是利用扣座本體A的二對稱第一圓弧凹槽片Al和與其相對的第二圓弧 凹槽片A2來夾持一自行車車手把桿，由于第一圓弧凹槽片Al與第二圓弧凹槽片A2的形 狀為固定的，但自行車不僅隨著種類的變換會(huì)讓車手把桿尺寸改變，且單一自行車上不同 部位的桿體也會(huì)具有不同尺寸的外徑，使用者便無法利用單一載物扣具使用于不同的自行 車，也無法調(diào)整變換裝設(shè)位置。2)、扣座本體A的二對稱第一圓弧凹槽片Al和與其相對的第二圓弧凹槽片A2，為 利用鎖緊元件A3穿透該第一及第二定位孔A12、A22，而使該扣座本體A固定于自行車車首， 此鎖合方式導(dǎo)致騎乘者需利用工具才可進(jìn)行拆裝，導(dǎo)致拆裝困難、不方便。[0007]是以，如何解決常用載物扣具的問題與缺失，即為從事此行業(yè)的相關(guān)廠商所亟欲 研究改善的方向所在。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型人有鑒于上述的問題與缺失，乃搜集相關(guān)資料，經(jīng)由多方評 估及考慮，并以從事于此行業(yè)累積的多年經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)由不斷試作及修改，始設(shè)計(jì)出此種齒條扣 的實(shí)用新型專利誕生。本實(shí)用新型的主要目的乃在于，該座體利用樞接座所樞接的分段帶環(huán)繞過桿體 后，再穿入座體的通道內(nèi)使多個(gè)凸齒與微調(diào)彈片的限位部卡抵，便可讓限位部利用彈性力 滑移越過一個(gè)凸齒的方式，調(diào)整分段帶使其緊束于桿體外緣，齒條扣便可適用于不同外徑 的桿體，且釋放板受力旋動(dòng)讓卡掣部遠(yuǎn)離座體通道后，再對微調(diào)彈片的握持部施力朝彈性 空間彈性變形，限位部便會(huì)脫離分段帶的凸齒，此時(shí)即可將分段帶由座體的通道內(nèi)抽離讓 齒條扣脫離桿體，由于不須利用手工具，僅需利用單手扳動(dòng)釋放板與微調(diào)彈片便可進(jìn)行拆 裝，便可達(dá)到提升拆裝時(shí)方便性及使用時(shí)方便性、適用性的目的。本實(shí)用新型的次要目的乃在于，該分段帶環(huán)繞桿體后，利用座體微調(diào)彈片的限位 部及釋放板的卡掣部，分別卡固于分段帶上相異位置的二凸齒之間，透過此二段式卡固，讓 自行車經(jīng)過顛簸、震動(dòng)讓單一卡固處松脫時(shí)，另一卡固處亦會(huì)形成卡固，進(jìn)而達(dá)到齒條扣組 裝后形成穩(wěn)固定位而不會(huì)讓預(yù)設(shè)對象脫落的目的。本實(shí)用新型的次要目的乃在于，該活動(dòng)對接座為利用套接部的穿槽套設(shè)于分段帶 上，因活動(dòng)對接座并未與分段帶固定，便可調(diào)整活動(dòng)對接座的位置讓其朝向使用者習(xí)慣拿 取的方向，預(yù)設(shè)對象裝設(shè)于活動(dòng)對接座上之后，使用者即可方便且快速的進(jìn)行取放，且當(dāng)所 需裝設(shè)的預(yù)設(shè)對象變更組裝方式時(shí)，便可更換另一具相對應(yīng)組裝結(jié)構(gòu)的活動(dòng)對接座，由于 座體、釋放板及分段帶都不須更換，不僅可達(dá)到提升齒條扣適用性、方便性的目的，更可達(dá) 到節(jié)省購買成本的目的。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種齒條扣，是可束固于桿體上并供預(yù)設(shè)物件裝 設(shè)形成定位的扣具，包括一座體，于內(nèi)部形成有貫通二側(cè)的一通道，而于通道外側(cè)開口設(shè)有相對應(yīng)的軸部， 通道于開口的另側(cè)延伸有樞接座，座體相鄰開口的側(cè)壁朝另側(cè)延伸有微調(diào)彈片，微調(diào)彈片 側(cè)壁面朝通道設(shè)有限位部；一釋放板，呈一片體，其二側(cè)設(shè)有相對樞接于座體軸部的轉(zhuǎn)軸部，且釋放板于轉(zhuǎn)軸 部一側(cè)壁凸設(shè)有隨釋放板旋動(dòng)朝向座體通道的一卡掣部；一分段帶，為環(huán)繞于桿體的長條片體，其一側(cè)設(shè)有樞接于座體樞接座的樞接部，而 于分段帶上表面布設(shè)有隨分段帶末端穿過座體通道后與座體微調(diào)彈片所設(shè)限位部、釋放板 所設(shè)卡掣部相對卡固的多個(gè)凸齒；及一活動(dòng)對接座，供預(yù)設(shè)對象裝設(shè)，活動(dòng)對接座外側(cè)壁設(shè)有套接部，套接部穿設(shè)有供 分段帶穿過的穿槽。