專利名稱：角度可調(diào)整的自行車置放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車搭配設(shè)備，尤指一種提供自行車配件置放，并可于取置配件時(shí)旋轉(zhuǎn)一適當(dāng)偏轉(zhuǎn)角度的角度可調(diào)整的自行車置放架。
背景技術(shù)：
自行車是現(xiàn)代人相當(dāng)喜愛(ài)的交通工具之一，其兼具有方便、免能源、無(wú)污染及運(yùn)動(dòng)休閑等功能，使得自行車廣泛受到現(xiàn)代人的喜愛(ài)，而為了增加騎乘便利性，自行車大都會(huì)組裝一些置放架供鎖具、水壺等配件置放，目前一般置放架大都安裝在自行車的下管上，并且為使置放架不致影響騎乘者的踩踏動(dòng)作，因此將置放架安裝于下管正上方，這種安裝方式雖不致占用空間及可避免干擾踩踏動(dòng)作，但由于自行車上管與下管所形成的空間狹窄，且置放架的開(kāi)口通常設(shè)置于頂端，使用時(shí)鎖具、水壺等配件需由置放架頂端置入與抽出，以致受到空間與方向的限制，造成使用上極大的不便。為了改善上述缺陷，申請(qǐng)案號(hào)為098224687的臺(tái)灣新型專利披露了一種角度可調(diào)整的自行車置放架，但是，該專利披露的置放架在組裝時(shí)，因其置放架本體的扣勾是固定狀，故需將置放架本體與固定座板以滑軌與滑槽錯(cuò)開(kāi)的角度迭置，而將置放架本體的扣勾先勾扣于固定座板的卡扣滑槽內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)置放架本體或固定座板，使置放架本體的滑軌滑套于固定座板的滑槽內(nèi)，然后再以轉(zhuǎn)軸穿過(guò)固定座板的軸孔與置放架本體的鎖結(jié)孔鎖設(shè)樞結(jié)，使置放架本體可以轉(zhuǎn)軸為軸心活動(dòng)旋轉(zhuǎn)。該種置放架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝動(dòng)作麻煩不便且需使用轉(zhuǎn)軸并借助工具進(jìn)行鎖設(shè)樞結(jié)，因而模具及工時(shí)成本增加，經(jīng)濟(jì)效益差，并且其置放架本體旋轉(zhuǎn)至最大角度時(shí)，置放架本體的滑軌會(huì)脫離固定座板的滑槽，致使置放架本體兩端翹起，加上置放架本體的扣勾與固定座板的卡扣滑槽扣合部分極小，旋轉(zhuǎn)時(shí)該扣勾容易脫離固定座板的卡扣滑槽，而易造成置放架本體旋轉(zhuǎn)不順暢甚至卡死無(wú)法旋轉(zhuǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種安裝操作簡(jiǎn)便并且置放架本體旋轉(zhuǎn)順暢的角度可調(diào)整的自行車置放架。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下本實(shí)用新型角度可調(diào)整的自行車置放架包含—置放架本體，具有一可供自行車配件置放的容置空間，背面中間設(shè)置一旋轉(zhuǎn)部；一固定座板，背面設(shè)有用以鎖設(shè)于自行車上固定的鎖固部，正面設(shè)有一轉(zhuǎn)槽與所述置放架本體背面的旋轉(zhuǎn)部對(duì)合樞結(jié)；一用以卡固定位置放架本體，使置放架本體在常態(tài)時(shí)固定不旋轉(zhuǎn)的定位單元，裝設(shè)于所述固定座板的轉(zhuǎn)槽與所述置放架本體的旋轉(zhuǎn)部之間；及一用以限制置放架本體的旋轉(zhuǎn)角度的限位單元，設(shè)置于所述固定座板的轉(zhuǎn)槽與所述置放架本體的旋轉(zhuǎn)部之間。[0011]進(jìn)一步地，所述置放架本體的旋轉(zhuǎn)部中心處凸設(shè)有一軸柱，所述固定座板的轉(zhuǎn)槽中心處設(shè)有一與所述軸柱對(duì)應(yīng)的軸孔座。進(jìn)一步地，所述置放架本體的旋轉(zhuǎn)部靠近兩側(cè)邊處分別設(shè)置一定位孔及一圓弧狀長(zhǎng)形限位孔，所述固定座板的轉(zhuǎn)槽一側(cè)設(shè)置一容置槽延伸至所述固定座板側(cè)邊，所述容置槽兩側(cè)壁內(nèi)端設(shè)有相對(duì)的樞接缺口，所述轉(zhuǎn)槽另側(cè)設(shè)有一槽座。