專利名稱：摩托車坐墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及兩輪摩托車，尤其涉及一種兩輪摩托車的坐墊。
背景技術(shù)：
摩托車坐墊是摩托車不可缺少的部件，用于承載駕乘人員，摩托車坐墊裝配在車 架上，緩和并衰減由車身傳來(lái)的震動(dòng)和沖擊，給駕乘人員提供平穩(wěn)、舒適的駕乘條件。參見(jiàn) 圖2，現(xiàn)有摩托車坐墊包括皮套層1、填充層2和底板3。填充層一般采用泡沫體，填充層為 坐墊提供緩沖和造型的作用；皮套層包覆在填充層外表；底板由塑料材料制成，底板固定 在車架上。為使皮套層將填充層包覆得更加嚴(yán)密，并使坐墊的外表更加美觀，底板的邊緣向 下方彎折形成一圈折邊，皮套層將填充層包覆后，皮套層的四周邊緣延伸固定在底板的折 邊內(nèi)側(cè)，從而將填充層完全包覆。騎士摩托車的坐墊較長(zhǎng)，通常由車身的中部延伸到車身的尾部，坐墊的底板的長(zhǎng) 度與坐墊的長(zhǎng)度相適應(yīng)，底板的前段位于車身中部，底板的尾段位于車身尾部。參見(jiàn)圖2，底 板的前段設(shè)有用于與車架連接的鎖舌4，底板的尾段設(shè)有用于與車架連接的緊固件5，底板 的中段設(shè)有用于與車架接觸并為坐墊提供承載支撐的支撐件6。坐墊與車架裝配時(shí)，首先將 底板前段的鎖舌4卡接到設(shè)在車架上的鎖座中，而后將底板尾段的緊固件5連接在車架上， 此時(shí)坐墊中段的支撐件6與車架相接觸。安裝完畢后，底板兩側(cè)的折邊應(yīng)與位于坐墊下方、 安裝在摩托車兩側(cè)的側(cè)裝飾板恰好結(jié)合、不留縫隙。但是由于摩托車坐墊較長(zhǎng)，現(xiàn)有的底板 在長(zhǎng)度方向上平直，在底板的前段和尾段設(shè)有與車架的連接點(diǎn)，底板本身采用的是塑料材 料，因此坐墊安裝完畢后，底板的中段通常會(huì)向上拱起造成底板折邊的邊沿與摩托側(cè)的側(cè) 裝飾板之間產(chǎn)生間隙，影響摩托車整車的美觀，不符合坐墊與車架的裝配要求，降低了整車 的裝配質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種摩托車坐墊，當(dāng)坐墊安裝在車架上后，能 夠防止坐墊的底板向上拱起。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種摩托車坐墊，包括皮套層、填充層和底板，所述底 板的四周邊緣向下方彎折形成折邊，皮套層的四周邊緣延伸固定在底板的折邊內(nèi)側(cè)，其特 征在于，所述底板向下呈拱形彎曲，底板長(zhǎng)度方向上的折邊隨著底板作同向的拱形彎曲。進(jìn)一步，所述底板的前段設(shè)有用于與車架連接的鎖舌，所述底板的尾段設(shè)有用于 與車架連接的緊固件。進(jìn)一步，呈拱形彎曲底板的拱頂位于底板的中段。進(jìn)一步，呈拱形彎曲底板的拱高為5mm 10mm。進(jìn)一步，所述底板的材質(zhì)為塑料。本實(shí)用新型的有益效果是現(xiàn)有坐墊的底板在長(zhǎng)度方向平直，坐墊安裝在車架上 后，現(xiàn)有坐墊的底板會(huì)向上方拱起，造成底板折邊的邊沿與摩托側(cè)的側(cè)裝飾板之間產(chǎn)生間隙，影響摩托車整車的美觀。本實(shí)用新型的底板在成型時(shí)預(yù)先向下方呈拱形彎曲變形，底板 長(zhǎng)度方向上的折邊隨著底板作同向的拱形彎曲，因此當(dāng)坐墊安裝在車架上后，底板不會(huì)向 坐墊上方拱起，從而在長(zhǎng)度方向呈平直狀態(tài)，消除了底板折邊的邊沿與摩托側(cè)的側(cè)裝飾板 之間的間隙，提升了摩托車整車的美觀性和整車的裝配質(zhì)量。