上述方案中，該座體相鄰開口的外側(cè)為朝通道再朝相反開口方向垂直彎折有伸 出至外側(cè)的微調(diào)彈片。上述方案中，該微調(diào)彈片二側(cè)各設(shè)有一剖槽，且微調(diào)彈片與座體之間形成有彈性空間。上述方案中，該座體延伸有弧狀彎曲的樞接座，座體及樞接座外側(cè)壁面為設(shè)有弧 曲面，活動(dòng)對接座則于套接部一側(cè)凸設(shè)有伸出至外側(cè)的延伸座，套接部及延伸座的外側(cè)壁 設(shè)有弧面。該座體外側(cè)弧曲面及活動(dòng)對接座的套接部弧面上進(jìn)一步設(shè)有軟墊。上述方案中，該分段帶的各凸齒皆形成有供座體限位部單向抵持另向位移的滑移上述方案中，該活動(dòng)對接座相對套接部的另側(cè)凹設(shè)有供預(yù)設(shè)物件裝設(shè)的對接槽， 對接槽又延伸有可與預(yù)設(shè)對象卡扣定位或扳動(dòng)脫離定位的扣接彈片。上述方案中，該座體的軸部及釋放板的轉(zhuǎn)軸部可分別設(shè)有相對應(yīng)的軸孔，并于軸 孔內(nèi)穿設(shè)樞軸。上述方案中，該座體的樞接座與分段帶的樞接部可分別設(shè)有相對應(yīng)的軸孔，并于 軸孔內(nèi)穿設(shè)樞軸。上述方案中，該座體外部的微調(diào)彈片末端設(shè)有握持部。上述方案中，該釋放板另側(cè)延伸有伸出座體外部的撥動(dòng)部。上述本實(shí)用新型的齒條扣于實(shí)際使用時(shí)，為可具有下列各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，如1)、該座體1利用樞接座13樞接有分段帶3，分段帶3環(huán)繞過桿體6，再穿入座體1 的通道11內(nèi)，使分段帶3上多個(gè)凸齒32與微調(diào)彈片14的限位部142卡抵，此時(shí)，便可讓限 位部142利用彈性力滑移越過一個(gè)凸齒32的方式，調(diào)整分段帶3使其緊束于桿體6外緣， 使齒條扣可適用于不同外徑的桿體6。2)、該釋放板2受力旋動(dòng)讓卡掣部22遠(yuǎn)離座體1通道11后，便可調(diào)整分段帶3所 環(huán)繞的外徑縮小束固桿體6，再對微調(diào)彈片14的握持部143施力朝彈性空間140彈性變形， 限位部142便會(huì)脫離分段帶3的凸齒32，此時(shí)即可將分段帶3由座體1的通道11內(nèi)抽離， 齒條扣即可脫離桿體6，由于不須利用手工具，僅需利用單手扳動(dòng)釋放板2與微調(diào)彈片14便 可進(jìn)行拆裝。3)、該分段帶3環(huán)繞桿體6后，座體1利用微調(diào)彈片14的限位部142卡固于分段 帶3上二凸齒32之間，釋放板2亦利用卡掣部22卡固于分段帶3上另二凸齒32之間，由 于自行車在行駛期間經(jīng)過顛簸路面時(shí)，便會(huì)因震動(dòng)產(chǎn)生脫離的情形，本實(shí)用新型透過二段 式卡固，使得單一卡固處脫離時(shí)，另一卡固處亦可確實(shí)固定住分段帶3，讓齒條扣組裝后形 成穩(wěn)固定位。4)、該活動(dòng)對接座4為利用套接部41的穿槽411套設(shè)于分段帶3上，便可調(diào)整活 動(dòng)對接座4的位置讓其朝向使用者習(xí)慣拿取的方向，預(yù)設(shè)對象裝設(shè)于活動(dòng)對接座4上之后， 使用者即可方便且快速的進(jìn)行取放。5)、該活動(dòng)對接座4因僅利用穿槽411套設(shè)于分段帶3上，當(dāng)所需裝設(shè)的預(yù)設(shè)對象 變更組裝方式時(shí)，便可更換另一具相對應(yīng)組裝結(jié)構(gòu)的活動(dòng)對接座4，座體1、釋放板2及分段 帶3便都不須更換。

圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體外觀圖。圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖。[0034]圖3是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例另·一視角的立體分解圖。[0035]圖4是本實(shí)用新型調(diào)整分段帶的側(cè)視剖面圖。[0036]圖5是本實(shí)用新型扣合后的側(cè)視剖面圖。[0037]圖6是本實(shí)用新型分段帶脫離時(shí)的側(cè)視剖面圖。[0038]圖7是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體外觀圖。[0039]圖8是常用的立體分解圖。[0040]主要元件符號說明[0041]1、座體[0042]11、通道14、微調(diào)彈片[0043]111、開口140、彈性空間[0044]12、軸部141、剖槽[0045]121、樞軸142、限位部[0046]13、樞接座143、握持部[0047]131、樞軸15、弧曲面[0048]2、釋放板[0049]21、轉(zhuǎn)軸部23、撥動(dòng)部[0050]22、卡掣部[0051]3、分段帶[0052]31、樞接部321、滑移面[0053]32、凸齒[0054]4、活動(dòng)對接座[0055]41、套接部43、弧面[0056]411、穿槽44、對接槽[0057]42、延伸座441、扣接彈片[0058]5、軟墊[0059]6、桿體[0060]A、扣座本體[0061]Al、第一圓弧凹槽片A4、卡住裝置[0062]All、第一定位片A41、卡住調(diào)整片[0063]A12、第一定位孔A411、第一斜面[0064]A2、第二圓弧凹槽片A42、卡住元件[0065]A21、第二定位片A421、第二斜面[0066]A22、第二定位孔A422、卡住凹槽[0067]A3、鎖緊元件A5、彈簧[0068]B、預(yù)設(shè)載物面板[0069]Bi、扣緊元件
具體實(shí)施方式為達(dá)成上述目的及功效，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段及其構(gòu)造，茲繪圖就本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例詳加說明其特征與功能如下，以利完全了解。請參閱圖1、2、3、4、6所示，是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體外觀圖、立體分解圖、 另一視角的立體分解圖、調(diào)整分段帶的側(cè)視剖面圖、另一實(shí)施例的立體外觀圖，由圖中所示 可清楚看出該齒條扣包括座體1、釋放板2、分段帶3及活動(dòng)對接座4 ；其中該座體1是于內(nèi)部形成有貫通二側(cè)的一通道11，而于通道11外側(cè)開口 111設(shè)有 相對應(yīng)的軸部12，軸部12為穿設(shè)有樞軸121，通道11于開口 111對角的另側(cè)延伸有弧狀彎 曲的樞接座13，樞接座13為穿設(shè)有樞軸131，座體1相鄰開口 111的側(cè)壁朝另側(cè)垂直彎折 有伸出外部的微調(diào)彈片14，微調(diào)彈片14與座體1之間形成有彈性空間140，微調(diào)彈片14 二 側(cè)各設(shè)有一剖槽141，且于座體1內(nèi)的微調(diào)彈片14側(cè)壁面朝通道11設(shè)有可供分段帶3抵 持于其內(nèi)的限位部142，而座體1外部的微調(diào)彈片14末端設(shè)有握持部143，座體1及樞接座 13外側(cè)壁面設(shè)有弧曲面15。該釋放板2為概呈一片體，其二側(cè)設(shè)有相對樞接于座體1軸部12的轉(zhuǎn)軸部21，且 釋放板2于轉(zhuǎn)軸部21 —側(cè)壁凸設(shè)有隨釋放板2旋動(dòng)抵持分段帶3的一卡掣部22，釋放板2 另側(cè)則延伸有伸出至座體1外部的撥動(dòng)部23。該分段帶3是一長條片體，其一側(cè)設(shè)有樞接于座體1樞接座13的樞接部31，而于 分段帶3上表面布設(shè)有隨分段帶3末端穿過座體1通道11后與座體1微調(diào)彈片14所設(shè)限 位部142、釋放板2所設(shè)卡掣部22相對卡固的多個(gè)凸齒32于其上，且各凸齒32皆形成有供 限位部142及卡掣部22單向抵持另向位移的滑移面321。該活動(dòng)對接座4外側(cè)壁設(shè)有套接部41，套接部41穿設(shè)有供分段帶3穿過的穿槽 411，套接部41 一側(cè)又凸設(shè)有伸出活動(dòng)對接座4外側(cè)的延伸座42，套接部41及延伸座42的 外側(cè)壁設(shè)有弧面43，活動(dòng)對接座4相對套接部41的另側(cè)凹設(shè)有供預(yù)設(shè)物件裝設(shè)的對接槽 44，對接槽44又延伸有可與預(yù)設(shè)對象卡扣定位或扳動(dòng)脫離定位的扣接彈片441。