專利名稱：自行車車架折疊連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車，特別是一種自行車車架折疊連接器。
背景技術(shù)：
目前，公知的自行車車架折疊連接器以往大多采用鉤扣式鉸接，鉸接時(shí)比較用力， 鉸接處易磨損，減少了折疊器的壽命。往往使用一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)折疊連接器松動(dòng)，安 全系數(shù)得不到保障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種使用方便、安 全的自行車車架折疊連接器。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種自行車車架折 疊連接器，其特點(diǎn)是設(shè)有相互扣合的上、下折疊體，上、下折疊體都設(shè)有與自行車車架管插 接的連接套管，上、下折疊體之間設(shè)有連接鉸鏈，連接鉸鏈設(shè)在上、下折疊體扣合沿口的一 側(cè)，相對的另一側(cè)設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在一個(gè)折疊體上的固定凸軸，在另一個(gè)折 疊體上相對應(yīng)的設(shè)有與凸軸的柱面配合鎖緊的弧面卡槽，弧面卡槽的兩端與折疊體鉸接， 弧面卡槽上固定有扳動(dòng)手柄。上、下折疊體兩端與自行車車架管插接；折疊體樞轉(zhuǎn)對合，該凸軸可嵌合在弧面卡 槽內(nèi)，采用了包裹式鎖緊機(jī)構(gòu)，以達(dá)到幾乎沒有摩擦，安全系數(shù)更高，比以往鉤扣式的更要 省力，使用起來更方便，并達(dá)到安全定位并具實(shí)用性。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有快 裝、速拆、省力等優(yōu)點(diǎn)，充分體現(xiàn)了自行車折疊連接器所具備的各項(xiàng)優(yōu)異性能。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2為圖1的A向視圖。
具體實(shí)施方式
一種自行車車架折疊連接器，由上折疊體2、下折疊體4、凸軸6和手柄1組成，上、 下折疊體相互扣合，上、下折疊體都設(shè)有與自行車車架管插接的連接套管5，上、下折疊體之 間設(shè)有連接鉸鏈3，連接鉸鏈3設(shè)在上、下折疊體扣合沿口的一側(cè)，相對的另一側(cè)設(shè)有鎖緊 機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在一個(gè)折疊體上的固定凸軸6，在另一個(gè)折疊體上相對應(yīng)的設(shè)有與凸 軸6的柱面配合鎖緊的弧面卡槽8，弧面卡槽8的兩端設(shè)有轉(zhuǎn)軸9，轉(zhuǎn)軸9裝在折疊體上的 支撐耳7上，并與支撐耳7之間采用滑動(dòng)配合，扳動(dòng)手柄1與弧面卡槽8兩端固定連接。
權(quán)利要求一種自行車車架折疊連接器，其特征在于設(shè)有相互扣合的上、下折疊體，上、下折疊體都設(shè)有與自行車車架管插接的連接套管，上、下折疊體之間設(shè)有連接鉸鏈，連接鉸鏈設(shè)在上、下折疊體扣合沿口的一側(cè)，相對的另一側(cè)設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在一個(gè)折疊體上的固定凸軸，在另一個(gè)折疊體上相對應(yīng)的設(shè)有與凸軸的柱面配合鎖緊的弧面卡槽，弧面卡槽的兩端與折疊體鉸接，弧面卡槽上固定有扳動(dòng)手柄。
專利摘要一種自行車車架折疊連接器，設(shè)有相互扣合的上、下折疊體，上、下折疊體都設(shè)有與自行車車架管插接的連接套管，上、下折疊體之間設(shè)有連接鉸鏈，連接鉸鏈設(shè)在上、下折疊體扣合沿口的一側(cè)，相對的另一側(cè)設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)在一個(gè)折疊體上的固定凸軸，在另一個(gè)折疊體上相對應(yīng)的設(shè)有與凸軸的柱面配合鎖緊的弧面卡槽，弧面卡槽的兩端與折疊體鉸接，弧面卡槽上固定有扳動(dòng)手柄。折疊體樞轉(zhuǎn)對合，該凸軸可嵌合在弧面卡槽內(nèi)，采用了包裹式鎖緊機(jī)構(gòu)，以達(dá)到幾乎沒有摩擦，安全系數(shù)更高，比以往鉤扣式的更要省力，使用起來更方便，并達(dá)到安全定位并具實(shí)用性。具有快裝、速拆、省力等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62K15/00GK201769970SQ201020274679
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者張國良 申請人:張國良