專利名稱：一種汽車三輻方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車方向盤，特別涉及一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、制作成本低的汽車三輻方向盤。
背景技術(shù)：
汽車方向盤是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要組件之一，傳統(tǒng)的三輻方向盤由圓環(huán)部和三輻支撐構(gòu)成，圓環(huán)部以時(shí)鐘位置劃分，其三輻支撐分別連接在圓環(huán)部的三點(diǎn)、六點(diǎn)和九點(diǎn)位置。該種結(jié)構(gòu)的支撐主要集中在方向盤圓環(huán)部的中下部，對(duì)上部的支撐不足，而另外增加上部支撐則大大增加了制作成本
發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、制作成本低的汽車三輻方向盤。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為一種汽車三輻方向盤，由圓環(huán)和三輻支撐構(gòu)成，圓環(huán)以時(shí)鐘位置劃分，所述三輻支撐分別連接在圓環(huán)的三點(diǎn)、六點(diǎn)和九點(diǎn)位置，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述圓環(huán)的上部?jī)蓛?nèi)側(cè)各設(shè)置有一凸筋，所述一凸筋從圓環(huán)內(nèi)側(cè)的十點(diǎn)位置延伸至十一點(diǎn)位置，另一凸筋從圓環(huán)內(nèi)側(cè)的一點(diǎn)位置延伸至兩點(diǎn)位置。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于通過在圓環(huán)的上部?jī)蓛?nèi)側(cè)各設(shè)置有一凸筋，對(duì)圓環(huán)部的上部其結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用，提高了結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，且不會(huì)大幅增加制作成本。


附圖為本發(fā)明汽車三幅方向盤結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如附圖所示，本發(fā)明涉及一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、制作成本低的汽車三輻方向盤，其由圓環(huán)I和三輻支撐2構(gòu)成，圓環(huán)I以時(shí)鐘位置劃分，三輻支撐2分別連接在圓環(huán)I的三點(diǎn)、六點(diǎn)和九點(diǎn)位置，在圓環(huán)I的上部?jī)蓛?nèi)側(cè)各設(shè)置有一加強(qiáng)方向盤結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性的凸筋3、4，其中一凸筋3從圓環(huán)I內(nèi)側(cè)的十點(diǎn)位置延伸至^ 點(diǎn)位置，另一凸筋4從圓環(huán)I內(nèi)側(cè)的一點(diǎn)位置延伸至兩點(diǎn)位置。
權(quán)利要求
1. 一種汽車三輻方向盤，由圓環(huán)和三輻支撐構(gòu)成，圓環(huán)以時(shí)鐘位置劃分，所述三輻支撐分別連接在圓環(huán)的三點(diǎn)、六點(diǎn)和九點(diǎn)位置，其特征在于所述圓環(huán)的上部?jī)蓛?nèi)側(cè)各設(shè)置有一凸筋，所述一凸筋從圓環(huán)內(nèi)側(cè)的十點(diǎn)位置延伸至十一點(diǎn)位置，另一凸筋從圓環(huán)內(nèi)側(cè)的一點(diǎn)位置延伸至兩點(diǎn)位置；所述凸筋與圓環(huán)成型為一個(gè)整體。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車三輻方向盤，由圓環(huán)和三輻支撐構(gòu)成，圓環(huán)以時(shí)鐘位置劃分，所述三輻支撐分別連接在圓環(huán)的三點(diǎn)、六點(diǎn)和九點(diǎn)位置，在圓環(huán)的上部?jī)蓛?nèi)側(cè)各設(shè)置有一凸筋，所述一凸筋從圓環(huán)內(nèi)側(cè)的十點(diǎn)位置延伸至十一點(diǎn)位置，另一凸筋從圓環(huán)內(nèi)側(cè)的一點(diǎn)位置延伸至兩點(diǎn)位置。通過在圓環(huán)的上部?jī)蓛?nèi)側(cè)各設(shè)置有一凸筋，對(duì)圓環(huán)部的上部其結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用，提高了結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性，且不會(huì)大幅增加制作成本。
文檔編號(hào)B62D1/04GK102795257SQ20111013947
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者張宏根 申請(qǐng)人:江蘇湯臣汽車零部件有限公司