專利名稱：分體式摩托車后擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩托車后擋泥板，尤其是涉及分體式摩托車后擋泥板前后段之間的安裝。
背景技術(shù)：
一般摩托車的后擋泥板分為前后段，前后段之間的連接就通過兩個點(diǎn)連接，由于后擋泥板后段的剛性不足，容易抖動和歪斜，降低了其安全性能，且后擋泥板前段輪廓與后段配合不夠緊密，連接后間隙大，影響了擋泥效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種分體式摩托車后擋泥板，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度，安裝基準(zhǔn)一致，減少制造誤差，工藝容易保證，擋泥效果更好。本發(fā)明提供的分體式摩托車后擋泥板，其包括后擋泥板前段和后擋泥板后段，后擋泥板前段和后擋泥板后段的一端均設(shè)有兩個連接安裝點(diǎn)，通過自攻釘將后擋泥板前后段固定連接；所述后擋泥板前段的另一端設(shè)有連接車架的安裝孔，后擋泥板后段上與后擋泥板前段的安裝孔接觸的部位設(shè)有共有安裝孔，共有安裝孔和后擋泥板前段的安裝孔的軸線重合。上述摩托車后擋泥板前后段安裝結(jié)構(gòu)，其后擋泥板前段輪廓和后擋泥板后段緊密配合。采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果。后擋泥板的前后段采用四個安裝點(diǎn)連接前后段，前端共用安裝孔，通過此孔安裝在車架上，安裝基準(zhǔn)一致，減少制造誤差，工藝容易保證；后擋泥板前后段連接安裝點(diǎn)，通過自攻釘將前后段連接，前后段融為一體，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度；后擋泥板前段輪廓與后段配合緊密，連接后間隙小，擋泥效果更好；連接牢固可靠，降低了維修成本，提高了安全性能和工作效率。


為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實(shí)施例作簡單的介紹。圖1是本發(fā)明的分體式摩托車后擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參見附圖1，本發(fā)明的分體式摩托車后擋泥板，其包括后擋泥板前段I和后擋泥板后段2，后擋泥板前段I和后擋泥板后段2的一端均設(shè)有兩個連接安裝點(diǎn)3，通過自攻釘4將后擋泥板前后段固定連接，前后段融為一體，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度；所述后擋泥板前段I的另一端設(shè)有連接車架的安裝孔5，后擋泥板后段2上與后擋泥板前段的安裝孔5接觸的部位設(shè)有共有安裝孔6，共有安裝孔6和后擋泥板前段I的安裝孔5的軸線重合。后擋泥板前段I輪廓和后擋泥板后段2緊密配合，連接后間隙小，擋泥效果更好。本發(fā)明后擋泥板的前后段采用四個安裝點(diǎn)連接前后段，前端共用安裝孔，通過此孔安裝在車架上，安裝基準(zhǔn)一致，減少制造誤差，工藝容易保證；后擋泥板前后段連接安裝點(diǎn)，通過自攻釘將前后段連接，前后段融為一體，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度；后擋泥板前段輪廓與后段配合緊密，連接后間隙小，擋泥效果更好；連接牢固可靠，降低了維修成本，提高了安全性能和工作效率。最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1.一種分體式摩托車后擋泥板，其特征在于:包括后擋泥板前段和后擋泥板后段，后擋泥板前段和后擋泥板后段的一端均設(shè)有兩個連接安裝點(diǎn)，通過自攻釘將后擋泥板前后段固定連接；所述后擋泥板前段的另一端設(shè)有連接車架的安裝孔，后擋泥板后段上與后擋泥板前段的安裝孔接觸的部位設(shè)有共有安裝孔，共有安裝孔和后擋泥板前段的安裝孔的軸線重合。
2.如權(quán)利要求1所述的分體式摩托車后擋泥板，其特征在于:所述后擋泥板前段輪廓和后擋泥板后段緊密配合。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種分體式摩托車后擋泥板，其包括后擋泥板前段、后段，后擋泥板前、后段的一端均設(shè)有兩個連接安裝點(diǎn)，通過自攻釘將后擋泥板前后段固定連接；所述后擋泥板前段的另一端設(shè)有連接車架的安裝孔，后擋泥板后段上與后擋泥板前段的安裝孔接觸的部位設(shè)有共有安裝孔，共有安裝孔和后擋泥板前段的安裝孔的軸線重合。本發(fā)明后擋泥板的前后段采用四個安裝點(diǎn)，前端共用安裝孔安裝在車架上，安裝基準(zhǔn)一致，減少制造誤差，工藝容易保證；后擋泥板前后段通過自攻釘連接，前后段融為一體，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛度；前后段輪廓配合緊密，連接間隙小，擋泥效果更好；連接牢固可靠。
文檔編號B62J15/04GK103183075SQ20111044738
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者李華容 申請人:李華容