請參閱圖2、3、4、5所示，是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖、另一視角的立 體分解圖、調(diào)整分段帶的側(cè)視剖面圖、扣合后的側(cè)視剖面圖，由圖中所示可清楚看出，本實(shí) 用新型于組裝時(shí)，是先將釋放板2 二側(cè)的二轉(zhuǎn)軸部21置入座體1開口 111內(nèi)供軸部12的 樞軸121穿過，續(xù)將分段帶3的樞接部31供座體1的樞接座13對正穿設(shè)樞軸131形成樞 接，使分段帶3的多個(gè)凸齒32朝外，分段帶3穿過活動(dòng)對接座4所設(shè)套接部41的穿槽411 后，以分段帶3末端由釋放板2 —側(cè)穿過座體1的通道11，讓分段帶3的多個(gè)凸齒32依序 與釋放板2的卡掣部22、座體1微調(diào)彈片14的限位部142卡抵，并使分段帶3末端伸出微 調(diào)彈片14 一側(cè)的座體1外部，如此，即完成本實(shí)用新型的整體組裝動(dòng)作。上述座體1的軸部12與釋放板2的轉(zhuǎn)軸部21及座體1的樞接座13與分段帶3 的樞接部31，可為相對應(yīng)的二軸柱、二軸孔來進(jìn)行樞接，或分別設(shè)有相對應(yīng)的二軸孔再穿設(shè) 有樞桿121、131，其僅具相對樞接后可進(jìn)行旋動(dòng)的功能即可，非因此即局限本實(shí)用新型的專 利范圍，如利用其它修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)，合予 陳明。請參閱圖2、3、4、5所示，是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖、另一視角的立 體分解圖、調(diào)整分段帶的側(cè)視剖面圖、扣合后的側(cè)視剖面圖，由圖中所示可清楚看出，是先 將分段帶3末端對正置入于座體1的通道11中，此時(shí)，該釋放板2為可利用撥動(dòng)部23受力 產(chǎn)生旋動(dòng)讓卡掣部22朝向遠(yuǎn)離通道11的方向，分段帶3持續(xù)插入后，微調(diào)彈片14的限位
7部142則通過彈性力依循著凸齒32的滑移面321朝彈性空間140彈性變形并滑移至凸齒 32的垂直面底端，并且移動(dòng)一個(gè)凸齒32的距離，此時(shí)微調(diào)彈片14則因彈性回復(fù)力而回歸原 位，若欲再移動(dòng)更多的凸齒32距離則僅需重復(fù)上述的扳動(dòng)動(dòng)作即可，當(dāng)停止扳動(dòng)微調(diào)彈片 14后，微調(diào)彈片14的限位部142則隨彈性回復(fù)力自然扣入于分段帶3上二凸齒32的間隙 中，如此便可在分段帶3環(huán)繞過不同直徑的桿體6后，直接施力讓分段帶3持續(xù)插入至緊束 桿體6，當(dāng)欲調(diào)整分段帶3至正確位置時(shí)，若釋放板2的卡掣部22并未卡持分段帶3時(shí)，是 對釋放板2的撥動(dòng)部23施力，讓卡掣部22旋動(dòng)扣入分段帶3 二凸齒32的間隙中，由于卡 掣部22及限位部142剛好抵止于分段帶3凸齒32的垂直面，便可讓齒條扣透過微調(diào)彈片 14及釋放板2 二段式定位于桿體6上，此時(shí)，活動(dòng)對接座4上便可裝設(shè)預(yù)設(shè)物件(如水壺、 燈具、馬鞍袋、里程表等)，讓預(yù)設(shè)物件確實(shí)裝設(shè)并定位于桿體6上。請參閱圖2、3、5、6所示，是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖、另一視角的立 體分解圖、扣合后的側(cè)視剖面圖、分段帶脫離時(shí)的側(cè)視剖面圖，由圖中所示可清楚看出，當(dāng) 欲松開或取下分段帶3時(shí)，是先對釋放板2的撥動(dòng)部23施力讓其與卡掣部22遠(yuǎn)離分段帶 3，再對微調(diào)彈片14的握持部143持續(xù)朝遠(yuǎn)離分段帶3施力，讓微調(diào)彈片14朝彈性空間140 彈性變形并帶動(dòng)限位部142脫離分段帶3的凸齒32，此時(shí)便可調(diào)整分段帶3或?qū)⒎侄螏? 抽離座體1的通道11。