專利名稱：一種摩托車后扶手堵頭固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車附件制造領(lǐng)域，具體地說涉及一種摩托車扶手堵頭固定裝置。
背景技術(shù)：
目前，摩托車鋁合金后扶手堵頭的設(shè)計一般采用橡膠材料，通過橡膠件與后扶手安裝孔的過盈配合來防止堵頭松滑脫落。這種結(jié)構(gòu)的缺點是橡膠堵頭無法進行合適的表面處理與鋁合金扶手相匹配，從而影響摩托車的美觀；橡膠堵頭的過盈配合不可靠，橡膠材料容易老化，堵頭易從安裝孔中松滑脫落。

實用新型內(nèi)容發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單安裝便捷并可防止堵頭脫落的限位固定裝置。技術(shù)方案為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的摩托車后扶手堵頭固定裝置，包括堵頭、螺釘、后扶手，以及設(shè)置在后扶手表面的堵頭安裝孔，在堵頭尾部設(shè)置有一圈限位槽，在后扶手一側(cè)設(shè)置有與堵頭安裝孔連通的螺紋孔，當(dāng)堵頭完全插入堵頭安裝孔時，螺釘穿過螺紋孔卡進限位槽內(nèi)，起到限位作用，防止堵頭徑向脫落。所述堵頭的材料是塑料，在堵頭的表面設(shè)置有噴漆層或電鍍層，使其與鋁合金后扶手的外觀相匹配，增加美感。有益效果本實用新型的摩托車鋁合金扶手防丟結(jié)構(gòu)簡單，加工、安裝方便，采用塑料材質(zhì)的堵頭一方面耐用可靠，防止堵頭脫落，另一方面可覆蓋油漆層或電鍍層進行美化。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如圖1所示，摩托車后扶手包括堵頭1、后扶手2，以及設(shè)置在后扶手2表面的堵頭安裝孔3，現(xiàn)有技術(shù)采用的堵頭是橡膠堵頭，通過過盈配合嵌入堵頭安裝孔3。本實用新型在堵頭1的尾部設(shè)置有一圈限位槽5，在后扶手2的一側(cè)設(shè)置有與堵頭安裝孔3連通的螺紋孔6，螺紋孔6的直徑與限位槽5的槽寬相同。該實用新型還設(shè)置有螺釘4，螺釘4的長度大于螺紋孔6的深度，當(dāng)堵頭1完全插入堵頭安裝孔3時，螺釘4穿過螺紋孔6卡進限位槽 5內(nèi)，以此起到限位作用，防止堵頭松動滑落。堵頭1的材料是塑料，其表面設(shè)置有噴漆層或電鍍層，使其與鋁合金后扶手的外觀相匹配，增加美感。[0011] 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車后扶手堵頭固定裝置，包括堵頭(1)、后扶手(2)，以及設(shè)置在后扶手(2) 表面的堵頭安裝孔(3)，其特征在于該裝置還設(shè)置有螺釘(4)，在堵頭(1)尾部設(shè)置有一圈限位槽(5)，在后扶手(2)—側(cè)設(shè)置有與堵頭安裝孔(3)連通的螺紋孔(6)，當(dāng)堵頭(1)完全插入堵頭安裝孔(3)時，螺釘(4)穿過螺紋孔(6)卡進限位槽(5)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后扶手堵頭固定裝置，其特征在于所述堵頭(1)的材料是塑料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車后扶手堵頭固定裝置，其特征在于所述堵頭(1) 的表面設(shè)置有噴漆層或電鍍層。
專利摘要本實用新型涉及摩托車附件制造領(lǐng)域，公開了一種摩托車扶手堵頭固定裝置，該裝置包括堵頭、后扶手，以及設(shè)置在后扶手表面的堵頭安裝孔，該裝置還設(shè)置有螺釘，在堵頭尾部設(shè)置有一圈限位槽，在后扶手一側(cè)設(shè)置有與堵頭安裝孔連通的螺紋孔，當(dāng)堵頭完全插入堵頭安裝孔時，螺釘穿過螺紋孔卡進限位槽內(nèi)，堵頭的材料是塑料，其表面設(shè)置有噴漆層或電鍍層。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，加工、安裝方便，采用塑料材質(zhì)的堵頭一方面耐用可靠，防止堵頭脫落，另一方面可覆蓋油漆層或電鍍層進行美化。
文檔編號B62J1/28GK201999112SQ201120072768
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月18日
發(fā)明者吳棟華, 王志偉, 耿現(xiàn)波 申請人:南京金城機械有限公司