專利名稱：一種容易掛擋的沙灘車離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沙灘車，特別是一種容易掛擋的沙灘車離合裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的沙灘車，為了能實(shí)現(xiàn)倒轉(zhuǎn)的操控，一般均裝有離合裝置，現(xiàn)有的離合器，其 原理是在主動(dòng)盤上設(shè)有若干個(gè)均勻分布的圓孔，在從動(dòng)盤上設(shè)有柱銷，需要倒轉(zhuǎn)的時(shí)候，壓 緊離合桿，從動(dòng)盤上的沉頭栓應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確的插入主動(dòng)盤上的圓孔中，但是，由于主動(dòng)盤上的圓 孔的數(shù)量有限，所以每次壓緊離合桿的時(shí)候，并不能保證柱銷一定插入到圓孔中，可靠性較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性強(qiáng)的容易掛擋的沙灘車
罔合裝直ο為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的容易掛擋的沙灘車離合裝置，包括車軸、依 次套接在車軸上的主動(dòng)盤、離合軸承、離合塊一、離合塊二和卡簧，所述主動(dòng)盤上固定有單 向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述離合軸承上套接有從動(dòng)盤，所述從動(dòng)盤上設(shè)有凸出軸，所述主動(dòng)盤和從動(dòng) 盤之間的車軸上套有軸套管，所述軸套管上套有彈簧，所述離合塊一和離合塊二上均設(shè)有 推動(dòng)離合塊一和離合塊二軸向運(yùn)動(dòng)的且相互匹配的斜塊，所述離合塊二上連接有拉桿，所 述主動(dòng)盤上設(shè)有兩個(gè)插入凸出軸用的圓弧狀長(zhǎng)槽孔，所述長(zhǎng)槽孔的圓心與主動(dòng)盤同心。為了限制從動(dòng)盤只能沿車軸橫向移動(dòng)，本實(shí)用新型的容易掛擋的沙灘車離合裝 置，所述從動(dòng)盤上設(shè)有限位螺栓，所述軸套管上設(shè)有長(zhǎng)圓孔，所述限位螺栓插入于所述長(zhǎng)圓 孔中且與之相匹配，所述長(zhǎng)圓孔為盲孔。為了減少運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，本實(shí)用新型的容易掛擋的沙灘車離合裝置，所述離合塊 一的左側(cè)和離合塊二的右側(cè)各設(shè)有一個(gè)止推軸承。為了便于固定離合塊二，本實(shí)用新型的容易掛擋的沙灘車離合裝置，離合塊二上 設(shè)有一個(gè)與車架固定用的固定孔。本實(shí)用新型取得的有益效果是(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；(2)將主動(dòng)盤上的若干個(gè)圓孔改為 兩個(gè)圓弧狀長(zhǎng)槽孔，從而保證柱銷插入進(jìn)去，增加了離合器操控的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是主動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是現(xiàn)有沙灘車離合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是現(xiàn)有主動(dòng)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、車軸，2、單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，3、主動(dòng)盤，4、彈簧，5、凸出軸，6、從動(dòng)盤，7、離合塊 一，8、離合塊二，9、拉桿，10、長(zhǎng)槽孔，11、長(zhǎng)圓孔，12、限位螺栓，13、離合軸承，14、斜塊，15、
