專(zhuān)利名稱(chēng)：用于旋挖鉆機(jī)的行走裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑基礎(chǔ)工程中的施工機(jī)械，具體涉及一種用于旋挖鉆機(jī)的 行走裝置。
背景技術(shù)：
旋挖鉆機(jī)是一種適合建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)的施工機(jī)械，一般采用液壓履帶式 伸縮底盤(pán)、自行起落可折疊鉆桅、伸縮式鉆桿、帶有垂直度自動(dòng)檢測(cè)調(diào)整、孔深數(shù)碼顯示等， 整機(jī)操縱一般采用液壓先導(dǎo)控制、負(fù)荷傳感，具有操作輕便、舒適等特點(diǎn)。主、副兩個(gè)卷?yè)P(yáng)可 適用于工地多種情況的需要。該類(lèi)鉆機(jī)可配合使用不同鉆具，適用于干式(短螺旋)或濕 式(回轉(zhuǎn)斗)及巖層(巖心鉆)的成孔作業(yè)，還可配掛長(zhǎng)螺旋鉆、地下連續(xù)墻抓斗、振動(dòng)樁 錘等，實(shí)現(xiàn)多種功能，主要用于市政建設(shè)、公路橋梁、工業(yè)和民用建筑、地下連續(xù)墻、水利、防 滲護(hù)坡等基礎(chǔ)施工?，F(xiàn)有的旋挖鉆機(jī)主要包括底盤(pán)、轉(zhuǎn)臺(tái)、鉆桅及變幅機(jī)構(gòu)，其中底盤(pán)是整個(gè)旋挖鉆機(jī) 的關(guān)鍵且重要部分之一，底盤(pán)主要包括行走機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述行走機(jī)構(gòu)包括主車(chē)架、 行走架以及安裝在行走架上的四輪一帶，所述四輪一帶包括(1)驅(qū)動(dòng)輪1 扭矩輸出輪，安 裝在行走架6后部，驅(qū)動(dòng)機(jī)器移動(dòng)和轉(zhuǎn)向；(2)支重輪2 安裝在行走架6下面，支撐整個(gè)旋 挖鉆機(jī)重量；(3)引導(dǎo)輪3 安裝在行走架6前部，起到對(duì)履帶導(dǎo)向作用，并靠安裝在引導(dǎo)輪 3上的張緊裝置使履帶張緊；(4)托鏈輪4:安裝在行走架6上面，托起履帶上半部；(5)履 帶5 旋挖鉆機(jī)的“腳”，是鉆機(jī)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)、轉(zhuǎn)向的必要構(gòu)件，參見(jiàn)附圖1所示；上述四輪一帶 的結(jié)構(gòu)中，托鏈輪4固定于行走架6的上方，即在行走架的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置托鏈輪下支座7， 托鏈輪的一端設(shè)于托鏈輪下支座7內(nèi)，托鏈輪下支座7上設(shè)有配合的托鏈輪上支座8，兩者 通過(guò)螺栓9固定連接，從而將托鏈輪的一端緊固于行走架側(cè)壁上，即托鏈輪僅靠一端固定， 形成懸臂梁受力形式，而受力集中在輪中心，參見(jiàn)圖2、6所示。該結(jié)構(gòu)的弊端是該托鏈輪 的結(jié)構(gòu)對(duì)于端部固定的強(qiáng)度要求較高，由于旋挖鉆機(jī)履帶較長(zhǎng)，并且履帶板比同噸位挖機(jī) 較寬，托鏈輪承受的履帶重力比挖機(jī)大，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪反向驅(qū)動(dòng)，托鏈輪上部履帶被張緊，在牽 引力的作用下托鏈輪承受的壓力更大，在工況惡劣的情況下有時(shí)會(huì)出現(xiàn)托鏈輪下支座焊 縫開(kāi)裂、上下支座聯(lián)接螺栓斷裂、托鏈輪固定軸彎曲變形等故障。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種用于旋挖鉆機(jī)的行走裝置，以提高旋挖鉆機(jī)的使用壽 命，降低故障率。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種用于旋挖鉆機(jī)的行走裝置， 包括主車(chē)架、行走架以及安裝在行走架上的四輪一帶，所述四輪一帶包括驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、 引導(dǎo)輪和履帶；在所述行走架上方的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有托鏈輪下支座，在行走架的另一側(cè)壁 上對(duì)稱(chēng)設(shè)有配合的第二托鏈輪下支座，托鏈輪下支座和第二托鏈輪下支座內(nèi)固定設(shè)有配合 的托輪；所述托輪的中心面與驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪的中心面共面。