進(jìn)一步地，所述置放架本體背面上、下側(cè)各設(shè)有一斷面呈L型的圓弧滑軌，所述固定座板正面上、下側(cè)各設(shè)有一與所述圓弧滑軌對(duì)應(yīng)的圓弧滑槽。進(jìn)一步地，所述定位單元由一定位件與一彈性組件組成，所述定位件為一長(zhǎng)片體， 所述定位件一端往兩側(cè)延伸凸設(shè)相對(duì)的樞軸，所述定位件的另端設(shè)置一按壓部，所述定位件的頂面中段凸設(shè)一定位柱，所述彈性組件彈抵于所述固定座板與所述定位件之間。進(jìn)一步地，所述限位單元由一限位件及彈性組件組成，所述限位件頂端設(shè)置一限位凸部，所述限位件底面設(shè)置一供所述彈性組件套置彈抵的套置槽。進(jìn)一步地，所述置放架本體上還組設(shè)有一用以供自行車配件置放的架體。本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架的有益效果在于1.其置放架整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝動(dòng)作方便快速，并且置放架本體與固定座板可直接對(duì)合樞結(jié)，不需使用轉(zhuǎn)軸與工具，模具及工時(shí)成本降低，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。2.由于其將置放架本體旋轉(zhuǎn)與固定座板組裝時(shí)，置放架本體的滑軌先滑套于固定座板的滑槽內(nèi)，接著限位單元的限位件再借助彈性單元往上彈抵，使其頂端的限位凸部滑套于置放架本體的限位孔內(nèi)，形成限位作用，因而當(dāng)置放架本體旋轉(zhuǎn)至最大角度時(shí)，置放架本體的滑軌一段仍滑套于固定座板的滑槽內(nèi)，而不至于使置放架本體兩端翹起，并且旋轉(zhuǎn)時(shí)限位單元不會(huì)脫離置放架本體，而可避免置放架本體發(fā)生旋轉(zhuǎn)不順暢甚至卡死無(wú)法旋轉(zhuǎn)的情形。

圖1為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一的立體分解圖。圖2為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一的立體組合圖。圖3為圖2在水平方向的剖視圖。圖4為圖2在豎直方向的剖視圖。圖5為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一裝設(shè)于自行車車架上的使用狀態(tài)立體圖。圖6為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一欲調(diào)整角度按壓定位件的動(dòng)作剖視示意圖。圖7為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一調(diào)整角度動(dòng)作示意圖。圖8為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一調(diào)整角度限位剖視示意圖。圖9為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例二的立體分解圖。圖10為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例三的立體分解圖。圖11為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例三的調(diào)整角度動(dòng)作示意圖。[0031]圖12為本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例四的立體分解圖。[0032]主要組件符號(hào)說(shuō)明[0033]1-置放架本體1，-板體[0034]11-容置空間12-旋轉(zhuǎn)部[0035]121-軸柱122-壓抵片[0036]123-定位孔124-限位孔[0037]13-滑軌2-固定座板[0038]21-鎖固部22-轉(zhuǎn)槽[0039]221-軸孔座222-容置槽[0040]2221-樞接缺口223-槽座[0041]23-滑槽3-定位單元[0042]31-定位件311-樞軸[0043]312-按壓部313-定位柱[0044]314-卡槽315-遮擋片[0045]32-彈性組件4-限位單元[0046]41-限位件411-限位凸部[0047]412-套置槽42-彈性組件[0048]5-水壺架5’ -水壺架[0049]51，-座板6-鎖固組件[0050]A-下管
