專利名稱：摩托車車體定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車覆蓋件，尤其是涉及摩托車車體定位結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中摩托車車體和連接主體直接連接，而連接主體的承受能力和剛度不足，易斷裂引發(fā)安全事故，而且摩托車車體的定位不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車車體定位結(jié)構(gòu)，裝配自如，簡(jiǎn)單可靠，提升連接主體的承受:能力，提聞其結(jié)構(gòu)剛度，提聞安全性能。本發(fā)明提供的摩托車車體定位結(jié)構(gòu)，包括車體，其車體和連接主體連接，連接部位設(shè)有圓柱形定位桿；所述圓柱形定位桿上設(shè)有球形桿頭；所述連接主體上設(shè)有中間加強(qiáng)筋和左右加強(qiáng)筋，中間加強(qiáng)筋位于連接主體的下部開口處中間位置，左右加強(qiáng)筋位于連接主體的左右兩側(cè)。上述摩托車車體定位結(jié)構(gòu)，其圓柱形定位桿和球形桿頭的側(cè)邊均設(shè)有開槽。采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果。圓柱形定位桿，受力好，定位桿上開槽，防止定位桿縮水時(shí)因壁厚太侯發(fā)生應(yīng)力脆；圓柱形定位桿上設(shè)有球形桿頭，桿頭前端為球形蘑菇頭，圓潤(rùn)光滑，裝配更自如，簡(jiǎn)單可靠；在連接主體和車體連接時(shí)增加中間加強(qiáng)筋和左右加強(qiáng)筋，中間加強(qiáng)筋提升連接主體的承受能力，左右加強(qiáng)筋提高結(jié)構(gòu)剛度。


為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明，下面將對(duì)結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。圖1是本發(fā)明的摩托車車體定位結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參見附圖1，本發(fā)明的摩托車車體定位結(jié)構(gòu)，包括車體1，其車體I和連接主體6連接，連接部位設(shè)有圓柱形定位桿2 ;所述圓柱形定位桿2上設(shè)有球形桿頭3，圓潤(rùn)光滑，裝配更自如，簡(jiǎn)單可靠；所述連接主體6上設(shè)有中間加強(qiáng)筋4和左右加強(qiáng)筋7，中間加強(qiáng)筋4位于連接主體6的下部開口處中間位置，提升連接主體的承受能力，左右加強(qiáng)筋7位于連接主體6的左右兩側(cè)，提高結(jié)構(gòu)剛度。圓柱形定位桿2和球形桿頭3的側(cè)邊均設(shè)有開槽5，防止定位桿縮水時(shí)因壁厚太侯發(fā)生應(yīng)力脆。本發(fā)明設(shè)有圓柱形定位桿，受力好，定位桿上開槽，防止定位桿縮水時(shí)因壁厚太侯發(fā)生應(yīng)力脆；圓柱形定位桿上設(shè)有球形桿頭，桿頭前端為球形蘑菇頭，圓潤(rùn)光滑，裝配更自如，簡(jiǎn)單可靠；在連接主體和車體連接時(shí)增加中間加強(qiáng)筋和左右加強(qiáng)筋，中間加強(qiáng)筋提升連接主體的承受能力，左右加強(qiáng)筋提高結(jié)構(gòu)剛度。最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種摩托車車體定位結(jié)構(gòu)，包括車體，其特征在于:所述車體和連接主體連接，連接部位設(shè)有圓柱形定位桿；所述圓柱形定位桿上設(shè)有球形桿頭；所述連接主體上設(shè)有中間加強(qiáng)筋和左右加強(qiáng)筋，中間加強(qiáng)筋位于連接主體的下部開口處中間位置，左右加強(qiáng)筋位于連接主體的左右兩側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車車體定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述圓柱形定位桿和球形桿頭的側(cè)邊均設(shè)有開槽。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車車體定位結(jié)構(gòu)，包括車體，其車體和連接主體連接，連接部位設(shè)有圓柱形定位桿；所述圓柱形定位桿上設(shè)有球形桿頭；所述連接主體上設(shè)有中間加強(qiáng)筋和左右加強(qiáng)筋，中間加強(qiáng)筋位于連接主體的下部開口處中間位置，左右加強(qiáng)筋位于連接主體的左右兩側(cè)。本發(fā)明圓柱形定位桿，受力好，定位桿上開槽，防止定位桿縮水時(shí)因壁厚太侯發(fā)生應(yīng)力脆；圓柱形定位桿上設(shè)有球形桿頭，桿頭前端為球形蘑菇頭，圓潤(rùn)光滑，裝配更自如，簡(jiǎn)單可靠；在連接主體和車體連接時(shí)增加中間加強(qiáng)筋和左右加強(qiáng)筋，中間加強(qiáng)筋提升連接主體的承受能力，左右加強(qiáng)筋提高結(jié)構(gòu)剛度。
文檔編號(hào)B62K11/02GK103183089SQ20111044738
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者李華容 申請(qǐng)人:李華容