同時(shí)由于坐墊安裝在車架上 后，底板不會(huì)向坐墊上方拱起，使得底板中段能與車架一直保持接觸，提高了底板對(duì)坐墊的 承重性能，從而增加了坐墊的自身強(qiáng)度，使座墊不易變形，延長(zhǎng)了坐墊的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參見(jiàn)圖1，一種摩托車坐墊，包括皮套層1、泡沫填充層2和塑料制成的底板3，底板 的四周邊緣向下方彎折90°形成折邊，皮套層的四周邊緣延伸固定在底板的折邊內(nèi)側(cè)，底 板3的前段設(shè)有用于與車架連接的鎖舌4，底板3的尾段設(shè)有用于與車架連接的緊固件5， 鎖舌4以及緊固件5采用現(xiàn)有的用于連接摩托車坐墊與車架的連接裝置，底板的中段設(shè)有 用于與車架接觸并為坐墊提供承載支撐的支撐件6。底板3向下呈拱形彎曲，底板3長(zhǎng)度方 向上的折邊隨著底板作同向的拱形彎曲。呈拱形彎曲底板的拱頂位于底板的中段。呈拱形 彎曲底板的拱高為7mm。制作底板時(shí)，底板的拱高與坐墊和底板的長(zhǎng)度成正比，底板的拱高 一般控制在5mm IOOmm之間。坐墊與車架裝配時(shí)，首先將底板前段的鎖舌4卡接到設(shè)在 車架上的鎖座中，而后將底板尾段的緊固件5連接在車架上。
權(quán)利要求1.一種摩托車坐墊，包括皮套層(1)、填充層(2)和底板(3)，所述底板的四周邊緣向 下方彎折形成折邊，皮套層的四周邊緣延伸固定在底板的折邊內(nèi)側(cè)，其特征在于所述底板 (3)向下呈拱形彎曲，底板(3)長(zhǎng)度方向上的折邊隨著底板作同向的拱形彎曲。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車坐墊，其特征在于所述底板(3)的前段設(shè)有用于與車 架連接的鎖舌(4)，底板(3)的尾段設(shè)有用于與車架連接的緊固件(5)。
3.按照權(quán)利要求1所述的摩托車坐墊，其特征在于呈拱形彎曲底板的拱頂位于底板 的中段。
4.按照權(quán)利要求1所述的摩托車坐墊，其特征在于呈拱形彎曲底板的拱高為5mm IOmm0
5.按照權(quán)利要求1所述的摩托車坐墊，其特征在于所述底板的材質(zhì)為塑料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車坐墊，包括皮套層、填充層和底板，所述底板的四周邊緣向下方彎折形成折邊，皮套層的四周邊緣延伸固定在底板的折邊內(nèi)側(cè)，其特征在于，所述底板向下呈拱形彎曲，底板長(zhǎng)度方向上的折邊隨著底板作同向的拱形彎曲。本實(shí)用新型消除了底板折邊的邊沿與摩托側(cè)的側(cè)裝飾板之間的間隙，提升了摩托車整車的美觀性和整車的裝配質(zhì)量；同時(shí)提高了底板對(duì)坐墊的承重性能，從而增加了坐墊的自身強(qiáng)度，使座墊不易變形，延長(zhǎng)了坐墊的使用壽命。
文檔編號(hào)B62J1/12GK201890293SQ20102064474
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者楊增玉, 武文斌 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開(kāi)發(fā)研究有限公司