具體實(shí)施方式下面參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施方式。實(shí)施例一如圖1本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一的立體分解圖、圖 2本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一的立體組合圖、圖3圖2在水平方向的剖視圖及圖4圖2在豎直方向的剖視圖所示，本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架包含一置放架本體1、一固定座板2、一定位單元3及一限位單元4，其中置放架本體1內(nèi)部具有一開(kāi)口朝上的容置空間11，置放架本體1背面中間設(shè)置一大體上呈圓形凹槽狀的旋轉(zhuǎn)部12，置放架本體1背面上、下側(cè)各設(shè)有一斷面呈L形的圓弧滑軌13，旋轉(zhuǎn)部12 中心處凸設(shè)有一軸柱121，軸柱121 —側(cè)設(shè)置一壓抵片122，旋轉(zhuǎn)部12靠近置放架本體1兩側(cè)邊處分別設(shè)置一定位孔123及一圓弧狀長(zhǎng)形限位孔124，固定座板2背面設(shè)置兩鎖固部 21，固定座板2正面中間設(shè)置一轉(zhuǎn)槽22，固定座板2正面上、下側(cè)各設(shè)有一斷面呈L形的圓弧滑槽23，轉(zhuǎn)槽22中心處設(shè)有一軸孔座221，轉(zhuǎn)槽22 —側(cè)設(shè)置一容置槽222延伸至固定座板2側(cè)邊，容置槽222兩側(cè)壁內(nèi)端設(shè)有相對(duì)的樞接缺口 2221，另于容置槽222的相對(duì)側(cè)設(shè)有一槽座223，定位單元3由一定位件31與一彈性組件32組成，該定位件31為一長(zhǎng)片體，定位件31的一端往兩側(cè)延伸凸設(shè)相對(duì)的樞軸311，定位件31的另一端設(shè)置一按壓部312，定位件31的頂面中段凸設(shè)一定位柱313，定位件31的底面于定位柱313對(duì)應(yīng)處設(shè)置一環(huán)狀卡槽314供彈性組件32上端套合卡固，該彈性組件32為一彈簧，環(huán)狀卡槽314外側(cè)設(shè)置一遮擋片315，限位單元4由一限位件41及彈性組件42組成，該限位件41呈方形體，限位件41 頂端設(shè)置一長(zhǎng)圓狀限位凸部411，限位件41底面設(shè)置一套置槽412供彈性組件42套置，該彈性組件42為一彈簧。組裝時(shí)，定位單元3裝設(shè)于固定座板2的容置槽222內(nèi)，令定位件31的兩樞軸311 跨置于容置槽222的兩樞接缺口 2221上，彈性組件32彈抵于容置槽222與定位件31間， 限位單元4裝設(shè)于固定座板2的槽座223內(nèi)，令彈性組件42彈抵于槽座223與限位件41 間，限位件41的限位凸部411突出于槽座223外側(cè)，而將置放架本體1以斜向角度與固定座板2迭置，使置放架本體1的旋轉(zhuǎn)部12與固定座板2的轉(zhuǎn)槽22對(duì)合貼靠，旋轉(zhuǎn)部12中心處凸設(shè)的軸柱121插入轉(zhuǎn)槽22中心處的軸孔座221內(nèi)樞結(jié)，定位單元3的定位件31與限位單元4的限位件41受置放架本體1背面的壓抵片122與旋轉(zhuǎn)部12壓抵，使定位單元3 的彈性組件32與限位單元4的彈性組件42壓縮，再將置放架本體1旋轉(zhuǎn)與固定座板2對(duì)正，令置放架本體1的滑軌13先滑套于固定座板2的滑槽23內(nèi)，接著在置放架本體1繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一適當(dāng)角度后，限位單元4的限位件41借助彈性單元42往上彈抵，使其頂端的限位凸部411滑套于置放架本體1的限位孔124內(nèi)，形成限位作用，而當(dāng)置放架本體1旋轉(zhuǎn)至與固定座板2完全對(duì)正時(shí)，定位單元3的定位件31受彈抵單元32往上彈抵，使定位件31頂面的定位柱313卡入置放架本體1的定位孔123內(nèi)達(dá)到定位。