專利名稱：一種舒適型電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說它涉及一種載人的電動自行車。
背景技術(shù)：
目前，電動的載人自行車多種多樣，人們對它很熟悉。但是它還是不能滿足所有人 的需要。其不足之處在于它不夠舒適，它使騎車人比較勞累、不便于放松。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的任務是提供一種舒適型電動車。它可使騎車人的兩腿放松，可以坐 著或者是半仰著駕駛其電動車；并且行使平穩(wěn)、可靠；而且結(jié)構(gòu)簡單。本實用新型的技術(shù)方案是一種舒適型電動車，包括有前叉1、操作手把101、前車輪104、前閘102、電瓶5、電 動馬達103、后車輪105、前座301、后座304以及設(shè)置有后叉204的車架2，其特點是所述電動馬達103設(shè)置在前車輪104上；所述車架2，由牽引構(gòu)件21和車體構(gòu)件22構(gòu)成，并且在牽引構(gòu)件21和車體構(gòu)件 22聯(lián)接處設(shè)置有減振彈簧905 ；其牽引構(gòu)件21由三角形狀的斜面基板214、斜梯形狀的斜梯基板215將車架叉管 201與水平設(shè)置的牽引套管213的前端聯(lián)接構(gòu)成；其車體構(gòu)件22由縱向設(shè)置的桿202、在桿202的后端下方位置處、向后傾斜設(shè)置有 后叉204，其后叉204與桿202的前端之間的夾角大于90°，其后叉204與桿202經(jīng)過滑動 鉸鏈901聯(lián)接在一起，并且，后叉204與桿202的前端之間設(shè)置有拉緊簧203、212 ；同時，在后叉204的后方位置處設(shè)置有限位支塊205，其后叉204的底端設(shè)置有向外凸出的軸銷903，其后車輪105就設(shè)置在軸銷903 上；同時，在桿202后端的尾部設(shè)置有上翹的桿211、橫置的桿206、216、218、斜置的桿 217 以及支護的桿 210、207、208、209 ；所述減振彈簧905設(shè)置在牽引套管213內(nèi)的前端位置處，所述縱向設(shè)置的桿202的前端插入牽引套管213內(nèi)，并用柱銷904聯(lián)接。同時，插入牽引套管213內(nèi)的桿202的前端設(shè)置有與桿202的縱向軸線垂直的鍵 槽形狀的通孔，其鍵槽的尺寸，長度是寬度的2-3倍。所述前座301后座304聯(lián)接在一起，同時設(shè)置有靠背302、303 ；其前座301后座304 設(shè)置在車架2的上部；并且，前座301后座304與車架2之間設(shè)置有減振彈簧。同時，所述靠背302、303為連體結(jié)構(gòu)，并且，靠背302、303之間構(gòu)成工具箱4。同時，所述車架2的尾端、下方位置處設(shè)置有腳蹬308。同時，所述腳蹬308與另一個腳蹬308之間的中部位置處，設(shè)置有可見到地面的空間 309。同時，所述前座301與后座304的上方、從前之后設(shè)置有頂棚8。同時，所述頂棚8的前面設(shè)置有窗口 801。同時，所述頂棚8的上方位置出設(shè)置有太陽能光電板，其太陽能光電板與電瓶5聯(lián) 接，并存儲太陽能電能。同時，電瓶5與照明燈501聯(lián)接，其照明燈501為光電燈泡或者普通燈泡。上述技術(shù)方案中，舒適墊3的前方設(shè)置有與騎車人腿的后部形體適用的拱腿墊 306，它可適量抬高騎車人腿部膝蓋關(guān)節(jié)部位，使其兩腿放松，可坐著或是半仰的形態(tài)駕駛 電動車；同時，在電動車的后方設(shè)置有兩個后車輪105，其駕駛?cè)菀祝惺蛊椒€(wěn)。本實用新型的有益效果如下由于使用上述技術(shù)方案，達到了使騎車人的兩腿放 松，可以坐著或者是半仰著駕駛電動車的技術(shù)效果。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單。