[0006]上文中，在行走架上設(shè)置2個(gè)對(duì)稱(chēng)的托鏈輪下支座，在2個(gè)下支座內(nèi)固定設(shè)有配合 的托輪，形成橋式受力形式，從而提高了四輪一帶的承受能力，降低了故障率，提高了其使 用壽命。所述托輪代替了原來(lái)的托鏈輪，其位置與原來(lái)的托鏈輪相同；所述托輪具有左右 兩個(gè)伸出的軸，也可以采用現(xiàn)有的支重輪。所述托輪的中心面與驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪的中心面共面，以保證四輪一帶正常 運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)該要求，在設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮到托鏈輪下支座的形狀、下支座內(nèi)螺紋孔的位置 及下支座在行走架上的焊接位置和焊接方式；焊裝下支座時(shí)，可借助孔位樣板定位，樣板的 中心線需與行走架中心線重疊，樣板各孔與下支座各孔同軸，以保證托輪中心線與其它各 輪中心線同線，并且下支座各安裝孔均能順利組裝螺栓。所述四輪一帶是現(xiàn)有技術(shù)。上述技術(shù)方案中，所述托輪為支重輪，支重輪的兩端上方設(shè)有上支座，上支座通過(guò) 螺栓與托鏈輪下支座、第二托鏈輪下支座緊固連接。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是1、本實(shí)用新型在行走架上方的側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)置了的2個(gè)托鏈輪下支座，并在2個(gè) 下支座內(nèi)固定設(shè)置配合的托輪，形成橋式受力形式，該結(jié)構(gòu)具有2個(gè)支撐面，可以承受較大 的壓力，從而避免了現(xiàn)有的托鏈輪懸臂梁受力結(jié)構(gòu)帶來(lái)的問(wèn)題，降低了故障率，提高了旋挖 鉆機(jī)的使用壽命。2、本實(shí)用新型的托輪可以采用現(xiàn)有的支重輪，以代替原有的托鏈輪，不僅易于實(shí) 現(xiàn)，而且由于同型號(hào)的支重輪比托鏈輪的抗壓強(qiáng)度大，因而提高了使用安全系數(shù)，提高了四 輪一帶機(jī)構(gòu)的使用壽命。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)制備，且成本較低，適于推廣應(yīng)用。
圖1是背景技術(shù)中旋挖鉆機(jī)行走裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是背景技術(shù)中旋挖鉆機(jī)行走裝置的側(cè)剖圖；圖3是圖2的局部放大圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一的半剖圖；圖5是圖4的A-A剖視圖；圖6是背景技術(shù)中托鏈輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例二中托輪的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、驅(qū)動(dòng)輪；2、支重輪；3、引導(dǎo)輪；4、托鏈輪；5、履帶；6、行走架；7、托鏈輪下 支座；8、托鏈輪上支座；9、螺栓；10、第二托鏈輪下支座；11、托輪；12、上支座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見(jiàn)圖3 5所示，一種用于旋挖鉆機(jī)的行走裝置，包括主車(chē)架、行走架6以及安 裝在行走架上的四輪一帶，所述四輪一帶包括驅(qū)動(dòng)輪1、支重輪2、引導(dǎo)輪3和履帶5 ；在所述行走架6上方的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有托鏈輪下支座7，在行走架的另一側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有配合 的第二托鏈輪下支座10，托鏈輪下支座和第二托鏈輪下支座內(nèi)固定設(shè)有配合的托輪11 (本 實(shí)施例采用支重輪為托輪)；所述托輪的中心面與驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪的中心面共面。