使用時(shí)，參閱圖5本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一裝設(shè)于自行車車架上的使用狀態(tài)立體圖、圖6本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一欲調(diào)整角度按壓定位件的動(dòng)作剖視示意圖、圖7本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一調(diào)整角度動(dòng)作示意圖及圖8本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例一調(diào)整角度限位剖視示意圖，將固定座板2背面的兩鎖固部21貼置于自行車車架下管A上緣鎖設(shè)固定，以置放架本體1的容置空間11供鎖具(圖中未示出)置放，當(dāng)欲取出鎖具時(shí)，按壓定位單元3定位件31的按壓部312，驅(qū)使定位件31以樞軸311為軸心旋轉(zhuǎn)，壓縮彈性組件32，令定位件31頂面的定位柱313脫離置放架本體1的定位孔123，則即可活動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整置放架本體1的角度，并且旋轉(zhuǎn)調(diào)整至預(yù)定位置時(shí)，借助限位單元4的限位件41頂端的限位凸部411擋止于置放架本體1的限位孔IM —端，而達(dá)到限位的作用，方便使用者進(jìn)行鎖具的取置動(dòng)作。實(shí)施例二如圖9本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例二的立體分解圖所示，置放架本體1上可另迭置一水壺架5或其它架體，利用鎖固組件6穿設(shè)鎖結(jié)固定，水壺架5可供水壺置放，并且可于使用時(shí)隨置放架本體1進(jìn)行角度調(diào)整，方便使用者進(jìn)行水壺的取置動(dòng)作。實(shí)施例三如圖10本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例三的立體分解圖及圖11本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例三的調(diào)整角度動(dòng)作示意圖所示，置放架本體1背面中間的旋轉(zhuǎn)部12也可設(shè)置于一板體1’上，而于板體1’正面結(jié)合一水壺架5或其它架體，利用鎖固組件6穿設(shè)鎖結(jié)固定，使該水壺架5可供水壺置放，并且可于使用時(shí)隨板體1’進(jìn)行角度調(diào)整，方便使用者進(jìn)行水壺的取置動(dòng)作。[0060]實(shí)施例四如圖12本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架實(shí)施例四的立體分解圖所示，置放架本體1背面中間的旋轉(zhuǎn)部12亦可設(shè)置于一與水壺架5’ 一體成型的座板51’上， 使水壺架5’可供水壺置放，并且可于使用時(shí)進(jìn)行角度調(diào)整，方便使用者進(jìn)行水壺的取置動(dòng)作。應(yīng)用本實(shí)用新型提供的角度可調(diào)整的自行車置放架可得到下述效益1.其置放架整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝動(dòng)作方便快速，并且置放架本體1與固定座板2可直接對(duì)合樞結(jié)，不需使用轉(zhuǎn)軸與工具，模具及工時(shí)成本降低，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。2.由于其將置放架本體1旋轉(zhuǎn)以使其與固定座板2組裝時(shí)，置放架本體1的滑軌 13系先滑套于固定座板2的滑槽23內(nèi)，接著限位單元4的限位件41再借助彈性單元42往上彈抵，使其頂端的限位凸部411滑套于置放架本體1的限位孔124內(nèi)，形成限位作用，因而當(dāng)置放架本體1旋轉(zhuǎn)至最大角度時(shí)，置放架本體1的滑軌13 —段仍滑套于固定座板2的滑槽23內(nèi)，而不至于使置放架本體1兩端翹起，并且旋轉(zhuǎn)時(shí)限位單元4不會(huì)脫離置放架本體1，而可避免置放架本體1發(fā)生旋轉(zhuǎn)不順暢甚至卡死無(wú)法旋轉(zhuǎn)的情形。