圖1是本實用新型第一個實施例的主視圖。圖2是本實用新型第一個實施例的俯視圖。圖3是本實用新型第一個實施例的左視圖。圖4是本實用新型第一個實施例的右視圖。圖5是本實用新型第一個實施例中車架2的主視圖。圖6是本實用新型第一個實施例中車架2的俯視圖。圖7是本實用新型第一個實施例中車架2的右視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步介紹。實施例1在附圖1、2、3、4、5、6、7所示的第一個實施例中，一種舒適型電動車，包括有前叉 1、操作手把101、前車輪104、前閘102、電瓶5、電動馬達103、后車輪105、舒適墊3，前座 301、后座304以及設(shè)置有后叉204的車架2，并且，所述電動馬達103設(shè)置在前車輪104上；所述車架2，由牽引構(gòu)件21和車體構(gòu)件22構(gòu)成，并且在牽引構(gòu)件21和車體構(gòu)件 22聯(lián)接處設(shè)置有減振彈簧905 ；其牽引構(gòu)件21由三角形狀的斜面基板214、斜梯形狀的斜梯基板215將車架叉管 201與水平設(shè)置的牽引套管213的前端聯(lián)接構(gòu)成；其車體構(gòu)件22由縱向設(shè)置的桿202、在桿202的后端下方位置處、向后傾斜設(shè)置有 后叉204，其后叉204與桿202的前端之間的夾角大于90°，其后叉204與桿202經(jīng)過滑動 鉸鏈901聯(lián)接在一起，并且，后叉204與桿202的前端之間設(shè)置有拉緊簧203、212 ；同時，在后叉204的后方位置處設(shè)置有限位支塊205，其后叉204的底端設(shè)置有向外凸出的軸銷903，其后車輪105就設(shè)置在軸銷903 上；同時，在桿202后端的尾部設(shè)置有上翹的桿211、橫置的桿206、216、218、斜置的桿 217 以及支護的桿 210、207、208、209 ；[0045]所述減振彈簧905設(shè)置在牽引套管213內(nèi)的前端位置處，所述縱向設(shè)置的桿202的前端插入牽引套管213內(nèi)，并用柱銷904聯(lián)接。同時，插入牽引套管213內(nèi)的桿202的前端設(shè)置有與桿202的縱向軸線垂直的鍵 槽形狀的通孔，其鍵槽的尺寸，長度是寬度的2-3倍。所述前座301后座304聯(lián)接在一起，同時設(shè)置有靠背302、303 ；其前座301后座304 設(shè)置在車架2的上部；并且，前座301后座304與車架2之間設(shè)置有減振彈簧。同時，所述靠背302、303為連體結(jié)構(gòu)，并且，靠背302、303之間構(gòu)成工具箱4。同時，所述車架2的尾端、下方位置處設(shè)置有腳蹬308。其腳蹬308通過軸銷902 可以向上豎起，以便減少占用空間。并且，在車架2的尾端設(shè)置有可使小腿放松的靠壁307 ；同時，所述腳蹬308與另一個腳蹬308之間的中部位置處，設(shè)置有可見到地面的空 間 309。同時，所述前座301與后座304的上方、從前之后設(shè)置有頂棚8。同時，所述頂棚8的前面設(shè)置有窗口 801可以嘹望、便于駕駛；后面設(shè)置有敞開的 大敞口 802便于嘹望、便于上下；在后座304的左右側(cè)設(shè)置有扶手，方便使用。同時，所述頂棚8的上方位置出設(shè)置有太陽能光電板，其太陽能光電板與電瓶5聯(lián) 接，并存儲太陽能電能。同時，電瓶5與照明燈501聯(lián)接，其照明燈501為光電燈泡或者普通燈泡。在車架2的下部設(shè)置有安全保護板6。上述技術(shù)方案中，舒適墊3的前方設(shè)置有與騎車人腿的后部形體適用的拱腿墊 306，它可適量抬高騎車人腿部膝蓋關(guān)節(jié)部位，使其兩腿放松，可坐著或是半仰的形態(tài)駕駛 電動車；同時，在電動車的后方設(shè)置有兩個后車輪105，其駕駛?cè)菀?，行使平穩(wěn)。同時結(jié)構(gòu)簡
權(quán)利要求1.