再者，請參閱圖2、3、5、7所示，是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖、另一視角 的立體分解圖、扣合后的側(cè)視剖面圖、另一實(shí)施例的立體外觀圖，由圖中所示可清楚看出， 座體1外側(cè)弧曲面15及活動(dòng)對接座4的套接部41弧面43上為可進(jìn)一步設(shè)有軟墊5，透過 軟墊5讓原本弧狀緊貼桿體6外表面的座體1及活動(dòng)對接座4，利用軟墊5進(jìn)行緩沖與隔 離，讓座體1、活動(dòng)對接座4與桿體6之間不會(huì)產(chǎn)生磨擦、碰撞，并透過軟墊5讓原本可能隨 著桿體6外徑尺寸變化，與桿體6間形成間隙的座體1及活動(dòng)對接座4可緊貼桿體6，則齒 條扣束緊于桿體6上或是活動(dòng)對接座4上裝設(shè)預(yù)設(shè)對象之后，齒條扣便可確實(shí)定位而不會(huì) 旋動(dòng)，進(jìn)而可避免預(yù)設(shè)對象旋動(dòng)朝下而產(chǎn)生脫離。另，因齒條扣可能束固于不同位置，以自行車為例，可能束固于前手把處、龍頭中 央桿體、座位桿體或后方輪桿等位置，因位置的改變將導(dǎo)致使用者在不同的角度去拿取預(yù) 設(shè)對象，活動(dòng)對接座4可利用套接部41的穿槽411在分段帶3上位移調(diào)整位置、方向后，才 讓分段帶3束固于桿體6上，預(yù)設(shè)對象便可位于使用者方便拿取的位置，以此提升使用時(shí)的 方便性。上述的活動(dòng)對接座4為可具有不同型式以對應(yīng)不同型式的預(yù)設(shè)對象進(jìn)行組裝，活 動(dòng)對接座4可具有對接槽44、扣接彈片441、滑軌、滑卡凸塊、螺孔或其它結(jié)構(gòu)，活動(dòng)對接座 4僅需設(shè)有具穿槽411的套接部41，讓活動(dòng)對接座4僅具套設(shè)于分段帶3上并供預(yù)設(shè)對象 組裝形成定位的功能即可，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，如利用其它修飾及等效 結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)，合予陳明。故，本實(shí)用新型為主要針對齒條扣，而可于座體1的軸部12、分別樞接釋放板2及 分段帶3，將分段帶3末端插入座體1的通道11后，利用微調(diào)彈片14及釋放板2分別卡固 于分段帶3上不同位置的二凸齒32之間形成定位，以達(dá)到調(diào)整分段帶3來適用于不同外徑 的桿體6為主要保護(hù)重點(diǎn)，乃僅使扳動(dòng)釋放板2與微調(diào)彈片14便可進(jìn)行拆裝，以具有提升 使用時(shí)的方便性及適用性的優(yōu)勢，但是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而己，非因
8此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為的簡易修 飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)，合予陳明。 綜上所述，本實(shí)用新型上述齒條扣于使用時(shí)，為確實(shí)能達(dá)到其功效及目的，故本實(shí) 用新型誠為一實(shí)用性優(yōu)異的實(shí)用新型，為符合新型專利的申請要件，爰依法提出申請，盼審 委早日賜準(zhǔn)本案，以保障實(shí)用新型人的辛苦實(shí)用新型，倘若鈞局審委有任何稽疑，請不吝來 函指示，實(shí)用新型人定當(dāng)竭力配合，實(shí)感德便。
權(quán)利要求一種齒條扣，是可束固于桿體上并供預(yù)設(shè)物件裝設(shè)形成定位的扣具，其特征在于，包括一座體，于內(nèi)部形成有貫通二側(cè)的一通道，而于通道外側(cè)開口設(shè)有相對應(yīng)的軸部，通道于開口的另側(cè)延伸有樞接座，座體相鄰開口的側(cè)壁朝另側(cè)延伸有微調(diào)彈片，微調(diào)彈片側(cè)壁面朝通道設(shè)有限位部；一釋放板，呈一片體，其二側(cè)設(shè)有相對樞接于座體軸部的轉(zhuǎn)軸部，且釋放板于轉(zhuǎn)軸部一側(cè)壁凸設(shè)有隨釋放板旋動(dòng)朝向座體通道的一卡掣部；一分段帶，為環(huán)繞于桿體的長條片體，其一側(cè)設(shè)有樞接于座體樞接座的樞接部，而于分段帶上表面布設(shè)有隨分段帶末端穿過座體通道后與座體微調(diào)彈片所設(shè)限位部、釋放板所設(shè)卡掣部相對卡固的多個(gè)凸齒；及一活動(dòng)對接座，供預(yù)設(shè)對象裝設(shè)，活動(dòng)對接座外側(cè)壁設(shè)有套接部，套接部穿設(shè)有供分段帶穿過的穿槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條扣，其特征在于，該座體相鄰開口的外側(cè)為朝通道再朝 