當(dāng)然，以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種角度可調(diào)整的自行車置放架，其特征在于，包含一置放架本體，具有一可供自行車配件置放的容置空間，背面中間設(shè)置一旋轉(zhuǎn)部；一固定座板，背面設(shè)有用以鎖設(shè)于自行車上固定的鎖固部，正面設(shè)有一轉(zhuǎn)槽與所述置放架本體背面的旋轉(zhuǎn)部對(duì)合樞結(jié)；一用以卡固定位置放架本體，使置放架本體在常態(tài)時(shí)固定不旋轉(zhuǎn)的定位單元，裝設(shè)于所述固定座板的轉(zhuǎn)槽與所述置放架本體的旋轉(zhuǎn)部之間；及一用以限制置放架本體的旋轉(zhuǎn)角度的限位單元，設(shè)置于所述固定座板的轉(zhuǎn)槽與所述置放架本體的旋轉(zhuǎn)部之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)的自行車置放架，其特征在于，所述置放架本體的旋轉(zhuǎn)部中心處凸設(shè)有一軸柱，所述固定座板的轉(zhuǎn)槽中心處設(shè)有一與所述軸柱對(duì)應(yīng)的軸孔座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)整的自行車置放架，其特征在于，所述置放架本體的旋轉(zhuǎn)部靠近兩側(cè)邊處分別設(shè)置一定位孔及一圓弧狀長(zhǎng)形限位孔，所述固定座板的轉(zhuǎn)槽一側(cè)設(shè)置一容置槽延伸至所述固定座板側(cè)邊，所述容置槽兩側(cè)壁內(nèi)端設(shè)有相對(duì)的樞接缺口， 所述轉(zhuǎn)槽另側(cè)設(shè)有一槽座。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)整的自行車置放架，其特征在于，所述置放架本體背面上、下側(cè)各設(shè)有一斷面呈L型的圓弧滑軌，所述固定座板正面上、下側(cè)各設(shè)有一與所述圓弧滑軌對(duì)應(yīng)的圓弧滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)整的自行車置放架，其特征在于，所述定位單元由一定位件與一彈性組件組成，所述定位件為一長(zhǎng)片體，所述定位件一端往兩側(cè)延伸凸設(shè)相對(duì)的樞軸，所述定位件的另端設(shè)置一按壓部，所述定位件的頂面中段凸設(shè)一定位柱，所述彈性組件彈抵于所述固定座板與所述定位件之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)的自行車置放架，其特征在于，所述限位單元由一限位件及彈性組件組成，所述限位件頂端設(shè)置一限位凸部，所述限位件底面設(shè)置一供所述彈性組件套置彈抵的套置槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)整的自行車置放架，其特征在于，所述置放架本體上還組設(shè)有一用以供自行車配件置放的架體。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種角度可調(diào)整的自行車置放架，包含一置放架本體、一固定座板、一定位單元及一限位單元，其中置放架本體具有一可供自行車配件置放的容置空間，置放架本體背面中間設(shè)置一旋轉(zhuǎn)部，固定座板背面設(shè)有用以鎖設(shè)于自行車上固定的鎖固部，固定座板正面設(shè)有一轉(zhuǎn)槽與置放架本體背面的旋轉(zhuǎn)部對(duì)合樞結(jié)，定位單元及限位單元設(shè)置于固定座板的轉(zhuǎn)槽與置放架本體的旋轉(zhuǎn)部之間，分別用于定位置放架本體及限制置架本體的旋轉(zhuǎn)角度；所述角度可調(diào)整的自行車置放架的模具及工時(shí)成本降低，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益，并且可確保置放架本體旋轉(zhuǎn)順暢。
文檔編號(hào)B62J11/00GK202029940SQ20112004118
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月17日
發(fā)明者陳梨玉 申請(qǐng)人:昇泳鎖業(yè)有限公司