3卡簧，16、固定孔，17圓孔。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的容易掛擋的沙灘車離合裝置，包括車軸1、依次 套接在車軸ι上的主動(dòng)盤3、離合軸承13、離合塊一 7、離合塊二 8和卡簧15，所述主動(dòng)盤3 上固定有單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪2，所述離合軸承13上套接有從動(dòng)盤6，所述從動(dòng)盤6上設(shè)有凸出軸 5，所述主動(dòng)盤3和從動(dòng)盤6之間的車軸1上套有軸套管，所述軸套管上套有彈簧11，所述離 合塊一 7和離合塊二 8上均設(shè)有推動(dòng)離合塊一 7和離合塊二 8軸向運(yùn)動(dòng)的且相互匹配的斜 塊14，所述離合塊二 8上連接有拉桿9，所述主動(dòng)盤3上設(shè)有兩個(gè)插入凸出軸5用的圓弧狀 長(zhǎng)槽孔10，所述長(zhǎng)槽孔10的圓心與主動(dòng)盤3同心；所述從動(dòng)盤5上設(shè)有限位螺栓12，所述 軸套管上設(shè)有長(zhǎng)圓孔11，所述限位螺栓12插入于所述長(zhǎng)圓孔11中且與之相匹配，所述長(zhǎng)圓 孔11為盲孔；所述離合塊一 7的左側(cè)和離合塊二 8的右側(cè)各設(shè)有一個(gè)止推軸承；離合塊二 8上設(shè)有一個(gè)與車架固定用的固定孔16。如圖3和圖4所示，與現(xiàn)有的沙灘車離合裝置相比，本實(shí)用新型將主動(dòng)盤3上的若 干個(gè)圓孔17改為兩個(gè)圓弧狀長(zhǎng)槽孔10，從而保證凸出軸5插入進(jìn)去，增加了離合器操控的
可靠性。
權(quán)利要求一種容易掛擋的沙灘車離合裝置，包括車軸(1)、依次套接在車軸(1)上的主動(dòng)盤(3)、離合軸承(13)、離合塊一(7)、離合塊二(8)和卡簧(15)，所述主動(dòng)盤(3)上固定有單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(2)，所述離合軸承(13)上套接有從動(dòng)盤(6)，所述從動(dòng)盤(6)上設(shè)有凸出軸(5)，所述主動(dòng)盤(3)和從動(dòng)盤(6)之間的車軸(1)上套有軸套管，所述軸套管上套有彈簧(11)，所述離合塊一(7)和離合塊二(8)上均設(shè)有推動(dòng)離合塊一(7)和離合塊二(8)軸向運(yùn)動(dòng)的且相互匹配的斜塊(14)，所述離合塊二(8)上連接有拉桿(9)，其特征在于所述主動(dòng)盤(3)上設(shè)有兩個(gè)插入凸出軸(5)用的圓弧狀長(zhǎng)槽孔(10)，所述長(zhǎng)槽孔(10)的圓心與主動(dòng)盤(3)同心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的容易掛擋的沙灘車離合裝置，其特征在于所述從動(dòng)盤(5) 上設(shè)有限位螺栓(12)，所述軸套管上設(shè)有長(zhǎng)圓孔(11)，所述限位螺栓(12)插入于所述長(zhǎng)圓 孔(U)中且與之相匹配，所述長(zhǎng)圓孔(U)為盲孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的容易掛擋的沙灘車離合裝置，其特征在于所述離合塊一(7) 的左側(cè)和離合塊二(8)的右側(cè)各設(shè)有一個(gè)止推軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的容易掛擋的沙灘車離合裝置，其特征在于離合塊二(8)上 設(shè)有一個(gè)與車架固定用的固定孔(16)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種容易掛擋的沙灘車離合裝置，包括車軸、依次套接在車軸上的主動(dòng)盤、離合軸承、離合塊一、離合塊二和卡簧，所述主動(dòng)盤上固定有單向轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述離合軸承上套接有從動(dòng)盤，所述從動(dòng)盤上設(shè)有凸出軸，所述主動(dòng)盤和從動(dòng)盤之間的車軸上套有軸套管，所述軸套管上套有彈簧，所述離合塊一和離合塊二上均設(shè)有推動(dòng)離合塊一和離合塊二軸向運(yùn)動(dòng)的且相互匹配的斜塊，所述離合塊二上連接有拉桿，所述主動(dòng)盤上設(shè)有兩個(gè)插入凸出軸用的圓弧狀長(zhǎng)槽孔，所述長(zhǎng)槽孔的圓心與主動(dòng)盤同心。本實(shí)用新型取得的有益效果是(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；(2)將主動(dòng)盤上的若干個(gè)圓孔改為兩個(gè)圓弧狀長(zhǎng)槽孔，從而保證柱銷插入進(jìn)去，增加了離合器操控的可靠性。
文檔編號(hào)B62M11/00GK201729254SQ20102023466
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者張慧 申請(qǐng)人:張慧