所述支重輪替代傳統(tǒng)托鏈輪，設(shè)置在所述托鏈輪下支座7和第二托鏈輪下支座10 上，然后安裝上支座12，使用螺栓緊固上下支座，完成支重輪的裝配。實(shí)施例二參見(jiàn)圖7所示，一種用于旋挖鉆機(jī)的行走裝置，包括主車(chē)架、行走架6以及安裝在 行走架上的四輪一帶，所述四輪一帶包括驅(qū)動(dòng)輪1、支重輪2、引導(dǎo)輪3和履帶5 ；在所述行 走架6上方的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有托鏈輪下支座7，在行走架的另一側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有配合的第 二托鏈輪下支座10，托鏈輪下支座和第二托鏈輪下支座內(nèi)固定設(shè)有配合的托輪11 (托輪參 見(jiàn)圖7所示)；所述托輪的中心面與驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪的中心面共面。所述下支座(包括托鏈輪下支座7和第二托鏈輪下支座10)上鉆有螺紋孔，使用 螺栓緊固所述托輪，完成裝配。所述托輪代替了原來(lái)的托鏈輪，其位置與原來(lái)的托鏈輪相同。所述托輪的中心面與驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪的中心面共面，以保證四輪一帶正常 運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)該要求，在設(shè)計(jì)時(shí)就要考慮到托鏈輪下支座的形狀、下支座內(nèi)螺紋孔的位置 及下支座在行走架上的焊接位置和焊接方式；焊裝下支座時(shí)，可借助孔位樣板定位，樣板的 中心線需與行走架中心線重疊，樣板各孔與下支座各孔同軸，以保證托輪中心線與其它各 輪中心線同線，并且下支座各安裝孔均能順利組裝螺栓。
權(quán)利要求1.一種用于旋挖鉆機(jī)的行走裝置，包括主車(chē)架、行走架(6)以及安裝在行走架上的四 輪一帶，所述四輪一帶包括驅(qū)動(dòng)輪(1)、支重輪(2)、引導(dǎo)輪(3)和履帶(5)；在所述行走架 (6)上方的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有托鏈輪下支座(7)，其特征在于在行走架的另一側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè) 有配合的第二托鏈輪下支座(10)，托鏈輪下支座和第二托鏈輪下支座內(nèi)固定設(shè)有配合的托 輪(11)；所述托輪的中心面與驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪的中心面共面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于旋挖鉆機(jī)的行走裝置，其特征在于所述托輪為支重輪， 支重輪的兩端上方設(shè)有上支座(12)，上支座通過(guò)螺栓與托鏈輪下支座、第二托鏈輪下支座 緊固連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于旋挖鉆機(jī)的行走裝置，包括主車(chē)架、行走架以及安裝在行走架上的四輪一帶，所述四輪一帶包括驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪和履帶；在所述行走架上方的一個(gè)側(cè)壁上設(shè)有托鏈輪下支座，在行走架的另一側(cè)壁上對(duì)稱(chēng)設(shè)有配合的第二托鏈輪下支座，托鏈輪下支座和第二托鏈輪下支座內(nèi)固定設(shè)有配合的托輪；所述托輪的中心面與驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、引導(dǎo)輪的中心面共面。本實(shí)用新型的托輪形成橋式受力形式，具有2個(gè)支撐面，可以承受較大的壓力，從而避免了現(xiàn)有的托鏈輪懸臂梁受力結(jié)構(gòu)帶來(lái)的問(wèn)題，降低了故障率，提高了旋挖鉆機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)B62D55/08GK201784728SQ20102027758
公開(kāi)日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月30日
發(fā)明者張軍, 蘇學(xué)斌 申請(qǐng)人:三一重機(jī)有限公司