一種舒適型電動車，包括有前叉(1)、操作手把(101)、前車輪(104)、前閘(102)、電 瓶(5)、電動馬達(103)、后車輪(105)、前座(301)、后座(304)以及設(shè)置有后叉(204)的車 架O)，其特征在于所述電動馬達(103)設(shè)置在前車輪(104)上；所述車架⑵，由牽引構(gòu)件和車體構(gòu)件02)構(gòu)成，并且在牽引構(gòu)件和車體構(gòu) 件0 聯(lián)接處設(shè)置有減振彈簧(905)；其牽引構(gòu)件由三角形狀的斜面基板014)、斜梯形狀的斜梯基板(21 將車架叉 管O01)與水平設(shè)置的牽引套管013)的前端聯(lián)接構(gòu)成；其車體構(gòu)件0 由縱向設(shè)置的桿002)、在桿Q02)的后端下方位置處、向后傾斜設(shè) 置有后叉004)，其后叉(204)與桿(20 的前端之間的夾角大于90°，其后叉(204)與桿 (202)經(jīng)過滑動鉸鏈(901)聯(lián)接在一起，并且，后叉(204)與桿Q02)的前端之間設(shè)置有拉緊簧O03、212)；同時，在后叉Ο04)的后方位置處設(shè)置有限位支塊005)，其后叉Q04)的底端設(shè)置有向外凸出的軸銷(903)，其后車輪(10 就設(shè)置在軸銷 (903)上；同時，在桿(202)后端的尾部設(shè)置有上翹的桿011)、橫置的桿006、216、218)、斜置的 桿017)以及支護的桿OlO)；所述減振彈簧(90 設(shè)置在牽引套管013)內(nèi)的前端位置處，所述縱向設(shè)置的桿O02)的前端插入牽引套管013)內(nèi)，并用柱銷(904)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舒適型電動車，其特征在于插入牽引套管013)內(nèi)的 桿(20 的前端設(shè)置有與桿(20 的縱向軸線垂直的鍵槽形狀的通孔，其鍵槽的尺寸，長度 是寬度的2-3倍。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舒適型電動車，其特征在于所述前座(301)后座(304) 聯(lián)接在一起，同時設(shè)置有靠背(302、303)；其前座(301)后座(304)設(shè)置在車架( 的上部； 并且，前座(301)后座(304)與車架(2)之間設(shè)置有減振彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種舒適型電動車，其特征在于所述靠背(302、30；3)之間 構(gòu)成工具箱(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舒適型電動車，其特征在于所述車架(2)的尾端、下方 位置處設(shè)置有腳蹬(308)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種舒適型電動車，其特征在于所述腳蹬(308)與另一個 腳蹬(308)之間的中部位置處，設(shè)置有可見到地面的空間(309)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舒適型電動車，其特征在于所述前座(301)與后座 (304)的上方、從前之后設(shè)置有頂棚(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種舒適型電動車，其特征在于所述頂棚(8)的前面設(shè)置 有窗(801)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種舒適型電動車，其特征在于所述頂棚(8)的上方位置 出設(shè)置有太陽能光電板，其太陽能光電板與電瓶(5)聯(lián)接，并存儲太陽能電能。
專利摘要本實用新型公開了一種舒適型電動車，屬于機電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說它涉及一種載人的電動自行車。所要解決的技術(shù)問題是使騎車人的兩腿放松，可以坐著或半仰著駕駛電動車。其技術(shù)方案的要點是包括有前叉(1)操作手把(101)前車輪(104)前閘(102)電動馬達(103)后車輪(105)前座(301)設(shè)置有后叉(204)的車架(2)，其特點是所述電動馬達(103)設(shè)置在前車輪(104)上；車架(2)上設(shè)置有減振彈簧(905)；舒適墊(3)的前方設(shè)置有與騎車人腿的后部形體適用的拱腿墊(306)，它可適量抬高騎車人腿部膝蓋關(guān)節(jié)部位，使其兩腿放松?？勺蚴前胙龅男螒B(tài)駕駛電動車。
文檔編號B62J1/00GK201816695SQ20102054682
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月23日
發(fā)明者王建國 申請人:王建國