相反開口方向垂直彎折有伸出至外側(cè)的微調(diào)彈片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條扣，其特征在于，該微調(diào)彈片二側(cè)各設(shè)有一剖槽，且微調(diào) 彈片與座體之間形成有彈性空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條扣，其特征在于，該座體延伸有弧狀彎曲的樞接座，座 體及樞接座外側(cè)壁面為設(shè)有弧曲面，活動(dòng)對接座則于套接部一側(cè)凸設(shè)有伸出至外側(cè)的延伸 座，套接部及延伸座的外側(cè)壁設(shè)有弧面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒條扣，其特征在于，該座體外側(cè)弧曲面及活動(dòng)對接座的套 接部弧面上進(jìn)一步設(shè)有軟墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條扣，其特征在于，該分段帶的各凸齒皆形成有供座體限 位部單向抵持另向位移的滑移面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條扣，其特征在于，該活動(dòng)對接座相對套接部的另側(cè)凹設(shè) 有供預(yù)設(shè)物件裝設(shè)的對接槽，對接槽又延伸有可與預(yù)設(shè)對象卡扣定位或扳動(dòng)脫離定位的扣 接彈片。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條扣，其特征在于，該座體的軸部及釋放板的轉(zhuǎn)軸部可分 別設(shè)有相對應(yīng)的軸孔，并于軸孔內(nèi)穿設(shè)樞軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條扣，其特征在于，該座體的樞接座與分段帶的樞接部可 分別設(shè)有相對應(yīng)的軸孔，并于軸孔內(nèi)穿設(shè)樞軸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條扣，其特征在于，該座體外部的微調(diào)彈片末端設(shè)有握持部。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒條扣，其特征在于，該釋放板另側(cè)延伸有伸出座體外部的 撥動(dòng)部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒條扣，包括座體、釋放板、分段帶及活動(dòng)對接座，座體于內(nèi)部通道外側(cè)開口設(shè)有相對應(yīng)的軸部，通道于開口的另側(cè)延伸有樞接座，座體相鄰開口的外側(cè)朝另側(cè)延伸有微調(diào)彈片，微調(diào)彈片側(cè)壁面朝通道設(shè)有限位部，座體軸部樞接有釋放板的轉(zhuǎn)軸部，轉(zhuǎn)軸部一側(cè)壁凸設(shè)有卡掣部，座體樞接座則樞接有分段帶的樞接部，分段帶上表面布設(shè)有多個(gè)凸齒，該可供預(yù)設(shè)對象裝設(shè)的活動(dòng)對接座則以套接部的穿槽套設(shè)于分段帶上，且，因微調(diào)彈片及釋放板分別卡固于分段帶上不同位置的二凸齒之間形成定位，分段帶不僅可調(diào)整環(huán)繞適用于自行車上不同外徑的桿體，且扳動(dòng)釋放板與微調(diào)彈片便可進(jìn)行拆裝，而具有提升使用時(shí)的方便性及適用性的優(yōu)勢。
文檔編號B62J11/00GK201737087SQ20102012534
公開日2011年2月9日 申請日期2010年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月23日
發(fā)明者江文境, 陳韋良 申請人:臺(tái)灣扣具工業(yè)股份有限公司